Tesztvezetés Audi A4: nehéz út a tökéletességhez
Tesztvezetés

Tesztvezetés Audi A4: nehéz út a tökéletességhez

Tesztvezetés Audi A4: nehéz út a tökéletességhez

Az első út a modellel okot adott arra, hogy azt mondjam: a munka megérte!

Egy csodálatos új világ. Furcsának tűnhet, vagy talán nem teljesen, de ami most a legkomolyabban változik az autókban, azt a belső térben kell keresni - ez különösen igaz az újakra. Audi A4. Végül a márka digitális forradalma – a TT-től a Q7-ig – az Audi legfontosabb középkategóriás modelljéhez, az A4-hez érkezik. Feltéve, hogy az ügyfél MMI navigation plusz gépkocsit rendel, akkor teljesen digitális eszközök állhatnak előtte. A gyakorlatban ez történik a SUV-szegmensben a márkamodellek megrendelésének 80 százalékánál.

A sofőr 12,3 hüvelykes, 1440 x 540 pixeles felbontású LCD-kijelzővel rendelkezik, amely kivételes élességet és kiváló képkontrasztot biztosít. A kétféle típusú kép között a többfunkciós kormánykerék bal oldalán található Nézet gombbal válthat. Opcionálisan előhívhat egy olyan nézetet a Google Earth 7.0 verziójából, amely tükrözi a környezetet, sok információval a közeli helyekről, amelyeket érdemes felfedezni. A kulturális útmutató nagyon hasznos, és a Forgalmi információk almenüben található. Olyan ez, mintha egy jól képzett és jól nevelt kalauz állna rendelkezésére.

Ne minket hibáztass – értjük, mennyi szöveget szentelünk mostanában az ilyen elektronikus újdonságoknak, de mit tehetsz – ők korunk hősei. És talán, hogy egy kicsit bosszantsa, megemlítjük, hogy zökkenőmentesen csatlakoztathatja iPhone-ját (például), ingyenes alkalmazásokat tölthet le, és kezelheti telefonját és névjegyeit az autó rendszereiből. A középkonzol forgató-nyomó gombja érintőpaddal van ellátva, amelyre betűket írhatunk. Az első keresésem vele – a B nagybetű, majd az L – automatikusan előhozta a telefonom kapcsolatfelvételi képernyőjét, nevezetesen Bloch kollégámat, de amikor megpróbáltam beszélni vele a rendszer hangszóróin keresztül, azt mondták, hogy szabadnapja van. A gyakorlatban azonban biztonságosan és kényelmesen utazhat, mert a navigációs rendszer hangvezérlése jól működik, és azonnal megjelenik a kívánt úti cél.

Most először head-up kijelzővel

Ebben az új multimédiás világban, amely az Audi új szerepének része, tökéletes a head-up kijelző, amely az Audi elektronikai vezetője, Ricky Hoodie szerint eddig csak a 2,8 literesnél nagyobb térfogatú modelleken volt elérhető. ... Más esetekben a kívülállókat nem hatotta meg különösebben a szélvédő melletti negyedik aljzat, amely látszólag csak apróságok számára készült.

És ha végül sok modern elektronikus játékot félreteszünk, és arra összpontosítunk, ami a legjobban tetszik, vagy a klasszikus monolit mechanikára, akkor nagyon hamar rájövünk, hogy ez a középkategóriás szedán jelentősen megváltozott. 120 kilogrammot fogyott az A5-hez hasonló méretre, és most egy teljesen új ötpontos felfüggesztéssel és elektromechanikus szervokormány-rendszerrel rendelkezik.

A tervezők nagy erőfeszítéseket tettek az autó alvázának általános hangolására. Ennek eredményeként számos lehetséges felfüggesztési mód létezik. A rendszer alapbeállításokkal és prototípusban is meglehetősen harmonikusan működik.

