Biztonsági rendszerek
Biztonság és kényelem az autós hangasszisztenssel
A belső hangasszisztensek továbbra is széleskörű áttörésükre várnak. Főleg az Egyesült Királyságban, ahol az emberek még mindig teljesen ismeretlenek a kissé hátborzongató dobozban, amely állítólag minden kívánságot teljesít, amikor megidézik. Az autók hangvezérlésének azonban nagy hagyománya van. Jóval az Alexa, Siri és az OK Google létezése előtt az autósok legalább hangutasítással kezdeményezhették a hívásokat. Ez az oka annak, hogy manapság sokkal nagyobb a kereslet az autós hangasszisztensekre. A legújabb frissítések ezen a területen a kényelem, a sokoldalúság és a biztonság új szintjére emelik. A modern hangasszisztensek működésének jellemzői az autókban A hangasszisztens az autóban elsősorban biztonsági eszköz. A hangvezérléssel keze a kormányon marad, szeme pedig az útra fókuszál. Ha…
Hogyan kell kezelni a jégkezelést?
Hogyan közlekedjünk biztonságosan jeges utakon? Ez különösen valós probléma azokon a területeken, ahol a tél olyan meglepetéseket hoz, mint a januári eső és másnapi fagy. Ebben az áttekintésben bemutatunk néhány bevált módszert az autó megcsúszásának elkerülésére, valamint arra, hogy mit tegyünk, ha ez megtörténik. Lehet, hogy triviálisnak tűnnek, de valóban működnek, és megóvhatják Önt a megcsúszástól. Első szabály Először is érdemes minőségi téli gumikba fektetni – ami gyakorlati szempontból sokkal fontosabb, mint a piac legdrágább okostelefonjába fektetni. A téli gumiabroncsokat kifejezetten úgy tervezték, hogy a futófelületük alacsony hőmérsékleten jobban tapadjon instabil felületekre. A téli gumi kiválasztásáról itt olvashat bővebben. Második szabály A második út...
Az autó légzsákjának típusai, eszköze és működési elve
A vezető és az utasok védelmének egyik fő eleme az autóban a légzsák (Airbag). Az ütközés pillanatában kinyitva megvédik az embert a kormánykerékkel, a műszerfallal, az első ülésekkel, az oldalsó oszlopokkal és a test és a belső tér egyéb részeivel való ütközéstől. A légzsákok autókba való bevezetése óta sok balesetet szenvedett ember életét tudták megmenteni. A teremtés története A modern légzsákok első prototípusai 1941-ben jelentek meg, de a háború megzavarta a mérnökök terveit. A szakértők az ellenségeskedés befejezése után visszatértek a légzsák fejlesztéséhez. Érdekes módon az első légzsákok megalkotásában két mérnök vett részt, akik egymástól külön-külön, különböző kontinenseken dolgoztak. Tehát 18. augusztus 1953-án az amerikai John...
Az FBI pedig azt tanácsolja, hogy fóliába csomagolják a kulcsot
Mindig fémfóliás védőtokban kell tartania autókulcsát? Sokan biztosak abban, hogy ez egy másik kerékpár, amelynek célja az internetes forgalom generálása. De ezúttal Holly Hubert volt FBI-ügynöktől származik a tanács. Szavait az USA Today tekintélyes kiadása idézi. Miért van szükség kulcsvédelemre? Hubert, az elektronikai lopás szakértője egy ilyen védelmi intézkedést javasol a kulcsnélküli nyitású új autók tulajdonosainak. Az ilyen rendszereket az autótolvajok nagyon könnyen feltörhetik. Mindössze annyit kell tenniük, hogy elfogják és lemásolják a jelet a kulcsodról. A speciális erősítőknek köszönhetően nem is kell megközelíteniük Önt - megtehetik ezt megfelelő távolságból, például miközben Ön ül ...
Hogyan tilthatom le az ESP-t, ha nincs megfelelő gomb?
