Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai
Automatikus feltételek,  Cikkek

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

Minden gyártó, aki az autóipar vezető márkájának pozícióját állítja, gondolt arra, hogy fennállása során legalább egyszer részt vegyen autóversenyeken. És sokaknak sikerrel jár.

Ez nem csak sportérdekből történik. A versenyzők érdekeltek abban, hogy képességeiket extrém körülmények között teszteljék. Az autógyártó számára ez elsősorban a termékek megbízhatóságának és hatékonyságának, valamint az új technológiák tesztelésének lehetősége.

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

Valamivel korábban Avtotachki bemutatta gyors áttekintés a világ legnépszerűbb autóversenyzéséről... Most térjünk ki a Grand Prix kategóriára. Mi ez a verseny, a verseny alapszabályai és néhány finomság, amelyek segítenek a kezdőknek megérteni a nyitott kerekű autókon futó versenyek részleteit.

Alapvető tudnivalók kezdőknek és bábuknak

A Forma-1 első versenyére a múlt század 50. évében került sor, bár 1981-ig a versenyzők világbajnokságának hívták a versenyt. Miért van most a képlet? Mert ez egy olyan szabályrendszer, amely létrehoz egy bizonyos kombinációt, amely csak a legjobb pilóták számára engedélyezi a versenyeket a leginnovatívabb és leggyorsabb autókon.

A versenyt a Formula1 Group nevű nemzetközi csoport irányítja. Az év folyamán több szakasz is létezik különböző pályákon. A Nagydíjon mind a világbajnok címre törekvő egyéni pilóták, mind a csapatok a legjobb konstruktőri címért versenyeznek.

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

A bajnokság minden évben márciusban kezdődik és novemberig tart. A szakaszok között 1-2 hét szünet van. A verseny körülbelül egy hónapra megszakad a szezon közepén. Az első félév folyamán a gyártók már információt kapnak autóik hiányosságairól, amelyeket körülbelül 30 nap áll rendelkezésükre a javításra. Gyakran előfordul, hogy ez a szünet gyökeresen megváltoztatta a verseny menetét.

A verseny legfontosabb pontja nem annyira a pilóta sebessége, mint inkább a taktika, amelyet a csapat választ. A siker érdekében minden garázsnak van egy elkötelezett csapata. Az elemzők tanulmányozzák más csapatok taktikáját, és javaslatot tesznek a saját rendszerükre, amely véleményük szerint minden szakaszban sikeresebb lesz. Erre példa az az idő, amikor az autót be kell hajtani a dobozba a kerékcsere érdekében.

Forma-1 szabályok (részletes leírás)

Minden csapatnak három ingyenes futamot biztosítanak, amelyek lehetővé teszik a pilóták számára, hogy megismerkedjenek a pályák kanyarulataival, valamint megszokják az új autó viselkedését, amely frissített csomagot kapott. A járművek megengedett legnagyobb sebessége 60 km / h.

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

Minden szakasz előtt kvalifikációt tartanak, amelynek eredményei alapján meghatározzák a versenyzők helyzetét a rajtnál. Összesen három kvalifikációs verseny van:

  1. A verseny 30 percig tart, szombat 14: 00-kor kezdődik. Ezen részt vesz minden versenyző, akinek sikerült regisztrálnia. A verseny végén azok a pilóták, akik utoljára célba érkeztek (hét hely a végétől) a rajt legutolsó helyeire mozognak.
  2. Hasonló verseny más pilóták részvételével. A cél ugyanaz - meghatározni a következő 7 helyet az előző hét után, közelebb a rajthoz.
  3. Az utolsó verseny tíz percet vesz igénybe. Az előző verseny tíz legjobbja vesz részt benne. Ennek eredményeként minden versenyző megkapja a helyét a fő verseny rajtvonalán.

