Mi a csendes blokk és mikor változik

A csendes blokkok (a továbbiakban: „s / b”) egy felfüggesztési alkatrész, amely két fém persely, amelyek között egy gumibetét található. A csendes blokk összeköti a felfüggesztés részeit egymással, csillapítja a rezgéseket a csomópontok között. A csendes blokkok hozzájárulnak a kényelmes utazáshoz a gumi rugalmasságának köszönhetően, amely csillapítóként szolgál a felfüggesztés részei között. 

Mi a csendes blokk és célja

A csendes blokkok megakadályozzák a felfüggesztés részei és a karosszéria deformációját. Elsőként vesznek fel sokkokat és rezgéseket, amelyek után a lengéscsillapítók csillapítják őket. A néma blokkok szintén a következő kategóriákra vannak felosztva:

• konstrukció (egy, két persellyel vagy fém elemek nélkül);
• tervezési terhelés (szilárd rugalmas betét vagy furatokkal);
• a rögzítés típusa (perselyek vagy füles ház);
• mobilitás (közepes mobilitás és "lebegő");
• anyag (gumi vagy poliuretán).

Szerkezetileg a csendes blokkok alakja különbözik a kar kialakításától függően. Leggyakrabban két perselyt használnak a MacPherson típusú első felfüggesztés háromszög alakú karjain - a hátsó csendes blokkok két persellyel, az elsők belső csavarral, nincs külső klip. Az első felfüggesztés hátsó s/b-je egyébként hidrofiltölthető. Ez a kialakítás lehetővé teszi a rezgési energia jobb elnyelését, de amint a folyadék elkezd kifolyni, a csendes blokkok hatékonysága meredeken csökken.

A tervezési terhelés szerint jobb a szilárd s / b használata, erőforrásuk sokkal nagyobb.

Mobilitás szempontjából külön figyelmet érdemelnek a „lebegő” csendes blokkok. A hátsó többlengőkaros felfüggesztésben használatosak, a kormánycsuklóba vagy a keresztrúdba nyomhatók. A „lebegő” agynak van egy második feladata - lehetővé tenni a kerék szabadon elfordulását egy bizonyos szögben, miközben mozdulatlan marad a függőleges és vízszintes síkban. A termék egy kétoldalt portokokkal zárt ketrec, melybe zsanér van beépítve.A zsanér mozgása miatt a hátsó felfüggesztés szükség esetén „kormányoz”, az autó az úton stabilabb az éles kanyarokban köszönhetően ehhez .. A „lebegő” persely fő hátránya, hogy a gumicsizma túlságosan érzékeny az agresszív környezetre, ami után áthalad a poron és a nedvességen, jelentősen csökkentve az alkatrész élettartamát. 

Hol találhatók a csendes tömbök?

A gumi-fém perselyeket a következő felfüggesztési részekben használják:

• első és hátsó karok;
• a hátsó felfüggesztés hosszanti és keresztirányú rudai;
• stabilizátor perselyként;
• a kormánycsuklóban;
• lengéscsillapítókban;
• a tápegység és az erőátviteli egység rögzítéseként;
• alkereteken.

A teljes értékű csendes tömbök használata a gumihüvelyek helyett jelentősen javította a futómű műszaki jellemzőit annak köszönhető, hogy a merev perselyben lévő gumi jobban működik a csavaráshoz, hatékonyabban csillapítja a rezgéseket és nem kopik olyan gyorsan. 

A néma blokkok típusai és típusai

Két kategóriába sorolható az összes csendes blokk:

• Az anyag által, amelyből készültek;
• Típus (forma és kialakítás) szerint.

A hátsó gerenda és az első vezérlőkar perselyei gumiból vagy poliuretánból készülnek.

Típus szerint megkülönböztetik őket:

• Standard nem összecsukható. Az ilyen alkatrészeknek van egy fém ketrecük, amelynek belső oldalán gumibetét van. Egy fémbetéttel is vannak módosítások. Ebben az esetben a gumitalp belsejébe kerül.
• Perforált csendes tömb vagy üregekkel a gumi részen. Az ilyen csendes blokkok biztosítják a kar sima elcsavarodását. Az alkatrészt egyenletesen kell benyomni, hogy a terhelés az elem teljes munkarészén eloszlasson.
• Csendes blokk aszimmetrikus fülekkel. Az ilyen alkatrészeknek nincs átmenő rögzítőfurata. Ehelyett füleket használnak. Ez a kialakítás lehetővé teszi egymáshoz képest eltolt síkban lévő alkatrészek rögzítését.
• Úszó kialakítás. Külsőleg az úszó csendes blokkok hasonlóak a golyóscsapágyakhoz. Annak érdekében, hogy a gumi alkatrész ne kopjon működés közben, gumicsizmával van borítva. Ez a módosítás biztosítja a rá szerelt rész zökkenőmentes mozgását. Használhatók karokhoz, de gyakrabban az agy kormánycsuklójába vannak felszerelve.

Hogyan lehet ellenőrizni a csendes blokkokat?

