Mi az intelligens autófény-rendszer és miért van rá szükség?
Karosszéria,  Cikkek

Mi az intelligens autófény-rendszer és miért van rá szükség?

Úgy tűnt, hogy egyszerűbb lehet, mint egy villanykörte egy autóban. De valójában az autó optikája összetett felépítésű, ettől függ a közúti biztonság. Még egy közönséges autó fényszóróját is megfelelően kell beállítani. Ellenkező esetben a fény vagy kis távolságra terjed az autóval, vagy akár a tompított fény üzemmódja vakítja el a vezetőket a szembejövő forgalomtól.

A modern biztonsági rendszerek megjelenésével a világítás is alapvető változásokon ment keresztül. Vegyünk egy "intelligens fény" nevű fejlett technológiát: mi a jellemzője és milyen előnyei vannak az ilyen optikának.

Működési elv

Az autók bármely fényének fő hátránya a szembejövő forgalmi vezetők elkerülhetetlen megvakítása, ha az autós elfelejti átállni egy másik üzemmódra. A dombos és kanyargós terepen történő vezetés éjszaka különösen veszélyes. Ilyen körülmények között a szembejövő autó mindenesetre a szembejövő forgalom fényszóróiból származó sugárba esik.

A vezető autógyártó vállalatok mérnökei küzdenek ezzel a problémával. Munkájukat siker koronázta, és az intelligens fény fejlesztése megjelent az autóvilágban. Az elektronikus rendszer képes megváltoztatni a fénysugár intenzitását és irányát, így az autó vezetője kényelmesen láthatja az utat, ugyanakkor nem vakítja el a szembejövő úthasználókat.

Mi az intelligens autófény-rendszer és miért van rá szükség?

A mai napig számos olyan fejlesztés létezik, amelynek vannak kisebb eltérései, de a működés elve gyakorlatilag változatlan marad. Mielőtt azonban megnéznénk a program működését, tegyünk egy kis kirándulást az automatikus fény fejlődésének történetébe:

  • 1898g. Az első Columbia elektromos autó izzószálas izzókkal volt felszerelve, de a fejlődés nem sikerült, mert a lámpa élettartama rendkívül rövid volt. Leggyakrabban közönséges lámpákat használtak, amelyek csak a szállítás méreteinek feltüntetését tették lehetővé.Mi az intelligens autófény-rendszer és miért van rá szükség?
  • 1900 éves. Az első autókon a fény primitív volt, és enyhe széllökéssel eltűnhet. A huszadik század elején acetilén társaik jöttek a lámpák szokásos gyertyáinak cseréjére. A tartályban lévő acetilén hajtotta őket. A világítás bekapcsolásához a sofőr kinyitotta a berendezés szelepét, megvárta, amíg a gáz a csöveken keresztül a fényszóróba áramlik, majd felgyújtotta. Az ilyen optikák állandó feltöltést igényeltek.Mi az intelligens autófény-rendszer és miért van rá szükség?
  • 1912g. Szénszál helyett volfrámszálakat használtak az izzókban, ami növelte stabilitását és növelte élettartamát. Az első autó, amely ilyen frissítést kapott, a Cadillac. Ezt követően a fejlesztés megtalálta alkalmazását más jól ismert modellekben.Mi az intelligens autófény-rendszer és miért van rá szükség?
  • Az első lengő lámpák. A Willys-Knight 70A Touring autómodellben a központi fény szinkronban volt a forgókerekekkel, így megváltoztatta a nyaláb irányát attól függően, hogy a sofőr hova fog fordulni. Az egyetlen hátrány az volt, hogy az izzólámpa kevésbé lett praktikus egy ilyen kialakításnál. A készülék hatótávolságának növelése érdekében meg kellett növelni annak fényét, ezért a szál gyorsan kiégett.Mi az intelligens autófény-rendszer és miért van rá szükség? A rotációs fejlődés csak a 60 -as évek végén gyökeret vert. Az első sorozatgyártású autó, amely működő sugárváltó rendszert kapott, a Citroen DS.Mi az intelligens autófény-rendszer és miért van rá szükség?
  • 1920 éves. Megjelenik egy sok autós számára ismert fejlesztés - két izzószálas izzó. Az egyik akkor aktiválódik, amikor a tompított fény be van kapcsolva, a másik pedig akkor, ha a tompított fény be van kapcsolva.
  • A múlt század közepe. A fényerő problémájának megoldása érdekében az autóipari világítás tervezői visszatértek a gáz izzásának gondolatához. Úgy döntöttek, hogy a klasszikus villanykörte lombikjába halogént pumpálnak - egy olyan gázt, amellyel a ragyogó izzás során helyreállították a volfrámszálat. A termék maximális fényerejét úgy érték el, hogy a gázt xenonnal helyettesítettük, ami lehetővé tette, hogy az izzószál szinte a volfrám anyag olvadáspontjáig ragyogjon.
  • 1958g. Az európai szabványokban megjelent egy olyan záradék, amely speciális reflektorok használatát írta elő, amelyek aszimmetrikus fénysugarat hoznak létre - így a lámpák bal széle a jobb alatt világít, és nem vakítja el a szembejövő autósokat. Amerikában nem veszik figyelembe ezt a tényezőt, de továbbra is használják az automatikus fényt, amely egyenletesen szóródik a megvilágított területre.
  • Innovatív fejlesztés. A mérnökök a xenon felhasználásával felfedeztek egy újabb fejlesztést, amely javította a ragyogás minőségét és a termék élettartamát. Megjelent egy kisülőlámpa. Nincs benne izzószál. Ezen elem helyett 2 elektróda van, amelyek között elektromos ív jön létre. Az izzóban lévő gáz növeli a fényerőt. A hatékonyság majdnem kétszeres növekedése ellenére az ilyen lámpáknak jelentős hátrányuk volt: a kiváló minőségű ív biztosításához tisztességes feszültségre van szükség, amely szinte megegyezik a gyújtás áramával. Annak megakadályozása érdekében, hogy az akkumulátor percek alatt kisüljön, speciális gyújtásmodulokat adtak az autó készülékéhez.
  • 1991g. A BMW 7-es sorozat xenon izzókat használt, de távolsági fényként hagyományos halogén megfelelőket használtak.Mi az intelligens autófény-rendszer és miért van rá szükség?
  • Bixenon. Ezt a fejlesztést néhány évvel a xenon bevezetése után prémium autókkal kezdték befejezni. Az ötlet lényege az volt, hogy egy fényforrás legyen a fényszóróban, amely megváltoztathatja a tompított / távolsági fény üzemmódját. Egy autóban kétféleképpen érhető el egy ilyen váltás. Az első - egy speciális függönyt szereltek a fényforrás elé, amely a tompított fényre való áttéréskor úgy mozgott, hogy eltakarta a fénysugár egy részét, hogy a szembejövő vezetők ne vakuljanak el. A második - egy forgó mechanizmust helyeztek el a fényszóróban, amely az izzót a reflektorhoz képest a megfelelő helyzetbe mozgatta, aminek következtében a sugár pályája megváltozott.

