Az injektor fúvókáinak tisztítása

A környezeti normák és a motor teljesítményére vonatkozó követelmények növekedésével az erőltetett befecskendező rendszer fokozatosan vándorolt ​​át a dízelegységekről a benzinmotorokra. A rendszerek különféle módosításainak részleteit a újabb áttekintés... Az összes ilyen rendszer egyik legfontosabb eleme az szórófej.

Fontolja meg a leggyakoribb eljárással kapcsolatos gyakori kérdéseket, amelyekre előbb-utóbb szüksége lesz bármely injektornak. Ez az injektorok tisztítását jelenti. Miért szennyezettek ezek az elemek, ha van szűrő az üzemanyag-ellátó rendszerben, és még egy sem? Tisztíthatom magam a fúvókákat? Milyen anyagokat lehet erre használni?

Miért kell tisztítania a fúvókákat

Az injektor közvetlenül részt vesz az üzemanyag ellátásában a hengerbe (ha közvetlen befecskendezésű) vagy a szívócsatornába (többpontos befecskendezés). A gyártók úgy gyártják ezeket az elemeket, hogy a lehető leghatékonyabban permetezzék az üzemanyagot, és ne csak öntsék az üregbe. A permetezésnek köszönhetően a benzin vagy a dízel részecskék levegővel jobban keverednek. Ez pedig növeli a motor hatékonyságát, csökkenti a káros károsanyag-kibocsátást (az üzemanyag teljesen kiég), és az egységet is kevésbé zabálja.

Amikor az injektorok eltömődnek, a motor instabillá válik, és elveszíti korábbi teljesítményét. Mivel a fedélzeti elektronika gyakran nem rögzíti ezt a problémát meghibásodásként, a műszerfalon a motor fénye nem világít a dugulás kezdeti szakaszában.

A járművezető megértheti, hogy az injektorok a következő tünetek miatt nem működtek megfelelően:

1. A motor kezd fokozatosan elveszíteni dinamikus tulajdonságait;
2. A tápegység teljesítményének csökkenése fokozatosan figyelhető meg;
3. Az ICE elkezd több üzemanyagot fogyasztani;
4. Hideg motor beindítása nehezebbé vált.

Amellett, hogy az üzemanyag-fogyasztás növekedése kihat az autós pénztárcájára, ha nem tesznek semmit, az üzemanyag-ellátási rendszer gyenge teljesítménye miatt a motor további stresszt fog szenvedni. Ez az egység károsodásához vezethet. És ha az autó be van szerelve katalizátor, a kipufogógázban lévő égetetlen üzemanyag jelentősen csökkenti az alkatrész élettartamát.

Módszerek az autóinjektorok tisztításához

Ma kétféle módon tisztíthatjuk a motor fúvókáit:

1. Vegyszerek használata. A fúvókaöblítő reagenseket tartalmaz, amelyek reagálnak és eltávolítják az alkatrész-permetező lerakódásait. Ebben az esetben egy speciális benzin (vagy dízel üzemanyag) adalékanyag használható, amelyet a tartályba öntenek. Ezek a termékek gyakran tartalmaznak oldószert. Egy másik kémiai tisztítási módszer az injektor csatlakoztatása az öblítővezetékhez. Ebben az esetben a szokásos üzemanyag-rendszert leválasztják a motorról, és az öblítőállvány vezetékét csatlakoztatják hozzá.
2. Ultrahanggal. Ha az előző módszer lehetővé teszi, hogy minimalizálja a motor kialakításával való interferenciát, akkor ebben az esetben el kell távolítania a fúvókákat az egységből. Tisztító állványra vannak felszerelve. Annak érdekében, hogy az ultrahang maximálisan befolyásolja a lerakódásokat, a permetező készüléket egy tisztítóoldattal ellátott tartályba kell helyezni. Az ultrahangos hullámok emittere is van. Ezt az eljárást akkor hajtják végre, ha a vegyi tisztításnak nincs hatása.

