mi van a kocsiban? Működési elv, eszköz és cél
Gépek működtetése

mi van a kocsiban? Működési elv, eszköz és cél


Az ESP vagy Elektronisches Stabilitätsprogramm az autók menetstabilizáló rendszerének egyik módosítása, amelyet először a Volkswagen konszern és minden részlegének autóira szereltek fel: VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini.

Manapság az ilyen programokat szinte minden Európában és az USA-ban gyártott autóra, sőt sok kínai modellre telepítik:

  • Európai - Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Chevrolet, Citroen, Renault, Saab, Scania, Vauxhall, Jaguar, Land Rover, Fiat;
  • amerikai – Dodge, Chrysler, Jeep;
  • koreai - Hyundai, SsangYong, Kia;
  • japán - Nissan;
  • kínai - Chery;
  • Malajziai - Proton és mások.

Ma ezt a rendszert szinte minden európai országban, az USA-ban, Izraelben, Új-Zélandon, Ausztráliában és Kanadában kötelezőnek ismerik el. Oroszországban ezt a követelményt még nem terjesztették elő az autógyártókkal szemben, ugyanakkor az új LADA XRAY-t is pályastabilizáló rendszerrel szerelték fel, bár ennek a crossovernek az ára jóval magasabb, mint az olcsóbb autóké, mint például a Lada Kalina ill. Niva 4x4.

mi van a kocsiban? Működési elv, eszköz és cél

Érdemes emlékeztetni arra, hogy a stabilizációs rendszer egyéb módosításait már megvizsgáltuk - az ESC a Vodi.su-n. Elvileg mindegyik többé-kevésbé ugyanazon séma szerint működik, bár vannak bizonyos különbségek.

Próbáljuk meg részletesebben megérteni.

Eszköz és működés elve

A működés elve meglehetősen egyszerű - számos érzékelő elemzi az autó mozgásának és rendszereinek működésének különféle paramétereit. Az információ az elektronikus vezérlőegységhez kerül, amely meghatározott algoritmusok szerint működik.

Ha mozgás következtében olyan helyzetek figyelhetők meg, amikor az autó például élesen megcsúszhat, felborulhat, kihajthat a sávjából stb., az elektronikus egység jeleket küld a működtetőknek - a hidraulikus szelepeknek. a fékrendszer, aminek következtében az összes vagy az egyik kerék, valamint a vészhelyzetek elkerülhetők.

Ezenkívül az ECU gyújtásrendszerekhez kapcsolódik. Tehát, ha a motor nem működik hatékonyan (például az autó forgalmi dugóban van, és az összes henger teljes teljesítménnyel működik), az egyik gyertya szikraellátása leállhat. Ugyanígy az ECU kölcsönhatásba lép a motorral, ha le kell lassítani az autó sebességét.

mi van a kocsiban? Működési elv, eszköz és cél

Bizonyos szenzorok (kormányszög, gázpedál, gázpedál helyzet) figyelik a motor működését adott helyzetben. És ha a vezető tevékenységei nem felelnek meg a forgalmi helyzetnek (például a kormányt nem kell olyan élesen elforgatni, vagy erősebben kell megnyomni a fékpedált), a megfelelő parancsokat ismét elküldik a működtetőknek a hiba kijavítására. helyzet.

Az ESP fő összetevői a következők:

  • a tényleges vezérlőegység;
  • szelepház;
  • érzékelők a sebességhez, a kerék fordulatszámához, a kormánykerék szögéhez, a féknyomáshoz.

Ezenkívül, ha szükséges, a számítógép információkat kap a fojtószelep-érzékelőtől és a főtengely helyzetéről.

mi van a kocsiban? Működési elv, eszköz és cél

Nyilvánvaló, hogy összetett algoritmusokat használnak az összes bejövő adat elemzésére, miközben a döntéseket a másodperc töredéke alatt hozzák meg. Tehát a következő parancsok fogadhatók a vezérlőegységtől:

  • a belső vagy a külső kerekek fékezése a megcsúszás elkerülése vagy a fordulási sugár növelése érdekében nagy sebességgel történő haladáskor;
  • egy vagy több motorhenger leállítása a nyomaték csökkentése érdekében;
  • a felfüggesztés csillapítási fokának változása - ez az opció csak az adaptív felfüggesztéssel rendelkező autókon érhető el;
  • az első kerekek forgásszögének megváltoztatása.

Ennek a megközelítésnek köszönhetően harmadával csökkent a balesetek száma azokban az országokban, ahol az ESP-t kötelezőnek ismerik el. Fogadja el, hogy a számítógép sokkal gyorsabban gondolkodik és a megfelelő döntéseket hozza meg, ellentétben a sofőrrel, aki fáradt, tapasztalatlan vagy akár részeg is lehet.

Másrészt az ESP rendszer jelenléte miatt az autó kevésbé reagál a vezetésre, mivel minden vezetői tevékenységet gondosan ellenőriznek. Ezért lehetséges a stabilitásszabályozó rendszer letiltása, bár ez nem ajánlott.

mi van a kocsiban? Működési elv, eszköz és cél

Manapság az ESP és más segédrendszerek - parkolóérzékelők, blokkolásgátló fékek, fékerőelosztó rendszer, kipörgésgátló (TRC) és mások - telepítésének köszönhetően a vezetési folyamat könnyebbé vált.

Ne feledkezzünk meg azonban az alapvető biztonsági szabályokról és a közlekedési szabályokról sem.

Mi az ESP rendszer és hogyan működik?




Betöltés…

Hozzászólás