25 autó Jay Leno vezet a Los Angeles-i forgalomban
Csillagok autói

25 autó Jay Leno vezet a Los Angeles-i forgalomban

Jay Leno nemzetközi híresség lett, amikor a stand-up comedyből műsorvezetővé vált. A Tonight Show Jay Lenóval 1992-től 2009-ig. Lehet, hogy Lenonak van a világ egyik legismertebb arca (és hangja), de a világ egyik legjobb autókollekciójával is rendelkezik.

A Leno gyűjteményének becsült értéke általában 50 millió dollár körül mozog a történelmi érték, a vad testreszabás és az előremutató koncepcióautók kombinációjának köszönhetően. Ez a szám a Leno becsült nettó vagyonának jelentős részét teszi a gyűjteménynek, amely körülbelül 350 millió dollár, köszönhetően a végére körülbelül 20 millió dolláros éves fizetésnek. The Tonight Showfutás.

Leno azonban nemcsak múzeumi bemutatótermi állapotban tartja autóit – jól ismert arról, hogy a legradikálisabb példákat is vezeti Los Angeles utcáin, a forgalmi dugóktól Malibu szeles dombjaiig. A mobiltelefonok kameráinak modern korában Leno őrült autói és azonnal felismerhető profilja már önmagában is torlódást okozhat, amit Los Angeles elvisel a humorista által az utakon megszokott egyedi tereptárgyaknak köszönhetően.

Indítása után hosting The Tonight Show, Leno egy websorozattal tért vissza a nyilvánosság elé Jay Leno garázsa, amely bepillantást enged a világnak a részletes mechanikus és történelmileg megszállott elmébe, amely a járművek széles skáláját keresi, helyreállítja, karbantartja és élvezi. A show immár négy évadot tart, és a világ leghíresebb és legkevésbé ismert autói egyforma arányban részesültek a szeretetből. Lapozd végig a 25 autót tartalmazó listát, amellyel Leno Los Angeles utcáin közlekedik.

25 1918-as 66-os Pierce Arrow modell

Úgy tűnik, hogy ezt a hatalmas roadstert a funkciók széles skálája borzasztó választássá teszi Los Angeles körüli túrákhoz, de Jay Leno továbbra is rendszeresen viszi körutazásokra. A legfurcsább részlet talán az, hogy Pierce Arrow amerikai gyártó volt, de ennek ellenére jobbkormányos autó.

Aztán adunk hozzá egy teljesen szörnyű, 14 literes soros hatost egy hosszú motorháztető alá, ami mellesleg csak 1,800-as fordulatszámon pirul, és az, hogy az autó 100 éves - és még mindig tökéletesen működik, még soha nem volt helyreállítva. , és a döntés még őrültebbnek tűnik. Lenónak azonban Leno lévén élveznie kell vad gyűjteményének legvadabb autóit is.

24 1917-es Fiat Botofogo

A Leno kollekciójának legrégebbi autói abból a korból származnak, amikor a radikális autóipari innovációk olyan autókat eredményeztek, amelyek aligha hasonlítanak a mai autókra.

Példa erre az 1917-es Fiat Botofogo 21.7 literes Fiat A.12 motorjával, amelyet az első világháborús vadászgépekben használtak.

Elképzelni, hogy a ma oly népszerű apró Fiat 500-ast ugyanaz a cég építette, mint a Botofogót, megdöbbentő, főleg, hogy a Botofogónak 50 literes benzintartálya volt, ami valószínűleg majdnem akkora, mint egy modern Fiat.

23 Ford T modell

Egy akkora autógyűjtemény, mint Jay Lenoé, egyszerűen nem lenne teljes a valaha készült egyik leghíresebb autóval. A Ford Model T már 1908-ban elhozta az autót az amerikai otthonokba, bár sok amerikai valószínűleg tévedne, ha azt hinné, hogy a T-modell volt az első autó.

A mai mércével mérve a Model T kicsi és alulteljesítményű, de Leno még mindig magával viszi Malibu körüli utakra, és lelassítja a forgalmat pusztán azzal, hogy mindenki elé néz, bár egy érintetlen Model T valószínűleg egy kicsit nagy. autókedvelők.

22 Randy Grubb egyedi Decopod háromlábú

Úgy hangzik, hogy veszélyes lenne azokkal a kis krómozott robogóval közlekedni Los Angeles utcáin, de Leno nyilvánvalóan nem tudott ellenállni az apró módosított robogóknak.

