Mi az a motorolajteknő. Jellemzők, szerkezet, típusok és mire van szükség
Tartalom
Ma megtanuljuk, mit nevezünk egy autómotor forgattyúházának olajteknőjének, mire való egy elem, milyen feladatokat és funkciókat lát el az alkatrész, és azt is, hogy hol található a szerelvény gépház
MI AZ A JÁRMŰMOTOR OLAJTEMPÉNY. JELLEMZŐK, SZERKEZET, TÍPUSOK ÉS MIRE SZÜKSÉGES
Jó napot, ma megtudjuk mi az a motorolajteknő autó, mire való az elem erőmű, milyen feladatokat и a funkciót az alkatrész látja el, szintén, hol van a csomópont в gépház jármű. Ezen kívül beszéljünk arról milyen hatása van az olajteknőnek on motor működése autók, mi a szerkezet и elem eszköz, szintén, milyen típusú csomópontok vannak. Befejezésül beszéljünk róla mi a különbség a kétütemű forgattyúház olajteknője között -tól négyütemű motor, milyen előnyökkel jár и hátrányai birtokolja деталь, tud autóerőmű funkció nélkül adott csomó, szintén, milyen anyagokat előállítani motor alkatrész.
Az autó olyan eleme, mint forgattyúház olajteknő egyike a kulcs alkatrészek в a benzin szerkezete vagy dízel motor jármű. Olajteknő sajátos hajó vagy kapacitás, amely biztosítja motorolaj tárolás... Gyakran pocsolya beépítve motorblokk alja. Referenciaként megjegyezzük устройство bármilyen modern motor nélküle el sem tudja képzelni olajteknő, amely a fő funkció on a műszaki folyadék nagy részének fenntartása в motor. Általában ezek többsége alkatrészek -ből készülnek mirigy vagy alumínium, attól függően típus erőmű. Kívül, pocsolya mindig speciális csatorna nyílás и fém csavaros dugó hozzá, amelyen keresztül régi motorolaj leeresztése.
Mielőtt folytatná a részletes vizsgálatot olajteknő, érdemes megérteni, mi az forgattyúház autó? forgattyúház erőmű az корпус motorhogy rögzített к motorblokkkeresztül radír vagy szilikon tömítés, védi a belső égésű motort -tól műszaki folyadék szivárog ki. Gyakran a forgattyúház belsejében kerülnek forgatták и elsődleges tengelyek erőmű. BAN BEN alsó ugyanaz csomó részek található olajteknőhogy benne van в forgattyúház összetétele, ezért is hívjákolaj tócsa". Általában, пcsillag к a forgattyúház fel van szerelve on csavarok és van osztott motorrész.
1. EREDETTÖRTÉNET, TULAJDONSÁGOK ÉS MIRE VAN SZÜKSÉGE AZ OLAJTEKNÉHEZ
Egy ilyen részletre vonatkozó mérlegelésünk motorMint forgattyúház olajteknő szeretném kezdeni csomópont eredettörténet. Felhívjuk figyelmét, hogy köszönjük a létrehozást forgattyúház és raklap kell egy amerikai mérnök Harrison Carteraki messze van 1889 év találta ki ezt a fontosat деталь bármilyen modern jármű. Alapvetően találmány a tudós volt küldött on kétkerekű. forgattyúház különlegeset alkotott tartály a bicikliamelyben tárolták műszaki folyadék a lánckenés. A forgattyúház feladata primitívvel akkoriban raklapAhol olajat tároltak banális volt védőszerkezetek -tól nedvesség bejutása с piszok.
A feladat bármilyen pocsolya a motorolaj tárolás, ami gyakran alatta magas hőmérsékletű. Ezért az autógyártók különös figyelmet fordítanak összeszerelés ez vagy az modell gépeket kifejezetten a rész anyaga. Ahogy korábban megjegyeztük, forgattyúház с raklap gyakran abból készül fém (alumínium vagy öntöttvas).
Vannak azonban autók forgattyúház olajteknőKi készült egy különlegestől plasztika. Ez azért történik, hogy könnyítsen a súlyon, amennyire csak lehetséges autók. Tájékoztatásul megjegyezzük, hogy lehet találkozni ilyenekkel olajteknő modellekOn belső felület ami jönnek létre különböző további motoralkatrészek, Például olaj pumpa.
Referenciaként megjegyezzük olajteknő képes létre kell hozni nem csak az erőműben, hanem azon is sebességváltó, akár ők automatikus vagy mechanikus típusok. Sőt, nem ritka a megtalálás sem olajteknő у A hátsókerék-hajtás autók vagy rajta hidak Jármű. Így bizonyos mértékig mindenki csomóhogy működőképes on olaj megvan a maga különlegessége lábas.
