Mi sodródik a versenyeken, hogyan néz ki
Tartalom
A motorsport világában egyetlen verseny sem teljes extrém vezetés nélkül. Bizonyos esetekben a maximális sebességet értékelik, másokban - a kanyarodás pontosságát. Az extrém vezetésnek azonban van egy kategóriája - a drift.
Kitaláljuk, mi ez, hogyan trükköket hajtanak végre, és azt is, hogyan szereljük fel az autót úgy, hogy az ne törjön le egy kanyarban.
Mi sodródik
A sodródás nem csak verseny, hanem egy egész kultúra. A drifter saját érthetetlen kifejezéseit használja, amelyek laikusként vagy igazi virtuózként definiálják.
Ez a motorsport magában foglalja az autó nagy sebességű mozgását nemcsak egyenes vonalban, hanem kanyarokban is. A sodródásban az ügyességi szintet az határozza meg, hogy a pilóta mennyire eredményesen veszi be a kanyart, és hogy megfelel-e a versenyszervezők összes követelményének.
A pálya kiváló minőségű áthaladásához minden kanyarban meg kell lennie az autó csúszásának és további csúszásának. A trükk nagy sebességgel történő végrehajtásához a sofőr az autó hátsó kerekeinek tapadását és csúszását okozza.
Az autó megfordulásának megakadályozása érdekében a vezető speciális technikákat alkalmaz, amelyek lehetővé teszik az autó oldalirányú mozgását, miközben megtartanak egy bizonyos csúszási szöget.
Gyakran vannak speciális jelölések a pályán, amelyeken túl a pilótának nem szabad elmennie. Ellenkező esetben vagy megfosztják a pontoktól, vagy büntetőpontokat kap.
Sodródás története
A sodródás eredetileg Japánban született és szerzett népszerűséget. Ez utcai autó sport volt. A balesetek és sérülések számának minimalizálása érdekében a versenyre való felkészülést és magát a versenyt hegyi szerpentin szakaszokon tartották.
Az 1970-es évektől az 1990-es évek végéig tiltott sportnak számított. Később azonban hivatalosan elismerték és a motorsport egyéb típusai közé sorolták. Kicsit korábban beszéltünk róla a legnépszerűbb autóverseny a világon.
Az extrém vezetéstípusok rajongói körében azonban a sodródás a hatóságok tiltása ellenére egyre népszerűbb. A kultúra iránti érdeklődést a mozi táplálta. A kanyarban csúszó autók stílusának egyik alapítója Keiichi Tsuchiya. 1987-ben szerepelt a Pluspu filmben, és bemutatta ennek a vezetési stílusnak a szépségét. A Tokyo Driftben (jelenet, ahol a halászok Sean vonatát figyelték a mólón) kámosszereplője is van.
2018 -ban a német versenyzők világrekordot állítottak fel, amelyet a Guinness Rekordok Könyve rögzített. A BMW M5 nyolc órán keresztül sodródott és 374 kilométert tett meg. Íme az egyik epizód, amelynek köszönhetően az autó nem állt meg tankolni:
Drift típusok
Ma a sodródás nem csak a kanyarokban való csúszkálást és a gyors vezetést jelenti. Az ilyen típusú motorsportnak számos osztályozása van:
- Egyszerű körverseny. Ez gyakran ovális vagy körpálya;
- Versenyezzen kanyargós úton, váltakozó kanyarokkal, különböző szögekkel és hosszúságokkal;
- Vegyes lefedettségű, mindenféle kanyarral rendelkező pálya. Még a szakemberek számára is a legnehezebb szintnek tekintik.
Minden országban a japán szélsőség keveredett a helyi kultúrával, és különböző sodródási stílusokat eredményezett:
- Power Sliding (Amerika) - gyakran körverseny kis, de hosszú kanyarokkal. Az autó nagy sebességgel kezd csúszni, és gyakorlatilag nem áll meg a csúszás alatt az egész verseny alatt. Egy ilyen menethez speciális, szivattyúzott autókat használnak a drifthez;
- Tramp Drift (Anglia) - csúsztatva egy hangolt európai autóval;
- Hagwala Arab Drift Race. Illegális sportnak számít, mert a drifterek őrült mutatványok végrehajtása közben megsérülnek vagy akár meg is ölnek.
