25 autó Nicolas Cage tulajdonában (mielőtt összetört)

Nicolas Cage Nicolas Coppola néven született. A híres rendező, Francis Ford Coppola unokaöccse, és elkerülhetetlen volt, hogy Nicolas színész legyen. A 80-as évek elején indult karrierrel, amely olyan népszerű filmeket tartalmazott, mint pl Arizona felemelése, Szellemlovasés a személyes kedvencem, 60 másodperc múlva hagyja el Cage az évek során jelentős vagyonra tett szert. Mit csinál tehát egy gondozó, ha van pénze? Hát persze, vegyél drága autókat! Nick Cage sem kivétel: kollekciója Corvette-eket, klasszikus Ferrarikat és gyönyörű antik Bugattikat tartalmaz.

Személyes gyűjteménye az évek során néhány változáson ment keresztül, de jelentősnek számított, mielőtt 2010-ben kiesett a kegyéből, mivel olyan drága tárgyakat vásároltak, mint a kastélyok, szigetek, házak és kutak. Kezdettől fogva, amikor szeretett Triumph Spitfire-jét birtokolta gonoszul exkluzív és gonoszul ritka Enzo Ferrarijáig, mindent megtettünk annak érdekében, hogy kiderítsük, hová tűntek ezeknek az autóknak némelyike, mióta Cage birtokában volt, mennyiért adta el őket, és még néhány fontos részlet az eredeti tulajdonjogról. A ritkaság itt nagy szerepet játszik, mivel ezeknek az autóknak a többsége a kevés megépített példák közé tartozik. Még saját maga is rendelt belőlük párat, például a hatfokozatú kézi Ferrari 599-et, vagy az egyszerűen lenyűgöző Miura SVJ-ket, amelyekből mindössze öt darab készült.

Reméljük, hogy elnyeri tetszését az excentrikus költekező, a nagy hollywoodi sztár és egyik kedvenc izomfejünk, Nicolas Cage autóinak listája.

25 1963 Jaguar XKE pehelysúlyú verseny

Ez a gyönyörű és rendkívül ritka pehelysúlyú Jaguár egy ideig Nicolas Cage tulajdonában volt, amikor Memphis Raines szerepére készült. 60 másodperc alatt elment film. 2002-ben, pár évvel a film megjelenése után eladta. A pehelysúlyú Jag versenytörténettel rendelkezik, hiszen három egymást követő évben volt Vara B gyártási bajnok DNF nélkül. Az XKE szerint az autót utoljára 2009-ben látták, és jelenleg Wisconsinban van.

24 1959-es Ferrari 250GT LWB California Spyder

Valószínűleg a Ferrari egyik legkeresettebb 250 GT-je, természetesen Nicolas Cageé volt. Az 51 hosszú tengelytávú kaliforniai közül Nicholasé volt a 34-es, amelyet eredetileg Luigi Innocenti, az Innocenti SA robogógyártó alapítójának unokája vásárolt meg. Ez szokatlan, mivel Luigi Enzo közeli barátja volt, és személyesen választott ki néhány opciót, például a süllyesztett ajtókilincseket és az egyedi szatén díszítést. Nicholas eladta ezt az autót a 2000-es évek elején, ami kár, hogy az autó akkoriban csak néhány millió dollárt ért, ma pedig körülbelül 15 millió dollárt.

23 1971-es Lamborghini Miura Super Veloce Jota

Nicolas Cage talán egyik legmélyebb vásárlása, amelyet néhány megvásárolt és elvesztett sziget mellé helyezhetett, a Miura, amely egykor Mohammad Reza Pahlavihoz, Irán sahjához tartozott. Mindössze 5 SVJ készült, és mechanikailag nem különböztek túlságosan az SV-ktől, néhány kozmetikai részlettől eltekintve. Ez volt az első SVJ, és állítólag maga Ferruccio Lamborghini építette. Cage 1997-ben vásárolta tőle az autót egy aukción 450,000 2002 dollárért. Nem sokáig birtokolta az autót, és öt évvel később, XNUMX-ban továbbadta.

