Mit válasszunk: variátor vagy mechanika

Újabban, amikor autóra váltót kellett választani, egy autósnak csak két lehetősége volt: egy automata vagy egy szerelő. Világszerte semmi sem változott jelenleg, de az "automata" szó legalább négyféle automata sebességváltót jelenthet, amelyek alapjaiban alapvetően különböznek egymástól. Ezek közül a leggyakoribb a variátor vagy a CVT. Tehát mit válasszon egy autórajongó: variátort vagy szerelőt? A cikkben elemezzük jellemzőiket, előnyeiket és hátrányaikat, és összehasonlítjuk egymással. A cikk segít döntést hozni az autó kiválasztásakor, és ha már vásárolt egy variátorral ellátott autót, akkor jobb megérteni járműve felépítését további működéséhez. Az anyag célja, hogy segítsen egy kezdő autó rajongónak és egy tapasztalt sofőrnek egyaránt.

Kézi váltó

A kézi sebességváltó készüléke és működési elve

A kézi sebességváltó az autó sebességváltójának eleme, és arra szolgál, hogy megváltoztassa a motor nyomatékát mind nagyságban, mind irányban (hátramenetben). A kézi sebességváltót klasszikusnak tekintik, megbízhatósága és egyszerűsége különbözteti meg.

A mechanikus sebességváltó a következőket tartalmazza:

• ház (forgattyúház);
• tengelyek és fogaskerekek (2 és 3 tengely van);
• hátrameneti fokozat;
• kapcsolási mechanizmus;
• szinkronizálók;
• elektronikus érzékelők.

A test különféle anyagokból készül. A legtöbb esetben alumíniumötvözetről van szó, de előfordul, hogy magnéziumötvözetet vesznek alapul. A magnéziumötvözetből készült forgattyúház könnyű és tartós.

A sebességváltó minden eleme a házban található, kivéve az utastérbe szerelt váltókart. A forgattyúház tele van hajtóműolajjal, amely szükséges minden alkatrész jó állapotának fenntartásához bármilyen terhelés mellett.

Az elsődleges tengely tengelykapcsolóval csatlakozik a motorhoz, a másodlagos tengely pedig a kardánhoz vagy a differenciálműhöz és az autó hajtókerekeinek meghajtásához. A tengelyek fogaskerekek segítségével vannak összekötve egymással.

Amikor megnyomja a tengelykapcsoló pedált és bekapcsolja a szükséges sebességfokozatot, a bemeneti tengely lekapcsolódik a motorról, és a fogaskerekek szabadon forognak egymáshoz képest. Amikor a vezető elengedi a tengelykapcsoló pedált, a bemeneti tengely felveszi a motor nyomatékát, és továbbítja azt a kimenő tengelyre, ezáltal az erőt a meghajtó kerekekre továbbítja.

A sima és sokk nélküli sebességváltás érdekében a sebességváltó szinkronizátorokkal van felszerelve, amelyek kiegyenlítik a fogaskerekek forgási sebességét. A sebességváltó életciklusa a szinkronizáló minőségétől és annak helyes működésétől, és ennek megfelelően a teljes sebességváltó egészétől függ.

A kézi sebességváltó működése világos és egyszerű, ami népszerűvé és megbízhatóvá tette az autó üzemeltetésében. A mechanika hosszú ideig változatlanul létezik. A mechanika minden szempontból méltó alternatíváját, különösen az ár / minőség arány tekintetében, még nem figyelték meg.

A kézi sebességváltó előnyei és hátrányai

A kézi sebességváltónak vannak előnyei és hátrányai is.

A mechanika fő pozitív vonatkozásai:

1. A doboz alacsony költsége és súlya a többi sebességváltóval összehasonlítva.
2. Viszonylag olcsó szolgáltatás.
3. Állandó pótkocsi vontatásának lehetősége.
4. Egyszerű tervezés és karbantarthatóság.
5. A jármű hatékony működésének biztosítása terepen és zord körülmények között.
6. Nagy hatékonyság, ennek megfelelően az üzemanyag-takarékosság és a gyorsulás dinamikája.
7. Autót bármilyen távolságra vontatni.