Alapvető sodródási technikák
Mielőtt folytatnánk a sodródás különböző technikáinak figyelembevételét, érdemes tisztázni egy árnyalatot. Amikor egy autó sebességgel rohan, és a sofőr elveszíti az irányítást felett, ugyanakkor sem ő, sem autója, sem más közlekedők nem sérültek meg, ez nem sodródás.
Ez a technika teljesen szabályozott sodródást jelent. Sőt, gyakran előfordul, hogy a kerekek teljesen elvesztették tapadásukat az aszfalton, de a sofőr speciális technikák segítségével megakadályozhatja az ütközést vagy az útról való távozást. Ez sodródik.
Tehát sodródó trükkök:
- A kézifék használata. Fordulás előtt a vezető aktiválja a kéziféket és azonnal kioldja. Ugyanakkor a kormányt a tervezett csúszással ellentétes irányba fordítja. Az autó csúszni kezd, és a szállítás irányítását úgy hajtják végre, hogy a kormánykereket csúszás irányába fordítják és benzint használnak;
- A tengelykapcsoló használata. A vétel a tengelykapcsoló pedáljának megnyomásával és hirtelen felengedésével történik. A hatás hasonló az előzőhöz;
- Sodródás minden keréken. Ehhez a vezető csak kissé fékez. Minden kerék elveszíti tapadását, majd a gázpedál vezérli őket;
- Ringató. Egy másik módszer, amely lehetővé teszi az autó hátuljának különböző irányokba történő elmozdítását. Nagy sebességű és S alakú fordulatokra van szükség a teljesítéshez;
- Fékezés. Ez a stílus magában foglalja a fékpedál határozott lenyomását közvetlenül a kanyar előtt. A vezető így letépi a hátsó kerekeket az útról, és elengedi őket csúszni;
- Dinamikus vétel. Mielőtt kanyarba lépne, a drifter hirtelen eldobja a gázt, és a fordulatot a fék gyakori megnyomásával és a kormánykerék elfordításával lehet irányítani;
- Energiafelhasználás. Ez a módszer alkalmas erőteljes drift autókhoz. Fordulás előtt a vezető élesen nyomja a gázpedált a padlóhoz, ezzel letépve a hátsó kerekeket (mellesleg könnyebb a hátsókerék-meghajtású autót csúszdába küldeni, bár egy igazi profi bármelyik autóval hatékonyan fog járni). A kormánykerék elforgatásával a farát a megfelelő irányba irányítja, mielőtt megpróbálna visszamenni, mint forduláskor. Az autó megfordulásának megakadályozása érdekében a kormánykereket a csúszás felé fordítják. A sodródásból való kilépéshez a vezető rendszeresen megnyomja és leejti a gázpedált;
- Oldalsó sodródás. Miután a hátsó rész elveszítette tapadását, a vezető oldalra irányítja a járművet, de a gázpedál megnyomásával és a kormánykerék elfordításával nem engedi, hogy az autó teljesen megforduljon;
- Ringató. Az autót élesen elfordítják az egyik vagy a másik irányba annak érdekében, hogy az összes kereket letépje a pályáról;
- "Bagel" vagy "fánk". Egy helyen sodródik. A kocsi eleje egy ponton van, és a far elfordul.
Itt van egy rövid videó bemutató ezeknek a technikáknak a használatáról a "sodródás királyától":
Drift autó
Ha egy sodródó autóról van szó, akkor ez nem csak egy versenyzésre gyártott erős autó. Tény, hogy sok sportautót rendkívül nehéz csúszkába küldeni. Például minőségi hátsó differenciálművet alkalmaznak, hogy megakadályozzák a terheletlen kerék megpördülését. A mechanizmusról további részletek találhatók itt.