A modern intelligens fényrendszer egyensúlyt kíván elérni az autós számára az út megvilágítása és a szembejövő forgalomban résztvevők, valamint a gyalogosok káprázásának megakadályozása között. Egyes autómodellek speciális figyelmeztető fényjelzéseket tartalmaznak a gyalogosok számára, amelyek integrálva vannak az éjjellátó rendszerbe (erről olvashat itt).

Néhány modern autóban az automatikus fény öt üzemmódban működik, amelyek az időjárási viszonyoktól és az útviszonyoktól függenek. Tehát az egyik üzemmód akkor aktiválódik, amikor a szállítási sebesség nem haladja meg a 90 km / h-t, és az út kanyarodik különböző lejtőkkel és emelkedőkkel. Ilyen körülmények között a fénysugár körülbelül tíz méterrel meghosszabbodik, és szélesebbé is válik. Ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy időben észrevegye a veszélyt, ha a váll normál fényben rosszul látható.

Mi az intelligens autófény-rendszer és miért van rá szükség?

Amikor a jármű 90 km / ht meghaladó sebességgel kezd haladni, a vágány üzemmód két beállítással aktiválódik. Az első szakaszban a xenon jobban felmelegszik, a fényforrás teljesítménye 38 W-ra nő. A 110 kilométer / órás küszöb elérésekor a fénysugár beállítása megváltozik - a nyaláb szélesebbé válik. Ez a mód lehetővé teszi a vezető számára, hogy az utat 120 méterre az autó előtt láthassa. A szokásos fényhez képest ez 50 méterre van.

Ha az útviszonyok megváltoznak, és az autó ködös területen találja magát, az intelligens fény a sofőr egyes intézkedéseinek megfelelően állítja be a fényt. Tehát az üzemmód akkor aktiválódik, amikor a jármű sebessége 70 km / h-ra csökken, és a vezető meggyújtja a hátsó ködlámpát. Ebben az esetben a bal oldali xenon izzó kissé kifelé fordul és megdől, hogy erős fény érje az autó elejét, így a vászon jól látható legyen. Ez a beállítás kikapcsol, amint a jármű 100 km / h feletti sebességre gyorsul.