Az Art Deco Decopod háromlábú háromlábúakat Randy Grubb egyedi tervezésű Piaggio MP3 robogóra alapozva, teljesen alumínium testtel, amely eltakarja a vezetőt, régimódi részletekkel, köztük szegecsekkel és farokkal, amelyek a Grubb módosított Airstream utánfutójához nyúlnak vissza.

Természetesen a megfelelő alumínium sisakok kötelezőek, és szerencsére Randy Grubb mindent lefedett, és ugyanabban a boltban készítette el a sisakokat, mint az állványokat.

21 1931 Dusenberg Model J

Megállni egy 1931-es roadsterben a Los Angeles utcáit népesítő szuperautók között, olyan érzés, mintha egy kést venne bele egy lövöldözésbe, de a valóságban a Dusenberg Leno valószínűleg többet ér, mint az összes Lamborghini és Ferrari ezen a felvételen együttvéve.

A Model J az egykori amerikai Dusenberg gyártó kísérlete volt, hogy felvegye a versenyt a világ legdrágább autóival, amikor 1928-ban debütált, de sajnos hamarosan beköszöntött a nagy gazdasági világválság. A Dusenberg Model J azonban minden bizonnyal lenyűgözi időtlen stílusát és a 7.0 literes V8-as motor zúgását (minimális károsanyag-kibocsátással, hogy tompítsa a motor zenéjét).

20 Campagna Motors T-Rex 16S

A Campagna Motors T-Rex szerepelt Jay Leno garázsa egy kanadai gyártású tricikli, amely műszakilag motorkerékpárként van nyilvántartva, annak ellenére, hogy két utas is elfér egymás mellett.

1600 köbcentis hathengeres BMW motor A cc 160 lóerőt és 129 lb-ft nyomatékot ad le mindössze 1,150 fontból.

A motor közvetlenül a fülke mögé van felszerelve, és hatfokozatú szekvenciális sebességváltóhoz csatlakozik, amely a hátsó kereket hajtja, így körülbelül négy másodperc alatt 0-60 km/h-ra gyorsul. Az első kerekek még a Corvette ZXNUMX-nál is szélesebbek, így a T-Rex kezelhetővé válik lenyűgöző sebességének megfelelően.

19 Jaguar XKSS

Sok autós valószínűleg megnézi ezt a Jaguar XKSS-t, és azonnal felismeri, hogy valaha a filmsztár és az autós legenda, Steve McQueen tulajdona volt.

McQueen éveken át a tulajdonosa volt az autónak, brit Racing Greenre alakították át, és Los Angeles környékén vezették, éppen akkor, amikor Jay Lenónak volt szerencséje a Petersen Autóipari Múzeummal dolgozni.

De annak ellenére, hogy legendásan jól néz ki, a D-Type versenyautókból átvett, soros hatos motor, és ez a hihetetlen kipufogógáz, az XJSS-t Los Angeles környékén vezetni kissé fájdalmas lehet a szorongás miatt, ami azzal a ténnyel jár. becsült értéke valahol 30 millió dollár körül mozog.

18 LCK rakéta

a californiacaradventures.com oldalon keresztül

Ha ez az apró autó alkalmasabbnak tűnik az F1-re, mint Los Angeles utcáira, az azért van, mert lényegében egy versenyautó, amelyet közúti legális (bár apró és könnyű) autóvá alakítottak.

Az 1990-es évek elején a McLaren F1-et nem sokkal később megíró Gordon Murray tervezte, az LCC Rocket mindössze 770 fontot nyomott, és egy Suzuki motorkerékpár-motor hajtotta, amely 143 lóerőt adott 10,500 46-as sztratoszférikus fordulatszámon. Csak XNUMX rakéták kerültek az utcákra, és Leno láthatóan elég bátor ahhoz, hogy sisak viselése nélkül irányítsa az egyiket.

17 McLaren F1

a californiacaradventures.com oldalon keresztül

A McLaren F1 a világ legelső utcai legális autója volt 1993-as debütálásakor. A McLaren mindössze 106-ot épített ebből az autóból, és az F1 lényegében egy versenyszuperautó volt, egészen a középső vezető- és utasülésig mindkét oldalon.

1998-ban a Forma-1 240.1 mérföld/órás sebességgel állította be az autók világrekordját, meghaladva a Jaguar XJ220 217.1 mérföld/órás sebességét.

Az F1-et városi utcákra tervezték, de teljesítménye annyira hihetetlen volt, hogy egy kissé módosított példa még a 24 órás Le Mans-i versenyt is megnyerte 1995-ben.