A technikák mindegyike önellátó. Nem kell ezeket kombinálni. A szakértők mindegyiket sikeresen, azonos mértékben használják. Az egyetlen különbség a permetezőgépek szennyezettségének mértéke és a drága berendezések rendelkezésre állása.

Dugulás okai

Sok autósnak felmerül a kérdése: az üzemanyagszűrő miért nem képes megbirkózni a funkciójával? Valójában az ok nem a szűrőelemek minőségében rejlik. Még akkor is, ha a legdrágább szűrőt telepíti az autópályára, előbb-utóbb az injektorok mégis eltömődnek, és öblíteni kell őket.

Az üzemanyagszűrő 10 mikronnál nagyobb idegen részecskéket tart vissza. A fúvóka áteresztőképessége azonban jóval alacsonyabb (ennek az elemnek a készüléke tartalmaz egy szűrőt is), és amikor egy kb. 1 mikron méretű részecske bejut a vonalba, beragadhat a porlasztóba. Így maga az injektor üzemanyagszűrőként is működik. A tiszta üzemanyag miatt a henger tükrét megzavaró részecskék nem jutnak be a motorba.

Nem számít, milyen jó minőségű benzin vagy dízel üzemanyag, ilyen részecskék biztosan jelen lesznek benne. Az üzemanyag-tisztítás egy benzinkútnál nem olyan jó, mint szeretnénk. Annak elkerülése érdekében, hogy a permetezőgépek gyakran eltömődjenek, jobb, ha az autót már jól bevált benzinkutakon töltik fel.

Honnan lehet tudni, hogy a fúvókákat ki kell-e öblíteni?

Mivel az üzemanyag mindig sok kívánnivalót hagy maga után, a részecskék mellett nagy mennyiségű szennyeződést is tartalmazhat. Az üzemanyag-eladók hozzáadhatják őket a tartályhoz, hogy növeljék az oktánszámot (olvassa el, hogy mi az itt). Összetételük eltérő, de a legtöbbjük nem oldódik fel teljesen az üzemanyagban. Ennek eredményeként ezek az anyagok kis lerakódást hagynak maguk után, amikor finom permeten átjutnak. Idővel felépül, és nem teszi lehetővé a szelep megfelelő működését.

Amikor ez a réteg zavarja a megfelelő permetezést, az autó tulajdonosa a következőket észlelheti:

• Az üzemanyag-fogyasztás fokozatosan növekszik;
• A tápegység teljesítménye érezhetően csökkent;
• Alapjáraton a motor labilisan kezd működni;
• Gyorsulás közben az autó rángatózni kezd;
• A motor működése közben a kipufogórendszerből pattanások keletkezhetnek;
• Az égetetlen üzemanyag tartalma nő a kipufogógázokban;
• A fűtetlen motor nem indul jól.

Az injektorok szennyezettségi szintje

Az üzemanyag minőségétől és a finomszűrő hatékonyságától függően az injektorok különböző sebességgel koszolódnak el. A dugulásnak több fokozata is van. Ez határozza meg, hogy melyik módszert kell alkalmazni.

A szennyezésnek három fő szakasza van:

1. Eltömődés legfeljebb 7%. Ebben az esetben a betétek minimálisak lesznek. Mellékhatás az enyhe túlzott üzemanyag-fogyasztás (ez azonban a jármű egyéb meghibásodásainak tünete is);
2. Eltömődés legfeljebb 15%. A megnövekedett fogyasztás mellett a motor működését kísérheti a kipufogócsőből való pattanás és az egyenetlen főtengely-fordulatszám. Ebben a szakaszban az autó kevésbé dinamikus lesz, a kopogásérzékelőt gyakran beindítják;
3. Eltömődés legfeljebb 50%. A fent felsorolt ​​tünetek mellett a motor nagyon rosszul kezd működni. Gyakran előfordul, hogy egy vagy több henger leáll alapjáraton. Amikor a sofőr hirtelen megnyomja a gázpedált, a motorháztető alatt egy speciális pattanás érződik.