A drift versenyautót úgy alakították át, hogy a hátsó kerekei nagyon könnyen leérjenek az útról. Ahhoz, hogy egy trükköt jól teljesítsen, az autónak:
- Könnyű, amennyire csak lehetséges, hogy ne nyomódjon túlságosan az úthoz;
- Erőteljes, gyors az autó. Ez lehetővé teszi a kellő gyorsulást az induláskor, és egy kanyarban nem csak csúszik, hanem használja a hátsó kerekeket;
- A hátsókerék-hajtás;
- Mechanikus sebességváltóval;
- Az első és a hátsó guminak megfelelőnek kell lennie ehhez a vezetési stílushoz.
Annak érdekében, hogy az autó sodródni tudjon, be van hangolva, és gyakran vizuálisan.
Milyen gumikra van szükség a sodródáshoz
A sodródó gumiabroncsnak maximális tartóssággal kell rendelkeznie, mivel folyamatosan csúszik az aszfalton (ahonnan a trükköt sok füst kíséri). Ezen paraméter mellett kiváló tapadási együtthatót kell kombinálnia, valamint könnyen elcsúszik az útvesztés során.
Előnyben kell részesíteni a sima vagy félig sima gumit. Ez egy nagy tapadási együtthatójú és sima futófelületű gumiabroncs. Az egyik nagyszerű driftgumi lehetőség az alacsony profilú változat. Tökéletesen száll le az útról, anélkül, hogy elveszítené a sebességet.
Az edzéshez a legjobb sima gumikat használni. Egy kezdőnek könnyű lesz még egy hétköznapi autót is alacsony sebességgel elküldeni.
A látványos sodródás fontos tényezője a rengeteg füst. A közönség is felhívja rá a figyelmet, de gyakran a bírák, meghatározva a drifter teljesítményének szépségét.
Híres Drift Racers
A sodródó csillagok a következő szakembereket tartalmazzák:
- Keiichi Tsuchiya - bármennyire is profi, e mester után mindig második lesz. Joggal viseli a "DK" (drift king) címet. Talán az ő tiszteletére nevezték el a híres "Tokyo Drift" király címét;
- Masato Kawabata japán drifter, aki megszerezte az első világbajnokság címét. Számos lemez tulajdonosa, köztük a leggyorsabb drift;
- Georgy Chivchyan orosz szakember, aki háromszor vette át az orosz bajnok címet, 2018-ban pedig az FIA győztese lett;
- Szergej Kabargin egy másik, ebben a stílusban fellépő orosz versenyző, akinek fellépését mindig ügyesség és szórakozás kíséri.
Itt van egy rövid videó a Kabargin (becenevén Kaba) egyik versenyéről:
Kérdések és válaszok:
Rendes autóval driftelhetek? Igen, de nem lesz olyan hatékony, mint egy előkészített autón. Ehhez speciális gumiabroncsok, kormányléc cseréje és néhány felfüggesztési elem szükséges (hogy a kerekek erősebben forogjanak).
Hogyan károsítja az autót a sodródás? 1) A gumi azonnal elhasználódik. 2) A motor maximális igénybevételnek van kitéve. 3) A tengelykapcsoló erősen elhasználódott. 4) A csendes blokkok elhasználódtak. 5) A fékek gyorsan lemerülnek és a rögzítőfék kábele elhasználódik.
Hogyan kell helyesen sodródni egy autóban? Gyorsítás - 2. fokozat - kuplung - kormánykerék a kanyarban és azonnal kézifék - gáz - a kuplung elenged - a kormány csúszás irányába áll. A csúszási szöget a gázpedál szabályozza: több gáz nagyobb csúszást jelent.
Mi a neve az autós driftnek? Ez az autók ellenőrzött csúszásának módja a hajtókerekek csúszásával és csúszásával kanyarban. Az 1990-es évek első felében a driftverseny bekerült az RC Drift sportágába.
