Mi az a kombi?

A kombi olyan típusú karosszéria. Klasszikus szedán, megnövelt csomagtérrel. A normál csomagtérfedél helyett egy további ajtót helyeznek el a karosszéria hátsó falán. Az ilyen gépek kombinálják az utasok és a túlméretes rakomány szállítására szolgáló modellt.

Először a 1940-es évek végén kezdték el teljes értékű kombi gyártását. Az első vállalatok, akik ilyen típusú karosszériát használnak termékeikben, a Plymouth és a Wyllis. Különös népszerűségre tett szert az 1950-es évek és az 1980-as évek eleje közötti időszakban Amerikában. Az embereknek autóra volt szükségük, ugyanakkor meglehetősen tágas autókra.

Az ilyen járművek a motor, a sebességváltó és a felfüggesztés műszaki jellemzőitől függően 5 embert (a vezetőt is beleértve) és legfeljebb 1500 kilogramm össztömegű rakományt képesek szállítani.

Hogy néz ki egy kombi

A legtöbb autógyártó új felállást létrehozva egy tengelytávot (a tengelyek közötti távolságot) használ, amelyre különféle karosszériatípusok vannak felszerelve: kombi, kupé, ferdehátú, liftback és szedán. A kombi leggyakrabban a lista leghosszabb változata.

Az autó könnyen megkülönböztethető hosszú tetőjével, amely mindig egy nagy, felfelé nyíló ajtóval zárul. Az oldalakon a legtöbb modell két oldalán két ajtóval rendelkezik. Néha háromajtós lehetőségek vannak (kettő az oldalán és egy a csomagtartóhoz). Ritkán látni olyan modelleket, amelyek csomagtartójának fedele két részre oszlik, és nem felfelé, hanem oldalra nyílik.

Néhány amerikai kombi osztott csomagtérajtóval rendelkezik, amelyek közül az egyik kinyílik, a másik pedig lefelé. Ez a módosítás lehetővé teszi hosszú rakományok szállítását anélkül, hogy rögzíteni kellene a csomagtartót. Ilyen gépeknél a szárny nincs üvegezve.

A hátsó ajtó függőleges lehet. Ebben a változatban az autó nagy praktikussággal rendelkezik, mert nagy terjedelmű árukat lehet majd derékszögben szállítani. Ez lehet mosógép, hűtőszekrény, kartondobozokba csomagolt dolgok. Előfordul, hogy a sofőrök ilyen autóval szállítják a csomagtartónál nagyobb tárgyakat. Ebben az esetben vezetés közben nagy mennyiségű por és kipufogógáz kerül az utastérbe.

Döntött hátsó csúszással módosíthatók. A gyártók nem csak a megjelenés érdekében készítenek ilyen autókat. Az ilyen autók aerodinamikai tulajdonságai magasabbak, mint a téglalap alakú csomagtartóval ellátott klasszikus kombi.

Mi a különbség a kombi karosszéria között

A kombi a praktikus járművek kategóriájába tartozik. Leggyakrabban a kisvállalkozások képviselői választják, akik inkább pénzt takarítanak meg az áruk szállításán. Ez a fajta test ideális nagy utakra utazó nagycsaládok számára is.

A kombi nagyon hasonlít a ferdehátúhoz. Ezért néha a vásárló összetévesztheti ezeket a módosításokat. Így különböznek egymástól:

	Utazás	ferdehátú
tető	Lejtős, gyakran lapos	Simán lejt a lökhárítóhoz a hátsó ülés háttámlájának szintjén
törzs	A legnagyobb a modellválasztékban (legfeljebb 2 m magas hűtőszekrényt szállíthat.)	Kompakt lehetőség kis poggyászokhoz
Testalkat	Gyakrabban világos kontúrokkal rendelkezik	Elegáns, letisztult megjelenés
Hossz	A tartomány leghosszabb karosszériatípusa	Lehet azonos vagy rövidebb, mint a szedán

A kombi abban különbözik a szedántól, a liftbacktől és a kupétől, hogy a belső tér és a csomagtartó kombinálva van benne. A hátsó ülések összecsukott állapotában ilyen autóval szállítják az utasokat. Az autó gyártmányától függően a csomagtartó térfogata elérheti a 600 litert. Szinte megduplázódik, amikor a hátsó sort kibontják.

Biztonsági okokból a modern modellekben kemény vagy puha hálót helyeznek el az utastér és a csomagtartó között. Lehetővé teszi a teljes csomagtér használatát a hátsó utasok sérülésének veszélye nélkül.

Melyek a kombi típusok

Annak ellenére, hogy a kombi külön karosszériatípus, több alkategóriája van. Gyakran úgy tervezték, hogy megfeleljenek a különböző autósok speciális igényeinek. Minden kategóriának megvannak a maga stílusjegyei, kényelmi szintje, sőt sportossága is.