Milyen gyakran kell tisztítani az injektor fúvókáit

Noha a modern, kiváló minőségű fúvókák egymillió ciklusra képesek, a gyártók azt javasolják, hogy rendszeresen tisztítsák meg az elemeket, nehogy a nehéz munka miatt meghibásodjanak.

Ha az autós jó minőségű üzemanyagot választ (amennyire csak lehetséges egy adott régióban), akkor az öblítést legalább 5 évente egyszer, vagy 80 ezer kilométer leküzdése után hajtják végre. Alacsonyabb szintű benzin tankolásakor ezt az eljárást gyakrabban kell elvégezni.

Amikor az autó tulajdonosa észrevenni kezdi a korábban említett tüneteket, nem kell megvárni, amíg eljön a tisztítás ideje. A legjobb, ha az injektort korán öblíti le. Az injektorok tisztításakor feltétlenül ki kell cserélni az üzemanyagszűrőt.

Az injektorok tisztítása

A legegyszerűbb módszer egy speciális adalékanyag öntése a gáztartályba, amely az injektoron áthaladva kis lerakódásokkal reagál és eltávolítja őket a permetezőből. Sok autós megelőző intézkedésként hajtja végre ezt az eljárást. Az adalék tisztán tartja az injektort, és megakadályozza az erős szennyeződést. Az ilyen alapok nem lesznek drágák.

Meg kell azonban jegyezni, hogy ez a technika inkább megelőző intézkedésekre alkalmas, mint mélytisztításra. A tisztító adalékoknak is van egy mellékhatása. Az üzemanyag-rendszerben található bármely lerakódással reagálnak, nemcsak az injektorokat tisztítják. A reakció során (ez az üzemanyagvezeték szennyezettségének mértékétől függ) pelyhek képződhetnek és eltömíthetik az üzemanyagszűrőt. Kisebb részecskék eltömíthetik a szelep finom permetét.

Ennek a hatásnak a semlegesítésére mélyebb tisztítást alkalmaznak. A tisztító technika járó motor mellett nagy népszerűségre tett szert. Annak érdekében, hogy ne "helyezzék el" az injektorokat, és ne változtassák meg az üzemanyag összetételét az üzemanyag-rendszerben, a motort teljesen leválasztják a szokásos vezetékről és csatlakoztatják a tisztító vezetékhez. Az állvány oldószert juttat a motorhoz.

Ennek az anyagnak elegendő oktánszáma van ahhoz, hogy meggyulladjon a hengerben, ugyanakkor tisztító tulajdonságokkal rendelkezik. A motor nincs kitéve stressznek, ezért az oldószer nem biztosíthat teljesítményt és kopogásállóságot. Az ilyen eljárás legfontosabb paramétere az anyag detergens tulajdonságai.

Ez a módszer bármely autószerviznél elvégezhető. A legfontosabb dolog az, hogy a mester világosan megérti, hogyan kell megfelelően leválasztani, majd csatlakoztatni a szokásos üzemanyag-rendszert. Maga az állvány nem igényel különösebb készségeket.

Az üzemanyag-befecskendező tisztítási módszerei

Az injektor tisztításán túl az injektorok eltávolítása nélkül létezik olyan eljárás is, amelynek során nemcsak kémiai, hanem mechanikai eljárást is alkalmaznak. Ebben az esetben a kapitánynak képesnek kell lennie az injektorok megfelelő eltávolítására az üzemanyag-nyomócsőről vagy a szívócsatornáról, és meg kell értenie az állvány működését is.

Minden eltávolított fúvókát egy speciális állványhoz csatlakoztatunk, és tisztítófolyadékkal egy tartályba engedjük. Az edény ultrahanghullámokat is sugároz. Az oldat összetett lerakódásokkal reagál, az ultrahang megsemmisíti azokat. Az eljárás hatékonyságának növelése érdekében a permetezőgépek áramot kapnak. A feldolgozás során a szelepeket ciklusokkal szimulálják a permetezéssel. Ennek köszönhetően az injektort nemcsak a külső lerakódásoktól, hanem belülről is megtisztítják.

