Fényszóró tisztítása és fényezése
Tartalom
A legtöbb olcsó autó műanyag üvegoptikával van felszerelve. Mint tudják, az ilyen anyagok gyorsan kopnak. A felhős üvegű fényszórók nem csak kényelmetlenséget okoznak sötétben vezetve, hanem csökkentik a közúti biztonságot is.
A gyenge fény megnehezítheti a vezető figyelmét a gyalogosokra vagy a kerékpárosokra, akik ritkán viselnek fényvisszaverő szalagot a ruhájukon. Néhányan a helyzet orvoslására LED-izzókat vásárolnak, de ezek sem vezetnek a kívánt eredményhez. A tompa fényszórókon keresztül még mindig nincs elég fény, mivel a karcos üveg szétszórja a fényt a fényszóró felületén.
Kétféle kiút van ebből a helyzetből: vásároljon új fényszórókat, vagy csiszolja az üveget. Az új optika sokkal drágább, mint a fenti eljárás, ezért vegyünk fontolóra megoldást a felhős fényszórók problémájára.
Mire való a fényezés?
A fényszórók fényezése szükséges, mert a legmenőbb izzók sem fognak 100% -osan ragyogni a fénytelen üvegen. Pontosabban, száz százalékkal fogják kidolgozni a költségeiket, csak az üveg adja át ennek a fénynek csak kis részét.
A gyenge fény megnehezíti a sofőr számára az út navigálását. Ha éjszaka nem nagyon észrevehető, akkor alkonyatkor, amikor a maximális erős fényre van szükség, erősen érezhető.
Sok modern autóban üveg helyett átlátszó műanyag van. Idővel a különféle tényezők hatására az anyag átlátszósága csökken, és a zavarosság nagyon észrevehetővé válik (előrehaladott esetekben az üveg annyira felhős, hogy még izzók sem látszanak rajta).
Ha üveggel sokkal könnyebb - csak mossa meg, és átlátszóbbá válik (és nem válik túlságosan felhőssé), akkor műanyaggal egy ilyen megoldás nem segít. A felhős optikájú autó nem néz ki olyan szépen, mint átlátszó üveggel.
A vészhelyzetbe kerülés kellemetlensége és fokozott kockázata mellett a rossz fénynek van még egy kellemetlen következménye. Vezetés közben a sofőrnek a távolba kell néznie, és erőltetnie kell a szemét. Ettől sokkal gyorsabban elfárad, mint erős fényben.
A fényszórók teljesítményét rontó tényezők
A következő tényezők befolyásolják a gépoptika minőségét:
- Gyenge minőségű izzók. A szokásos izzólámpa csak sötétben hasznos. De szürkületben és még esőben is olyan gyenge a fénysugár, hogy úgy tűnik, hogy a sofőr teljesen elfelejtette bekapcsolni a lámpát. A helyzetet a nagyobb fényerejű izzók, például a LED-ek cseréjével korrigálják (olvassa el a halogén és a LED közötti különbséget) itt);
- Autó vezetése vagy szervizelése közben koptató anyagoknak való kitettség következtében fellépő felület kopása;
- Ködfényszórók nedves időben (arról, hogy miért történik ez, és hogyan kell kezelni, olvassa el külön áttekintésben).
Kopás okai
A fényszóró különböző okok miatt zavarossá válhat. A leggyakoribbak:
- Csiszolóanyagoknak való kitettség. A vezetés során az autó eleje érzékeli a különféle szennyeződéseket hordozó légáram hatását. Lehet por, homok, törpe, kavics stb. A műanyag fényszórókkal való éles érintkezéskor mikrorepedések jelennek meg az üveg felületén, mintha ezt a felületet durva szemcsés csiszolópapírral dörzsölték volna meg;
- A műanyagba ütköző nagyobb kövek forgácsok és mély repedések kialakulásához vezethetnek, amelyekbe a por behatol és ott elidőzik;
- Fényszórók vegytisztítás. Gyakran a sofőrök maguk is felgyorsítják a fényszórók üvegének bepárásodásának folyamatát egy száraz ruhával. Ekkor a rongyok és a műanyag közé befogott homok csiszolópapír szemcsékké alakul.
