Mekkora a benzin oktánszáma
Tartalom
Amikor egy sofőr belép egy benzinkútra, autóját egy adott terminálon leparkolja, amely jelzi, hogy melyik üzemanyag tölthető be ezen a helyen. Amellett, hogy az autótulajdonosnak világosan meg kell különböztetnie az üzemanyag fajtáját (benzin, gáz vagy dízel), a benzinnek több márkája van, amelyek megnevezésében egy meghatározott szám szerepel.
Ezek a számok jelzik az üzemanyag oktánszámát. Annak megértéséhez, hogy mennyire veszélyes lehet az autóhoz alkalmatlan benzin használata, ki kell derítenie, mi a különbség ezek között a márkák között, milyen tényezőket befolyásol az RH, és függetlenül mérhető-e.
Mi az oktánszám
Mielőtt megértené a terminológiát, emlékeznie kell arra, hogy a benzinmotor milyen elv alapján működik (részletesen a belső égésű motorról Olvassa el itt). Az üzemanyag-rendszer levegő-üzemanyag-keverékét a hengerbe táplálják, ahol a dugattyú ezt követően többször összenyomja (közvetlen befecskendezésű modellekben a levegőt összenyomják, és a benzint permetezik közvetlenül a szikra beadása előtt).
A kompressziós löket végén a BTC-t a gyújtási rendszer által generált erőteljes szikra, nevezetesen a gyújtógyertyák gyújtják meg. A levegő és a benzin keverékének égése hirtelen következik be, ennek eredményeként tisztességes energia szabadul fel, a dugattyút a szelepekkel ellentétes irányba tolva.
A fizika órákból tudjuk, hogy erősen összenyomva a levegő felmelegszik. Ha a BTC-t a kelleténél jobban összenyomják a hengerekben, a keverék spontán meggyullad. És gyakran ez nem történik meg, amikor a dugattyú a megfelelő löketet hajtja végre. Ezt motorrobbantásnak hívják.
Ha ez a folyamat gyakran megjelenik a motor működése során, akkor az hamar meghiúsul, mivel a VTS robbanása gyakran abban a pillanatban következik be, amikor a dugattyú elkezdi összenyomni a keveréket, vagy még nem fejezte be a löketet. Ebben a pillanatban a KShM különleges terhelést szenved.
A probléma megoldása érdekében a modern autógyártók olyan érzékelőkkel látják el a motort, amelyek érzékelik a kopogást. Az elektronikus vezérlőegység ennek a hatásnak a kiküszöbölésére állítja be az üzemanyag-rendszer működését. Ha ez nem szüntethető meg, az ECU egyszerűen kikapcsolja a motort, és megakadályozza annak beindulását.
De gyakran a problémát egyszerűen a megfelelő üzemanyag kiválasztásával oldják meg - nevezetesen egy adott belső égésű motornak megfelelő oktánszámmal. A benzinmárka nevében szereplő szám jelzi azt a nyomáshatárt, amelynél a keverék önmagában meggyullad. Minél nagyobb a szám, annál nagyobb lesz a kompresszió a benzinnek, mielőtt öngyulladna.
Az oktánszám gyakorlati értéke
A motorok különböző módosításokkal rendelkeznek. Különböző nyomást vagy kompressziót hoznak létre a hengerekben. Minél erősebben szorítja a BTC, annál nagyobb teljesítményt ad a motor. Alacsony oktánszámú üzemanyagot alacsonyabb sűrítésű járműveknél használnak.
Leggyakrabban régi autókról van szó. A modern modellekben hatékonyabb motorokat telepítenek, amelyek hatékonyságát a magas tömörítésnek is köszönheti. Magas oktánszámú üzemanyagot használnak. A tartály feltöltésének szükségességéről nem a 92., hanem a 95. vagy a 98. benzint kell beszámolni az autó műszaki dokumentációjában.
Milyen mutatók befolyásolják az oktánszámot
Benzin vagy dízel üzemanyag készítésekor az olajat frakciókra osztják. A feldolgozás (szűrés és frakcionálás) során tiszta benzin jelenik meg. RH értéke 60-nak felel meg.
Annak érdekében, hogy a tüzelőanyagot a belső égésű motorokban fel lehessen használni a hengerekben történő robbantás nélkül, különféle adalékokat adnak a folyadékhoz a desztillációs folyamat során.