A kvalifikáció befejezése után az első tíz autó bezárul a dobozokban. Nem lehet őket beállítani vagy új alkatrészekkel felszerelni. Az összes többi versenyzőnek gumiabroncsot szabad cserélnie. Az időjárási körülmények változása esetén (esni kezdett, vagy fordítva - napos lett) minden résztvevő megfelelő típusú útfelületre cserélheti a gumit.

A verseny a hét utolsó napján indul. A verseny a pálya mentén zajlik, amelynek alakja egy kör, sok nehéz kanyarral. A táv hossza legalább 305 kilométer. Időtartamát tekintve az egyéni verseny nem tarthat hosszabb két óránál. További idő felszámolásra kerül, ha baleset vagy a verseny más okból történő ideiglenes leállítása áll fenn. Végső soron a maximális verseny legfeljebb 4 óráig tart, figyelembe véve a hosszabbítást.

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

Az autó a verseny előtt egyszer feltöltődik. A törött alkatrészek vagy az elhasználódott gumi cseréje megengedett. A sofőrnek óvatosan kell vezetnie, mert a bokszmegállások száma alacsonyabb helyzetbe taszíthatja, ami miatt a kevésbé hatékony pilóta elveheti a célzászlót. Amikor egy autó belép a boxutcába, legalább 100 kilométer / órás sebességgel kell haladnia.

Sportszabályozás

Ez egy olyan kifejezés, amely felsorolja, hogy mit lehet tenni és mit tilos a verseny minden résztvevője számára. A szabályokat az FIA Formula1 Championship világméretű cég állítja össze. A szabályok listája leírja a versenyzők jogait és kötelezettségeit. Az összes szabály betartását a Nemzetközi Motorsport Szövetség tagjai ellenőrzik.

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

Főbb rendelkezések

Forma-XNUMX - körpályák több pályán, változó nehézségekkel, nyitott kerekű autóknál. A verseny elnyerte a Grand Prix státuszt, és a motorsport világában "Royal Race" -nek hívják, mert a pilóták műrepülést mutatnak be nagy sebességű versenyeken.

A bajnok az, aki a legtöbb pontot szerzi, és nem a leggyorsabb pilóta egy adott pályán. Ha a résztvevő nem jelenik meg a versenyen, és az ok nem érvényes, akkor komoly pénzbírsággal sújtják.

Tűzgolyók

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

Az összes résztvevő cselekvését szabályozó szabályok mellett létezik egy keret, amely alapján olyan sportkocsik jönnek létre, amelyek számára engedélyezett a versenyeken való részvétel. Itt van egy alapvető útmutató az autókhoz:

  1. A csapat flottájában maximálisan két autó található. Két sofőr is van. Néha három vagy négy pilóta vehet részt a csapatban, de mégis két autónak kell lennie.
  2. Az autó futóműve a csapat tervezési részlegén hozható létre. Ebben az esetben az autó felszerelhető harmadik fél motorjával. Az összeszerelt jármű szélességének 1,8 méteren belül kell lennie, a magassága nem haladhatja meg a 0,95 métert, a teljes felszerelés (a vezetőt és a teljes tankot is beleértve) súlyának pedig legalább 600 kilogrammnak kell lennie.
  3. A járműnek tanúsítania kell az ütközésbiztonságot. A karosszéria könnyű és szénszálas.
  4. Az autó kerekei nyitva vannak. A kerék maximális átmérője 26 hüvelyk lehet. Az első gumiabroncsnak legalább 30 és fél centiméter szélességűnek, legfeljebb 35,5 cm-nek kell lennie. A hátsó gumiabroncsnak 36 és fél és 38 centiméter között kell lennie. A hátsókerék-hajtás.
  5. Az ütésállóság növelése érdekében az üzemanyagtartályt gumírozni kell. A nagyobb biztonság érdekében több szakaszon belül kell lennie.
  6. Az ilyen típusú szállításhoz használt motorok 8 vagy 10 hengeresek. A turbófeltöltős egységek nem használhatók. Térfogatuk 2,4-3,0 liter. Maximális teljesítmény - 770 lóerő. A motor fordulatszáma nem haladhatja meg a 18 ezer percet.

