Küzdje meg az alváz korrózióját tömítőanyaggal
Autó javító,  hangolás,  Gépek működtetése

Küzdje meg az alváz korrózióját tömítőanyaggal

Egy autó karosszériája szép lehet, de az alját nem lehet figyelmen kívül hagyni. Még ha fényes is az autó, az alja helyrehozhatatlanul elveszhet. Az alsó korrózió a műszaki ellenőrzés meghibásodási kritériuma. Az egyetlen dolog, amely megbízható védelmet nyújt a kerékburkolatoknak, a küszöböknek és az alváznak a korrózió ellen, az üregbevonat és tömítőanyag. Sajnos egyik intézkedés sem kínál tartós megoldást, ezért időszakos ellenőrzésekre van szükség, különösen a régebbi járműveknél. Ez az útmutató az alsó tömítésről szól (Am: alapozó), és mindent elmond, amit a professzionális tömítésről tudni kell a korrózió megelőzésére.

Érvénytelen kombináció

Küzdje meg az alváz korrózióját tömítőanyaggal

Az autók még mindig többnyire acéllemezekből állnak. Egyetlen más anyag sem kínál ilyen kedvező egyensúlyt a hidegalakíthatóság, a szilárdság és az elfogadható ár között. Az acéllemezek fő hátránya a magas vastartalom. A nedvességgel - és legrosszabb esetben - az útsóval érintkezve a vas rozsdásodni kezd. Ha ezt nem veszik észre és nem szüntetik meg időben, a rozsda fokozatosan terjed.

Az Underseal segít, de nem örökre

Küzdje meg az alváz korrózióját tömítőanyaggal

Az Underseal egy gyakran bitument tartalmazó védőpaszta, amely kiválóan alkalmas fenéktömítésre. . Napjainkban az új autókra az építkezés során védőréteget visznek fel, ami több évig tart. Az alsó tömítést ½ mm-es rétegben hordjuk fel. A gumiszerű anyag kitölti a homoklyukakat, és nem karcol. Idővel a tömítőanyag hajlamos kiszáradni. Ezért legfeljebb 8 év elteltével gondosan ellenőrizni kell a védőréteget. Ha repedések vannak, vagy a réteg leválik, azonnali intézkedésre van szükség.

Csapda úgynevezett régi pecsét

Küzdje meg az alváz korrózióját tömítőanyaggal

Néha a nedvesség bezárja a régi alapozóréteget. Ha sós víz kerül a védőréteg és a fémlemez közé, az nem tud kijutni. Az acélon visszamaradt víz korróziót okoz. Ebben az esetben a régi tömítés az eredeti rendeltetésének ellenkezőjét teszi – a korrózió elleni védelem helyett a rozsdaképződést serkenti.

Az alsó réteg felhordása és javítása

Küzdje meg az alváz korrózióját tömítőanyaggal

Ezért egy réteg dinitrol vagy tektil permetezése a régi tömítőrétegre nem sokat segít. A jármű aljának tartós védelme érdekében a korróziótól el kell távolítani a régi tömítőréteget. A rossz hír az, hogy vagy nehéz, vagy drága. A jó hír az, hogy csak a súlyosan sérült területeket kell kezelni. Általában ezek a küszöbök vagy a kerékívek szélei. Az alváz központi részét tömítő felület gyakran ugyanaz marad a jármű teljes élettartama alatt.

Alsó réteg eltávolítási eljárás

Három módszer létezik az alsó tömítés eltávolítására:
1. Kézi eltávolítás kaparóval és acélkefével
2. Kiégés
3. Homokfúvás

