5 oka annak, hogy Alfa Romeo 156-ot vásároljon, vagy sem

A világ legjobb autója, amely semmihez sem hasonlítható - sem szépségében, sem közúti viselkedésében. A legsérülékenyebb autó, amely teljesen kiüríti tulajdonosa zsebeit. A meghatározások két szélsősége ugyanarra a modellre vonatkozik - az Alfa Romeo 156-ra, amelyet 1997-ben a Frankfurti Autószalonon mutattak be. Az üzleti osztályú autó (D szegmens) a sikeres és népszerű (különösen Olaszországban) 155-ös modellt váltotta fel.

Alfa Romeo 156

Az új autó sikerét számos technikai újítás határozta meg, amelyek közül a fő az Alfa Romeo Twin Spark család modern motorja volt, hengerenként két béléssel. Ez a technológia, a változó szelepidőzítéssel együtt, megfelelő teljesítményt biztosított az elmozdulás literenként.

Az Alfa Romeo 156 motorháztetője alatt soros, 4 hengeres motorokat helyeztek el - 1,6 literes (118 LE), 1,8 literes (142 LE), amelyeket 2001-ben csökkentettek, amikor az Euro 3 teljesítményre váltottak 138 LE-ig, és egy 2,0 -liter 153 vagy 163 LE-hez. Fölöttük egy 2,5 literes V6-os (189 LE), míg a 156 GTA és a 156 Sportwagon GTA változat 3,2 literes V6-ost kapott 247 LE-vel. Vannak 1,9 literes (104-148 LE) és 2,4 literes (134-173 LE-s) dízelek is.

A motorok 5- vagy 6-fokozatú kézi váltóval dolgoznak, a 2,5 literes V6-oshoz pedig 4-fokozatú hidromechanikus Q-rendszer (az Aisin által tervezett) párosul, de a fő újítás a Selespeed robotváltó. Sport felfüggesztés - kétpontos első és többpontos hátsó. 2000-ben jelent meg a 156-os Sportwagon, amelyet sokan elegánsabbnak tartanak, mint a szedán, ez pedig Giorgio Giugiaro maestro munkája.

Alfa Romeo 156

Őt követően - 2004-ben - 156 Sportwagon Q4 és a "majdnem crossover" Crosswagon Q4 jelent meg, és ez a két lehetőség maradt a legtovább gyártásban - 2007-ig. A szedán 2005-ig maradt a futószalagon, az Alfa Romeo 156 összforgalma 680 000 darab volt.

Most vásárolja meg ezt a modellt? Ugyanakkor már komoly korban van, ami árából is kitűnik, amelyet elsősorban az autó állapota határoz meg. Az autótulajdonosok 5 erősséget és 5 gyengeséget emelnek ki, amelyek segíthetnek.

5. számú gyengeség - egy autó a jó utakhoz és a jó időjáráshoz.

Ezt az autót jó európai utakra és száraz időjárásra tervezték (Olaszországban csak télen fordul elő súlyos tél). Ott 140-150 mm hézag elég. Ha van villája, amelyhez földúton lehet eljutni, vagy ha szeret horgászni, felejtse el ezt az autót, és menjen a crossoverhez. Még a városban is nagyon körültekintően kell eljárni a sebességütközők elhaladásakor, még a villamossínek is problémát okozhatnak.

A tél szintén nem alkalmas az Alpha 156-ra, és ennek nemcsak a kis hézagban és a sportfelfüggesztésben van oka. Például a zárak gyakran megfagynak, ezért az autótulajdonosok azt javasolják, hogy mindig olvassanak tiszta alkoholt a leolvasztáshoz. A hideg hatással van a gyújtási rendszerre is, és néha befolyásolja a fedélzeti számítógép működését is.

4. számú gyengeség - a karbantartás összetettsége.

Az évek során az Alfa Romeo 156 egyre ritkábbá vált, ami viszont megnöveli az alkatrészek költségét, és megnehezíti és drágítja a karbantartást. A nagyvárosokban jobb a helyzet, hiszen a felmerült problémák egy részét csak speciális eszközökkel rendelkező műhelyekben lehet megoldani. Mivel ez már egy összeg, ez az autó műszakilag is elég bonyolult - hengerenként 2 gyertyás a motorja, és a Selespeed váltó is nehezen karbantartható.A modell is elég szeszélyes. A hajtóműolajnak Tutelának kell lennie és senki másnak, így a tulajdonosnak egyszerűen nincs más választása. A Twin Spark motorra vonatkozó utasítások szerint csak Selenia olajat kell használni, és ennyi, a féktárcsa cseréje például egy rémálom.