Pontrendszer

A szezon során 525 pont jár. Pontokat csak az első tíz helyezettért kapnak. Röviden, a következőképpen adják meg a pontokat egy versenyzőnek vagy csapatnak:

  • 10. hely - 1 pont;
  • 9. hely - 2 pont;
  • 8. hely - 4 pont;
  • 7. hely - 6 pont;
  • 6. hely - 8 pont;
  • 5. hely - 10 pont;
  • 4. hely - 12 pont;
  • 3. hely - 15 pont;
  • 2. hely - 18 pont;
  • 1. hely - 25 pont.

A pontokat pilóták és csapatok egyaránt megkapják. Minden biztonsági versenyző olyan pontokat is kap, amelyeket jóváírnak a személyes számláján.

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

Ha egy csapat nyer, akkor a díjátadón elhangzik annak az országnak a himnusza, amely engedélyezte a versenyre. Egy adott pilóta győzelmének tiszteletére elhangzik annak a klubnak az országának himnusza, amelyben játszott. Ha az országok egybeesnek, akkor egyszer elhangzik a nemzeti himnusz. Ezek a részletek azonban időszakonként változnak az egyes évszakokban.

Forma-XNUMX gumik

A Pirelli az egyetlen abroncsgyártó a Forma-1-es versenyeken. Ez időt és pénzt takarít meg a versenymodellek teszteléséhez. Minden csapat 11 szakasz száraz pályás gumiabroncsot oszt ki egy szakaszra, három készlet nedves utakra és négy köztes típus.

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

Minden gumiabroncs-típusnak külön jelölése van, amelynek köszönhetően az ellenőrzést végző vállalat irányítói nyomon követhetik, hogy a csapat nem sérti-e a versenyszabályzatot. A kategóriákat a következő színek jelölik:

  • Narancssárga felirat - kemény típusú gumi;
  • Fehér felirat - közepes gumiabroncs;
  • Sárga betűk és szimbólumok - puha gumi;
  • A piros feliratok a leglágyabb gumik.

A versenyzőknek a verseny alatt különböző gumiabroncs-kategóriákat kell használniuk.

A lovasok biztonsága

Mivel a verseny közbeni autók 200 kilométer / órát meghaladó sebességre gyorsulnak, a pályán gyakran ütközések következnek be, amelyek következtében a pilóták gyakran meghalnak. Az egyik legsúlyosabb baleset 1994-ben történt, amikor egy emelkedő csillag, Ayrton Senna meghalt. A vizsgálat eredményei szerint a sofőr nem tudott megbirkózni az autóval egy eltört kormányoszlop miatt, amely ütközés közben átdöfte a vezető sisakját.

Az elkerülhetetlen balesetek során bekövetkező halálozás kockázatának csökkentése érdekében szigorították a biztonsági követelményeket. Ettől az évtől kezdve minden autót biztonsági ívekkel kell felszerelni, a karosszéria oldalsó részei magasabbak lettek.

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

Ami a lovasok lőszereit illeti, kötelezőek a speciális hőálló ruhák, beleértve a speciális cipőket is. Az autó akkor tekinthető biztonságosnak, ha a pilóta megbirkózik azzal a feladattal, hogy 5 másodpercen belül elhagyja az autót.

Biztonsági autó

A verseny során vannak olyan helyzetek, amikor nincs mód a verseny leállítására. Ilyenkor biztonsági autó (vagy tempós autó) hajt a pályára. A pályán sárga zászlók jelennek meg, amelyek minden versenyzőt villogó sárga jelzéssel jelzik, hogy egy vonalban álljanak az autó mögé.

