Az AP Eagers javítja a hatékonyságot
Martin Ward az AP Eagers Range Rover bemutatótermében a Brisbane Fortitude Valley-ben. (Fotó: Lyndon Mehilsen)
Martin Ward vezérigazgató elmondta, hogy bár az újautó-eladások visszaestek, amint a válság 2008-ban beütött, a szigorúbb pénzügyi feltételek arra kényszerítették a vállalatot, hogy növelje mind a 90 keleti parti franchise-flottája hatékonyságát. .
Ennek a fájdalomnak az előnyei a hónap elején nyilvánvalóvá váltak, amikor az autókereskedő a tavalyi éves profit-előrejelzését 61 millió dollárra emelte a 45.3-es 2010 millió dollárról, felülmúlva az 54-57 millió dolláros októberi piaci előrejelzést.
Az ellenőrzés eredményeit a jövő hónap végén teszik közzé. A menedzsment azonnali hatása az volt, hogy 11.80 dollárról 12.60 dollárra emelte a cég részvényeinek árfolyamát, de azóta visszaesett 12 dollárra, ami még mindig 20 centtel magasabb, mint a bejelentés előtt.
A legjobb eredményt új vagy használt járművek értékesítése nélkül érte el, ami a cég fő tevékenysége. Az újautó-eladások Ausztráliában 2.6%-kal estek vissza tavaly, és az Eagers osztozott a fájdalomban, bár az év második felében a fellendülés jelei mutatkoztak.
Mr. Ward elmondta, hogy az Eagers jobb eredményéhez két fő tényező járult hozzá: az Adtrans tavaly felvásárolta Dél-Ausztráliát, valamint a meglévő üzletág jobb teljesítménye – nem további eladások, hanem nagyobb hatékonyság révén.
A felsorolt autó-kiskereskedelmi szektor kicsi. Az Automotive Holdings Group a legnagyobb vállalat, de logisztikát is bonyolít olyan területeken, mint a hűtőraktár. A következő kettő Adtrans és Eagers volt.
Az Eagers az Adtrans mintegy 27%-át birtokolta, amíg 2010-ben meg nem vásárolták a céget 100 millió dollárért. A vásárlást akkoriban úgy jellemezték, hogy "jó vétel alacsony futásteljesítménnyel és egy gondoskodó tulajdonossal".
Az AP Eagers növekedése az elmúlt néhány évben számos más queenslandi vállalatot követett, amely államokból országos működésbe lépett.
Az Eagers egy queenslandi cég, amely 99 éve működik Brisbane-ben. Szinte azonnal elkezdte árulni az autókat, amint kereskedelmi forgalomba kerültek. A céget 1957 óta jegyzik a tőzsdén, és ahogy Ward sietett leszögezni, évente fizet osztalékot.
Hat évvel ezelőttig csak Queenslandben dolgozott. Az Eagers franchise rendszerben működik. 2005 óta, körülbelül akkor, amikor Mr. Ward elkezdte a céget, az államok közötti terjeszkedésbe kezdett, de a nagy ugrás az Adtrans felvásárlása volt, amely hozzáférést biztosított Dél-Ausztráliához és Viktóriához, és növelte lábnyomát Új-Dél-Walesben azáltal, hogy jelenléte az egész keleti parton. .
Az Eagers jelenleg a műveletek 45%-át végzi Queenslandben; 24 százalék Új-Dél-Walesben; 19 százalék Dél-Ausztráliában; és 6 százalék Viktória és az Északi Terület. Az Adtrans Dél-Ausztrália legnagyobb autókereskedése, valamint Új-Dél-Wales, Victoria és Dél-Ausztrália legnagyobb teherautó-kiskereskedője.
Mr. Ward elmondta, hogy a felvásárlásra 2010 végén került sor, és a vállalat csak tavaly kezdett valódi nyereséget termelni az akvizícióból.
„Amit meg tudtunk tenni, az az, hogy egy kis cégnél megszüntetjük egy állami vállalat teljes irányítási rétegét, és egy nagyobb társaságba vonjuk be, például a bérszámfejtést” – mondta. "Miután akvizíciót hajtott végre, beletelik egy kis időbe, amíg bezárul, és most már látjuk ennek előnyeit."
Mr. Ward elmondta, hogy az idei évben tervezett profitnövekedésnek csaknem pontosan a fele az Adtrans felvásárlásának köszönhető, de a vállalat hatékonyságnövekedést is ért el. „Ez egy hüvelyk játék. Ez egy olyan iparág, ahol sokan kapnak jutalékot, és az árrések mindig alacsonyak” – mondta.
Elmondta, hogy az AP Eagers a Deloitte könyvelő cég segítségével 90 naponként értékelte a cég teljesítményét, és ez lehetővé tette a cég számára, hogy nagyon gyorsan azonosítsa a problémás területeket.
"Tehát ha nem dolgozunk egy adott területen, akkor azonosítani tudjuk, és gyorsan intézkedhetünk a probléma megoldása érdekében" - mondta. „Sok olyan dolgot csináltunk 2008-09-ben, amit utólag visszagondolva évekig halogattunk, de a GFC valóban arra késztetett minket, hogy tegyünk ellene.
„Amit meg tudtunk tenni, az az, hogy csökkentettük a költségalapunkat, amely 2007-ig egyre nagyobb volt. Egyes esetekben ez annak köszönhető, hogy olcsóbb létesítményekre költözünk, ahol ugyanannyit kapunk, de kevesebbet fizetünk.”
Jó példa erre Brisbane, ahol a cég két tekintélyes, de drága helyen üzemeltetett Ford és General Motors márkakereskedéseket. Most elköltöztek, csökkentették a költségeket és hozzáadtak egy Mitsubishi üzletet.
