Mi az a parkettás SUV?
Tartalom
A SUV a legnépszerűbb autó a városban, és azok számára, akik ritkán mennek országútra. A SUV egy terepjáró, amely úgy néz ki, mint egy crossover. Egy ilyen autó egyesíti a kiváló menettulajdonságokat, a tágas belső teret, a mérsékelt tereputakat és természetesen a praktikumot. Több mint 15 éve az SUV-k magas eladási lécet tartanak világszerte, és mi a titok - olvass tovább.
Mi a név titka?
A leggyakrabban feltett kérdésre, hogy miért hívják a „terepjárókat”, egyszerű a válasz. Az összkerékhajtású SUV könnyű változatának kidolgozásakor a mérnökök több kritériumot is figyelembe vettek:
- A terepjárókat leggyakrabban márkától függetlenül vásárolják;
- városi üzemmódban haladva a "dzsip" sok üzemanyagot fogyaszt;
- Nem minden XNUMXWD terepjáró egyformán kényelmes a járdán.
A klasszikus SUV-t vették alapul, a mérnökök csökkentették a méreteket, eltávolítottak számos felesleges funkciót (razdatka, középső differenciálzár, vagy állandó összkerékhajtás), előnyben részesítették az állandó elsőkerék-hajtást, a karosszéria teherbíróvá vált, ennek eredményeként egy ilyen autó munkaneve SUV. A klasszikus összkerékhajtás helyett egyébként sok terepjáró kombi elektromágneses tengelykapcsolóval van felszerelve, amely a nyomaték egy részét erőszakkal vagy csúszás közben továbbítja a hátsó tengelyre.
Ennek eredményeként kompakt, praktikus és olcsón használható mini-SUV-t kapunk.
Основные характеристики
Amerikában a SUV-okat CUV Crossover Utility Vehicle-nek (SUV-crossover) hívják. Ez azzal magyarázható, hogy ez az autókategória egyesíti az utasszedán vezetési tulajdonságait egy SUV külső adataival. A CUV sífutó mennyezet alapozó, és még akkor sem mindegyik.
Miért van nagy igény a terepjárókra?
- A teherhordó test könnyebb és tömörebb;
- szükség esetén az összkerékhajtás elektromágneses csatlakoztatása, amely egyáltalán nem befolyásolja az üzemanyag-fogyasztás növekedését. A kompakt összkerék-meghajtású szimulációs tengelykapcsoló nem foglal el hasznos helyet, és nem csökkenti a jármű hasmagasságát;
- a teljesen független felfüggesztés lehetővé teszi a lehető legkényelmesebb mozgást bármilyen felület útján, ami mind a város, mind az országirányú földút szempontjából fontos. A széles felfüggesztési szögek lehetővé teszik a biztonságos kanyarodást, miközben kompenzálják a magasabb súlypontot;
- távolság, amely elegendő a városi működéshez. A mini-crossover nem fél a járdaszegélyektől és egyéb akadályoktól, ráadásul a legtöbb autó fel van szerelve védőbéléssel a karosszéria alsó részén (bővítők);
- egy autó költsége, karbantartása és üzemeltetése. A sebességváltó és a bonyolult felfüggesztés egyszerű kialakítása, valamint a minimális terhelés miatt a fő alkatrészek és szerelvények erőforrása meglehetősen nagy;
- praktikum. Az SUV -kat meglehetősen univerzális autóknak tekintik: mind a családok, mind a nyaralók számára egyes lehetőségek egy sportautó szokásait tartalmazzák (például a BMW X3 M).
Negatív oldalak:
- terepjáróval nem ajánlott mászni, mint a mezők és az alapozók;
- aktív csúszással lehetséges az összkerék-tengelykapcsoló túlmelegedése, ami meghibásodáshoz vezet;
- az alsó rész sérülékenysége (műanyag bélések, raklapok, fékcsövek veszélyeztetve súlyos szabálytalanságok áthaladása esetén).
Mi a különbség a terepjáró, a crossover és a terepjáró között
A terepjárókat hasonlóságuk miatt gyakran összekeverik a crossoverekkel, de technikailag ezek teljesen különböző autók, például a BMW X3 egy SUV, az X5 pedig crossover, bár tévesen terepjárónak tartja.
Paraméterek | SUV | Crossover | SUV |
Összkerékhajtás | elöl / négykerék-hajtás utánzata az elektromágneses tengelykapcsoló miatt | első kerék meghajtás, átviteli tok jelenléte, hátsókerék-hajtás tengelykapcsolóval összekötve | állandó összkerékhajtás, átviteli tok (gyakran kétfokozatú) jelenléte, középső differenciálzár |
Távolság, mm | 150-180 | 180-200 | 200-250 |
szerv | hordozó | hordozó | keret / integrált keret |
Felfüggesztés elöl / hátul | független / független | független / független | független / függő (folyamatos híd) |
Motor térfogata, l | 2-ig | 1.5-3.0 | 2.0-6.0 |
A fenti jellemzők megmutatják, hogy a három típusú autó hogyan különbözik egymástól. A vezetési teljesítmény tekintetében a következőket adhatja hozzá:
- A CUV és a SUV súlya miatt gyorsabb, mint egy klasszikus SUV;
- A terepjáró "falánkabb";
- a kemény differenciálzárral ellátott összkerékhajtás terepen abszolút kedvenc, aszfalton pedig nagy sebességgel vezetve veszélyt jelent;
- a kényelem szempontjából a klasszikus terepjáró előnyös a hosszú löketű és a borulás alatt álló felfüggesztésből;
- a teljes értékű dzsip karbantartása drágább.
Kérdések és válaszok:
Milyen SUV autó? Ez egy SUV-hoz hasonló autó (nagy karosszéria és megnövelt hasmagasság), de egy közönséges városi autó jellemzőivel. a SUV másik neve egy crossover.
Miért hívják a crossovert SUV-nak? Az ilyen autóknál a nem hivatalos "parkett SUV" név ragadt meg, mivel a legtöbb modellt nem terepre tervezték, és városi környezetben üzemeltetik.
Mi a különbség a SUV között? A SUV-tól könnyű kialakításban és minimális lehetőségekben különbözik a terepen való leküzdéshez. Gyakran csak a karosszéria alakjában különböznek egy átlagos autótól.