Antigél dízel üzemanyaghoz. Hogyan ne fagyjunk le?
Tartalom
A dízel üzemanyag osztályozása a GOST szerint
A dízel üzemanyag szabványát 2013-ban frissítették az Orosz Föderációban. A GOST 305-2013 szerint a dízel üzemanyagot 4 fő kategóriába sorolják a fagyási hőmérséklet szerint.
- Nyári. Már -5 ° C hőmérsékleten megszűnik az üzemanyagrendszeren keresztül történő normál szivattyúzása. Egyes elavult autók, megfelelő állapotú befecskendező szivattyúval, még 7-8 fok alatti hőmérsékleten is el tudnak indulni. De -10 ° C-on a dízel üzemanyag zselés állapotba fagy a szűrőben és a vezetékekben. És a motor meghibásodik.
- Szezonon kívül. -15 °C-os környezeti hőmérsékletig használható. Az Orosz Föderációban korlátozottan használható.
- Téli. -35 °C-on megkeményedik. A fő üzemanyagtípus az Orosz Föderáció legtöbb régiójában télen.
- Sarkvidéki. A leginkább ellenálló az alacsony hőmérsékletekkel szemben a dízel üzemanyag. Az ilyen típusú dermedéspont a GOST szerint meghaladja a -45 ° C-ot. A távoli északi régiókban, ahol a fagyok télen 45 fok alá süllyednek, a gázolajat speciális műszaki feltételek mellett állítják elő, a GOST-ban előírtnál alacsonyabb fagyponttal.
A független auditok eredményei szerint ma az oroszországi töltőállomások túlnyomó többsége megfelel ezeknek a szabványoknak.
Miért fagy meg a gázolaj?
Nyáron a benzinkutak behozzák a nyári gázolajat, az olaj- és gázipari cégeknek ugyanis nincs értelme a drágábban előállítható téli gázolaj értékesítésének. Az évszakváltás előtt a benzinkutak nyári gázolaját télire cserélik.
Azonban nem minden autótulajdonosnak van ideje kigurítani egy tank nyári üzemanyagot. Egyes benzinkutaknak pedig nincs ideje eladni a tartalékokban rendelkezésre álló tartalékokat. A dízelautók tulajdonosainál pedig egy éles hideg beköszöntével kezdenek gondok lenni.
A dízel üzemanyag lefagy, mert összetett paraffinokat tartalmaz. Alacsony kristályosodási hőmérsékletű viaszos anyag. A paraffin a hőmérséklet csökkenésekor megkeményedik, és eltömíti az üzemanyagszűrő pórusait. Az üzemanyagrendszer meghibásodik.
Hogyan működik az antigél?
A dízel anti-gél egy koncentrátum a nyári üzemanyaghoz, amely növeli a negatív hőmérsékletekkel szembeni ellenállást. Manapság meglehetősen sok különböző antigélt gyártanak. De cselekvésük lényege ugyanaz.
Még mielőtt a hőmérséklet a paraffin kristályosodási pontja alá csökkenne, az antigélt egy gáztartályba vagy egy üzemanyagtartályba kell önteni. Fontos az arány megtartása. A túlzott antigél hátrányosan befolyásolhatja az üzemanyagrendszer részleteit. Hiánya pedig nem éri el a kívánt hatást.
Az antigél kémiailag aktív anyagai nehéz szénhidrogénekkel egyesülnek, amelyek alacsony hőmérsékleten hajlamosak kristályokat képezni. A kapcsolat anyagi szinten történik, az üzemanyag nem megy át kémiai átalakuláson. Emiatt a paraffin nem gyűlik össze kristályokban és nem válik ki. Az üzemanyag megőrzi folyékonyságát és pumpálhatóságát.
A Diesel Antigels rövid áttekintése
A piacon kapható sokféle antangel közül melyik a jobb? Erre a kérdésre nincs egységes válasz. Független tanulmányok kimutatták, hogy minden antigél többé-kevésbé hatékony. A fő különbség az árban és az ajánlott adagban rejlik.
Tekintsük ezen alapok két népszerű képviselőjét az orosz piacon.
- Antigel Hi-Gear. Leggyakrabban a polcokon található. 200 és 325 ml-es kiszerelésben kapható. 1:500 arányban hígítjuk. Vagyis 10 liter gázolajhoz 20 gramm adalékra lesz szükség. A Hi-Gear antigél ára ezeknek a termékeknek a többi képviselője között átlagos szinten van.
- Antigel Liqui Moly. 150 ml-es tartályokban értékesítik. Az ajánlott arány 1:1000 (10 liter gázolajhoz csak 10 gramm adalékot kell adni). Átlagosan 20-30%-kal többe kerül, mint a Hi-Gear analógja. Az autótulajdonosok visszajelzései azt mutatják, hogy a jó hatás érdekében az adalékanyag adagját körülbelül 20% -kal kívánatos növelni. A gyártó által javasolt arány meglehetősen gyenge, és a paraffin apró kristályai még mindig kicsapódnak.
A dízel üzemanyag fagyálló adalékainak más képviselői kevésbé gyakoriak. De mindegyik nagyjából ugyanúgy működik.