De forgattyúház olajteknő elég erős különböző másoktól hasonló tételek, például től sebességváltó raklap... A fő dolog отличие másban rejlik kötetek, formák и gyártási anyagok részletek. Mint tudjuk, motor olajteknő az a legtöbb nagy on hangerő és gyakran megtalálhatja ezt az összetevőt nem leszerelhető с motor-Ban отличие ugyanaz olajteknő sebességváltóez mindig megy levehető típus.
2. AZ OLAJTEKNÉL FAJTAI, SZERKEZETI TÍPUSAI ÉS GYÁRTÁSI ANYAGAI
minden motorolaj edények Ossza meg bizonyos típusok. Raklap típus attól függ melyik motor ő telepítve. Így vannak olajteknőket a kétütemű и négyütemű erőművek. Fő különbség az olajteknő közöttbizonyosba telepítve motorok, abban áll épület a legtöbb motor. Ez azt jelenti raklapok lehet levehető vagy nem leszerelhető, vagyis azok a forgattyúház részeÉs nem tározó.
Első típusú olajteknőketami mint az egyik с forgattyúház utal kétütemű motorok.Kívül, lábas ezekben az erőművekben a szerves részük a test részeÉs energiarendszer komponens autó. BAN BEN kétütemű motorok belső forgattyúház с raklap a fő az üzemanyag-keverék egy részét, ami akkor elküldve в hengerek erőmű. Ez motorrendszer más -tól négyütemű az a tény, hogy egy ilyen erőműben motorolaj, általában található közvetlen kapcsolat с üzemanyag, azaz be egy tank.
Ennek eredményeként gyakran megfigyelhető kipufogó színe még sok más sötétebb rendes. Kipufogó színe ilyen motorok gyakran előfordul kékes árnyalatfőleg ezt jellemzően a motorbicikli. Referenciaként megjegyezzük gyújtógyertya в kétütemű egységek sokat sétálni kevesebb, mint benn négyütemű. Ma már elég nehéz megtalálni eladás járművek ezzel motoros cselekvés típusa, az övé miatt alacsony hatásfok.
Második típusú olajteknőket utal négyütemű motorok. -Ban épület ilyen motorok, pocsolya csak hordozza segítő funkció, vagyis csak tartály a műszaki folyadéktárolás és nem több. Köszönhetően annak, hogy be négyütemű erőművek, motorolaj gyakorlatilag hiányzik в hengeres égésterek, forgalmi füstök előállított motor még sok más öngyújtó árnyalatban, mert tisztító on a kompozíció. Ezen túlmenően, motorok adott a fajta emellett felszerelt valamivel katalizátor (semlegesítő) kipufogógáz rendszerek.
De elválasztó serpenyők on rögzítési típus, további részletek osztályozott on szerkezet и gyártási anyag. Vonatkozó anyag, amelyből gyártott elemeket, mint korábban megjegyeztük, gyakran olajteknőket -ből készülnek alumíniumötvözetek vagy rozsdamentes acélból, egy kicsit kevesebb től чугуна... Általában, öntöttvas az autóiparban sok lett ritkábban használja, következtében nagy mennyiségű anyag... kívül fém, a modern autókban különösen szubkompakt található raklapok készültek A magas hőmérsékletű műanyag. Műanyag olajteknő jók, mert súly они könnyebb ugyanaz alumínium körülbelül at 2 szor.
vonatkozóan szerkezet и az olajteknő megjelenése, akkor az esetek túlnyomó többségében készítsenek formájában egy kis fekete téglalap alakú csónak. Ezen kívül számos autógyártó védi a raklapot különleges lap A plasztika vagy acél, ami az úgynevezett forgattyúház védelme vagy motor. Néhány raklap modellek tud tenni kiegészítővel borda, которые találhatók mindenhol felületi a részleteket. borda szükséges az adáshoz további szerkezeti merevség, abban az esetben, ha lábas hordoz szemantikai terhelés, azaz van a motorház egy része (nem osztott típusú forgattyúház).
Videó áttekintése: „Motor olajteknő. Jellemzők, szerkezet, típusok és mire van szükség "
Álláspontja
A fentieket összegezve megjegyezzük, hogy forgattyúház erőmű és olajteknő, ketten külön részletekakik előadják különböző funkciókat és általában csatlakozni egymással használva rögzítő csavarok. forgattyúház - ez a fő motor testrész, amelyen belül található elszigetelt tér, amely formák üreg в motor, hol van főtengelyés néha együtt vezérműtengely, attól függően típus erőmű. Kívül, a forgattyúház felső része néha kombinálva hengerblokk és legyen mint az egyik. Vonatkozó forgattyúház olajteknő, majd magától tervezés nagyon egyszerű, de, melyek a fontos funkciók и ami jelentős segítség renderel motor carthis tétel.