A benzin RON értékét befolyásolja a szénhidrogén vegyületek mennyisége, amelyek antinockként hatnak (mint például az autókereskedésekben értékesített RON adalékoknál).
Módszerek az oktánszám meghatározására
Annak megállapításához, hogy a benzinvezetők melyik osztályt használják egy adott motorral felszerelt járművükben, a gyártó referencia-benzinnel tesztel. Egy speciális belső égésű motort telepítenek az állványra. Nincs szükség a teljes motor teljes felszerelésére, elegendő egy egyhengeres analóg, azonos paraméterekkel.
A mérnökök különböző feltételes helyzeteket használnak a detonáció pillanatának meghatározásához. A VTS hőmérsékleti paraméterei, a nyomóerő és egyéb paraméterek, amelyeknél az adott üzemanyag függetlenül meggyullad, változnak. Ennek alapján meghatározzák, hogy az egység milyen üzemanyagot működjön.
Oktán mérési folyamat
Ilyen mérést otthon lehetetlen elvégezni. Van egy eszköz, amely meghatározza a benzin oktánszámának egységét. De ezt a módszert ritkán alkalmazzák olyan professzionális laboratóriumok, amelyek ellenőrzik az országban értékesített üzemanyag minőségét, mivel nagy hibája van.
A benzin RON pontos meghatározásához a kőolajtermék-gyártók laboratóriumi körülmények között két módszert alkalmaznak:
- A levegő-üzemanyag keveréket 150 fokra melegítik. A motorba táplálják, amelynek fordulatszáma 900 fordulat / perc. Ezt a módszert alacsony oktánszámú benzin tesztelésére használják;
- A második módszer nem rendelkezik a HTS előmelegítéséről. A motor táplálja, amelynek fordulatszámát 600 fordulat / perc értékre állítják be. Ezzel a módszerrel ellenőrizzük, hogy megfelel-e a benzinnek, amelynek oktánszáma meghaladja a 92-et.
Mérőműszerek
Természetesen a benzin ellenőrzésének ilyen módszerei nem állnak rendelkezésre egy hétköznapi autós számára, ezért meg kell elégednie egy speciális eszközzel - egy oktánszámlálóval. Leggyakrabban azok az autótulajdonosok használják, akik választják, melyik benzinkutat részesítsék előnyben, de azért, hogy ne kísérletezzenek az autó drága erőforrásával.
Ennek a bizalmatlanságnak az oka a beszállítók tisztességtelensége, akik gyenge minőségű vagy hígított benzint használnak a dúsítás érdekében.
A készülék a benzin dielektromos tulajdonságainak elvén működik. Minél magasabb, annál magasabb az oktánszámot mutatja az eszköz. A paraméterek meghatározásához egy ismert oktánszámú tiszta benzinre lesz szükség. Először az eszközt kalibrálják, majd összehasonlítják az adott töltetből vett üzemanyagot a mintával.
Ennek a módszernek azonban jelentős hátránya van. A készüléket kalibrálni kell. Ehhez vagy n-heptánt (RON értéke nulla), vagy benzint használnak már ismert oktánszámmal. Más tényezők is befolyásolják a mérés pontosságát.
Az eljárás ismert eszközei között szerepel az orosz OKTIS. Megbízhatóbb és pontosabb mérés - a Digatron külföldi analógja.
Hogyan lehet növelni a benzin oktánszámát
Ön egyedül növelheti az oktánszámot, ha erre speciálisan tervezett adalékot vásárol. Ilyen eszköz például a Lavr Next Octane Plus. Az anyagot utántöltés után a gáztartályba öntik. Gyorsan oldódik benzinben. Egyes mérések szerint a szer hat egységre növeli az oktánszámot. A gyártó szerint, ha az autónak 98. benzinnel kell járnia, akkor a sofőr szabadon kitöltheti a 92. helyet, és ezt az adalékot a tartályba töltheti.
A kissé kisebb, de a frekvenciatartományt is növelő analógok közül:
- Astrohim Octane + (3-5 egység);
- Octane + az Octane Plus-tól (növekedés két egységgel);
- Liqui Moly Octane + (legfeljebb öt egység).