22 Chevrolet Corvette ZR1992 1 év

Nic Cage 1992 júliusában vásárolta ezt az autót, miután elkészült Nászút Vegasban James Caannel és Sarah Jessica Parkerrel. Kevesebb mint egy évig birtokolta és vezette az autót, mielőtt 1993-ban eladta, mindössze 2,153 mérföld után. Az autó azóta tulajdonosról tulajdonosra szállt, és utoljára 2011-ben látták egy Buffalo-i (NY) márkakereskedésben közel 50,000 1 dollárért – talán Cage tulajdona is szerepet játszik az értékben, mert ez sok a 20,000 XNUMX ZR-i Corvette-nek, mivel az autó átlagára általában nem. meghaladja a XNUMX XNUMX dollárt.

21 Triumph Spitfire

Bár Nicolas Cage arról ismert, hogy a Ferrarikra és minden izgalmasra összpontosít, szerényebb és sokkal civilizáltabb, mint bármi más ezen a listán. Egy 2000-es interjúban szeretettel beszélt a kis Spitfire-ről, amikor azt írta le, hogy egy autóban ülve úgy tesz, mintha jó állapotban lenne, és kihajtott vele a strandra. Amikor végre megközelítette a használhatóságot, azt tapasztalta, hogy túl gyakran törik el. Gyorsan elhagyta, eladta. Később visszavette, és azt hiszem, megjavította, mielőtt újra eladta volna a Barrett-Jackson Palm Beach-i aukción 2009-ben 15,400 XNUMX dollárért.

20 1967 Shelby Mustang GT500 "Eleanor"

Sikerfilmjének befejezése után 60 másodperc alatt elment, Nicolas Cage meg tudta tartani az egyik túlélőt, Eleanort az IMDB szerint. Úgy tűnik, hogy ezt a bizonyos Mustangot sehol sem találtuk eladásra, így nagyon könnyen lehet, hogy még mindig Nic Cage birtokában van. Sok másolatot készítettek már ebből az autóból, és ebből kettőt még ez év januárjában eladtak vele, darabonként körülbelül 160,000 385,000 dollárért – a filmből az igazi túlélő autót XNUMX XNUMX dollárért adták el. Csak találgatni tudjuk, mennyit érhet Cage vagy Jerry Bruckheimer producer.

19 2007-es Ferrari 599 GTB

Ebből a rendkívül ritka, hatfokozatú, 33-es GTB-ből mindössze 599 készült hazai piacra. Nicolas Cage 599 GTB-je azért is érdekesebb, mert tartalmazza a HGTE kezelőcsomagot is, ami vitathatatlanul egyedülállóvá teszi. Nem sokat tudni erről az igazi Ferrari-rajongóról, azon kívül, hogy Nicholasnak 599,120 599 dollárért kellett eladnia, hogy pótolja veszteségét, amikor az adók utolértek, így a világ egy újabb szerencsés tulajdonosa maradt a valaha volt egyik legszebb GTB-nek. valaha készült.

18 1954-es Bugatti Type 101C

Nicholas másik legdrágább vásárlása egy baljóslatúan ritka Bugatti Type 101. Ebből az autóból mindössze hét létezik a molsheimi üzemben tapasztalható növekvő problémák miatt. A karosszériát Jean Anthem tervező készítette, és eredetileg zöldre festették. Most piros-feketében Nicolas vásárolta ezt az autót, miután végzett 60 másodperc telt el és röviddel ezután, 2003-ban újra eladta. Az autót 2015-ben ismét eladták körülbelül 2 millió dollárért.

17 2001-es Lamborghini Diablo VT Alpine

Ebből a 2001-es Diabloból csak hat létezik ebben a narancssárga színben, és az összes legyártott termékből csak 12-nek volt speciális alpesi csomagja, amely néhány modern elemet is tartalmazott. Természetesen, mivel Nicolas Cage ritkább dolgokkal nézett szembe, volt egy. Vett egy új autót, és egészen addig a tulajdonosa volt, amíg 2005-ben aukción el nem adták 209,000 10,000 dollárért. Az autó azóta arról vált hírhedtté, hogy balesetet szenvedett a coloradói Denverben. Önmagában a javítások értéke XNUMXXNUMX USD!