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

Amíg ez a jármű a pálya mentén halad, a versenyzőknek tilos megelőzni az ellenfelet, beleértve az elé haladó sárga autót is. Ha a balesetveszély megszűnik, a tempós autó befejezi a kört és elhagyja a pályát. A közlekedési lámpa zöld jelzéssel figyelmezteti a verseny résztvevőit, hogy a verseny folytatódott. A zöld zászló lehetőséget ad a pilótáknak arra, hogy a padlóra nyomják a pedált, és folytassák az első helyért folytatott harcot.

Hagyd abba a versenyt

Az F-1 előírásai szerint a verseny teljesen leállítható. Ehhez kapcsolja be a fő közlekedési lámpa piros lámpáját, és lengesse meg a megfelelő színű zászlókat. Egy autó sem hagyhatja el a boxutcát. Az autók az akkor elfoglalt pozícióknak megfelelően állnak meg.

Ha a verseny akkor áll le (nagyszabású baleset), amikor az autók már megtették a távolság ¾ részét, akkor a következmények kiküszöbölése után a verseny nem folytatódik. A versenyzők által a piros zászlók megjelenése előtt elfoglalt pozíciókat rögzítik, és a versenyzők megkapják a hozzárendelt pontokat.

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

Így fordul elő, hogy egy kör után baleset történik, de a vezető autók még nem teljesítették a második kört. Ebben az esetben új rajt következik be azokról a pozíciókról, amelyeket a csapatok eredetileg elfoglaltak. Minden más esetben a verseny abból a pozícióból folytatódik, amelyen leállították.

Besorolás

A pilóták besorolásra kerülnek, ha a vezető által teljesített körök több mint 90 százalékát teljesítették. A hiányos körök számát lefelé kerekítjük (vagyis a hiányos köröket nem számoljuk).

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

Ez az egyetlen paraméter, amely alapján meghatározzák az összes szakasz győztesét. Itt egy kis példa. A vezető 70 kört teljesített. A besorolás azokat a résztvevőket tartalmazza, akik 63 vagy annál több ringen vannak túl. A vezető megszerzi a dobogó első helyét. A többiek aszerint foglalják el a helyüket, hogy hány kört teljesítettek.

Amikor a vezető átlépi az utolsó kör célvonalát, a verseny véget ér, és a zsűri megszámolja a többi versenyző által megtett körök számát. Ez alapján meghatározzák a rangsor helyeit.

Forma-1 zászlók

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

Itt vannak a zászlók jelentése, amelyeket a pilóták láthatnak a verseny során:

  1. Zöld szín - a verseny folytatása;
  2. Piros - a verseny teljes leállítása;
  3. Fekete szín - a sofőrt kizárják;
  4. Két háromszög (fekete és fehér) - a vezető figyelmeztetést kap;
  5. Merész narancssárga pont a fekete háttéren - a jármű veszélyes műszaki állapotban van;
  6. Fekete-fehér ellenőr - a verseny befejezése;
  7. Sárga (egy zászló) - csökkentse a sebességet. A versenyzők megelőzése az úton lévő veszély miatt tilos;
  8. Azonos szín, csak két zászló - a lassításhoz nem lehet megelőzni, és készen kell állnia a megállásra;
  9. Csíkos zászló sárga és piros vonalakkal - figyelmeztetés a tapadás elvesztésére olaj vagy eső miatt;
  10. A fehér szín azt jelzi, hogy lassú autó halad a pályán;
  11. A kék szín egy adott pilóta jelzése, hogy meg akarják előzni.

Autók elhelyezése a rajtrácson

Ez a kifejezés az útburkolati jelekre utal, amelyek jelzik az autók helyét. A helyek közötti távolság 8 méter. Minden autót két oszlopban helyeznek el a pályán.

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

A konstrukció mögött ez az elv áll:

  • A 24-18. Hely azoknak a versenyzőknek szól, akik a selejtező első előfutamának utolsó hetében vannak;
  • A 17–11. Helyezést az utolsó hét versenyző foglalja el a második selejtező ülésen;
  • Az első tíz helyet kiosztják a harmadik selejtező előfutam eredményei alapján.