Az oka annak, hogy sok autótulajdonos az előírt 92. vagy 95. helyett a 98. benzint adalékokkal használja, az a közhiedelem (néha nem alaptalan), hogy maguk a benzinkutak tulajdonosai is ezt a módszert használják.
Gyakran olyan anyagokat használnak, amelyek csökkentik az idő előtti detonáció valószínűségét, hogy növeljék az idő előtti detonációval szembeni ellenállást. Erre példa az alkohol vagy tetraetil-ólmot tartalmazó oldatok. Ha a második anyagot használja, akkor a dugattyúkon és a szelepeken szénlerakódások halmozódnak fel.
Az alkohol (etil vagy metil) használatának kevesebb negatív következménye van. Az anyag egy adagjának 10 adag benzinhez viszonyított arányától hígítjuk. Amint ezt a módszert alkalmazzák, az autó kipufogógázai tisztábbá válnak, és a robbanást nem figyelték meg. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az alkoholnak van egy "sötét oldala" is - higroszkópos, vagyis képes felszívni a nedvességet. Emiatt mind a tartályban, mind az üzemanyag-rendszerben a benzin magasabb nedvességtartalommal rendelkezik, ami hátrányosan befolyásolja a motor működését.
Az ilyen adalékokról további információt a következő videóban talál:
Hogyan csökkenthető az oktánszám
Bár a modern autókat úgy tervezték, hogy magas oktánszámú benzinnel működjenek, még mindig sok olyan jármű van, amelynek motorjai 80, sőt néha 76 márkájú benzint használnak. És ez nemcsak az ősi autókra vonatkozik, hanem néhány modern járműre is, például sétáló traktorokra vagy speciális berendezésekre (elektromos generátorokra).
A közönséges benzinkutaknál ilyen üzemanyagot régóta nem árulnak, mert nem nyereséges. Annak érdekében, hogy a technika ne változzon, a tulajdonosok az oktánszám csökkentésének módszerét alkalmazzák, amelynek köszönhetően a motorok működése a 92. benzin jellemzőihez igazodik. Íme néhány módszer:
- Vannak, akik egy ideig nyitva hagyják a kannát. Amíg nyitva van, az adalékanyagok elpárolognak az üzemanyagból. Általánosan elfogadott tény, hogy a HR minden nap fél egységgel csökken. A számítások azt mutatják, hogy a 92. és a 80. közötti átváltás körülbelül két hétig tart. Természetesen ebben az esetben fel kell készülnie arra, hogy az üzemanyag mennyisége jelentősen csökken;
- Benzin keverése petróleummal. Korábban az autósok ezt a módszert alkalmazták, mivel nem kell pazarolni azt a mennyiséget, amelyért a pénzt kifizették. Az egyetlen hátrány, hogy nehéz kiválasztani a megfelelő arányt.
Milyen veszélyes robbantás
Az alacsony oktánszámú benzin robbanáshoz vezethet, amelynek műszaki dokumentációja más típusú üzemanyagot jelöl. Mivel a dugattyú és a hajtókar mechanizmusa nagy terhelésnek van kitéve, amely egy adott löketnél természetellenes, a motorral a következő problémák léphetnek fel:
- Szelepek kiégése;
- A dugattyúk kiégése és deformációja;
- A hajtórudak deformációja;
- A motor túlmelegedése és az ezzel járó kellemetlen következmények.
Ez csak néhány oka annak, hogy a motort nem szabad alacsony oktánszámú benzinnel működtetni.
Befejezésül - egy másik videó a detonációról:
Kérdések és válaszok:
Melyik benzin rendelkezik a legmagasabb oktánszámmal? Főleg sportautók üzemanyaggal működnek ilyen benzinnel. Az ólmozott benzin a legmagasabb oktánszám (140). A következő ólommentes – 109.
Mit jelent a 92-es benzin oktánszáma? Ez az üzemanyag robbanási ellenállása (milyen hőmérsékleten gyullad meg spontán). Az OCH 92 vagy más értéket laboratóriumi körülmények között állapítják meg.
Hogyan határozható meg egy üzemanyag oktánszáma? Laboratóriumi körülmények között ez 1 hengeres motorral történik. Működését benzinnel hasonlítják össze az izooktán és N-heptán keverékével.
