Automatikus vagy szerelő: melyik a jobb

Új autó kiválasztásakor fontos szerepet játszik a rá telepített sebességváltó típusa. A mai napig az összes használt sebességváltó felosztható automatikus és kézi sebességváltóra. Melyik a sebességváltó típusa, milyen pozitív és negatív tulajdonságokkal rendelkezik? Ezen adások közül melyik lesz jobb? Elemezzük ezeket a kérdéseket a cikkben.

Mechanika: megbízhatóság és gazdaságosság

A kézi sebességváltó az egyik legrégebbi váltó. Itt a vezető közvetlenül részt vesz a sebességváltó kiválasztásában. A sebességváltást a vezető hajtóműválasztó mechanizmus és szinkronizátorok segítségével hajtja végre, ezért a sebességváltót kézi sebességváltónak hívják.

A vezetés általában az első sebességfokozattal kezdődik, és a következő sebességfokozatokat az aktuális sebesség, a motor fordulatszáma és az úthelyzet alapján választják ki. A sebességváltás a motor és a sebességváltó tengelykapcsolóval történő elválasztásának pillanatában történik.

A kézi sebességváltó forgatónyomatéka fokozatosan változik, ennek megfelelően magát a sebességváltót is „lépcsősnek” tekintik. A sebességfokozatok száma a sebességfokozatok számától függően 4 fokozatú, 5 fokozatú, 6 fokozatú és magasabb. A legnépszerűbb az 5 fokozatú kézi sebességváltó volt.

A tengelyek számától függően két- és háromtengelyes mechanikus sebességváltókat különböztetünk meg. Az előbbieket az első kerekes meghajtású és a hátsó motorral szerelt személygépkocsikra keresztirányú motorelrendezéssel, az utóbbiakat a hátsókerék-meghajtóra és a hosszirányú belső égésű motorral felszerelt teherautókra telepítik.

Automata gép: kényelem és kényelem

Automata sebességváltóban a tengelykapcsoló funkció a nyomatékváltóra van hozzárendelve, és az elektronikus vezérlőegység és a működtetők felelősek a sebességváltásért: súrlódó tengelykapcsolók, szalagfékek stb.

A sofőr az autóba szerelt sebességválasztó segítségével választja ki az automatikus sebességváltó üzemmódját és a menetirányát. A gép első kerék meghajtású autókra történő felszerelésekor a sebességváltó kialakítását a fő sebességváltó és a differenciálmű egészíti ki.

A modern automata sebességváltók adaptívak, vagyis elektronikus rendszerük fel van szerelve a vezető vezetési stílusának "memóriájával". Kevesebb, mint egy óra alatt az automata alkalmazkodik az Ön vezetési stílusához.

A következő típusú automatikus sebességváltók léteznek: hidromechanikus sebességváltó (klasszikus automata), kézi sebességváltó két tengelykapcsolóval, robotváltó és fokozatmentesen változtatható variátor. De az automatikus váltó mindig klasszikus hidromechanikus bolygókerekes sebességváltót jelent.

Automata sebességváltó vagy kézi sebességváltó

Készítsünk összehasonlító leírást a két átviteli típusról előnyeik és hátrányaik szempontjából. A következő kritériumokat vesszük alapul: ár, karbantartás és javítás, hatékonyság és gyorsulás, megbízhatóság, élettartam, téli vezetési körülmények, kényelem, tapadás, a motor élettartama és a jármű viselkedése az úton.

ár kérdése

Az ár szempontjából az automatikus váltó drágább, mint a mechanika. És a gép üzemanyag-fogyasztása 10-15% -kal több lesz, mint a szerelőknél. Alapvetően ez a városi vezetésre vonatkozik, a városon kívül az üzemanyag-fogyasztás különbsége valamivel kisebb lesz.

Karbantartás és javitás

Az automatikus sebességváltóval rendelkező autó karbantartása és javítása drágább lesz. Egy automata gép több olajat igényel, mint egy szerelő, és többe is kerül. Az olajszűrő szintén cserére szorul. Az automata sebességváltóval összehasonlítva a kézi sebességváltó könnyen karbantartható, nem igényel drága fogyóeszközöket és alkatrészeket.

Hatékonyság és gyorsulás

A kézi sebességváltó gyorsulási dinamikája jobb, mint az automata sebességváltóé, és a mechanika hatékonysága is magasabb. A kézi sebességváltó lehetővé teszi a motor teljes teljesítményének és nyomatékának megvalósítását. Kivételt képeznek a két tengelykapcsolóval rendelkező robotváltók.

