Mit jelent a motorolaj alapszáma?
Az alapszám kémiai jelentése
A motorolaj alapszáma (az angol szakirodalomban rövidítve TBN) egy olyan érték, amely az egy gramm motorolajban lévő kálium-hidroxidok mennyiségét jelzi. A mértékegység mgKOH/g.
Mint tudják, a lúg a savak egyfajta ellentéte. A legtöbb sav, függetlenül az őket alkotó kémiai elemektől, semlegesítik, amikor lúgokkal kölcsönhatásba lép. Ez azt jelenti, hogy elveszítik hidrogénkation-donor képességüket, és kevésbé aktív kémiai vegyületekké alakulnak.
A kálium-hidroxid az egyik legerősebb savsemlegesítő tulajdonsággal rendelkezik. Ugyanakkor a KOH-oldat erőteljes hasító, oldó és mosó tulajdonságokkal rendelkezik. Ezt a vegyületet például széles körben használják ipari detergens készítmények előállítására. Ezért a motorolajok esetében az alapszám kiszámításakor a kálium-hidroxidot veszik alapkomponensnek.
Gyakorlati jelentés
A motorolaj nehéz körülmények között működik. Nyomás, magas hőmérséklet, a gyűrűkön áthatoló üzemanyag, forró gázok és korom – mindez elkerülhetetlen kémiai átalakuláshoz vezet mind az olaj alap-, mind adalékkomponenseiben.
Magas hőmérséklet hatására és oxigén jelenlétében a motorolaj oxidálódik. Bár az alapösszetétel, különösen a szintetikus motorolajok nagy kémiai stabilitással rendelkeznek, magas hőmérsékleten elkerülhetetlenül oxidok képződnek.
Mi a baj az oxidokkal? Általában véve a motorolaj oxidációja a kiégés. Hiszen maga az égési folyamat kémiai szempontból egy oxidációs reakció hő felszabadulással. És az ilyen reakció termékei, vagyis az oxidok nagyrészt kémiailag semleges vagy inaktív vegyületek haszontalan ballasztjai.
A legtöbb ilyen oxid összességének rövid leírására van még egy speciális kifejezés is - iszap. Az olaj termikus bomlástermékei, vagyis az iszap leülepednek a motor felületén, ami annak szennyeződéséhez vezet. A szennyezett motor túlmelegedést okozhat. Ezenkívül az iszaprészecskék gyakran tartalmaznak szuperkemény oxidokat, amelyek csiszolóanyagként működnek.
Az oxidok egy része kémiailag aktív. Némelyikük képes korróziós folyamatokat beindítani, vagy helyileg tönkretenni a motor nem fémes részeit (főleg a gumitömítéseket).
A kálium-hidroxid két irányban fejti ki hatását:
- a keletkező savak részleges semlegesítése;
- az iszapvegyületek minél kisebb frakcióira való felosztása és kialakulásának megakadályozása.
Amikor a motor jár, a motorolaj alapszáma csökken, ami normális folyamat.
A motorolaj alapszámának becslése
Az alapszám szinte mindig fel van tüntetve a címke hátulján található olajtartályon. Jelenleg ez a szám 5-től (a legegyszerűbb és legolcsóbb kenőanyagok esetében) 14 mgKOH / g-ig változik.
Ha egyéb dolgok megegyeznek, a dízelmotorokban több oxid keletkezik. Először is, ez az üzemanyag összetételének köszönhető. A dízel üzemanyag kéntartalma sokkal magasabb, mint a benzinben. A kén pedig hajlamos különféle oxidokat képezni, ha magas hőmérsékletnek van kitéve.
Másodszor, a dízelmotor működési feltételei súlyosabbak. Magasabb nyomás, magasabb hőmérséklet az égéstérben. Ennek eredményeként az olaj kiégési folyamata aktívabb.
Ezért a tisztán dízelolajok esetében a 9 mgKOH / g és ennél nagyobb alapszám normálisnak tekinthető. A benzinmotorok esetében a követelményeket kissé alábecsülik. Benzinüzemű motoroknál 7-8 mgKOH/g elegendő lesz.
Vannak azonban olyan olajok, amelyekben az alapszám alacsonyabb. Ez nem jelenti azt, hogy az olaj rossz, és a legjobb elkerülni a használatát. Meg kell érteni, hogy az ilyen olajok mosási tulajdonságai alacsonyabbak lesznek. Ez pedig azt jelenti, hogy közelebb a pótláshoz (amikor a kezdetben alacsony lúgmennyiség csökken), az iszapképződés folyamata felgyorsul. Ezért az alacsony alapszámú olajokat gyakrabban javasolt cserélni.
Az érem hátoldala, hogy az adalékcsomag erősödésével az alapszám is csökken. Vagyis elméletileg, különösen az olcsó olajok esetében, ugyanez a magas bázisszám más fontos adalékanyagok kimerült összetételére is utalhat.
