Automata sebességváltó ZF 8HP50
Tartalom
A ZF 8HP8 50-fokozatú automata sebességváltót 2014 óta egy németországi gyárban szerelik össze, és a hátsókerék-hajtású BMW modellekre, például a GA8HP50Z-re és az összkerék-meghajtásúra, mint a GA8HP50X-re szerelik. Ez a doboz a Chryslerre, a Doodge-ra és a Jeepre is telepítve van, saját 850RE indexe alatt.
A második generációs 8HP a 8HP65, 8HP75 és 8HP95 típusokat is tartalmazza.
Műszaki adatok 8-as automata sebességváltó ZF 8HP50
| Type | hidraulikus gép |
| Fogaskerekek száma | 8 |
| Vezetéshez | hátsó / tele |
| Motorkapacitás | 3.6 literig |
| forgatónyomaték | 500 Nm-ig |
| Milyen olajat kell önteni | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Zsírmennyiség | 8.8 liter |
| Olajcsere | 60 000 km -enként |
| Szűrő csere | 60 000 km -enként |
| kb. forrás | 300 000 km |
A 8HP50 automata sebességváltó száraz tömege a katalógus szerint 76 kg
Áttételek automata sebességváltó GA8HP50Z
Egy 1-es BMW 2017-as sorozat példáján, 2.0 literes motorral:
| Főoldal | 1-én | 2-én | 3-én | 4-én |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-én | 6-én | 7-én | 8-én | hátsó |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Mely modellek 8HP50 dobozzal vannak felszerelve
| Giulia I (952-es típus) | 2015 - jelen |
| Stelvio I (949-es típus) | 2016 - jelen |
| 1-sorozatú F20 | 2014 - 2019 |
| 2-sorozatú F22 | 2014 - 2021 |
| 3-sorozatú F30 | 2015 - 2019 |
| 4-sorozatú F32 | 2015 - 2021 |
| 5-sorozatú F10 | 2014 - 2017 |
| 5-széria G30 | 2017 - 2020 |
| 6-széria G32 | 2017 - 2020 |
| 7-széria G11 | 2015 - 2019 |
| X3-sorozat G01 | 2017 - 2021 |
| X4-sorozat G02 | 2018 - 2021 |
| X5-sorozat F15 | 2015 - 2018 |
| X6-sorozat F16 | 2015 - 2018 |
| 300C 2 (LD) | 2018 - jelen |
| Challenger 3 (LC) | 2018 - jelen |
| Charger 2 (LD) | 2018 - jelen |
| Durango 3 (WD) | 2017 - jelen |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Grand Cherokee 5 (WL) | 2021 - jelen |
| Gladiátor 2 (JT) | 2019 - jelen |
| Wrangler 4 (JL) | 2017 - jelen |
| Északkeleti szél 1 (M182) | 2022 - jelen |
A 8HP50 automata sebességváltó hátrányai, meghibásodásai és problémái
A fő probléma a mágnesszelepek eltömődése a súrlódó kopástermékekkel.
A szennyeződéstől eltömődött mágnesszelepektől az olajnyomás csökken, és a sebességváltó nyomni kezd
Ha nem figyel az automata sebességváltó rezgésére, eltöri az olajszivattyú csapágyát
Agresszív vezetésnél az alumínium dobok gyakran nem bírják ki és szétrepednek
E család gépeinek gyenge pontja a perselyek és a gumitömítések.