Az ESP feladata, hogy segítse a vezetőt megtartani az autót, amikor nagy sebességgel kanyarodik. A terepjáró képesség növelése érdekében azonban néha ki kell kapcsolni a csúszásgátlót. Ebben az esetben az útfelület, az autó terepjáró képessége és az ESP kikapcsolásának képessége játszik szerepet. Egyes autókban ez a gomb nem található, de a rendszer a műszerfali menüből letiltható. Vannak, akik nem használják ezt a funkciót, mivel ez meglehetősen zavaró (főleg azoknak, akik nem barátkoznak az elektronikával). Egyes gyártók azonban nem biztosították a kíváncsi autótulajdonosok számára a csúszózár kikapcsolásának lehetőségét sem gombbal, sem a menün keresztül. Lehetséges ilyenkor valahogy kikapcsolni a zárat? Egy kis elmélet Először is emlékezzünk az elméletre. Hogyan érti meg az ESP rendszer, hogy milyen gyorsan...
Miért ne közlekedhetne téli gumikkal nyáron?
Ahogy a hőmérséklet emelkedik, ideje elkezdeni gondolkodni a téli gumiabroncsok nyárira cseréjén. Mint minden évben, most is érdemes betartani a „hétfokos szabályt” – amikor a külső hőmérséklet 7°C körülire emelkedik, nyári gumit kell feltenni. Néhány autósnak a karantén miatt nem volt ideje gumit cserélni. A gyártó Continental rámutat, miért fontos a megfelelő gumikkal utazni a meleg évszakban is. 1 Nagyobb biztonság nyáron A nyári gumik speciális gumikeverékekből készülnek, amelyek nehezebbek, mint a téli gumik. A keményebb futófelület-profil kisebb deformációt jelent, míg a téli gumiabroncsok lágy keverékei miatt magas hőmérsékleten különösen hajlamosak a deformációra. A kisebb deformáció jobb kezelhetőséget és…
A passzív biztonsági rendszerek jelene és jövője
Az egyik fő feltétele a közúti járműből való vezetésnek a baleseti kockázatok minimalizálása. Pontosan ez a szerepe a passzív biztonsági rendszereknek. Most megvizsgáljuk, melyek ezek a rendszerek, melyek a leggyakoribbak, és milyen irányba fejlődik az iparág ezen a területen. Mik azok a passzív biztonsági rendszerek? Az autók biztonsága az aktív és passzív biztonsági rendszerektől függ. Az elsők azok az elemek vagy műszaki fejlesztések, amelyek célja a balesetek megelőzése. Például továbbfejlesztett fékek vagy fényszórók. A passzív biztonsági rendszerek a maguk részéről azok, amelyek célja a balesetek következményeinek minimalizálása. A legismertebb példa a biztonsági öv vagy a légzsák, de valójában több is van. Passzív biztonsági rendszerek…
Az automatikus parkolási rendszer leírása és működési elve
Az autó parkolása talán a leggyakoribb manőver, amely nehézségeket okoz a vezetőknek, különösen a tapasztalatlanoknak. De nem is olyan régen a modern autókba automatikus parkolási rendszert telepítettek, amelynek célja az autósok életének jelentős egyszerűsítése. Mi az intelligens automata parkolórendszer? Az automata parkolórendszer érzékelők és vevők együttese. Átvizsgálják a területet, és biztonságos parkolást biztosítanak sofőrrel vagy anélkül. Az automatikus parkolás történhet merőlegesen vagy párhuzamosan. A Volkswagen volt az első, aki kifejlesztett ilyen rendszert. 2006-ban a Volkswagen Touranon bemutatták az innovatív Park Assist technológiát. A rendszer igazi áttörést jelentett az autóiparban. A robotpilóta maga hajtott végre parkolási manővereket, de a lehetőségek korlátozottak voltak. 4 év után a mérnökök javítani tudták...
Mennyire kell felfújni a gumikat télen?