16 Ford Festival Shogun

Lehet, hogy a Ford Festiva egy fantasztikus raliautónak tűnik az 1980-as évekből, de a Festiva valójában egy lassú ferdehátú volt, kevesebb mint 60 lóerővel. De szerencsére néhány Chuck Beck és Rick Titus nevű vad tuner 220 lóerős motort rakott bele, a hajtásláncot hátsókerék-hajtássá alakította át, és még egy dinitrogén-oxid rendszert is hozzáadott, hogy további 90 lóerővel növelje a teljesítményt. A Shogun névre keresztelt eredmény nem éppen egy RS200, hanem inkább a korabeli forró rally ferdehátúkra emlékeztet – és mivel mindössze hét darab készült, minden bizonnyal ritkább modell.

15 Ronin RS 211

A brit Lotus gyártó évtizedek óta gyárt fürge, könnyű sportautókat, amelyek mérsékelt teljesítményt nyújtanak, de mindig kiválóak a kanyargós utakon való irányíthatóságban. Ám egy Frank Profera nevű kaliforniai tuner meg akarta venni a Lotust, és mindkét világ legjobbjává akarta alakítani, ezért az Exige testét egy aerodinamikai ékké alakította át, amelyek jobban hasonlítanak egy Batmobile-hoz, megerősítette a turbót 36 psi nyomásra, és hozzáadta az etanol befecskendezését. 680 literes négyhengeres motor 1.8 lóerőig. A Los Angeles-i forgalomban áthajtani időpocsékolásnak tűnik – hacsak Leno nem egyenesen Angeles Crest felé tartott.

14 1952-es Ferrari Barchetta

Jay Leno lehetőséget kapott arra, hogy egy 1952-es Ferrari Barchettát vezessen Los Angeles környékén, a Petersen Autómúzeumtól kapott újabb kölcsönnek köszönhetően. Ám csodálatos megjelenése és őrült ára ellenére ez a Ferrari különleges, mert Henry Ford II.

Az autó az 1960-as évek elején került a Ford kezébe, amikor a Ford és a Ferrari az egyesülést fontolgatta (Természetesen miután a Ford megtudta, hogy Enzo Ferrari meg akarja tartani az irányítást versenycsapata felett, az üzlet meghiúsult, és a Ford megtorolta a GT40).

Ez a Barchetta, egy egyedülálló autó V12-es versenymotorral a motorháztető alatt, különleges ajándék volt, amelyet Enzo kétségtelenül vissza akart adni később.

13 Hidrogén üzemanyagcellás BMW 7-es sorozat

Jay Leno szénlábnyoma, az összes ősi autóval és a régi benzinfaló motorjaikkal együtt, óriási. Kombináljon rengeteg V12-es és V8-as motort, tank- és repülőgépmotorokat nulla százalékos katalizátorral és modern alkoholos és nitrogénes turbófeltöltőkkel, és szinte nem illik látni, ahogy Leno egy BMW 7-est vezet hidrogén-üzemanyagcellára cserélve. Sor.

A kezdeti sokk ellenére azonban logikus, hogy valaki, aki annyit fektetett be az autóipar történetébe, időt szánna arra, hogy népszerűsítse az iparág egyik lehetséges jövőbeli útját az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentése érdekében.

12 2015 Corvette Z 06

a carfanaticsblog.com oldalon keresztül

Jay Leno nemcsak régi autókkal és modern tunerekkel foglalkozik, hanem a globális autóipar legújabb termékeit is teszteli. De elsöprő lehet a kísértés, hogy ezeket az autókat, például ezt a Corvette Z06-ot a végletekig lenyomják, és Lenót a film forgatása közben valóban megzavarták. Jay Leno garázsa. Persze valószínűleg a hírneve is közrejátszott, tekintve, hogy felülről lefelé lovagolt, de ki tudna józan eszével ellenállni annak, hogy a 06 lóerős V650 Z8-at a korlátok közé szorítsa Malibu szeles dombjain?

11 Egyedi 1929-es Packard Boattail Speedster

Ennek az egyedi, 1929-es Packard Boattail Speedsternek a története évtizedekre nyúlik vissza, amikor egy Jerry Miskevich nevű rajongó először látta meg a modellt egy autós magazinban, és úgy döntött, hogy egy napon az övé lesz.

A detroiti székhelyű Packard gyártó azonban 1958-ban megszűnt, így Miskevich közel két évtizede elakadt abban, hogy álmai autóját az utángyártott alkatrészekből próbálja megépíteni.

Az eredmény egy hihetetlen Speedster lett, amely részben a Super 8-ra épült, és lényegesen kevesebbe került, mint a néhány fennmaradt példány egyikének megvásárlása, mivel az autó, amit sok évvel ezelőtt látott először, a Packard főmérnökének tesztautója volt.

