BMW 325d teljesítmény
De ezúttal nem a felesleges (hát bárki) elektronika, kényelmes kiegészítők és hasonlók betöltéséről beszélünk. A Performance címke a BMW Performance nevű speciális listából származó tartozékokat jelöli, ami teljesen új karaktert kölcsönöz ennek a 3 -as sorozatú szedánnak.
Kezdjük egy sima fehér 325d-vel. Ne tévesszen meg senkit a 325-ös címke – természetesen van egy háromliteres hathengeres motor az orrában (ami 325d, 330d és ikerturbós 335d néven létezik). A 325d jelölés alig 200 "lóerőt" jelent (és az árlistán jóval alacsonyabb szám, mint a 245 "lóerős" 335d), természetesen a motor számítógép beállításai miatt.
A nyomaték is kisebb, de fontos különbség: a legnagyobb elérhető 450 fordulat / percnél alacsonyabban, mindössze 1.300 fordulaton. Így nem meglepő, hogy néhány napos tesztelés után meglepődve tapasztaltuk, hogy többnyire 900 és 1.400 fordulat / perc között hajtunk, és hogy a motor ezen a területen, amely a legtöbb dízelt előkészíti a légzésre, a haszontalan rezgésre és a zúgásra, csendes, sima . különösen, de határozottan és élénk.
Ezért az átlagos mozgási sebesség óránként 100 kilométer lehet (és nem, ez nemcsak az autópályát, hanem az autópályát és egy kis városi vezetést is magában foglal), és a fogyasztás kevesebb, mint hét liter. És ugyanakkor továbbra is lehet játszani a csikk csúszásával itt -ott, ami még kellemesebb egy ilyen trióban.
A tartozékok listájának egyik kampója az M sportvázhoz és a 19 colos kerekekhez tartozott a rendkívül könnyű felniken (még egy M3 sem szégyellné őket), és a félelmetes vezetéstől való félelmek (ami általában az ilyen sport futómű) az első menet ezen a bosszantó csapatokon a sebességváltó összetört: bennük ez a 325d kényelmesebb volt, mint sok családi és kevésbé sportos autó.
Egyéb kiegészítők? Aerodinamikai csomag (szénszálas légterelőkkel elöl és hátul), szénszálas külső tükrök, több vonallal a combok tetején. Még mindig elég nyugodt, de elég ahhoz, hogy sok M3 -as sofőr utánunk siessen, hogy megnézze, mi a fene ez.
És belül? Még több szénszálas és mindenekelőtt nagyszerű, elképzelhetetlenül kényelmes héj ülések. Első pillantásra attól tart, hogy túl merevek, túl keskenyek, túl magasak az élek a könnyű be- és kilépéshez, valamint kényelmetlenek a magasságállítás miatt (nos, egy kis szerszámmal állíthatók lesznek). Két hét használat után azonban kiderült, hogy ez az egyik legjobb ülés az autókban. Többnyire.
Kevésbé szerencsés kiegészítő a kormánykerék és a váltókar. Előbbiben állítható LED-ek jelzik, hogy mikor kell váltani (sárga, piros, majd minden villog), valamint egy kis LCD-képernyő, amely képes megjeleníteni a köridőket, a hosszirányú vagy oldalirányú gyorsulásokat, zavarokat (a kormány gombjaival együtt a nagyujj domborulataiban). ) a rendszer beállításához.
Sajnos a kormány Alcantara -ba van csomagolva, ami tartósan száraz kezeket és csúszós kormányt jelent, hacsak nem visel versenykesztyűt. Ellenkező esetben jobb, ha a bőrön marad. A kép a sebességváltó karra vonatkozik: alumínium (nyáron pokolian forró és télen hideg), és sokkal rövidebb, ami azt jelenti, hogy a könyöktámasz még jobban akadályozni fogja (és becsípheti az ujját). ...
De összességében elmondható, hogy egy trió megfelelő kiegészítőkkel (például a BMW Performance) olyan autó, amelybe könnyű első látásra beleszeretni, és egy mérföld távolságból egyre többet élvezni. Csak pénz kell. Konkrétan: sok pénz.
Dušan Lukič, fotó: Saša Kapetanovič
BMW 325d teljesítmény
Törzsadatok
| Értékesítés: | BMW GROUP Szlovénia |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 39.100 € |
| A tesztmodell költsége: | 58.158 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Erő: | 145 kW (197 KM) |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 7,4 |
| Maximális sebesség: | 235 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 5,7l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 6 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 2.993 cm? – maximális teljesítmény 145 kW (197 LE) 4.000 ford./percnél – maximális nyomaték 400 Nm 1.300–3.250 ford./percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | a motort a hátsó kerekek hajtják - 6 sebességes manuális váltó - első gumik 225/35 / R19 Y, hátul 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Емкость: | végsebesség 235 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 7,4 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 7,6 / 4,6 / 5,7 l / 100 km, CO2-kibocsátás 153 g / km. |
| Tömeg: | üres jármű 1.600 kg - megengedett össztömeg 2.045 kg. |
| Külső méretek: | hossza 4.531 mm - szélessége 1.817 mm - magassága 1.421 mm - üzemanyagtartály 61 l. |
| Doboz: | 460 |
Méréseink
| T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel. vl. = 21% / Kilométer -számláló állapota: 8.349 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 15,4 év ( 149 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 7,0 / 10,5 s |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 8,3 / 10,7 s |
| Maximális sebesség: | 235 km / h (MI.) |
| tesztfogyasztás: | 7,6 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 35,4m |
| AM táblázat: | 39m |
оценка
Ez a 325d tökéletes azoknak, akik (nem túl drága) dízelre vágynak, (általában) gazdaságosan vezetnek, de olyan autót is szeretnének, amely ismeri és képes vezetni a vezetési örömöt, amikor a szívük (és a jobb lábuk) azt akarja.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
motor
ülés
alváz
megjelenés
törzs
váltókar
alcantara a kormánykeréken