Ebben az áttekintésben egy olyan alapvető dologról fogunk beszélni, amelyre a legtöbben nem is gondolnak: a gumiabroncsnyomásról. A legtöbb ember arra törekszik, hogy jól fújja fel a gumiabroncsokat, általában szezonális változások esetén. A paramétert vizuálisan értékelik - a gumiabroncs deformációja alapján. Sajnos ez nem csak többletköltségekkel jár, hanem jelentősen megnöveli a balesetveszélyt is. A gumiabroncs érintkezése az úttal Ettől a tényezőtől függ az autó viselkedése, kanyarodási, megállási és lendülettartási képessége még csúszós felületen is. Vannak, akik úgy találják, hogy az enyhén lapos gumik növelik a tapadást. De ha nincs megfelelően felfújva, az érintkezési felület jelentősen csökken. És amikor azt mondjuk, hogy „helyes”, akkor arról beszélünk…
Hogyan működik az autó XNUMX fokos nézete?
A térhatású nézet rendszert úgy tervezték, hogy figyelje és megtekintse a jármű körüli teljes területet nehéz területeken történő vezetés vagy manőverezés közben, például parkoláskor. Az ilyen segédrendszerek érzékelőkkel és szoftvereszközökkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a szükséges információk fogadását, feldolgozását és a vezető tájékoztatását a lehetséges vészhelyzetről. A körkörös nézet célja és funkciói A körbetekintési rendszer az autó aktív biztonságához tartozik. Fő feladata, hogy vizuális információkat gyűjtsön az autó körül, majd ezt követően multimédiás képernyőn körpanoráma formájában jelenítse meg. Ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy nehéz forgalmi körülmények között vagy parkoláskor jobban tájékozódjon és teljes mértékben kontrollálja az autó körüli helyzetet. Ez jelentősen csökkenti a balesetek kockázatát. Az automata sebességváltó választójának fordítása esetén ...
- Automatikus feltételek, Biztonsági rendszerek, Tippek autósoknak, Cikkek, Jármű eszköz, Gépek működtetése
Mire szolgálnak a parkolófények egy autóban: alapvető követelmények
Egy úton haladó autó sem nevezhető biztonságosnak, ha rosszul volt látható. És függetlenül attól, hogy rendszerei mennyire rendszeresen és hatékonyan működnek. Világító eszközöket használnak az utakon közlekedő járművek megjelölésére. Fontolja meg az oldalsó lámpákat: miért van szükség rájuk, ha minden autónak van főlámpája? Vannak korlátozások a nem szabványos háttérvilágítás használatára vonatkozóan? Mik azok a jelzőlámpák? Ez az autó világításának része. A közlekedési szabályok szerint minden autót elöl, hátul és mindkét oldalon kis háttérvilágítással kell felszerelni. Egy kis izzó van beszerelve az optikába, valamint az oldalakra (gyakrabban az első sárvédők területére, teherautók esetében pedig az egész testre). Minden ország jogszabályai kötelezik minden tulajdonost, hogy kapcsolja be ezt a világítást, ...
Új gumik és kopottak: előnyök és hátrányok
Új gumikra van szüksége, vagy meg lehet boldogulni használt gumikkal? Ezek komoly költségek - 50-től több száz dollárig terjednek, mérettől és sajátosságoktól függően. Tényleg szükséges ennyit költeni? A válasz nem, ha csak napsütéses időben lovagol. Az az igazság, hogy ideális körülmények között, azaz napos és száraz időben elég Önnek egy minimális futófelületű kopott gumi. Bizonyos értelemben ez még előnyösebb is, mert minél kopottabb, annál nagyobb az érintkezési felület - nem véletlen, hogy a Forma 1 teljesen sima gumikat használ, csak az úgynevezett „klíma” a probléma. Európában és a FÁK-országokban szigorú szabályok vonatkoznak a gumi használatára ...