Az új generációs Audi A4 elvesztette elődjének nehéz kormányát, a kormányzás most sokkal könnyebb, és igazi élvezet az autóval a Fekete-erdő szűk kanyarjaiban vezetni. A kényelem jó, de még mindig határozottabbnak tűnik, még akkor is, ha túl nehéz a hátsó utasoknak. Nyilvánvalóan a tervezők még nem mondták ki az utolsó szót ebben az ügyben. Lenyűgöző a ház kivételes szilárdsága és csavarodási ellenállása, valamint a környezettől való jó hangszigetelés.

A kínált motorok palettája széles. Az új 2.0 TFSI, amely örökli az 1.8 TFSI-t, szintén hozzá tartozik. Ez a gép nem a tipikus létszámleépítésre összpontosít, hanem az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás csökkentését elősegítő tervekre és folyamatokra, például a Miller-ciklusra.

Új égési folyamatok

A hengerfejbe integrált kipufogócsövekkel és 9,6:1-ről 11,7:1-re emelt kompressziós arányú új motor teljesítménye 190 LE-ről nőtt. (20 LE-vel több, mint kisebb teljesítményű elődjénél), ugyanakkor a CO2-kibocsátás hét grammal csökkent 100 km-enként. És még egy érdekes pont - 130 km/h sebességnél ez a modell 450 méteres távolságot is megtehet nagyobb tehetetlenséggel, a kisebb súly ellenére, köszönhetően a jobb áramlási együtthatónak és a csökkentett gumiabroncs gördülési ellenállásának.

Ez a motor azonban nem a legnépszerűbb a kínálatban, mert a négyhengeres egység hangosan bemond minden gyorsulást. Hihetetlen élvezet - az első hajtás a háromliteres TDI motorral szerelt változattal, amely erőteljesen gyorsul, nem zavarja a terhelés alatti akusztikát és remek előzési érzetet kelt - ami 272 LE-nél nem meglepő.

Az új Audi A4 összesen 7 motorral érkezik, három TFSI és négy TDI közül választhat, 150 és 272 LE között. Milyen a modell plug-in hibrid változata? „Meglátjuk, hogyan reagálnak az ügyfelek, és elfogadják a jelenlegi ajánlatokat” – mondta Mr. Hackenberg. – Mindenesetre több verzió is lesz.

Jövőre az S4-el a V6-os benzinmotorok új generációját kínáljuk, amelyek a sportos változatba építve 360 ​​lóerőt adnak majd le. Partnereink a Porsche-nál felelősek a V8-as szegmens motorjainak fejlesztéséért, amelyek ugyanazzal az architektúrával rendelkeznek, mint a Concern-V-Ottomotoren (V-csoportos benzinmotorok)” – tette hozzá Hackenberg úr.

Az új Q7 egy teljes armada Audi A4 segédrendszerrel rendelkezik, mint például parkolási

asszisztens figyelmeztetés a közeledő autóra oldalról tolatáskor, figyelmeztetés az autó elhagyásakor, asszisztens az ütközések elkerülésére manőverek közben és a közlekedési táblák felismerésére. Az elülső kamera több mint 100 métert lát az útról, és 85 km / h sebességgel átkutatja a területet más járművek és gyalogosok után. Baleset esetén aktiválódik a fékrendszer, amely lelassul és akár le is állíthatja az autót.

Szép új világ? Nem csak. Ha attól tart, hogy vezetési öröme elveszhet az irányítást támogató rendszerek miatt, felejtse el a gondokat. Az A4 nevű modell még soha nem volt élvezetesebb, mint a mai vezetés.

KÖVETKEZTETÉS

A nem feltűnő Audi A4 előzetesen nem kapott dicséretet, ami igazságtalan. Az új modell egy meglepően dinamikus, meglehetősen kényelmes és mindenekelőtt harmonikusan felépített autó, amely nem fél a versenytársak előtt való megmutatkozástól. Mercedes C-osztály és BMW Series 3. A digitális műszerfal nagyon tiszta és világos, az új ülések kényelmesek és sok beállítással az új Audi A4 teljes csomagja rendkívül harmonikusnak tűnik.

Hozzászólás