Itt vannak azok a kategóriák, amelyekre az összes generalista fel van osztva:

1. Klasszikus kombik. Egy ilyen autónak nagy, kifejezett hátsó túlnyúlása van, és a karosszéria inkább akváriumhoz hasonlít (bőséges üvegezéssel). A karosszéria egyértelműen kétkötetes (a motorháztető és a fő rész kiemelkedik), a hátsó ajtó pedig gyakran szinte függőlegesen helyezkedik el. Egyes modelleknél a hátsó ajtó két szárnyal csuklósan csuklósan csukható. Néha a klasszikus kombi karosszéria magassága magasabb, mint a szedán karosszériájában található hasonló modelleknél.
2. Keménytetős kombik. Az ilyen módosítások megkülönböztető jellemzője a minimális rugóstagok száma a karosszériában (alapvetően nincsenek B-oszlopok, mint a kabriókban). Panoráma típusú hátsó üvegezés. az autók biztonságára vonatkozó szigorú követelmények miatt most nem gyártanak ilyen modelleket, mivel a borulás során az utastérben tartózkodók nincsenek védve a sérülésektől.
3. Shooting Brake kombi. Ebben a kategóriában elsősorban a háromajtós kombik. Kevésbé haszonelvűek és gyakran sportosak. A klasszikus kombihoz képest ez a módosítás kissé lerövidült. A formatervezést tekintve ezek a modellek az aerodinamika kedvéért egyedi csomagtérajtót kapnak.
4. Crossoverek. Bár ez a karosszériatípus külön rést foglal el a karosszériatípusok listája között, számos ország jogszabályai szerint, és formálisan a kombik kategóriájába tartozik (kéttérfogatú karosszériaszerkezet, majdnem függőleges csomagtérajtóval). Az ilyen modellek nagy hasmagasságuk miatt külön osztályba tartoznak.
5. Sport kombik. Az ilyen karosszéria gyakran hasonlít egy Gran Turismo modellre, mint egy haszonjárműre. Valójában ezek hosszúkás kupék, amelyek kényelmesebbek az utasok szállítására.
6. Vans. Az ilyen típusú kombik megkülönböztető jellemzője az üvegezés hiánya a hátsó üléssoron. Üveg helyett üres paneleket szerelnek fel. Ennek az az oka, hogy egy ilyen autóban nincs utasülés. Az ilyen furgonok gyakran a klasszikus kombi modernizálását jelentik, különösen a rakományszállításhoz.

Kombi és ferdehátú. Mik a különbségek?

A legfontosabb különbség a kombi és a ferdehátú között a csomagtér befogadóképessége. A kombiknál ​​(gyakrabban szedán alapján készülnek, de más típusú csomagtérrel, belsővel kombinálva) a hátsó túlnyúlás hossza változatlan, ami nem mondható el a nyílásokról. Ezért a ferdehátú csomagtartója kisebb, még akkor is, ha a hátsó kanapé szét van hajtva.

Ellenkező esetben az ilyen típusú karosszériák ugyanazok - ugyanaz a hátsó ajtó kialakítása, bőséges lehetőség a kabin hatalmas csomagtartóvá alakítására. Ezenkívül ezeknek a módosításoknak ugyanazok a hátrányai.

Az ilyen típusú testek közötti alapvető különbségek a következők:

• A ferdehátú hátsó kialakítása kidolgozottabb, mert nincs kihegyezve a maximális kapacitás érdekében.
• A ferdehátúak többnyire sportosak.
• A kombi kevésbé kompakt.
• A ferdehátú sokszor külön karosszériakategória a modellsoron, a kombi pedig sokszor egy kicsit átrajzolt szedán, módosított csomagtartófedéllel és más szerkezetű C-oszlopokkal. A költségvetési modellekben a kombi még hátsó optikát is kap a szedánból.

Kombi vs ferdehátú. Mi a legjobb választás?

Az adott autós számára optimális karosszériatípus kiválasztását elsősorban az igényei befolyásolják. Praktikusabb a kombi választása, ha a vezetőnek szüksége van:

1. Tágas családi autó;
2. Gyakran szállít túlméretes rakományt;
3. Védje a szállított rakományt a rossz időjárástól;
4. Teljes értékű autó, amely mindegyikük számára kényelmesen képes szállítani egy teljes utasteret és csomagokat;
5. Univerzális autó minden alkalomra;
6. Vásároljon egy olcsó haszongépjárművet.