10 TANK Mono

A BAC Mono azt állítja, hogy a világ egyetlen együléses szuperautója, és Jay Leno arcán elterülő vigyorból ítélve még a forgalomban is izgalmas utazást nyújt. A brit Briggs Automotive Company kiadta a Monót, amelyet a Cosworth által módosított, 285 lóerős Ford Duratec motor hajt.

Ezt az erőt egy F3 szekvenciális hajtáslánc vezeti a talajra, amely kevesebb mint három másodperc alatt sprintel 0 km/h-ra, köszönhetően a nevetségesen alacsony, mindössze 60 font saját tömegnek.

A BAC Mono vezetése Los Angeles-i forgalomban veszélyes lehet, tekintve, hogy az autó valószínűleg alacsonyabban van, mint a legtöbb visszapillantó tükör, de legalább egy kis sportautó kanyaroghat a nehézkes SUV-k között.

9 Hispano-Suiza 8 "ló nélküli kocsi"

Leno szereti, ha autói előkelő helyen szerepelnek az autóipar történetében, és az egyedi repülőgép-stílusú, Hispano-Suiza 8 motorral szerelt roadster sem különbözik tőle. A Hispano-Suiza 8 volt a világ első DOHC vízhűtéses V8-as motorja, amikor 1914-ben debütált, és körülbelül 300 lóerőt produkált nevetségesen alacsony, 1,900-as fordulatszámon.

A Leno végül talált egyet, amelyet egy teljesen egyedi konstrukcióba lehetett csatlakoztatni Delage busz hajtáslánccal és szemeteskocsi hátsó differenciálművel. A 18.5 literes motor hatalmas nyomatéka lehetővé teszi, hogy a vadállat elérje a 125 mérföld/órás végsebességet, ami nem rossz egy olyan autó esetében, amelyet Leno "ló nélküli kocsijának" nevez.

8 Jaguar C-X75 koncepció

Amikor a Jaguar a 75-es Párizsi Autószalonon bemutatta a C-X2010 koncepcióautót, az a világ egyik legfejlettebb autója volt. A hibrid-elektromos váltót minden kerékhez villanymotorral szerelték fel, az akkumulátort pedig két dízelturbinás motor hajtotta.

A végleges gyártási tervekben dízelmotor helyett indukciós motort használtak, de a projektet 2013-ban félretették, miután mindössze öt darab készült.

Autók a James Bond filmből Kísértet 2015-ben futurisztikus megjelenésüknek és 1 millió dollárt meghaladó áruknak köszönhetően nagy bátorság kell Lenónak ahhoz, hogy Los Angelesben kipróbálja valamelyiket.

7 Runge FF006 RS

A minnesotai szabadúszó építő, Christopher Runge megkapta az élet esélyét, amikor Jay Leno meghívta Kaliforniába, hogy lovagoljon a Runge FF006 RS és FF007 Gullwing Coupe-n. A háború utáni Volkswagenek és Porschék mechanikájára alapozva a Rung teljesen kézi munkával készíti az elegáns alumínium karosszériaelemeket és egy teljesen egyedi alvázat – jelen esetben egy Porsche 912-ből származó motoron alapul.

Elegáns, könnyű és olyan alacsony szélvédővel, hogy úgy tűnik, a pilóta szemüvege megfelelő lehet, a Runge FF006 roadster könnyedén eléri a 100 mérföld/órás sebességet, és még mindig úgy néz ki, mint egy 1950-es évek eleji hot rod része.

6 Porsche 918 Spyder

A Leno Los Angelesben közlekedő történelmileg jelentős autói közül gyűjteményét a világ legfuturisztikusabb autói egészítik ki. A világ legkiválóbb sportautóinak és koncepcióinak vezetése azonban majdnem olyan nevetségesnek tűnik, mint hátulról tüzes tartálykocsit vezetni, mivel a közlekedési lámpák és a közlekedési lámpák teljesen megakadályozzák a vezetőt, hogy élvezze az olyan autók hihetetlen teljesítményét, mint a Porsche 918 Spyder. .

A 2013 és 2015 között gyártott 918 Spyder egy Porsche hibrid szuperautó közel 900 lóerővel, amely mindössze 0 másodperc alatt képes XNUMX-XNUMX mérföld/óra sebességre. A stoptábla felrobbantása a stoptábla után nagyon szórakoztató lehet, de az autónak valóban a pályán kell lennie, nem pedig a stop-and-go forgalomban.

Hozzászólás