A következő lehetőség a villanófény bekapcsolása. Kis sebességnél (a kormánykerék nagy szögben történő elfordításakor akár 40 kilométer / óráig) vagy bekapcsolt irányjelzővel történő megálláskor aktiválódik. Ebben az esetben a program felkapcsolja a ködlámpát azon az oldalon, ahol a kanyarodik. Ez lehetővé teszi az út szélének megtekintését.

Néhány jármű Hella intelligens fényrendszerrel van felszerelve. A fejlesztés a következő elv szerint működik. A fényszóró elektromos meghajtással és xenon izzóval van felszerelve. Amikor a vezető átkapcsolja a távolsági / távolsági fényt, az izzó közelében lévő lencse úgy mozog, hogy a fénysugár megváltoztatja az irányát.

Mi az intelligens autófény-rendszer és miért van rá szükség?

Bizonyos módosításoknál eltolódó lencse helyett több arcú prizma van. Ha másik izzási módra vált, ez az elem elfordul, és a megfelelő arcot helyettesíti az izzóval. Annak érdekében, hogy a modell alkalmas legyen a különböző típusú forgalmakra, a prizma igazodik a bal és a jobb oldali forgalomhoz.

Az intelligens világítás telepítéséhez szükségszerűen van egy vezérlőegység, amelyhez a szükséges érzékelők csatlakoznak, például sebesség, kormánykerék, szembejövő fényfogók stb. A beérkezett jelek alapján a program a kívánt üzemmódra állítja a fényszórókat. Az innovatívabb módosítások még az autó navigátorával is szinkronizálódnak, így a készülék előre meg tudja jósolni, hogy melyik módot kell aktiválni.

Auto LED optika

Az utóbbi időben a LED-es lámpák népszerűvé váltak. Félvezető formájában készülnek, amely akkor világít, amikor az elektromosság áthalad rajta. Ennek a technológiának az előnye a válasz sebessége. Az ilyen lámpákban nem kell melegítenie a gázt, és az áramfogyasztás sokkal alacsonyabb, mint a xenon társainak. A LED-ek egyetlen hátránya az alacsony fényerő. Növelése érdekében a termék kritikus felmelegedése nem kerülhető el, ehhez további hűtőrendszerre van szükség.

Mérnökök szerint ez a fejlesztés a reakció sebessége miatt felváltja a xenon izzókat. Ennek a technológiának számos előnye van a klasszikus autóvilágító eszközökhöz képest:

  1. Az eszközök túlméretesek, így az autógyártók futurisztikus ötleteket testesíthetnek meg modelljeik hátulján.
  2. Sokkal gyorsabban működnek, mint a halogének és a xenonok.
  3. Létrehozhat több szakaszból álló fényszórókat, amelyek mindegyik cellája felelős lesz a saját módjáért, ami nagyban megkönnyíti a rendszer kialakítását és olcsóbbá teszi.
  4. A LED-ek élettartama majdnem megegyezik a teljes járműével.
  5. Az ilyen eszközök nem igényelnek sok energiát a ragyogáshoz.
Mi az intelligens autófény-rendszer és miért van rá szükség?

Külön elem a LED-ek használatának lehetősége, hogy a sofőr jól lássa az utat, ugyanakkor ne kápráztassa el a szembejövő forgalmat. Ehhez a gyártók a rendszert olyan elemekkel látják el, amelyek rögzítik a szembejövő fényt, valamint az elöl lévő autók helyzetét. A nagy reakciósebesség miatt az üzemmódokat másodperc töredékeiben váltják, ami megakadályozza a vészhelyzeteket.

A LED intelligens optika között a következő módosítások vannak:

  • Normál fényszóró, amely maximum 20 fix LED-ből áll. A megfelelő üzemmód bekapcsolásakor (ebben a verzióban leggyakrabban közel vagy messze világít), a megfelelő elemcsoport aktiválódik.
  • Mátrix fényszóró. Készüléke kétszer annyi LED-elemet tartalmaz. Ezeket is csoportokra osztják, de az ilyen kialakítású elektronika képes kikapcsolni néhány függőleges szakaszt. Ennek köszönhetően a távolsági fény továbbra is ragyog, de a szembejövő autó területén a terület elsötétül.
  • Pixel fényszóró. Már most legfeljebb 100 elemből áll, amelyek nem csak függőlegesen, hanem vízszintesen is szakaszokra vannak osztva, ami kibővíti a fénysugár beállításainak körét.
  • Pixel fényszóró lézer-foszfor szakasszal, amely távolsági fény üzemmódban aktiválódik. Miközben az autópályán 80 kilométer / órát meghaladó sebességgel halad, az elektronika bekapcsolja azokat a lézereket, amelyek akár 500 méteres távolságra is ütnek. Ezen elemek mellett a rendszer háttérvilágítás-érzékelővel van felszerelve. Amint a szembejövő autó legkisebb sugara eléri, a távolsági fény kikapcsol.
  • Lézeres fényszóró. Ez az autóipari fény legújabb generációja. LED-es kollégájától eltérően a készülék 70 lumenrel több energiát termel, kisebb, ugyanakkor nagyon drága, ami nem teszi lehetővé a fejlesztést olyan költségvetési autókban, amelyek leggyakrabban megvakítják más vezetőket.

