A kipufogócsőből származó fehér füst okai
Tartalom
A szovjet autókon a tapasztalt szerelők pontosan meghatározhatták az autó kipufogócsövéből származó fehér kipufogógázok megjelenésének okát. A modern importált járműveknél a kipufogórendszer kialakítása némileg bonyolultabb, ezért a gondolkodók vizuálisan (tapasztalatok alapján) meghatározhatják a kipufogócsőből származó fehér füst néhány okát, és meghatározhatnak más tényezőket a fehér gázok megjelenésére a kipufogócsőből modern diagnosztikai berendezéseket kell használniuk.
A modern autók kipufogórendszerének eszköze
A modern járművek kifinomultabb kipufogórendszerrel vannak felszerelve, amely befogja a legtöbb káros anyagot:
Kipufogórendszer
- Kipufogócsonk - az összes hengerből származó kipufogógázokat egyetlen áramban egyesíti;
- Katalizátor. A rendszerbe viszonylag nemrég került be, és egy speciális szűrőből áll, amely csapdába ejti a káros anyagokat, és egy érzékelőből, amely szabályozza a gáztisztítás szintjét. Az olcsóbb autómodelleknél lánggátló használható katalizátor helyett, ami csökkenti a jármű költségeit;
- Rezonátor. A kipufogórendszer ezen elemében a gázok csökkentik hőmérsékletüket és zajszintjüket;
- Hangtompító. A rendszerelem neve már maga a célja is - a jármű által kibocsátott zajszint maximális megengedett határértékre csökkentése.
A kipufogócsőből származó fehér füst okai
Azok a tényezők, amelyek révén a fehér füst kijön a kipufogócsőből, jelentéktelenek és jelentősek lehetnek, amelyek befolyásolhatják a vezető és az utasok mozgásának kényelmét és biztonságát.
a kipufogócsőből származó fehér füst okozza
A javítást nem igénylő okok
Kisebb tényezők, amelyek miatt fehér füst jön ki a kipufogócsőből:
- Télen a kipufogórendszerben hőmérséklet-csökkenés következik be, amely fehér füstöt eredményez. Miután a motor egy ideig jár, a füstnek el kell tűnnie;
- Páralecsapódás halmozódott fel a rendszerben; egy idő után a motor járása után fehér füst halad át. Amikor a motor felmelegedett, és a füst nem halad át, akkor jó gondolkodóhoz kell fordulnia, hogy megállapítsa a meghibásodás okát.
A kipufogócsőből származó fehér füst megjelenésének fenti két oka nem üzemzavar, hanem csak átmeneti jelenség.
Hogyan lehet önállóan ellenőrizni a kipufogógázok jellegét
A jármű tulajdonosának meg kell tanulnia különbséget tenni a vízgőz és a kékes füst között az égő motorolajból. A füst szerkezetét úgy is ellenőrizheti, hogy egy üres papírlapot tesz a kipufogógázok alá. Ha olajfoltok jelennek meg rajta, az olajkaparó gyűrűk használhatatlanná váltak, és gondolkodni kell a motor nagyjavításán. Ha nincsenek olajfoltok a papírlapon, akkor a füst csak párologtatja a kondenzátumot.
A motor javítását igénylő okok
Jelentős okok, amelyek miatt fehér füst jöhet ki a kipufogócsőből:
- Az olajkaparó gyűrűk lehetővé teszik az olaj áthaladását. Ezt az esetet fentebb írtuk le;
- A hűtőfolyadék bejut a kipufogórendszerbe. Ha a kipufogócsőből származó fehér füst a nap meleg időszakában vagy a jól fűtött motoron sokáig nem halad át, akkor lehetséges, hogy a hűtőfolyadék behatolt a hengerekbe.
Ezt a meghibásodást többféleképpen észlelik:
- tiszta papírlapot visznek a csőbe, és ha zsíros foltok maradnak rajta, akkor jó gondolkodóhoz kell menni;
- az autórajongó észreveszi, hogy a tartályban lévő fagyálló folyadék folyamatosan csökkent;
- alapjáraton a tápegység egyenetlenül jár (az alapjárat növekszik és csökken).
Hogyan ellenőrizhető a hűtőfolyadék bejutása a hengerekbe
- Emelje fel a motorháztetőt, és csavarja le a tágulási tartály dugóját;
- Indítsa el a tápegységet;
- Nézzen be a tartály belsejébe, és próbáljon zsíros foltokat találni a hűtőfolyadék felületén. Ha a fagyálló vagy a fagyálló felületén olajfoltok láthatók, és a kipufogógázok jellegzetes szaga a tartályból származik, ez azt jelenti, hogy a hengerfej alatt lévő tömítés eltört, vagy repedés keletkezett az egyik hengerben.