3. gyengeség – Selespeed motorok és sebességváltó.

A Twin Spark motorok és a Selespeed robotváltó a fő technikai újítás az Alfa Romeo 156-ban, mivel sportos jelleget kölcsönöznek. Ugyanakkor sok olyan probléma gyökerét képezik, amelyekkel az idősebb járművek tulajdonosai szembesülnek.
Kezdjük a motorokkal - erősek és lenyűgöző dinamikával rendelkeznek, de idővel elkezdenek olajat használni. A szokásos eljárások olyan problémák esetén, mint például a szeleptömítések cseréje, nem segítenek. 1000 km-en egy liter olaj fut, ami már komoly probléma. A motor felújítása pedig nem olcsó. Egyéb problémák közé tartozik a vezérműszíj, amelyet gyakran kell cserélni. A légáramlás érzékelő is gyorsan meghibásodik.

A Selespeed robot váltó is eléggé nyűgösnek bizonyul, olajszivárgásokkal és teljesítményproblémákkal. A javítás meglehetősen bonyolult, ezért a legjobb megoldás a csere, de maga az egység meglehetősen drága és nehéz megtalálni. Általában a tulajdonosok elégedetlenek ezzel a dobozzal, és azt javasolják, hogy kerüljék a használatát.

2-es számú gyengeség - merev és érzékeny felfüggesztés.

Vannak, akik szeretik a merev felfüggesztést, mások viszont óriási mínusznak tartják az autó számára. Még a legkisebb zökkenőmentesen is elhaladva az út nagyon kellemetlen érzést hagy maga után, ami miatt sokan azt mondják: "Ez a legrosszabb autó, amit valaha vezettem." A fékek is túl kemények, és ha hozzávesszük a robot váltó sokak számára érthetetlen működését, akkor kiderül, hogy miért nem szeretik az emberek.. Rosszabb, hogy ebben az esetben az Alfa Romeo 156 felfüggesztése teljesen elviselhetetlen, ill. a javítása drága. A stabilizátorok gyorsan elhasználódnak, és gyakran cserélni kell őket. Ez vonatkozik más alapelemekre is, amelyek legfeljebb 40 000 - 50 000 kilométert tesznek meg. "A felfüggesztés kényelmes, de puha, és minden évben változtatni kell valamit" - állítják ennek az autónak a tulajdonosai.

1. számú gyengeség - megbízhatóság.

Ez a paraméter valójában meglehetősen ellentmondásos, különösen, ha sportkocsikról van szó. Az edzett Alfisták szerint a 156 egy olyan autó, amely soha nem hagy cserben, és onnan szállít, ahol abbahagyta. Ez azonban 10 évvel ezelőtt volt, amikor az autó viszonylag új volt. Aztán minden megváltozik, és a problémák sokrétűvé válnak. A gyújtásnál indul, áthalad a levegőtömeg-érzékelőn, és eléri a robot váltó nagynyomású tömlőjét.

Ezzel a géppel abszolút minden elromlik. Például a kézi sebességváltónak megbízhatóbbnak kell lennie, mint egy robot, de ez is meghibásodik. Ez más alapegységekre is vonatkozik, ami viszont befolyásolja a jármű árát. Gyorsan esik, ami némileg jó azoknak, akik azt hitték, hogy az autójuk.

5. számú előny - design és tartós ház.

Az Alfa Romeo 156 az első látásra szerelmes autók kategóriájába tartozik. Gyakran a „nem is gondoltam rá, de véletlenül megláttam, rágyújtottam és megvettem” vagy „20 évvel ezelőtt beleszerettem, és végre megtaláltam a megfelelő autót” szerint vásárolják. Ennek oka az érdekes részletek – mint például a rejtett kilincsek a hátsó ajtókon és az elülső rész lenyűgöző lökhárítóval.
A modell további előnye, hogy teste elég vastag fémből készül és teljesen horganyzott. Magas szintű rozsdavédelem, ami komoly plusz, mert az autó még mindig komoly korban van.

4. számú előny - nagyszerű belső tér.

Kívülről és belülről is remek autó. Az utastérben minden étel a vezetőre összpontosul. Az előlap puha, az anyagok és a kidolgozás első osztályú. A tulajdonosok nagyon "sikkesek" (a tulajdonosok szerint), jó oldaltartással és állíthatósággal. Trolibőrrel vannak bevonva, amely 20 év után is megőrzi kiváló minőségét. A gombok nem túl jó minőségűek, de könnyen lenyelhetők.

