10 sportautó, amit életedben legalább egyszer ki kell próbálnod - Sportautók

GLI szenvedélyes az autók különleges fajta: nyolc évesen szerelmesek a motorokba, mintha hetvenévesek lennének. Van, aki megengedhet magának egy millió eurós autókollekciót (Ralph Lauren), vagy aki napi tizenkét órát dolgozik egy Mitsubishi EVO VI karbantartásán.

Sokat és nagyon mást tudtam: azokat, akik szeretik fényképezni őket, akik ismerik a történelmüket, akik fejből megtanulták az árlistát, vagy akik őrültek a kisbuszokért. Ezen kívül vannak olyan versenyzők, akik minden Clio modellt hüvelykről centiméterre ismernek, és valószínűleg van otthon Lancia Delta templomuk.

Végül a leghíresebb kategóriák: Porschists, Ferraristi, SUV és Purists.

Van azonban egy olyan tulajdonság, amely egyesíti a fanatikusok ezen kategóriáit:a vezetés szeretete.

Néhány sportkocsi kielégíti az ilyen típusú rajongók ízlését, és nincs senki, aki ne tudna elragadtatni.

Ezek tíz autó hogy minden autórajongó életében legalább egyszer vezetjen.

Peugeot 106 Rallye

Rallye 1.3 103 lóerővel mindössze 765 kg volt, ami ma a kompakt autók számára elfogadhatatlannak tekinthető, és a teljesítmény-súly aránynak és az "élő" hátsó alváznak köszönhetően elegendő sebességgel és teherbírással rendelkezett. szórakoztató.

Porsche Carrera 911

Mindegy, Carrera az Carrera. A kedvencem (nem csak az enyém) a 993, az utolsó a régi és az első az új közül, olyan felállással, ami szerintem felülmúlhatatlan. A 911 egy ikon, és ezt az autót úgy vezetni, hogy az orr felfelé tart, és a hátsó rész összenyomódik, minden alkalommal, amikor kinyitja a gázkart, egyedülálló élmény. Vigyázzon a terhelés átvitelére.

Lotus elise mk1

Az Elise az egyik legtisztább és legösztönösebb érzést nyújtja, amelyet a volán mögött tapasztalhat. Közvetlen kormányzás, fantasztikus hangzás, egzotikus vonalak és könnyű súly: az egyszerűség temploma. Vannak extrémebb autók (Caterham, Radical, Ariel), de az Elise az egyetlen, ami járműként is használható.

BMW M3 E46

Minden M3 nagyszerű autó, van, amelyik nagyobb, van, aki kisebb. De az E46, a maga 343 LE soros hatos teljesítményével. és a lélegzetelállító vonal soha nem látott magasságokat ért el. A váz tökéletesen kiegyensúlyozott volt, kiváló tiszta vezetésben és driftben egyaránt, a „motorkerékpár” motorja pedig, amely majdnem 8.000-es fordulatszámig felpörgetett, valami szenzáció volt.

Fiat Panda 100 LE

Mit csinál a panda ezen a rangsorban? Ha kíváncsi vagy, ez azért van, mert még soha nem próbáltad. A 100 LE egy életre szóló lecke: nem kell nagyon szórakoznia ahhoz, hogy őrült legyen. Rövid lökettávolságú sebességváltó, szoros beállítás, szerény gumik és rengeteg erő. Nincs annál szórakoztatóbb, mint megpróbálni a megfelelő pedált a lehető legtovább tartani, hogy ne veszítse el a sebességet. Ez függőséget okozhat.


Delta HF integrál

A "Deltona" legenda, és ebből az alkalomból nem esik. Sokan azonban csalódhatnak: a tapadása pont passzol a kinézetéhez, a kompakt teljesítménye pedig ma eltörpül a szerény 210 lóerő mellett. de a fizikai vezetés, a teljes tapadás és a turbó késleltetése "old school" és teljesen analóg vezetési élményt kínál.

Ferrari (bármilyen)

Az életben mindenkinek meg kell próbálnia a Ferrarit, és nem kell magyarázni, miért. Tekintettel a választásra, kézi sebességváltós V12 -et választanék: van valami varázslatos ebben a fém „H” gyűrűben és ebben a gombban. Az 550 Maranello ideális lenne, de Ferrarival mindig biztonságban lesz.

Mazda MX-5

Az Mx-5 a bolygó legkedveltebb sportautója (és az újságírók által), mindent elmondtam. Ez egy olyan autó, amelynek nem kell gyorsan mennie a szórakozáshoz, ami egyre ritkábban történik. Minden kezelőszerv hibátlan, a kormánytól és a sebességváltótól a pedálokig. Az első sorozat kevesebb tapadást, nagyobb fizikai hajtást és sokkal több szórakozást kínál, különösen oldalra mozgatva.

Nissan gtr

A GTR az előlapon géppuskának tűnhet, és bizonyos mértékig az is; de tehetsége messze meghaladja a puszta sebességet. Nyers ereje egy hihetetlen alvázba van ágyazva, amely elrejtheti, ha nem csökkenti a jármű súlyát, és teljesen szórakoztató vezetési élményt nyújt. Brutális és szuper hatékony.

Chevrolet Corvette

Amerikai lovak, ezt mondják, igaz? A V8-as rudakkal és himbákkal megvannak az okai, mindent figyelembe véve. Sok alacsony fordulatszámú nyomaték és motorcsónak versenyhang. A Corvette azonban a kanyarokat is jól bírja. A kézi váltás és az érzékenység jobb lábbal történő fejlesztése a szórakozás része. Ha valamelyiket kell választania: ZR1 löketkiszorításos kompresszorral.