Hengerblokk tömítés - fehér füst oka
Ilyen meghibásodás esetén bizonyos mennyiségű hűtőfolyadék rendszeresen bejut az olajteknőbe.
Ebben az esetben a hengerből érkező gázok miatt megnő a motor hűtőrendszerében a nyomás.
Az ilyen meghibásodásokat a motorolaj szintjének ellenőrzésével azonosíthatja. Ilyen probléma esetén az olaj a mérőpálcán kissé könnyebb lesz, mint amikor a hűtőfolyadék nem jut be a tápegység forgattyúházába. Nyilvánvaló, hogy ebben az esetben a motor fém alkatrészeinek kenése gyenge minőségű lesz, és ez oda vezethet, hogy az erőegység elakad.
Amikor a hűtőfolyadék egy része bejut az olajteknőbe, fehér füst jön ki a kipufogócsőből, amíg a hajtáslánc meghibásodása meg nem szűnik. Felesleges emlékeztetni az autósokat arra, hogy egy olyan üzemzavar kiküszöbölése után, amelyben a fagyálló a forgattyúházba kerül, új motorolajat kell feltölteni.
Hogyan lehet megszüntetni a hengerekbe kerülő hűtőfolyadék meghibásodását
Az erőmű meghibásodásának kiküszöbölése, amelyben a hűtőfolyadék bejut a motor forgattyúházába:
Legvalószínűbb: A hengerfej tömítése (hengerfej) kilyukadt. Szükséges a fej szétszerelése és a tömítés új cseréje.
Az autós maga is kiküszöbölheti ezt a meghibásodást, csak azt kell tudni, hogy milyen sorrendben húzzák meg a hengerfej anyáit, és rendelkeznie kell fékpaddal, mivel ezt a műveletet bizonyos erőfeszítésekkel hajtják végre.
Maga a henger megsérült, például repedés jelent meg. Ez a probléma egyszerűen nem oldható meg, valószínűleg meg kell változtatnia a blokkot.
Ezért, szem előtt tartva az élet axiómáját: nincs rosszabb, mint átalakítani valakinek valamit, javasoljuk, hogy találjon jó gondolkodót, és hagyja, hogy szakember diagnosztizálja a motort. Végül is a tápegység magas színvonalú javítása a meghibásodás okának szakszerű meghatározásától függ - ez axióma. És attól, aki elvégzi a javítást.
Reméljük, hogy a kipufogócsőből származó fehér füst okairól szóló információk, amelyeket ebben a cikkben megosztottunk, segítenek az autósoknak abban, hogy egészséges és egészséges állapotban tartsák "vaslovukat". És ha a meghibásodás már megtörtént, akkor már tudja a helyes viselkedési algoritmust annak érdekében, hogy a jármű hosszú ideig és hatékonyan szolgálhasson.
Kérdések és válaszok:
Milyen füstnek kell kijönnie a kipufogócsőből? A környezet hőmérsékletétől függ. Hidegben a fehér füst a jellemző, mert vízgőzt tartalmaz. Felmelegedés után a füstnek amennyire csak lehetséges, el kell tűnnie.
Mit jelent a fehér füst a dízelben? Amíg a dízel egység felmelegszik, ez a norma, mint a benzinmotoroknál (a kondenzátum elpárolog). Folyamatosan füstöl a motor a fagyálló szivárgás, az üzemanyag hiányos égése miatt.
2 комментария
nagy
Ha fekete füstöt észlel a kipufogócsőből, akkor valószínűleg a üzemzavar okát az üzemanyag-rendszerben kell keresni. Leggyakrabban egy ilyen jel túlzottan dúsított üzemanyag-keveréket jelez, így a benzinnek nincs ideje teljesen kiégni, és egy része a kipufogócsőbe repül.
Stepan
Itt van az igazi probléma, amelyet egyébként leírtak!
és minden a helytelen fagyállóból származik ... legalábbis nekem így volt.
Fagyállót vásároltam, csak szín szerint gondoltam, és vezettem magam ... minden rendben volt, amíg fehér füst nem jött ki a kipufogócsőből, behajtottam a szervizbe, a srácok megmutatták, milyen borzalom zajlik az autóban. minden alkatrész rozsdás ... és fagyálló folyadék kerül a kipufogórendszerbe ... általában nem szenvedtem és hamarosan elbúcsúztam ettől az autótól. Vettem magamnak egy Renault-t, és csak a Coolstream-et tankolom, mivel tanácsot kaptam abban a szervizben, 5 éve vezetek, semmi probléma, nincs füst, minden alkatrész tiszta ... szépség. egyébként a gyártó sok toleranciát mondott nekem, így minden autót tankolhat