10 dolog, amit érdemes ellenőrizni, ha nem indul el a motorod
Mechanika és diagnosztika
Elvégzendő ellenőrzések
És a fenébe is! Nem hajlandó elkezdeni! Koszos bicikli. Szenvedélyed terméke és megtakarításaid gyümölcse egy pillanat alatt nem hajlandó életre kelni. Ott vagy mellette, mint egy bohóc, ebben a lélektelen parkolóban állomásozva, esetleg lekéstél egy vizsgát, interjút vagy akár egy merülést egy gyönyörű szőke nővel, akivel bájos, nem túl karakteres és meglehetősen könnyű életet kívánunk. Ami azt illeti, hogy jó utas lesz-e belőle, az rejtély! Ennek az átkozott biciklinek már ezért el kellett volna indulnia.
Mielőtt felgyújtaná vagy egy csatornába dobná, ami mindkét esetben nem tesz túl jót a környezetnek, és nem igazán oldja meg a problémát, íme 10 tennivaló vagy ellenőrizni, hogy megpróbálja visszaszerelni. az út (igen , nagybetűvel, Az út szent), és te, a legjobb helyzetben. A 10 intézkedés közül néhány egyszerű józan ész, de láttunk már kezdőket és tapasztalt motorosokat is, akik belebotlanak, de forr az agyuk a frusztrációtól és a frusztrációtól... Szóval ez egy kis emlékeztető lesz.
1. Él még az akkumulátor?
A modern akkumulátorok óriási fejlődést értek el, és hajlamosak vagyunk elfelejteni, hogy elengedhetik Önt. A gyengeség jelei, hogy az indítókerék a szokásosnál sokkal lassabban és lassabban forog, ha egyáltalán nem. Ilyenkor aztán az indítógomb megnyomásakor kis száraz reteszelést hallunk, amit a relé bocsát ki: a britek ezt a "halál kattanásának" hívják. Ebben az esetben néhány megoldás: indítsa el az autót oldalkocsival (van, aki félvállról veszi, mások nem), és ha hosszú útra indulunk, reménykedjünk abban, hogy a generátor utána tudja tölteni az akkumulátort. De a kár megtörtént, és egy igazi éjszakai töltés egy megfelelő töltővel csak a legtöbb jót teheti neki; de az akkumulátor várható élettartamú és a töltések száma nem lehet végtelen. Hangulatosabb autóknál az önindító használatával elindul az út. Néhányuk már egészen kicsi és kompakt, mint például a Minibat vagy az Otonoma Accelerator...
2. Jól megy a benzin?
Ez az ok csak a régebbi, gázszeleppel felszerelt autókra vonatkozik (amit sok fiatal motorosnak figyelmen kívül kell hagynia!). Előfordul, hogy ezeken a régi motorkerékpárokon ezek a fém alkatrészek korrodálódhatnak, és elkezdik elhagyni a bányát a csatornákban, ami korlátozza a benzin áthaladását. Ez annál valószínűbb, hogy ez megtörténik, mivel az autó elöregedett, és sokáig nem gurul, és a tartályban lévő benzin romlani kezd. Napjainkban egyes szakértők úgy vélik, hogy 3 hét mozdulatlanság után a modern fajok megváltoznak. Ekkor a kerékpár nem működik megfelelően, vagy már nem is működik, ezért nem indul tovább. Csak egy megoldás: szétszerelés és tisztítás vagy akár új szelep és vákuummembrán cseréje.
3. Mit szólnál egy tengelykapcsoló kontaktorhoz?
Egyes motorkerékpárokon a kuplung indítási biztonságként szolgál. Amikor a kar aktiválva van, a kontaktor (a zaj gyakran hallható, ha hallgat) rögzíti a jelet, és lehetővé teszi az indítást. De most a kontaktorok tönkremennek. Szilikonnal is alátámasztható. A legrosszabb esetben elkészítheti MacGyverét, és egy iratkapoccsal vagy egy kis műanyagdarabbal bedughatja, hogy elhiggye, a tengelykapcsoló aktiválva van.