Az eljárás végén a fúvókákat leöblítik. Az összes eltávolított lerakódást eltávolítja a készülékről. A mester ellenőrzi a folyadékpermetezés hatékonyságát is. Jellemzően ezt az eljárást a permetezők erős szennyezésével hajtják végre. Mivel a folyamat meglehetősen összetett, azt szakember kezével kell végrehajtani. Ne elégedjen meg a tisztítással a megkérdőjelezhető műhelyekben, még akkor sem, ha rendelkezik megfelelő állvánnyal.

Ön is öblítheti az injektort. Ehhez az autósnak alternatív üzemanyag-rendszert kell terveznie. A következőkből áll:

• Üzemanyagcső;
• Benzinszivattyú;
• Ellenáll az ütőcsöveknek;
• 12 voltos akkumulátor, amelyhez a benzinszivattyú és maguk az injektorok kapcsolódnak;
• Egy kapcsoló, amellyel az injektor szelepét aktiválni kell;
• Tisztító.

Nem nehéz összeállítani egy ilyen rendszert, de csak akkor, ha egy tudatlan ember csinálja, tisztítás helyett egyszerűen tönkreteszi a fúvókákat. Néhány elemet meg kell vásárolni. Az öblítésre való felkészülés, a készlet megvásárlása és a ráfordított idő - mindez arra adhat okot, hogy előnyben részesítsük az autószolgáltatást, amelyben a munkát gyorsabban és olcsóbban lehet elvégezni.

Az injektor öblítése: egyedül vagy szervizben?

A tisztító adalékok megelőző célú felhasználásához az autósnak nem kell a szervizbe mennie. Ebben az esetben a legfontosabb az, hogy betartsa a termék gyártójának utasításait. Az oldatokat közvetlenül az üzemanyagtartályba öntik. Az ilyen mosások hatékonysága csak nem kokszolt fúvókákon nyilvánul meg. Régebbi motorok esetében a legjobb, ha hatékonyabb tisztítást alkalmaznak alternatív üzemanyag-rendszerrel. Ha minősítés nélküli öblítést hajt végre, akkor romolhat a motor tömítésének anyaga, ami a belső égésű motor javítását is megköveteli.

Műhelyi környezetben lehetőség van a permetezés hatékonyságának ellenőrzésére, valamint a lepedék eltávolításának befejezésére. Ezenkívül az autószerviz garanciát vállal az elvégzett munkára. Az üzemanyagtöltő állomás fúvókáinak tisztítása mellett más befecskendező rendszereket is helyreállítanak, ami rendkívül nehéz, és egyes motorok esetében általában lehetetlen otthon elvégezni. Tapasztalt kézművesek dolgoznak elismert autószervizeken. Ez a professzionális injektoros tisztítás másik oka.

Tehát az injektor időben vagy megelőző tisztításával az autós nemcsak a drága injektorok, hanem a motor egyéb alkatrészeinek károsodását is megakadályozza.

Itt van egy rövid videó az ultrahangos injektorok tisztításáról:

Kiváló minőségű fúvókák tisztítása az ultrahangos állványon!

Kérdések és válaszok:

Mi a legjobb módja a fúvókák tisztításának? Ehhez speciális mosók vannak a fúvókákhoz. A karburátoröblítő folyadék is működhet (ebben az esetben a tartályon a Carb & Choke felirat olvasható).

Honnan tudod, hogy mikor kell tisztítani a fúvókákat? Megelőző öblítés elfogadható (kb. 45-50 ezer km-enként). Az öblítés szükségessége akkor merül fel, ha az autó dinamikája csökken, vagy ha rángat az 5. fokozatban.

Mikor kell tisztítani a befecskendező fúvókákat? Az üzemanyag-befecskendező szelep élettartama jellemzően 100-120 ezer kilométer. Megelőző öblítéssel (50 ezer után) ez az intervallum növelhető.