A mechanikus doboz hátrányai a következők:

1. A menedzsment komplexitása.
2. Fokozatos sebességváltás (kevesebb vezetési kényelem).
3. A tengelykapcsoló időszakos cseréjének szükségessége.

A mechanika szinte minden járműre alkalmas. Kiválónak bizonyult a gép terepjáró működésében, áruszállításnál, valamint pótkocsival történő vezetésnél.

Ha bizonyos esetekben a mechanika nélkülözhetetlen, akkor vannak olyan helyzetek, amikor csak az autóba szerelik be, hogy pénzt takarítsanak meg vásárlásához és karbantartásához. Kicsi vagy olcsó, fényviszonyok között üzemelő autóknál előnyösebb az automatikus sebességváltó vagy a variátor, de magas költségük miatt a mechanikának van elsőbbsége.

A kézi sebességváltóról többet olvashat cikkünkben a linken.

A CVT, mint az automatikus sebességváltó típusa

A variátor, mint minden sebességváltó, olyan eszköz, amely a motorból a kerekekbe továbbítja a nyomatékot, és bizonyos határokon belül megváltoztatja azt. Az átvitelt fokozatosan, előre meghatározott vezérlési tartományon belül hajtják végre. Angolul a variátort CVT-nek (Continuously Variable Transmission) hívják, ami "folyamatosan változó sebességváltóval rendelkező" sebességváltónak fordítható.

A fő különbség a variátor és a kézi sebességváltó között, ahol az egyes sebességfokozatok egy speciális méretű fogaskeréktől függenek, a sebességfokozat fokozatos változtatása. Sőt, a sebességváltás automatikus üzemmódban történik, vagyis nem szükséges folyamatosan váltani a sebességet a kezével és használni a tengelykapcsolót.

A fokozatmentes variátor egyenletes gyorsulást tesz lehetővé rángatózás nélkül. Az autó gyorsabban gyorsul, mint a szerelők. A motor fordulatszáma nem változik, de szinte mindig állandó.

Az alkotóelemektől függően a variátoroknak három fő típusa van:

• Ékszíj, amelynek alapja két tárcsa között feszített öv;
• lánc - ugyanaz az ékszíj, de a lánc az öv szerepét tölti be;
• toroidális, tárcsákból és hengerekből áll.

A variátor feladata a motor zavartalan működésének biztosítása a nyomaték folyamatos változtatásával. Ez a funkció meghatározza a variátor fő előnyeit, amelyek a következők:

1. A motor teljesítményének maximális kihasználása.
2. Gazdaságos üzemanyag-fogyasztás.
3. Folyamatos fokozat nélküli gyorsulás.

A mozgás gördülékenysége és a rándulások hiánya lehetővé teszi a vezető számára, hogy élvezze az utazást, különösen városi körülmények között.

A variátor nem mentes a hátrányoktól, amelyek a következők:

1. Nehéz telepíteni az erős autókat.
2. Nagy terhelés terepen haladva.
3. Vontatásra alkalmatlan, állandó mozgás nagy sebességgel és hirtelen gyorsulásokkal történő mozgás.
4. A variátor működtetéséhez különféle érzékelőket használnak. Bármelyik érzékelőtől érkező jel hiánya a sebességváltó hibás működéséhez vezethet.
5. Alacsony élettartam és drága speciális hidraulikafolyadék gyakori cseréje.
6. Drága és gyakran lehetetlen javítani. Néha könnyebb kicserélni egy variátort, mint megjavítani.

A variátorral (CVT) kapcsolatos további részletek a linken található cikkünkben találhatók.

Végezzen következtetéseket

Az idő nem áll meg. A CVT fejlesztői mindent megtesznek a fejlesztések, a megnövekedett megbízhatóság és a nehéz útviszonyok között való működés érdekében. A variátor meglehetősen ígéretes sebességváltó, és a mechanika az a sebességváltó, amelyet mindig használni fognak, annak ellenére, hogy némi kellemetlenséget okoznak a vezetés során.