Ha a fényszórók felületén mélyedések, forgácsok vagy repedések keletkeznek, akkor por- és szennyező részecskék kezdenek felhalmozódni bennük. Idővel ez a lepedék annyira be van nyomva, hogy semmiféle mosás nem segíthet.
Eszközök és anyagok
A fényszóró fényezését otthon bármely autó tulajdonos elvégezheti, még összetett professzionális felszerelés vagy bármilyen speciális képesség nélkül is. A folyamat befejezéséhez szüksége lesz:
- Elektromos szerszám forgó mechanizmussal - fúró, csavarhúzó, csiszoló, de nem daráló. Fontos, hogy legyen sebességszabályozója;
- Rögzítés - csiszolókorong cserélhető csiszolópapírral;
- Csiszolókerék cserélhető bevonattal, különböző szemcsemérettel. A sérülés mértékétől függően (forgácsok és mély karcolások jelenlétében 600 szemcsés csiszolópapírra lesz szükség) a csiszolóanyag szemcséje eltérő lesz (az utolsó munkához 3000-4000 szemcséjű papírra van szükség);
- Polírozó kerék (vagy rongyok kézi munka esetén);
- Polírozó paszta. Érdemes megfontolni, hogy maga a paszta is tartalmaz csiszoló részecskéket, ezért az utolsó munkához nem a test kezelésére, hanem az optikai rendszerekre kell anyagot venni. Ha sikerül 4000 csiszolású smirglikereket vásárolnia, akkor nem kell ilyen pasztát vásárolni - a hatás ugyanaz;
- Vásárolhat fogport a paszta és a legfinomabb csiszolópapír alternatívájaként, de ez a leginkább költségvetési lehetőség, amely gyakran nem vezet a kívánt eredményekhez;
- Az üvegoptika csiszolásához használjon speciális pasztát, amely gyémántport tartalmaz;
- Mikroszálas vagy pamut rongyok;
- Maszkolószalag azokra a területekre, amelyekhez a polírozó eszköz hozzáérhet.
Műanyag fényszórók polírozása: különböző módok
Ha a fényszórók polírozásával kapcsolatos összes munkát feltételesen két kategóriára osztják, akkor kettő lesz. Az első kézi munka, a második pedig elektromos szerszámok használata. Ha úgy dönt, hogy az optikát kézzel csiszolja, akkor fel kell készülnie arra, hogy ez hosszú és fárasztó folyamat lesz.
Kézi polírozás
Ez a legolcsóbb mód. Először a felületet koptatják. Ha nincs tapasztalat egy ilyen munkában, akkor jobb lenne valamivel gyakorolni. Ehhez fa tömbre lehet szükség. A teszt során az a cél, hogy a felület minél sima és sorjátlan legyen.
Ne dörzsölje oda-vissza a műanyagot csak az üveg egyik részében. Tehát fennáll a veszélye egy nagy mélyedésnek, amelyet nehéz lesz eltávolítani csiszolószerszám nélkül. Az eljárás végén pasztát visznek fel a rongyokra, és az üveget feldolgozzák. Szükség esetén hasonló eljárást hajtanak végre a fényszóró belsejéből.
Csiszolópapírt használunk
Ha csiszolópapírt választ a kézi vagy gépi polírozáshoz, akkor a felület kopásának mértékére kell építeni. Ha mélyedései vannak vagy mély karcolások vannak, durva szemcséjű papírra lesz szüksége. A fő sérült réteg eltávolításához 600 szemcsével kell kezdeni (minél kisebb a sérülés, annál nagyobb a szemcse).
Aztán minden alkalommal, amikor a szem növekszik. A papírt előzetesen meg kell nedvesíteni, hogy rugalmas legyen, és ne képezzen érdes redőket. Az őrlést körkörös mozdulatokkal, különböző irányokban végezzük, így a csiszolópapír nem dolgozza fel a felületet csíkokban, de az erőfeszítések egyenletesen oszlanak meg. A folyamat sokkal könnyebb, ha csiszolót használnak.