Nyugodt utazás a téli utakon
Az új Nokian Snowproof P gumiabroncs zökkenőmentes utazást biztosít a téli utakon A skandináv prémium autógumi-gyártó Nokian Tyres új, Ultra-High Performance (UHP) téli gumiabroncsot mutat be Közép- és Kelet-Európában. Az új Nokian Snowproof P egy sportos és modern kombináció, amelyet arra terveztek, hogy nyugalmat biztosítson az autósoknak. Nagy teljesítményt és megbízható téli tapadást biztosít – éppen amire szüksége van a gyors sávváltáshoz vagy az esős vidéki utakon való közlekedéshez. Az új Nokian Tyres Alpine Performance koncepció a jobb tapadás, rövidebb fékút és kanyarbiztonság révén első osztályú biztonságot garantál a mindennapi vezetés során. A Nokian Tyres fogyasztói felmérése szerint Közép-Európában a sofőrök csaknem 60%-a hisz…
Télen használjam a rögzítőféket?
Az idősebb autósok egyik leggyakoribb tanácsa, hogy télen ne használjuk a kéziféket. Ennek oka a régi generációs kábelek jellemzői - gyakran előfordult, hogy lefagyott. De vajon helyes ez a tanács? A választ befolyásoló tényezők A szakértők szerint a kézifék téli használatára vonatkozó kérdésre adott válasz az esettől függ. A rögzítőfék behúzására nincs törvényi kötelezettség, de a jármű nem gurulhat véletlenszerűen parkolás után. Kézifék sík felületen Sík felületen elegendő a sebességváltót bekapcsolni. Ha nem kapcsol be, vagy ha a tengelykapcsoló valamilyen okból kikapcsolt marad, a jármű magától elgurulhat. Ezért a rögzítőfék biztosítás egy ilyen helyzet ellen. Kézifék lejtőn Ha lejtőn parkol, húzza be a kéziféket…
Az övfeszítő és korlátozó célja és működési elve
A biztonsági öv használata minden vezető és utasa számára kötelező. Az öv kialakításának hatékonyabb és kényelmesebbé tétele érdekében a fejlesztők olyan eszközöket hoztak létre, mint az övfeszítő és a határoló. Mindegyik ellátja a saját funkcióját, de használatuk célja ugyanaz - a mozgó autó utasterében tartózkodó személyek maximális biztonsága érdekében. Övfeszítő A biztonsági övfeszítő (vagy övfeszítő) biztosítja az emberi test biztonságos rögzítését az ülésen, baleset esetén pedig megakadályozza, hogy a vezető vagy az utas az autó mozgásához képest előremozduljon. Ez a hatás a biztonsági öv tekercselésének és szorosabb meghúzásának köszönhetően érhető el. Sok autós összetéveszti az övfeszítőt egy hagyományos tehetetlenségi tekercssel, amely szintén benne van a biztonsági övek kialakításában. A feszítőnek azonban megvan a maga működési sémája. Az övfeszítő aktiválása miatt...
Valóban a legbiztonságosabb ülések a hátsó részen?
A régi vezetési bölcsesség azt mondja, hogy a legbiztonságosabb hely az autóban hátul van, mivel a leggyakrabban frontális ütközésekben történik a baleset. És még valami: a jobb hátsó ülés van a legtávolabb a szembejövő forgalomtól, ezért a legbiztonságosabbnak tartják. De a statisztikák azt mutatják, hogy ezek a feltételezések már nem igazak. A hátsó ülések biztonsági statisztikái Egy német független ügynökség tanulmánya szerint (biztosított ügyfelek baleseti tanulmánya) a hátsó ülések sérülései az összehasonlítható esetek 70%-ában majdnem olyan súlyosak, mint az első üléseken, és az esetek 20%-ában még súlyosabbak. . Ráadásul első pillantásra csekélynek tűnhet a hátsó üléseken ülő 10%-os sérült utasok aránya, de nem szabad elfelejteni, hogy a legtöbb autóút során az utasok…
