9 technológia, amely átalakítja a holnap autóit
Tartalom
Van értelme az elektromos autóknak? Tölthetjük majd közvetlenül az utcáról? Mikor lesz önfelfújó gumiabroncsunk, önsötétedő ablakunk? Mi a jövője az emberi élet legfontosabb mechanizmusának - az autónak?
Itt van 9 technológia, amelyek a közeljövőben hamarosan elengedhetetlen lehetőségekké válhatnak az autók számára.
1 Robotika
A Continental CUbE az autonóm városi közlekedés koncepciója – egy önvezető taxi, amely egy mobilalkalmazás gombjával hívható. Idén a technológia tömeggyártásba kerül a francia EasyMile cég számára.
A CUbE kamerákat, radarokat és lidarokat használ a városi forgalom teljes körű navigálásához, és egy NVIDIA chipet használ a vezető helyére. A nagyobb biztonság érdekében az összes fékvezérlésű rendszer gyakorlatilag kettős – ha az egyik meghibásodik, a másik képes önállóan működni.
A mérnökök felismerik, hogy az emberi tényező továbbra is probléma – szokatlan helyzetekben az ember improvizálhat, és a gép összezavarodik. De a rendszerben rejlő lehetőségek óriásiak.
2 Hangsegéd
Olyan rendszer, amely hangparancsot adhat a rádió cseréjéhez vagy a légkondicionáló bekapcsolásához. Számos előnye van.
Először is megérti a normális beszédet, és nem fog tévedni, ha két vagy három különböző kérdést tesz fel neki egy mondatban. Másodszor, az asszisztens diagnosztizálhatja az autót problémák esetén, és felajánlhatja, hogy jelentkezzen be egy szervizbe.
A rendszer annyira kényelmes, hogy már egy egyszerű „éhes vagyok” kifejezés is aktiválja a közeli éttermek keresését, ami nagyon kényelmes, ha ismeretlen városokba utazik.
3 Önfelfúvó gumiabroncsok
Sok autós már ismeri azt a technológiát, amellyel bizonyos kerékrendszerek szabályozhatják a gumiabroncsok nyomását, vagyis menet közben felfújhatják őket. Ennek nagy előnyei lehetnek mind a biztonság, mind az üzemanyag-takarékosság szempontjából.
De a következő lépés a Conti Adapt, egy olyan technológia, amelyben az abroncs és a felni a körülményektől függően akár méretét és alakját is változtathatja, és akkor a történelemben először olyan abroncsaink lesznek, amelyek egyformán jók száraz és nedves felületen.
Ez csak egy évvel ezelőtt volt egy koncepció, de a technológia már formálódik, és valószínűleg 2022-2023-ban készen áll a tömeggyártásra.
4 filmvetítő fényszórók helyett
A Continental az Osram világítástechnikai gyártóval közösen kifejlesztett egy új generációs érzékelőt, melynek felbontása eddig ismeretlen, fényszórónként mindössze 4096 pixel. Kiválóan képesek elhomályosítani más járműveket az úton, így nem vakítják el őket, miközben továbbra is fenntartják a láthatóságot a jármű irányába.
A fénysugár hatótávolsága akár 600 méter. És ez még csak a kezdet – hamarosan a fényszórók felbontása olyan magasra nőhet, hogy a filmeket is ki lehet vetíteni rajtuk.
Ezenkívül a fejlesztés lehetővé teszi, hogy valós kivetítést készítsen autójáról annak megállapításához, hogy lesz-e elegendő parkolóhely, vagy az autó áthalad-e egy keskeny átjárón.
5 önsötétedő szemüveg
Ez az innovatív technológia egy speciális, folyadékkristályokat és festékrészecskéket tartalmazó filmből áll, amelyet az autó ablakaiba szerelnek fel. Kisfeszültségű áram hatására a kristályok és részecskék átrendeződnek és elsötétítik az ablakot.
Egy ilyen rendszernek számos előnye van - nagyobb kényelem a láthatóság feláldozása nélkül, valamint alacsonyabb károsanyag-kibocsátás és fogyasztás, mivel a sötétített ablakokkal parkoló autó sokkal kevésbé melegszik fel, ezért nem igényel hosszú távú munkát a klímaberendezéstől. A vezető minden egyes üveget külön-külön vagy akár az üveg egyes részeit is színezheti – így nem kell szélvédőt használni.
6 Intelligens fűtési rendszer
A jobb hőelosztás és -gazdálkodás jelentősen csökkentheti a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást még a hagyományos járművek esetében is. De azoknak az elektromos járműveknek, amelyek csak akkumulátortól függenek a fűtéshez vagy hűtéshez, ez fontos tényező.
A rendszer energiatakarékos szivattyúkból, több érzékelőből, beleértve a csöveket, és a hűtés áramlásszabályozó szelepekből (CFCV) áll.
A közepes szélességi télekre jellemző -10 fokos hőmérsékleten az elektromos autó futásteljesítménye 40% -kal csökkenthető (mert az akkumulátorban lévő elektromosság egyharmadát fűtésre fordítják). A Continental rendszer akár 15% -kal is csökkenti a negatív hatást.
7 Az aquaplaning vége
A legtöbb szörnyű baleset akkor következik be, amikor egy autó nagy sebességgel bejut egy tócsába (még egy sekélybe is), és elveszíti tapadását az aszfalton. A Continental azonban integrálja új útfelület-felismerő rendszerét 360 fokos kamerákkal. Nem csak vízi akadályra képes figyelmeztetni, hanem az autó sebességét is képes csökkenteni.
Ezt a rendszert egy Alfa Romeo Giulia -n tesztelték, és valóban működik. Kikapcsolt védelem mellett az autó 70 km / h sebességgel lerepült az útról, amikor aktiválták, a rendszer néhány méterrel a veszélyes terület előtt beavatkozott, és az autó csendesen kanyarodott.
8 Kompakt elektromos hajtás
Ebben a vadonatúj Continental technológiában az elektromos motor, a sebességváltó és az elektronikus egység egy modulban van összeállítva, amelynek súlya mindössze 80 kilogramm. Kompakt mérete nem akadályozza meg, hogy akár 150 kilowatt teljesítményig is kifejlessze.
Az egységet a müncheni elektromos járművet indító SONO Motors egy prototípuson tesztelte, de valójában a rendszert számtalan más modellbe is be lehetne építeni. Ezzel nemcsak a tömegét, de az árait is drasztikusan csökkenti az elektromos járművek.
9 Teljesítmény-elektronika
Amikor elektromos járművekről van szó, az emberek csak az elektromos motorra és az akkumulátorokra gondolnak. De van egy harmadik, nem kevésbé fontos alkatrész - a teljesítményelektronika, amely szabályozza a köztük lévő kölcsönhatást. Ezen a ponton a Tesla évekig előnyben volt.
A Continental új technológiája azonban legfeljebb 650 A áramerősségű. Ez a fejlesztés már fel lett szerelve a Jaguar iPace készülékkel. Az egyedülálló rendszernek köszönhetően az autó elnyerte az "Európai és Világ Év Autója" címet.