A gumi-fém felfüggesztési alkatrészek átlagos erőforrása 100 000 km. Az S / b diagnosztikát 50 000 km-enként végzik. Ehhez fel kell emelni az autót egy liftre. Az elsődleges ellenőrzés szemrevételezéses, meg kell határozni a repedések vagy gumiszakadások jelenlétét. Ha repedések vannak, akkor ez annak a jele, hogy az s / b-t hamarosan cserélni kell.

Ezenkívül az ellenőrzést egy tartó segítségével végezzük. A karnak támaszkodva utánozzuk annak munkáját, miközben a kar löketének feszesnek kell lennie. Ez vonatkozik a motor rögzítésére, a lengéscsillapító perselyekre is.

Menet közben a szabálytalanságok erőteljes kopogása, a felfüggesztés "lazasága" a néma blokkok kopásáról beszél.

Amikor változás

A csendes blokkok cseréje csak nyilvánvaló kopással történik, más esetekben nincs értelme megérinteni őket. Mindkét oldalon erősen ajánlott a gumi-fém alkatrész cseréje, mert menet közben a felfüggesztés a karok működési különbségei miatt nem megfelelő módon kezd megnyilvánulni. 

Egyébként nem minden felfüggesztés kezd "hangzani", ha az s / w -t viselik. Például: a Mercedes-Benz W210 és a BMW 7-es sorozat E38-as autói az utolsó pillanatig „csendben” maradnak, még akkor is, ha a csendes blokkok teljesen elszakadtak. Ez arra utal, hogy a futóművet a futásteljesítmény és a nem megfelelő felfüggesztési viselkedés első jelei alapján kell diagnosztizálni.

Élettartam

Jellemzően az eredeti alkatrészek erőforrása eléri a 100 000 km-t vagy annál többet, attól függően, hogy az autó hol működik. Ha az analógokról beszélünk, a legolcsóbb lehetőségek már a második ezer kilométeren meghibásodhatnak. A jó analóg normál futásteljesítménye az eredeti alkatrész erőforrásának 50-80% -a. 

A csendes blokkok helyes cseréje

A csendes blokkok cseréjének bonyolultsága az autó modelljétől, pontosabban az autó felfüggesztésének típusától függ. De még a legegyszerűbb kivitelben sem mindig könnyű cserélni a csendes blokkokat.

Íme egy lépésről lépésre szóló utasítás a munka sorrendjéhez:

1. Válassza ki a megfelelő eszközöket. Az autó felakasztásához szükség lesz egy emelőre (ha még nincs az autós eszköztárában, akkor külön cikkben részletek, hogyan válasszuk ki autójához). Szüksége lesz egy szabványos csavarkulcs-készletre is. A csendes blokkok helyes felszerelésének megkönnyítése érdekében jobb, ha megvásárol egy szerszámot a sajtolásukhoz a piacon. Ezenkívül szüksége lesz egy speciális lehúzóra a golyóscsapágyakhoz.
2. Emelje fel az autó egyik oldalát, és vegye le a felfüggesztett kereket.
3. Csavarja le és távolítsa el a gömbcsukló tetején lévő anyát.
4. A felfüggesztő kar le van csavarva.
5. A csendes blokk kinyomódik, és egy újat nyomunk be.
6. A kar fel van szerelve. Kenést adnak hozzá, hogy a kötés ne kopjon gyorsabban.
7. Ugyanezt az eljárást hajtjuk végre az alsó karral.
8. A kerék már a talajon van csalival és megfeszítve.

Ha az autóban a felfüggesztés hátsó része csendes blokkokkal van felszerelve, akkor ezeket hasonló sorrendben cserélik ki:

• A kocsi hátulja lóg ki.
• Ellenőrzik a csendes blokkok állapotát és a karok holtjátékát.
• A hátsó hangtompítókat akkor kell cserélni, ha holtjátékok vannak a karokban, vagy az alkatrészek gumi része egyértelműen elhasználódott (deformációk vagy repedések vannak).

Egyébként a hátsó tengely csendes blokkjait ugyanúgy cserélik, mint az elsőn. A kerekek akkor vannak rögzítve, amikor a gép már le van engedve a talajra, hogy megakadályozzák a jármű lecsúszását az emelőről.

A csendes blokkok cseréjekor a felfüggesztés geometriája mindig sérül, mivel a karok és a golyóscsapágyak ki vannak csavarva. Emiatt a javítási munkák elvégzése után feltétlenül módosítani kell a beállítást. Itt ennek az eljárásnak a fontosságát részletesen ismertetjük.

Melyik csendesebb blokkok jobbak: poliuretán vagy gumi?

Határozottan, csendes blokk meghibásodás esetén ésszerű megoldás lenne annak helyettesítése egy azonosal, amelyet a gyártó biztosított. Ha a sofőr nem ismeri autója készülékét, akkor a csendes blokkok kiválasztása az adott autó katalógusa szerint végezhető el.