Megbízhatóság

A készülék egyszerűsége az automata géppel összehasonlítva lehetővé teszi a szerelő számára, hogy megbízhatóbb váltó címet szerezzen. Hosszú távú vontatás rugalmas vagy merev vonószerkezettel csak kézi sebességváltóval felszerelt járműveknél lehetséges. Javasoljuk, hogy automata gépkocsit csak vontatón szállítson. A mechanikával felszerelt autó működése jeges körülmények között, sárban és terepen is jobb lesz, mint egy géppuska.

Élettartam

Ez a kritérium pedig a mechanika mellett szól, amelynek élettartama magasabb. Egyes mechanikus dobozok a "natív" autó motorjának meghibásodása után is működhetnek. Mi nem mondható el az automatikus sebességváltóról, amely csak a nagyjavításig tart.

Téli vezetés

Könnyebb autóval vezetni szerelővel csúszós felületen és csúszni a hóban. Egy gép esetében ezek a műveletek nem kívánatosak - a hajtóműolaj túlmelegedhet.

Tehát a vizsgált hat elem (ár, karbantartás és javítás, hatékonyság és gyorsulás, megbízhatóság, élettartam, téli vezetési körülmények) esetében a kézi sebességváltó nyer. Lássuk, hogyan reagál a gép.

kényelem

Az automatikus gépnek magasabb a vezetői kényelme, mint egy szerelőnek. Még egy tapasztalatlan sofőr is képes lesz nyugodtan és rángások nélkül eltávolodni, anélkül, hogy vészhelyzetet okozna. A szerelők viszont fokozottabb koncentrációt és figyelmet igényelnek a vezetőtől. Az állandó sebességváltás és a tengelykapcsoló-pedál folyamatos lenyomásának szükségessége, különösen a városi forgalomban, fárasztja a vezetőt.

Motor és tengelykapcsoló erőforrása

Ebben a tekintetben az automatikus gép is győz: szabályozza a fordulatszámot, és nem engedi, hogy a motor túlmelegedjen. A mechanikánál, ha a sebességváltókat helytelenül kapcsolják, a motor túlterhelődhet. A kezdők elfelejthetik, és nem válthatnak időben alacsony fokozatról magasra, így a motor megnövekedett fordulatszámon jár.

Ugyanez vonatkozik a tengelykapcsolóra is. Automata sebességváltóval felszerelt autóban nincs szükség a tengelykapcsoló állandó kioldására.

A jármű viselkedése az úton

Az automata sebességváltóval ellátott autó gördülékenyen, rángatózás nélkül mozog, nem gurul el egy dombon. Az automata gép "parkoló" üzemmóddal rendelkezik, amelyben a motort leválasztják a sebességváltóról, és a doboz kimeneti tengelyét mechanikusan blokkolják. Ez az üzemmód lehetővé teszi a gép biztonságos rögzítését a helyén.

Nos, három ellen hat! A mechanika jobb, mint egy géppuska? Lehet. De a fejlesztők nem állnak mozdulatlanul, és új és egyre jobb típusú automatikus váltókkal állnak elő. Ha például egy autó gyorsulását vesszük kritériumnak, akkor a mechanika gyorsabban gyorsul, mint egy klasszikus automata gép, és a variátor doboz hatékonyságát tekintve határozottan nem alacsonyabb, mint a kézi sebességváltó, sőt néha meghaladja is.

Következtetés

Melyik sebességváltót válassza? Ebben a kérdésben nincs egyetértés. Minden attól függ, hogy mi a prioritás a vezető számára, valamint az, hogy milyen körülmények között fogja üzemeltetni az autót. Ha elsősorban azt tervezi, hogy körbejárja a városokat, ahol számos forgalmi dugó van, akkor a legjobb megoldás egy automatikus gép lenne. A városon kívüli vezetéskor mindkét ellenőrző pont megengedett. A gép működése nehéz útviszonyok között pedig egyértelműen a mechanika javára diktálja a választást.

Ma a legpraktikusabb a kézi sebességváltó. De a gép nem marad el, évről évre tökéletesebbé és megbízhatóbbá válik. Ha a kényelem és a vezetés gyors megtanulása az Ön számára, akkor válasszon automatikus gépet. Ha érezni akarja a sebességet, és a végsőkig pörgeti a motort - vásároljon kézi sebességváltóval rendelkező autót.

És odafigyelhet egy automata gép és egy szerelő hibridjére is - kettős tengelykapcsolós sebességváltóra, amely egyesíti mindkét sebességváltó fő előnyeit. Az új generációs sebességváltó nem rendelkezik tengelykapcsoló pedállal, a sebességváltók automatikusan váltanak, de a működési elv hasonló a kézi sebességváltóhoz.