4. Tanúja a zsákutcának?
Ugyanaz a regiszter, mint az előző. Egyes autók biztonsági okokból csak zsákutcáról indulnak. Itt is vagy nem vagy elakadva, vagy a kontaktor kicsit szeszélyes és megérdemli a kis karbantartási pillanatát is...
5. mankó
Üdvözöljük a Biztonsági trilógiában! Kuplung, zsákutca, mankó! Ugyanazok az okok, ugyanazok a következmények. A kontaktort vagy a manővert szervizelni kell (de ebben az esetben ügyeljen a biztonságra). Ez annak a jele is lehet, hogy a mankó nincs felemelve a testében, és a tengelye beakadt. Egy kis pillanatkép a WD-40-ről, és újra kikapcsol.
6. Valami, ami blokkolja a kipufogót...
Ez ritka, de megtörténik: Képzeld el, hogy a gyermeked rajong Mr. Potatoért, és azt hitte, hogy ha króm-titánban hagyod a csodálatos Yoshimurádat, az nagyszerű, hangulatos fészket hoz létre, és emellett rakétaként is szolgál majd Burgonya úr, hogy kolonizálja a bolygót Manor II Amúgy dicsérjük a gyerekek kiváló absztrakciós képességét. Csak az a baj, hogy elzárja a kipufogócsövet. A motorkerékpárja nem képes olyan tiszta gázokat szerkeszteni, hogy általában a légkörbe juttatja azokat. Úgy köp, mint egy asztmás, aki egyszerre elszív egy csomag kukorica cigányt. Késik és nem indul tovább.
7. Szárítás
Egyébként van még benzined? Jók a kis autonómiaszámításaid? A motorkerékpár rázása lehetővé teszi, hogy hallja a tartályban mozgó üzemanyag hangját. Ha már csak húsz cseppje van hátra, döntse a kerékpárt arra az oldalra, ahol az üzemanyag-ellátás van, hogy optimalizálja az utolsó erőforrásokat.
8. Hibás parazitaellenes
Az indítómotor forog, de a motorkerékpár nem indul. Ha a fentiek mindegyikét ellenőrizte, az azért van, mert az energia, az üzemanyag és a kontaktorok jó állapotban vannak. Lehetséges, hogy ekkor gyújtásvesztés következik be: széthasadt kártevő vagy akár deboit is (ez idővel és rezgéssel fordulhat elő). Ha a gyertyák könnyen elérhetők, akkor könnyen ellenőrizhetők, és egy kis szilikondudor ismét szorossá teheti ezt a kártevőt. Egyes motorkerékpár-modellekről ismert, hogy nagyon érzékenyek a nedvességre és az esőre. Elég volt ellenőrizni, hogy a víz nem hatol-e át a parazitán, és nem szárad ki, hogy a motorkerékpár elmenjen.
9. Ez hülyeség, de a megszakító...
Olyan egyértelmű bizonyítékok vannak arra, hogy elfelejtették őket. A megszakító ezek közé tartozik. Ne röhögtessünk, nem csak kezdőket láttunk már motorosokat, de azt is megerősítették, hogy csapdába estek. Hamis mozdulatok, egy kesztyű, ami megnyom, amikor nem voltunk tudatában. Előnye, hogy könnyen megoldható.
10. Valójában minél több motorkerékpár, annál jobban vezet...
Az összes motorkerékpár- és veteránautó-szakértő azt fogja mondani, minél többet lovagolnak, annál jobban vezetnek. Ha az autót 6 hónapig egy hangár alján hagyjuk, és abban reménykedünk, hogy az első alkalommal úgy fog működni, mint újkorában, frusztráló, különösen akkor, ha a kerékpár kezd elöregedni, és ha nem tettük meg a szokásos óvintézkedéseket a telelés vagy a tárolás során. És mivel számos jó ok van arra, hogy motorozzon, ne habozzon, mindig induljon el az első alkalommal!
