Hátsó tengely zár egy autóban - mire való?
Gépek működtetése

Hátsó tengely zár egy autóban - mire való?

Hátsó tengely zár nagyobb járművekben használják, hatékonyabbá téve a terepvezetést. Ezt a SUV-ban és SUV-ban lévő mechanizmust óvatosan kell kezelni, mivel a helytelen vezetés károsíthatja a járművet. Ha kedvezőtlen és nehéz körülmények között vezet, blokkolja a hidat megkönnyíti a meredek dombra való felmászást vagy a sáros terepen való kijutást. Pontosan mi ez a mechanizmus?

Mi az a hídblokád?

Hátsó tengely zár felelős a hátsó tengely kerekei forgási sebességének differenciálásáért. Neki köszönhetően a kerekek azonos sebességgel mozoghatnak, és a nyomaték a talajra átvitelre kerül. Így a legjobb tapadással üti a kereket. Ezt a mechanizmust olyan járművekben használják, ahol a nyomaték talajra történő átvitelének lehetősége nem túl nagy, de nagyobb, mint nyitott differenciálműnél.

Az autókban való utazás típusai - blokáddal ellátott híd

A hidak blokádja a következőkre oszlik:

  • azokat, amelyeket a sofőr maga vezethet;
  • automatikus zárak;
  • olyan zárak, amelyek XNUMX százalékkal vagy korlátozott mértékben blokkolják a kereket. 

A differenciálművek hátránya, hogy nem terepen működnek, hanem a csúszósabb talajhoz igazodnak. Egyes autókban szükség van egy hátsó tengely zárra, amely egyrészt XNUMX%-kal blokkolja a kereket, másrészt javítja a kicsavarási mechanizmust.

Mi történik egy baleset során?

Ilyen differenciálműre olyan veszélyes helyzetekben van szükség az úton, amikor egy baleset során az autó egyik kereke a levegőben lóg. Ebben a helyzetben a szimmetrikus mechanizmus egyenlően osztja el a nyomatékot mindkét oldal között. A levegőben lógó kerékről túl kevés newtonméter éri el a felszínen lévő kereket, mert a számuk azonos. A nagy tapadási különbségek leggyakrabban olyan terepen jelentkeznek, ahol a nyitott differenciálmű nem tudja kezelni. A megoldás a bal oldali kerék csatlakoztatása a jobb oldalihoz.

100% hátsó tengely zár

ebben Amikor a tengelyek reteszelve vannak, az összes nyomaték átkerül a tengelyre, majd a kerekekre. A reteszelő tengely a kerekeket mereven összekapcsolja egymással, és az összes nyomaték a legjobb tapadású kerekekhez jut. ez egy kör, ami leszakadt a földről, van esélye továbbmenni. E zár nélkül a kerék megcsúszik. Mielőtt felmászik egy dombra vagy más akadályra, kapcsolja be a kézi felülbírálást. Nagyon meredek lejtőn az XNUMX% a központi zárral együtt használatos.

Zárt korlátozott csúszású differenciálmű (LSD)

típus hídzárak korlátozott csúszással. Ez azt jelenti, hogy a csúszást nem sikerült teljesen kiküszöbölni. Egy ilyen mechanizmusnak különböző belső súrlódása van. Neki köszönhetően alapvetően javíthatja az autó átjárhatóságát, főleg télen. Az LSD összeszerelését főként japán és amerikai autókon végzik. Mi a hátránya ennek a rendszernek? Ha az egyik kerék elveszti a tapadást, elveszíti az irányítást.

Hol használják leggyakrabban a hídzárakat?

Hídblokád leggyakrabban nagy járművekben használják, mivel kevésbé képesek nyomatékot továbbítani a talajra. Ahhoz, hogy a gép ne buxuljon, és meg tudjon birkózni a nehéz akadályokkal, be kell kapcsolni hátsó tengely zár. Néha egyáltalán nem szükséges manuálisan megtenni, mert egyes autók automatikus zárral rendelkeznek.

Különféle autózárak

Rendszerint hídzárak járőrözésben használják és pneumatikusan vezérlik. A Toyota gyári modelljei a népszerű súrlódási zárral, i.e. befejezetlen. Ez egy olyan mechanizmus, ami nem terepen működik, hanem csúszósabb felületen. A terepjáró járműveken a zárak működnek a legjobban. A Jeep Wrangler Rubicon modellbe és a Mercedes G-be vannak beépítve, amely elöl és hátul szabványos zárral rendelkezik.

A legjobb hátsó differenciálzár a SUV-okon

Hátsó differenciálzár, terepen egy olyan mechanizmus működik a legjobban, amely XNUMX%-nál reteszeli a kerekeket. A diffúzor a kerék fordulatszámának csökkentésére szolgál. Ennek köszönhetően továbbra is megőrizheti teljes uralmát a jármű felett, ami az általunk már ismertetett megoldások egy részénél nem lehetséges.

A hátsó tengely reteszelése nélkül nehéz körülmények között nagyon nehéz lenne vezetni. Ez alól kivételt képeznek azok az autók, amelyek nagyobb teljesítményűek, és a tapadásuk is magas. Ha nagyobb járművön van hídzár, ne feledje, hogy annak használatakor ügyelni kell arra, hogy ne sérüljön meg a jármű. Használja ezt a funkciót, ha valóban szüksége van rá vezetés közben.

Hozzászólás