Chevrolet B10S1 motor
Tartalom
Az 1.0 literes Chevrolet B10S1 vagy LA2 motort 2002 és 2009 között gyártották Dél-Koreában, és a cég legkisebb modelljeire szerelték fel, mint például a Spark vagy a Matiz. A tápegység 2004 előtti verziója jelentősen eltér, és gyakran egyszerűen B10S-nek nevezik.
A B sorozathoz belső égésű motorok is tartoznak: B10D1, B12S1, B12D1, B12D2 és B15D2.
A Chevrolet B10S1 1.0 S-TEC motor műszaki jellemzői
Pontos hangerő | 995 cm³ |
Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
Belső égésű motor teljesítménye | 64 óra |
forgatónyomaték | 91 Nm |
Hengerblokk | öntöttvas R4 |
Blokkfej | alumínium 8v |
A henger átmérője | 68.5 mm |
Dugattyú lökete | 67.5 mm |
A tömörítési arány | 9.3 |
A belső égésű motor jellemzői | nincs |
Hidraulikus kompenzátorok | nincs |
Időzítés | öv |
Fázisszabályozó | nincs |
Turbófeltöltés | nincs |
Milyen olajat kell önteni | 3.2 liter 5W-30 |
Üzemanyag típusa | AI-92 |
Környezetvédelmi osztály | EURO 3/4 |
Hozzávetőleges erőforrás | 200 000 km |
A B10S1 motor tömege a katalógus szerint 105 kg
A B10S1 motorszám a blokk és a doboz találkozásánál található
Üzemanyag fogyasztás Chevrolet B10S1
Egy 2005-es Chevrolet Spark példájával, kézi sebességváltóval:
City | 7.2 liter |
Vágány | 4.7 liter |
vegyes | 5.6 liter |
Hasonló motorok más gyártóktól:
Mely autókat szerelték fel B10S1 1.0 l 8v motorral
Spark 2 (M200) | 2005 - 2009 |
Matiz | 2002 - 2009 |
Hibák, meghibásodások és problémák B10S1
Ez a motor nem tekinthető problémásnak, de élettartama ritkán haladja meg a 200 000 km-t.
A közelgő nagyjavítás jele a hengerek kompressziójának jelentős csökkenése
A görgős vezérműszíjat 40 000 km-enként cserélni kell, különben eltöri a szelepet, ha eltörik
A szelephézagokat 50 000 km-enként kell beállítani, nincs hidraulikus emelő
Az alacsony minőségű benzintől a gyertyák gyorsan elromlanak, az üzemanyag-befecskendezők eltömődnek