Fényszóró polírozása fogkrémmel
Az interneten széles körben elterjedt tanács - csiszolni a fényszórókat drága fényezők és szerszámok használata nélkül, valamint a közönséges fogkrém használata. Ilyen esetekben a szakértők nem javasolják a fehérítő típusú paszták használatát, mivel ezek koptató részecskéket tartalmaznak.
Ebben az esetben azonban nagyobb az esély a fényszóró tönkremenetelére, mint a tökéletes állapotba hozása. További források felhasználása nélkül ez a hatás nem érhető el. Egyébként a karcolások és a forgács eltávolításához el kell távolítani egy vékony műanyag réteget, és csiszolópapír nélkül ez nem érhető el.
Ha fehérítő fogkrémmel dörzsöli a fényszórót, a műanyag még jobban megkarcolódik, mivel az anyag szemcséje nem változik. Ha gyengéd pasztát használ, az nem képes eltávolítani a sérüléseket, és az idő múlásával ismét szennyeződés halmozódik fel a fényszórón. Ezért jobb, ha különböző csiszolókoronggal ellátott polírozást használ, vagy a szakszervizek segítségét veszi igénybe.
Gépi polírozás
A csiszológéppel történő polírozás elve megegyezik a kézi művelettel, kivéve néhány finomságot az elektromos szerszám működtetésével. A kör forgása közben nem állhat meg egy helyen, és erősen nyomja is a felületet. A fordulatszámokat középső helyzetbe kell állítani, és a feldolgozás során időnként ellenőrizni kell, hogy a műanyag felület túlságosan felmelegszik-e.
Ha figyelmen kívül hagyja a fenti szabályokat, a fényszóró megsérülhet - a műanyag túlmelegszik, és a felülete unalmas lesz, nem a karcolások jelenléte miatt, hanem azért, mert maga az anyag megváltoztatta színét a magas hőmérséklettől. Az ilyen következményeket nincs mit kijavítani.
A gépi polírozás után a műanyag fényszóró felületére akrillakk védőréteget lehet felhordani. Megakadályozza a kopások gyors megjelenését az optikán.
Belső polírozás
Néha a fényszóró olyan elhanyagolt állapotban van, hogy nemcsak külső, hanem belső feldolgozásra is szükség van. A feladatot bonyolítja, hogy inkább domború, mint domború felületet kell csiszolni. Emiatt a munkát vagy manuálisan, vagy egy speciális miniatűr daráló segítségével kell elvégeznie.
A belső feldolgozás elve és sorrendje megegyezik a fent leírtakkal:
- A felületet durva csiszolópapírral kezelik;
- Valahányszor növekszik a szemcsésség;
- A befejező polírozást vagy a 4000-es számmal, vagy az optika polírozó pasztájával végzik.
A fényszórók bemutatható megjelenése mellett a csiszolásuk számos más pozitív szempontot is tartalmaz:
- A vezető szeme kevésbé fárad el, amikor a távolba pillant (feltéve, hogy az izzók maguk is elég fényesen ragyognak) - az út jól látható;
- Csökkenti a vészhelyzet kockázatát;
- Mivel a polírozás során a műanyag egy részét eltávolítják, a fényszóró átlátszóbbá válik, mint amikor új volt.
Befejezésül - egy rövid videó az eljárás lebonyolításáról:
Kérdések és válaszok:
Mire van szüksége a fényszórók saját kezű polírozásához? Tiszta víz (egy pár vödör), fényező (dörzsölő és nem koptató paszta), egy pár mikroszálas szalvéta, csiszolópapír (800-2500 szemcseméret), maszkoló szalag.
Hogyan fényesítsük fényszóróinkat fogkrémmel? A szomszédos részek maszkolószalaggal vannak védve. A pasztát felviszik és elosztják. A felület kiszárad és a műanyagot kézzel vagy géppel csiszolják (1500-2000 ford./perc).
Polírozhatok fogkrémmel? Ez a paszta keménységétől függ (milyen csiszolóanyagot használ a gyártó). A modern paszták gyakran nagyon gyengédek, ezért sokáig tart a polírozás.