Az utastér ergonómiáját is értékelik, hiszen minden úgy van elrendezve, hogy a vezető kényelmesen érezze magát. Néhány részlet ismeretlen, de ez nem jelenti azt, hogy kényelmetlen. Időnként a második üléssorra is felmerülnek igények, ahová nehezen fér el három felnőtt, és az autóba való be- és kiszállás sem túl kellemes számukra. A csomagtartó térfogata nem a legnagyobb - a szedán 378 literes, de még mindig nem teherautó.

3. előny – kezelhetőség.

Az Alfa-rajongók határozottan állítják, hogy a 156-os kiválasztásakor nem a szépség, a bőrbelső vagy a kényelmes ülések a döntő szempont. Számukra az autóvezetés utáni első érzés a legfontosabb. Az autó kezelhetősége fantasztikus. Úgy áll, mint a síneken, és ez különösen nagy sebességgel kanyarodáskor érezhető. Azt hiszed, hogy a szélen vezetsz, de tovább gyorsítasz, és az autó a megcsúszás legkisebb jele nélkül halad tovább a tervezett úton.Az Alfa Romeo 156 másik jellemzője a rendkívül érzékeny kormánykerék. A vezető csak az ujjaival tud irányítani, kissé módosítva a mozgás irányát. Az autó gyorsan reagál minden mozgásra, és ki tudja hozni a vezetőt a kritikus helyzetből. Tökéletesen legyőzi az akadályokat nagy sebességgel. Az ilyen kormányt azonban meg kell szokni, mert nagy sebességbe kapcsolásakor a sofőr néha akaratlanul is elfordul még néhány fokkal, és ez veszélyes lehet.

2. számú előny - gyorsulás és megállás.

Az Alfa Romeo 156-ról mindent el lehet mondani, de a modell legnagyobb kritikusai is elismerik: "Ez az autó hosszú utat tett meg." A gyorsulási teljesítmény nem különösebben lenyűgöző – a legerősebb, 2,0 literes motorral szerelt változat 100 másodperc alatt gyorsul 8,6 km/h-ra álló helyzetből. De ez csodálatos módon történik - 1. sebességfokozat - 60 km / h, 2. - 120 km / h, és így tovább 210 km / h-ig. Minden fokozat egy ütés a hátba, egy pedál egy fémlemezre és egy repülőgép felszállásának érzése. A motor 7200-as fordulatszámig pörög, amit az igazi ínyencek is kedvelnek.
Sokan azzal érvelnek, hogy ez az autó igazi "provokátor", mert egyszerűen újratölti a gázt. És nagyon szép, amikor egy BMW X5-ös sofőr csodálkozó arcát látod a közlekedési lámpánál egy nagy motorkerékpárral, ami messze lemarad, miután teljes gázt adtál és előrerohantál.

Szerencsére az Alfa Romeo 156 fékei tökéletesen illeszkednek a gyorsuláshoz. Érzékenyek és hatékonyak, ami néha problémát jelenthet. Azonban gyorsan megszokja, mivel a fékek, az érzékeny kormánykerékkel és az érzékeny motorral együtt quore sportérzetet keltenek, ezért van az autónak annyi rajongója.

1. számú előny - érzelmek.

Ez egy tipikus férfi autó, és a tulajdonosok nőként kezelik. Egyesek szerint folyamatosan vigyázni és vigyázni kell rá, miközben szereti a "határozott kezet". Sokan elválnak tőle, hogy néhány hónap múlva visszakapják. Vagy végső megoldásként szerezheti be ugyanazt a modellt.
Mitől olyan egyedi az Alfa Romeo 156? Nagyszerű belső tér, lenyűgöző teljesítmény és kormányzás. Ennek az autónak a volánja mögött egy személy átkerül egy másik világba, és készen áll elfelejteni az összes bajt, amelyet okozott neki. Éppen ezért a márka iránti szeretet az első és legfontosabb dolog ennek az autónak a megvásárlásakor.

Vásárolni vagy sem?

Az Alfa Romeo 156 legpontosabb meghatározása egy szokatlan autó, és a választás során a legfontosabb az adott példány állapota. Rengeteg olyan autó van a piacon, amit egyszerűen nem érdemes megnézni, pedig a rendbetételük elronthatja a vásárlót. Vannak azonban olyan dolgok, amelyek megérik. És gyorsan kedvenc játékká válnak, csak a legvégső esetben váltak el egymástól.