Gumiabroncs-feketítők. Szeszély vagy szükségszerűség?
Tartalom
Mi az abroncsok öregedési folyamata?
A színváltozást nem csak az üzemi körülmények - hirtelen hőmérséklet-változás, súrlódás, feszültség - okozzák, hanem az oxidáció is. Még a „nem lovagolt” gumi is fokozatosan kivilágosodik, mert működés közben folyamatosan oxidációnak van kitéve. Ennek eredményeként megnövekedett szilárdságú rideg oxidréteg képződik a gumiabroncs felületén. Egy ilyen rétegnek nincs előnye, mivel az erősséggel egyidejűleg megnövekszik a ridegség, mivel szulfidvegyületek vannak benne. Az autó rossz utakon való mozgása során a gumi felületi részecskéit finom repedések hálózata borítja, összeomlanak, majd szétválnak.
A gumiabroncsok öregedésének jelei a következők:
- Kéntartalmú részecskék izolálása pelyhek formájában.
- Sajátos hangok megjelenése, amikor az autót magasabb sebességfokozatról indítja.
- A gumiabroncs felületének fokozódó fakulása.
- A futófelület hőmérsékletének állandó emelkedése megközelítőleg azonos körülmények között.
Tegyük ehhez hozzá a gumiabroncsok megjelenésének csökkent esztétikáját, és arra a következtetésre jutunk, hogy a leírt jelenség ellen küzdeni kell. Az öregedés sajnos elég gyorsan jöhet. Például amikor valami alacsony presztízsű autópiacon abroncsokat árultak, amelyek hosszú ideig az eladó raktárában hevertek, még ha csomagban is.
Tehát nyilvánvaló, hogy meg kell védeni az abroncsokat az öregedéstől. Ehhez különféle márkájú gumiabroncs-feketítőket gyártanak.
Hogyan kell használni az abroncsfeketítőket?
Minden gumifeketítő alapvető összetevőket tartalmaz, amelyek megakadályozzák a korai kopást. Közöttük:
- Glicerin, amely javítja a fennmaradó komponensek oldhatóságát és segít stabilizálni azok viszkozitását.
- Folyékony szappan, amely csökkenti a súrlódási együtthatót az autó mozgásának kezdetén, amikor a kopás a legjelentősebb.
- Antioxidánsok, amelyek gátolják az oxidatív folyamatokat és gátolják a feketedés hatását.
- Szilikon olajok, amelyek mikroréteget képeznek a felületen, megnövelt teherbírással.
A felsorolt anyagok százalékos összetételének különbsége határozza meg a gumiabroncs tinta márkáját. Belföldön egyaránt ismertek - például a Lavr, Grass, Runway márkákról - és külföldön is gyártják (CSI Nu Tire, Black Car Trim, Mannol stb.).
A gumiabroncsok feldolgozásának sorrendjét (és általában - nem csak azt, hanem az autó összes többi gumialkatrészét is, különösen a tömítéseket) a gumifesték beszerzési formája határozza meg. A legtöbb termék aeroszol formájában kapható, ezért a kívánt felület gyors kezelését jelenti egy előrázott dobozból. De a Mannol márka nagyon viszkózus konzisztenciával gyártja termékét, így az autó tulajdonosának szüksége lesz egy alacsony nedvszívó képességű anyagból (geotextília, mikroszálas) készült rongyra.
Az eljárás egyszerű: a terméket felvisszük a felületre, majd várni kell, amíg teljesen megszárad. A kezelt felület kellemes fekete színű és jellegzetes olajos fényű lesz. A felhasználási feltételek a csomagoláson vannak feltüntetve, de minden esetben csak tiszta abroncsokat szabad kezelni.
Melyik gumitinta a legjobb?
Gyakorlati kísérletek eredményeként kiderült, hogy a vízbázisú vegyületek nem roncsolják kémiailag az abroncsokat, és megbízhatóan maradnak a felületen, megóvják az abroncsokat a sérülésektől és repedésektől. Például a CSI Nu Tire Lotion Quart több mosást is kibír, miközben a folytonosság megmarad.
Megjegyezzük a Black Wow + Solution Finish gumitinta kétkomponensű összetételét is. Az első komponens visszaadja a színt és a fényt, a második 4 hónapig biztosítja a felület kopásállóságát.
A Black Again Tire Black (USA) egy gazdag XNUMX az XNUMX-ben polimer formula, amely páratlan abban, hogy képes tisztítani, megújítani és védeni az összes külső felületi színt.
A Sonax és a Dynamax habos aeroszolos tinták, amelyeket spray-ként szállítanak. Alkalmazásuk egységességét csak a felhasználó figyelme és tapasztalata határozza meg. A teljes száradáshoz legalább 10 perc szükséges.
A Lavr tinta szilikon alapú, sokoldalúbb (a Grass-hez képest), fogyasztása gazdaságos, a hatás aeroszolos feldolgozással és hagyományos szivacs használatával egyaránt elérhető.
Diy gumifeketítő
A szabványos gumitinta legtöbb összetevője nem hiányos, így a szükséges összetételt könnyű elkészíteni saját kezűleg. Nézzünk meg több lehetőséget:
- Folyékony szappan (vagy mosószappan tömény vizes oldata). Ehhez egy közönséges kemény kefével dörzsölje be a gumiabroncsokat frissen készített szuszpenzióval, és várja meg, amíg teljesen megszárad. Hátrány: egyszerűsége és hozzáférhetősége ellenére a szappan aktívan szárítja a gumit.
- Glicerin. A feldolgozást hasonló módon hajtják végre, és a glicerin koncentrációja meglehetősen széles tartományban változtatható, legfeljebb 50% glicerin és 50% víz. A glicerin arányának csökkenésével a tinta zsírtartalma csökken, ami a bevonat stabilitásának romlásához vezet. A glicerint lökhárító tintaként is használhatjuk (ha megfelelő színűek). Hátránya, hogy a glicerines bevonat az első jó mosás után leválik.
- Színtelen cipőkrém. Gyakorlatilag ugyanazokat az összetevőket tartalmazza, azonban megnövelt viszkozitású. Ezért először bármilyen folyékony olajban fel kell hígítani. A módszer költsége drágább, de az ilyen tinta felületen való megőrzésének időtartama sokkal hosszabb. Ez az eszköz a lökhárítók feketítésére is használható.
- Szilikon zsír. A leginkább alacsony költségvetésű lehetőség, amelynek azonban jelentős előnye van: az autó intenzív használatának körülményei között a leghosszabb ideig (legfeljebb hat hónapig) marad a gumiabroncsok felületén. A PMS-200 olaj megfelelő a GOST 13032-77 szerint. A kompozíció hatékonyan tudja kezelni a gumiabroncsokat azok tartósítása során is.