16 Ferrari 1967 GTB/275 4 éves

Nicolas 275-ben vásárolta ezt a Ferrari 4 GTB/2007-et. Az autó 2014-ig az övé volt, amikor is eladta körülbelül 3.2 millió dollárért. A 275 GTB-t az első dupla felsőkamerás Ferrari közúti autóként ismerik, a névben szereplő 4-es pedig a négykamrás meghajtására utal. Ezek az autók a valaha készült legritkább Ferrarik közé tartoznak. Ez a példány sok kézben volt az évek során, mielőtt Bill Jennings a New Hampshire-ből eladta Nicknek. Mióta a híresség eladta az autót, Dél-Kaliforniában maradt, és továbbra is a Ferrari gondozza.

15 1970 Plymouth Hemi 'Cuda

Úgy tűnik, sok ilyen autó nem fog sokáig bírni Cage számára. Ez az autó azonban egy kicsit más, mivel egy ideig az övé volt, mielőtt 2010-ben eladta. Nicholas arról ismert, hogy a legexkluzívabb autók tulajdonosa, amint ez a lista egyértelműen mutatja, és ez a Plymouth sem kivétel. Abban az évben mindössze 284 négyfokozatú kézi sebességváltót szereltek be, és ez a szám 128. A Chrysler nyilvántartása szerint a fekete 426 Hemi 'Cudán is csak hét fekete található. Ez az autó az eredeti izomautók nagyszerű példája, és határozottan kiemelkedik a listán szereplő sok Ferrari közül.

14 2003 Enzo Ferrari

Nem titok, hogy Nicolasnak valaha volt egy Ferrari Enzója. Sajnos el kellett adnia az exkluzív Enzót, amikor 2009-ben adóproblémái utolérték. 2002-ben vett egy új autót körülbelül 670,000 2010 dollárért, de csak találgatások vannak arról, hogy mennyiért adta el az autót, 3-ben több mint egymillió dollárra becsülik az értéket. Az Entzos most közel XNUMX millió dollárt ér, és nehéz megtippelni, mennyit ér majd Cage Ferrarija a mai piacon.

13 1993-as Mercedes-Benz 190E 2.3

Nic Cage még 190-ban vásárolta ezt a viszonylag csendes 1993E-t. Az autó AMG sofőrcsomaggal van felszerelve, és a mai napig eredeti maradt, ahogyan a Mercedes-Benz Múzeumban található. Az autót 136 lóerős négyhengeres motor hajtja, ami elég alacsony a Corvette-hez és az összes Ferrarihoz képest, amelyet Nicolas Cage birtokolt az évek során. Ez azonban egy megbízható sofőr autó, amely maguknak a Mercedeseknek a professzionális kezében marad, és büszkén mutatják be weboldalukon.

12 1955-ös Porsche 356 (Pre-A) Speedster

A Pre-A Porsche 356 Speedster, minden idők egyik kedvenc autóm, szinte kizárólag az Egyesült Államok piacára készült, mivel először itt adták el őket, és gyorsan népszerűvé vált, különösen a hírességek körében. A Speedster csak a következő évben jelent meg az európai piacon. A Speedster azért lett kedvenc a pályán, mert könnyű volt beállítani egy versenyre, és bármikor vissza lehetett állítani a gyári beállításokat. Nicolas Cage Porschéját utoljára 2017-ben látták, és 255,750 XNUMX dollárért kelt el.

