Mit jelent a "kettős kamera"?
Autó javító

Mit jelent a "kettős kamera"?

A marketing fontos eleme az autóeladásoknak. Legyen szó a Chevrolet nagyblokkú V8-asról, mint „patkánymotorról”, vagy a hírhedt „hathengeres Hemiről”, a fogyasztókat általában olyan autóipari termékek vagy alkatrészek vonzzák, amelyeknek kreatív márkaneve van, nem pedig konkrét termékelőnyök. Az egyik leggyakrabban félreértett becenév a twin cam motor konfigurációja. Bár egyre gyakoribbak a modern személygépkocsikban és teherautókban, sok fogyasztónak fogalma sincs, mit jelent valójában, vagy mire használják.

Az alábbiakban felsorolunk néhány tényt arról, hogy mi az ikerbütykös motor, hogyan működik, és milyen előnyei vannak a modern személygépkocsik, teherautók és SUV motorokban való használatának.

Kettős kamera konfiguráció meghatározása

A hagyományos dugattyús meghajtású belső égésű motorok egyetlen főtengelye hajtja meg a dugattyúkat és az összekötő rudakat, amelyeket lánc köt össze egyetlen vezérműtengellyel, amely négyütemű folyamat során nyitja és zárja a szívó- és kipufogószelepeket. A vezérműtengely nem feltétlenül a hengerek felett vagy a szelepek közelében van, és a szelepek nyitására és zárására szelepemelőket használnak.

Az ikerbütykös motornak két vezérműtengelye van, különösen egy dupla felső vezérműtengely vagy DOHC, amelyek meghatározzák a szelepsor helyét. Bár jól hangzik, ha azt mondjuk, hogy ikerbütykös motorja van, ez nem mindig a megfelelő kifejezés.

Két bütykös motorban két vezérműtengely található a hengerfej belsejében, a hengerek felett. Az egyik vezérműtengely a szívószelepeket, a másik a kipufogószelepeket vezérli. A DOHC motor számos olyan tulajdonsággal rendelkezik, amelyek egyedi tervezésűek. Például a lengőkarok kisebbek, vagy teljesen hiányozhatnak. A két típusú szelep között szélesebb szög látható, mint egyetlen felső vezérműtengely vagy SOHC.

Sok DOHC motorban több szelep van minden hengeren, bár ez nem szükséges a motor működéséhez. Elméletileg hengerenként több szelep javítja a motor teljesítményét anélkül, hogy növelné a légáramlást. A gyakorlatban ez nem mindig igaz. Valójában a motor konfigurációjától függ, hogy az ilyen típusú hengerfej-beépítés előnyös lesz-e.

A kettős kamera előnyei

A professzionális szerelők egyetértenek abban, hogy a motor teljesítményének javításának legjobb módja a jó légáramlás biztosítása a hengerfejeken. Míg a legtöbb motorműhely ezt a szívó- és kipufogószelepek, az elosztók bővítésével, valamint a kamrák átvezetésével és polírozásával éri el a zökkenőmentes áramlás érdekében, az autógyártók a hengerenkénti többszelepes konfigurációt alkalmazzák. A DOHC kialakítás kevésbé korlátozó légáramlást tesz lehetővé nagyobb sebességnél. Ha a motor többszelepes kialakítású is, akkor a gyújtógyertya elhelyezése miatt jobb égés is van a jobb hatékonyság érdekében.

Mivel a DOHC vagy ikerbütykös motorok jobb légáramlást biztosítanak a hengereken, gyakran viszonylag erősebbek és jobb gyorsulást biztosítanak. A hatékonyságot is javíthatják, ami pénzt takarít meg a benzinkútnál. Ezenkívül a DOHC motorok általában csendesebben és lágyabban működnek. Manapság az ikerkamrás motorok számos járműhöz elérhetők, a belépő szintű ferdehátúaktól a teljesítménynövelő sportautókig.

Hozzászólás