Küzdje meg az alváz korrózióját tömítőanyaggalA kaparóval és kefével történő kézi eltávolítás nagyon körülményes, és különösen alkalmas a laza rozsda eltávolítására olyan helyeken, ahol lyukak láthatók. . A technológia használatának itt kevés haszna van. A viszkózus bitumen nagyon gyorsan eltömíti a forgó keféket és a csiszolópapírt. A stabil kézi munka a legjobb megoldás. A hőlégfúvó nagyban megkönnyítheti a munkát, különösen a nehezen elérhető helyeken.
Küzdje meg az alváz korrózióját tömítőanyaggalA kiégés a lelkes autodidakta mesterek szokása . Nyomatékosan nem tanácsoljuk a tűzzel való játékot. Mielőtt tudna, felgyújtotta az autóját, és így az egész garázsát.
Végül a homokfúvás egy népszerű módszer az alsó tömítés eltávolítására. . Két alapvetően eltérő módszer létezik: csiszoló и nem koptató hatású .
Küzdje meg az alváz korrózióját tömítőanyaggal
Abrazív szemcseszóráskor a szemcsés anyagot sűrített levegő segítségével a jármű aljára táplálják. A legismertebb módszer a homokfúvás, bár számos más lehetséges csiszolóanyag is létezik: szódabikarbóna, üveg, műanyag granulátum, dióhéj és még sok más. A szemcseszórás előnyei garantált a siker. A védőréteget gyorsan és hatékonyan távolítják el az aljáról, ráadásul nagyon olcsón. A hátránya az általa termelt hulladék mennyisége. Ezenkívül a túl magas nyomás vagy a nem megfelelő csiszolóanyag miatt az egészséges alsó bélés károsodhat.
Küzdje meg az alváz korrózióját tömítőanyaggal
Hatékony alternatíva vannak nem koptató szemcseszórási módszerek : Kemény csiszolóanyag helyett a szárazjégfúvás során fagyott szén-dioxid-szemcséket használnak, amelyek a védőréteghez való ütközéskor felszakadnak, megbízhatóan eltávolítva azt. A szárazjég feldolgozása a régi védőréteg kivételével hulladékmentes és teljesen biztonságos a fenék számára. Egy másik alternatíva a nagynyomású vizes tisztítás. hátránya ezeknek az egyébként nagyon hatékony módszereknek az ára. A szárazjégfúvó bérlése kb. 100-300 euró (175-265 GBP) naponta. Ezért ez a módszer különösen alkalmas csúcskategóriás járművekhez, például luxus sportautókhoz vagy veteránautókhoz. A professzionális szolgáltató által végzett szárazjégfúvás 500-1000 euróba kerülhet.

Rozsda eltávolítás

Új tömítőanyag felhordása előtt néhány előkészítő munka szükséges, főként a maradék rozsda teljes eltávolítása. A kaparókés és a kefe a leghatékonyabb, bár csak a laza felületi rozsdát távolítják el. A sarokcsiszoló lehetővé teszi, hogy mélyen dolgozzon, ugyanakkor fennáll az egészséges anyag lecsiszolásának kockázata. Ezért rozsdaátalakító használatát javasoljuk. Az anyagot ecsettel kell felvinni, és hagyni kell beszívódni. Amikor a vörös rozsda fekete zsíros masszává alakult, egyszerűen eltávolítható egy ronggyal. Úgy tűnik, a rozsdalyukhegesztést mindig a professzionális szolgáltatókra kell bízni.

Nagyon fontos: zsírtalanítás és ragasztószalag

Küzdje meg az alváz korrózióját tömítőanyaggal

A bevonathoz ugyanaz kell, mint a fémfestéshez: előzetesen zsírtalanítsa a felületet . Szilikon tisztítószer a legalkalmasabbnak bizonyult. Vigyen fel egy védőréteget, majd távolítsa el, miután működött. Ezt követően a szervezet nem érintkezhet más anyagokkal. Permetezés nem megengedett WD-40 vagy áthatoló olaj. Ellenkező esetben újrakezdheti a zsírtalanítási eljárást.

Minden mozgó és forró alkatrészt NEM szabad kezelni tömítőanyaggal. Ezért ajánlatos a kormányművet és a kipufogót újságpapírral letakarni. A tömítőanyag akadályozhatja a kormány mozgását. Kibocsátása esetén az anyag tűzveszélyt okoz. Tehát ügyeljen arra, hogy ne történjen itt semmi! Az ablakpárkányon kívüli szalag félbe. Ezt a területet is le kell zárni.

Új pecsét

Küzdje meg az alváz korrózióját tömítőanyaggal

Az alváz homokfúvása vagy csupasz panelekig történő csiszolása után alapozó spray használata javasolt. Ez lehetővé teszi a tömítőanyag megfelelő tapadását. Csak permetezze az alapozóra, és hagyja megszáradni.

Az alsó tömítés jelenleg aeroszolos dobozokban kapható, és fémre kell permetezni réteg 0,5 mm . Ebben az esetben nem ajánlott túl sokat kenni. A vastagabb védőréteg nem jelent mást, mint anyagpazarlást. Az új védőréteget 4 órán keresztül hagyni kell száradni. Ezt követően a szalag eltávolítható. A küszöb megjelenése most már az autó színére festhető. Kikeményedés után az alapozó átfesthető.

Hozzászólás