Fő előnyei

Mi az intelligens autófény-rendszer és miért van rá szükség?

Annak eldöntéséhez, hogy megvásároljon-e egy ilyen technológiával felszerelt autót, figyelnie kell arra az előnyre, hogy az optika automatikusan igazodik az út körülményeihez:

  • Már annak az ötletnek a megtestesülése, hogy a fény nemcsak a távolságba és az autó elé irányul, hanem többféle üzemmóddal rendelkezik, máris hatalmas pluszt jelent. A sofőr elfelejtheti kikapcsolni a távolsági fényt, ami elterelheti a szembejövő forgalom tulajdonosát.
  • Az intelligens fény lehetővé teszi, hogy a sofőr kanyarodás közben jól láthassa a járdát és a pályát.
  • Az egyes helyzetekben szükség lehet saját rezsimre. Például, ha a fényszórókat nem állítják be a szembejövő forgalomra, és még a tompított fény is káprázatos, a program bekapcsolhatja a távolsági fény üzemmódot, de az út bal oldalának megvilágításáért felelős szakasz elsötétítésével. Ez hozzájárul a gyalogosok biztonságához, mivel ilyen körülmények között gyakran ütközik az ember, aki fényvisszaverő elemek nélküli ruhában halad az út mentén.
  • A hátsó optika LED-jei jobban láthatók egy napsütéses napon, így könnyebben szabályozható a gépkocsi fékezésével mögötte haladó járművek sebessége.
  • Az intelligens fény biztonságosabbá teszi az utazást is rossz időjárási körülmények között.
Mi az intelligens autófény-rendszer és miért van rá szükség?

Ha néhány évvel ezelőtt ilyen technológiát telepítettek a koncepciós modellekbe, ma már sok autógyártó aktívan használja. Példa erre az AFS, amely a Skoda Superb legújabb generációjával van felszerelve. Az elektronika három üzemmódban működik (a távoli és a közeli mellett):

  1. Város - 50 km / h sebességgel aktiválódik. A fénysugár közel, de elég szélesre csapódik, így a sofőr jól láthatja az út két oldalán lévő tárgyakat.
  2. Autópálya - ez az opció autópályán haladva engedélyezett (sebesség meghaladja a 90 kilométer / órát). Az optika a fénysugarat magasabbra irányítja, így a sofőr tovább láthatja a tárgyakat, és előre meghatározhatja, mit kell tennie egy adott helyzetben.
  3. Vegyes - a fényszórók a jármű sebességéhez, valamint a szembejövő forgalomhoz igazodnak.
Mi az intelligens autófény-rendszer és miért van rá szükség?

A felsorolt ​​üzemmódok mellett ez a rendszer függetlenül észleli, ha esni vagy köd kezd az utcán, és alkalmazkodik a megváltozott körülményekhez. Ez megkönnyíti a vezető számára az autó irányítását.

Íme egy rövid videó arról, hogyan működnek a BMW mérnökei által fejlesztett intelligens fényszórók:

Intelligens fényszórók a BMW-től

Kérdések és válaszok:

Hogyan használom a fényszóróimat az autómban? A távolsági tompított fény üzemmódja megváltozik: szembejövő (150 méter távolságból) esetén, ha fennáll a szembejövő vagy elhaladó járművezetők elkápráztatásának lehetősége (a tükörben elvakult a tükröződés), városban, kivilágított útszakaszokon .

Milyen lámpa van az autóban? A vezető rendelkezésére áll: méretek, irányjelzők, parkolólámpák, DRL (nappali menetfény), fényszórók (tompított / távolsági fény), ködlámpa, féklámpa, tolatólámpa.

Hogyan lehet felkapcsolni a lámpát az autóban? Ez autómodelltől függ. Egyes autókban a világítást a középkonzolon lévő kapcsoló, másokban a kormánykeréken lévő irányjelző kapcsolóval kapcsolják be.

Hozzászólás