Ha két versenyző ugyanazt az időt mutatta az egyik ülésen, akkor az, aki ezt a mutatót korábban megmutatta, az előrehaladottabb helyet foglalja el. A legjobb pozíciót azok a versenyzők foglalják el, akik elindultak, de nem a leggyorsabb kört teljesítették. Következnek azok, akiknek nem sikerült befejezni a fűtőgyűrűt. Ha egy csapat a verseny kezdete előtt szabálytalanságokat követ el, büntetést kap.

Felkészülés a kezdésre

A verseny megkezdése előtt előkészítő folyamat zajlik. Így kell történnie egy bizonyos idő előtt a közlekedési lámpa zöld lámpája előtt:

  • 30 perc. A boxutca ki van nyitva. A teljesen üzemanyaggal ellátott autók a jelölések megfelelő helyére gurulnak (a motorok nem működnek). Ezen a ponton néhány versenyző úgy dönt, hogy bevezető utat hajt végre, de indulás előtt még mindig be kell lépnie a megfelelő pozícióba.
  • 17min. Hangjelzés aktiválódik, hogy 2 perc múlva. a boxutcát lezárják.
  • 15 perc. A boxutcát lezárják. A jelenlévők meghallják a második szirénát. Ha egy autónak nincs ideje elhagyni ezt a zónát, akkor csak azután lehet elindulni, hogy a teljes peloton túljutott az első körön. A résztvevők öt piros jelzésű lámpát látnak.
  • 10 perc. A tábla kigyullad, ami jelzi az egyes pilóták helyzetét a rajtnál. Mindenki elhagyja az oldalt. Csak a pilóták, a csapatok képviselői és a szerelők maradtak meg.
  • 5 perc. A lámpánál az első lámpaszett kialszik, sziréna szól. Azoknak a gépkocsiknak, amelyek még nincsenek kerekeken, a kerekek cseréjéhez tartozó dobozból vagy a rács legutolsó helyzetéből kell indulni.
  • 3 perc A második piros lámpa elalszik, újabb sziréna szól. A pilóták beszállnak az autóikba, és becsatolnak.
  • 1 perc. A szerelők elmennek. Megszólal a sziréna. A harmadik lámpakészlet kialszik. A motorok beindulnak.
  • 15 mp. Az utolsó lámpapár világít. Az autó meghibásodása esetén a vezető felemeli a kezét. Mögötte a verseny marsallja sárga zászlóval.

kezdet

Amikor az összes jelzőlámpa eltűnik, minden autónak el kell haladnia az első körön, amelyet bemelegítő huroknak hívnak. A verseny 30 másodpercig tart. Minden versenyző nem csak simán halad, hanem a pályán körbe-körbe vonul, hogy a lehető legmelegebb gumikat szerezze be a jobb tapadás érdekében.

Amikor a bemelegítés befejeződött, a gépek visszatérnek a helyükre. Továbbá a lámpánál lévő összes lámpa felváltva bekapcsol és hirtelen kialszik. Ez a jel a kezdéshez. Ha az indulást megszakítják, a zöld lámpa kigyullad.

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

Ha az autó idő előtt elindul, akkor 10 másodperces büntetésre jogosult a hamis indításért. Ezúttal még egy gumiabroncsot tölt el, vagy behajt a boxutcába. Bármelyik autóval kapcsolatos problémák esetén a többiek újra felhívják a melegedést, és ez az autó visszagurul a boxutcára.

Előfordul, hogy a bemelegítés során meghibásodás következik be. Ezután a tempós autó bekapcsolja a tetőn a narancssárga jelzést, ezt követően elhalasztják a rajtot. Ha az időjárás drámaian megváltozik (esni kezd), akkor a rajt késhet, amíg mindenki kicseréli a gumikat.