11 1963-as Ferrari 250GT SWB Berlinetta

A maga nemében az egyik utolsó, 1963-ban épült Ferrarit 2006-ban Nicolasnak adták el legalább egy tucat másik tulajdonos után. Cage néhány évig birtokolta, majd újra eladta valakinek Európában, aki nemrég 7.5 millió dollárért adta el. Az SWB Berlinetta úgy készült, hogy tovább közvetítse az országúti versenyautó élményét, és Lusso (közúti) és Competizione (versenyképes) specifikációkkal volt elérhető. Cage-nek volt egy Lusso változata.

10 1963-as Chevrolet Corvette Stingray osztott ablakú kupé

Flickr (mint Nicolas Cage)

Ez a Corvette Nicolas Cage tulajdonában volt 2005-ig, amikor 121,000 327 dollárért eladták a Barrett-Jackson Scottsdale-nek. Az osztott ablakú Corvette a Stingray Corvette közül az egyik legkeresettebb, mivel az osztott ablak gerince csak abban az évben volt elérhető, mivel a vásárlók panaszkodtak a visszapillantó tükörből való láthatóságra vonatkozóan. A motorháztető alatti 8ci VXNUMX négyfokozatú kézi sebességváltóval párosítva ezt a fekete szépséget a Bill Mitchell-korszak egyik legautentikusabb korvettéjévé teszi.

9 1965-ös Lamborghini 350GT

LamboCars (mint Nicolas Cage)

Mivel a Lamborghini egyik első autója, nem meglepő, hogy Nicolas birtokolta az egyiket, egy ezüst színű 350GT-t, amelyet végül 2002-ben 90,000 280 dollárért adott el. A Miura előtti autóban 12 lóerős V131-es motor volt, amelyet ötfokozatú kézi sebességváltó hajtott, és mindezt Franco Scaglione által tervezett karosszéria vette körül. Mindössze 350 darab 2GT-t (köztük 400 prototípus GTV-t) építettek a modell 350GT-re váltása előtti három évben. Az eredeti 400GT-k többsége ma is megmaradt, bár némelyikük XNUMX GT-s tuningot is tartalmaz, elmosva a határvonalat a Lamborghini első és második autója között.

8 1958-as Ferrari 250GT Pininfarina

Pinterest (mint Nicolas Cage)

Nicolas Cage híres 250 GT-s vonalának egy másik szép példája, a Pininfarina civilizáltabbra épült, mint az átlagos 250 GT, és többet jelentett a Riviérán, mint a perzselő autópályákon. Rengeteg személyre szabottság történt a Pininfarinában, amikor az ügyfelek megrendelik autóikat, és mindegyik különbözik a többitől, így ez az autó elkerülhetetlenül egyedülálló. A Cage tulajdonában lévő változat azonban póknak készült, hogy sportosabbá tegye a kényelmes utazást. Fejtámlával és alacsony profilú szélvédővel érkezett.

7 '1939 Bugatti Type 57C Atalante kupé

Eredetileg az Egyesült Királyság Lord George Hugh Cholmondeley tulajdona volt, ezt a Bugattit az 50-es évek közepén importálták az Egyesült Államokba. Több tulajdonoson is átment, mire egy japán gyűjtő végül eladta Nic Cage-nek. Az autót utoljára 2004-ben adták el az arizonai Phoenixben található RM Aukción több mint félmillió dollárért. A T57 ma is a Bugatti egyik legkiválóbb antik modellje, és a legelterjedtebb is. A T57 a Bugatti utolsó slágere is, hiszen a Type 101 volt a cég legújabb szöge.

6 Rolls-royce fantom

Nicolas Cage másik drága vásárlása nem egy, hanem kilenc Rolls-Royce Phantom volt, amelyek egyenként körülbelül 450,000 4.05 dollárba kerültek. Hogy minden kedves embert megkíméljen a fejfájástól, és számológépet keres, csak XNUMX millió dollár – csak a Rolls-Royce Phantom esetében! Azt hiszem, meg kellett szabadulnia tőlük, amikor túlköltekezés és adócsalás miatt eljárást indítottak ellene. Azonban remélem, hogy még van egy másik Fantomja, amit a forgatások során használt. Varázslótanonc.