A csendes blokkok cseréje előtt az autó tulajdonosának el kell döntenie az anyagot, amelyből az alkatrész készül.

A modern autóalkatrészek piacán a vevő két lehetőséget kínál: gumi és poliuretán analógok. Itt van a különbség.

Csendes gumi tömbök

Az ilyen csendes tömbök középpontjában a gumi áll. Ezek az alkatrészek olcsók és könnyebben megtalálhatók az üzletekben. Ennek a lehetőségnek azonban számos jelentős hátránya van:

• Kis munkaerő;
• Creak, még csere után is;
• Nem tolerálják az agresszív környezeti hatásokat, például súlyos fagy esetén terhelés alatt a gumirepedéseket.

Poliuretán csendes blokkok

A csendes poliuretán blokkok legjelentősebb hátránya az előző verzióhoz képest a magas költség. Ezt a tényezőt azonban felülírja számos előny:

• Csendes munka;
• Az autó viselkedése az úton lágyabbá válik;
• A támaszpont nem deformálódik túlzottan;
• Megnövekedett munkaidő (néha akár ötször is, ha összehasonlítjuk a gumianalógmal);
• Jobban csillapítja a rezgéseket;
• Javítja a jármű kezelhetőségét.

A kudarc oka és mi bomlik le a néma blokkban

Alapvetően bármely autóalkatrész erőforrását nemcsak minősége, hanem az üzemi körülmények is befolyásolják. Így fordulhat elő, hogy egy jó minőségű néma blokk nem meríti ki erőforrásait egy rögös úton haladó autóban.

Egy másik esetben az autót nagyobb mértékben működtetik a városban, és a sofőr pontosan és mérve vezet. Ilyen helyzetekben még a költségvetés néma blokkja is pazarolhat egy tisztességes forrást.

A néma blokkok fő bontása a gumi rész repedése vagy deformációja, mivel ez a támaszpont csappantyúja. Néhány csomópontnál csavaró erők hatnak rá. A fém klip törése nagyon ritka. Ennek fő oka a sürgetési eljárás megsértése.

A gumi alkatrész idő előtt elhasználódik a következő esetekben:

• A csendes blokkok cseréjének technológiájának megsértése. A rögzítőcsavarok meghúzásakor a járműnek szilárdan a kerekein kell lennie, és nem szabad emelni. Ellenkező esetben egy helytelenül meghúzott alkatrész megcsavarodik, miután a gépet leeresztették a földre. Ezt követően a gumi további terhelés hatására elszakad.
• A sajtolási folyamat megsértése. Ha az alkatrészt eltolással szerelik fel, akkor működés közben a terhelés nem oszlik el egyenletesen.
• Természetes kopás. Egyes járművezetők csak akkor figyelnek a csendes blokkokra, ha probléma merül fel velük, gyakran meghaladva az ajánlott élettartamot.
• Agresszív vegyi anyagoknak való kitettség. Ez az oka azoknak a reagenseknek, amelyeket az úttestre öntenek. A szokásos motorolaj is könnyedén lebontja a gumit.

Itt vannak a jelek, amelyek alapján megállapíthatja, hogy a néma blokkokat ki kell cserélni:

• Az autó csaknem 100 000 kilométert tett meg (ha az útviszonyok rossz minőségűek voltak, akkor a cserék intervalluma csökken - körülbelül 50-60 ezer után);
• Megjelenik a visszavágás, az autó instabillá válik és kevésbé kényelmesen vezethető;
• A gumiabroncsok futófelülete egyenetlenül kopik (szem előtt kell tartani, hogy ez más meghibásodások következménye lehet, amelyeket a külön cikket);
• A kar rögzítései sérültek.

Az autó időszerű és magas színvonalú karbantartását elvégezve az autó tulajdonosa elkerüli a felesleges pazarlást az olyan alkatrészek javításakor, amelyek még nem érkeztek meg.

Videó: "A csendes blokkok típusai és cseréje"

Ez a videó a néma blokkok különböző típusait és a cseréjük sorrendjét tárgyalja:

Csendes blokkok cseréje. A csendes blokkok típusai

Kérdések és válaszok:

Mi történik, ha a néma blokkok nem változnak? A felrobbant néma blokk miatt a felfüggesztő kar elgörbül. A megnövekedett holtjáték miatt a zsanérrögzítő ülés eltörik, ami a teljes kar töréséhez vezet.

ЧMit csinál a csendes blokk? Mindenekelőtt ezek az elemek kötik össze az autó felfüggesztési részeit. Mozgás közben ezek között a részek között rezgések lépnek fel. A csendes blokk tompítja ezeket a rezgéseket.

Miért hívják a csendes blokkot? Az angol silent blokkból - csendes csomó. Ez egy nem szétválasztható elem, amelynek két perselye vulkanizálással van összekötve.

Mire valók az első kar perselyei? Mivel a silent blokk kialakításában puha anyag (gumi vagy szilikon) található, a felfüggesztés részei összekapcsolásával csillapítja a karokban fellépő rezgéseket és ütéseket.