A cél

A verseny a kockás zászló hullámával zárul, amikor a vezető átlépi utolsó körét. A többi versenyző abbahagyja a harcot, miután átlépte a célvonalat az aktuális kör végén. Ezt követően az ellenfelek belépnek a csapat parkjába.

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

Így fordul elő, hogy a zászlót a szükségesnél korábban mutatják be, ami a verseny végének tekinthető, és a vezető megszerzi pontjait a megtett körök alapján. Egy másik helyzet - a zászló nem látható, bár a beállított távolságot már megtették. Ebben az esetben a verseny továbbra is a kiemelt előírásoknak megfelelően zárul le.

A bejelentkezés 120 perc után ér véget. (ha a verseny leáll, ez az időszak hozzáadódik a teljes időhöz), vagy amikor a vezető az összes kört korábban teljesítette.

Korlátozások a szórakozás fokozására

Hogy némi érdekességet adjon a versenynek, a verseny szervezői egy további szabályt hoztak létre a motorok használatával kapcsolatban. Tehát az egész időszakban (kb. 20 szakasz) a pilóta három motort használhat. Néha a csapat kinyomja az összes "gyümölcslevet" az egységből, de nem nyújt analógot annak pótlására, bár még mindig alkalmas versenyre.

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

Ebben az esetben a lovast büntetéssel sújtják. Az ilyen motor használatának büntetéseként a legutolsó helyzetbe kerül. Emiatt meg kell előznie minden riválisát. Nem teljesen korrekt, de látványos.

A pilóták a legjobbak

Az F-1 verseny kizárólag a legjobb versenyzők számára elérhető. Csak pénzzel nem lehet eljutni a Nagydíjig. Ebben az esetben a tapasztalat kulcsfontosságú. Egy sportolónak szuper jogosítvánnyal kell rendelkeznie a regisztrációhoz. Ehhez meg kell haladnia az egész életpályát a sportversenyeken ebben a kategóriában.

Mi a Forma-1-es versenyzés - hogyan telnek az F1 szakaszai, a "bábuk" alapjai

Tehát egy sportolónak először az F-3 vagy az F-2 verseny legjobbjának kell lennie (a dobogó három helyének bármelyike). Ezek az úgynevezett "junior" versenyek. Bennük az autók kevesebb energiával rendelkeznek. A szuperengedélyt csak annak adják ki, aki az első három közé kerül.

A szakemberek nagy száma miatt nem mindenkinek sikerül eljutnia a Királyi Versenyekre. Emiatt sok szuper engedéllyel rendelkező pilóta kénytelen együttműködni kevésbé ígéretes csapatokkal, de a jövedelmező szerződések miatt még mindig jó pénzük van.

Ennek ellenére a pilótának tovább kell fejlesztenie képességeit. Ellenkező esetben a csapat talál egy újabb emelkedő csillagot, ígéretesebb a helyén.

Itt egy rövid videó az F-1 autók jellemzőiről:

Forma-1-es autók: jellemzők, gyorsulás, sebesség, árak, előzmények

Kérdések és válaszok:

Mik azok a Forma-1-es csapatok? A következő csapatok vesznek részt a 2021-es szezonban: Alpin, Alfa Romeo, Alfa Tauri, Aston Martin, McLaren, Mercedes, Red Bull, Williams, Ferrari, Haas.

Mikor kezdődik az F1 2021? A 1-es Forma-2021 szezon 28. március 2021-án kezdődik. 2022-ben a szezon március 20-án kezdődik. A versenynaptár 20. november 2022-ig várható.

Hogyan zajlik a Forma-1-es verseny? A versenyre vasárnap kerül sor. A minimális távolság 305 kilométer. A körök számát a gyűrű méretétől függően határozzuk meg. A bejelentkezés nem tarthat tovább két óránál.

Hozzászólás