De kombi helyett jobb lenne ferdehátú kocsit venni, ha:

1. Tágas, minimális karosszériaméretekkel rendelkező autóra van szükségünk, hogy kényelmes legyen az autó üzemeltetése városi körülmények között;
2. Tágas autóra van szüksége, de nem mentes a kényelemtől (nem mindenkinek kényelmes a vezetés, amikor a csomagtartóból származó dolgok lógnak a feje fölött);
3. Járhatóbb autó a kisebb hátsó túlnyúlás miatt;
4. Szükségünk van egy tekintélyesebb, de nem kevésbé sokoldalú autóra;
5. Kiváló aerodinamika és sportos dizájn várható az autótól.

A legolcsóbb kombik

A legolcsóbb autó a költségvetési szegmensbe tartozó autó (az átlagos autós a bemutatóteremben vásárolhat ilyen autót). A posztszovjet tér területén az új kombik közül a Lada család alábbi modelljei a legkedvezőbbek:

• Grant. Elölről ez a modell megegyezik a Kalina dizájnnal. Az autókereskedések konfigurációjától és speciális ajánlataitól függően egy új Grants ára 16.3 ezer dollártól kezdődik.
• Largus. Ez a modell a dizájnt és a műszaki részt a Renault Logantól kölcsönözte, a Largus esetében csak a karosszéria van megnagyobbítva. Hasznos tulajdonságai miatt nagyon népszerű modell. Egy ilyen autó eladása 20 ezer USD-tól kezdődik.
• Vest SW. Ez a know-how a hazai gyártó modellek sorában. A modell felveszi a versenyt a külföldi társaival, de szerényebb áron. A szalonban egy ilyen autót 23 ezer dollártól lehet megvásárolni.

Természetesen a használt autók piacán ezeknek a modelleknek a költsége jóval alacsonyabb, de sokkal nagyobb a veszélye annak, hogy egy gátlástalan eladóhoz kerül.

Előnyök és hátrányok

Az előnyök és hátrányok meghatározása relatív eljárás. Minden az autós igényeitől és preferenciáitól függ. Ha ezt a típusú karosszériát vesszük figyelembe a közúti közlekedés rendes használója szempontjából, akkor az előnyök a következők:

• Nagy csomagtér. Jelentősen növelhető az utastér rovására, ha a hátsó üléssort lehajtják. Gyakran vannak olyan kombi, amelyek térben nem alacsonyabbak a közepes méretű kisautóknál. Noha sok modern szedán a hátsó ülések miatt növelheti a csomagtartó térfogatát is, csak hosszú tárgyakat lehet szállítani bennük, és ami a terjedelmes tárgyakat, például mosógépet vagy hűtőszekrényt illeti, ehhez ideális egy kombi;
• Gyakran megtalálhatók megnövelt vagy állítható hasmagasságú modellek. A család egyes tagjai összkerékhajtással vannak felszerelve;
• Bizonyos esetekben a kombi nehezen megkülönböztethető a crossovertől, ha a másodiknak nem volt lejtős tetője, amelynek zökkenőmentes átmenete volt hátrafelé (mint egy kupé karosszéria). Bár a kombiban is vannak crossoverek;
• Nagyszerű családi hétvégékhez.

A kombi hátrányai a következők:

• Magas ár egy hasonló modellhez képest, csak szedán karosszériában;
• Egyes modellek hibás kialakításúak - a csomagtartó jelentős része a hátsó tengelyen kívül található, emiatt a karosszéria nehéz terhek szállítása során nagy terhelés alatt áll (néha voltak olyan helyzetek, amikor a test egyszerűen felére szakadt);
• A téglalap alakú testforma kevésbé dinamikus a visszahúzókhoz és a szedánokhoz képest;
• Aki megszokott egy szedánt vezetni, meg kell szoknia az autó megnövekedett méreteit, ami megnehezítheti a forgalmat a dugókban és a keskeny parkolókban;
• Az aerodinamikai jellemzők az ilyen típusú autókkal játszanak - a hátsó ablak folyamatosan piszkos, és a szélvédőmosó vagy a visszapillantó kamera nem mindig segít.

Ezenkívül a következő videóból megismerheti az ilyen típusú karosszéria előnyeit és hátrányait:

Univerzális autó karosszéria. A kombi előnyei és hátrányai

Kérdések és válaszok:

Melyik a legmegbízhatóbb kombi? A legmegbízhatóbb és legbiztonságosabb kombi a Volvo CX70 (2010-2014-ben gyártották). A legterjedelmesebb analóg az azonos gyártási periódusú Subaru Outback.

Hogy néz ki egy kombi? Ez egy kéttérfogatú karosszériatípusú autó (a tető és a motorháztető egyértelműen meghatározott). A csomagtartó az utastér része. Egy polccal és a hátsó kanapé háttámlája választja el.