Citroën C3 1.4 16V HDi XTR

Tartalom

Törzsadatok
Műszaki információk
Méréseink

Egyébként, ha nem tévedünk, a Mehari név arab vagy esetleg tuareg jelentése „tevesszony”. Ahogy a teve a beduin legjobb barátja, úgy a megbízható és szerény autó a kalandor barátja.

De a limitált szériás XTR nem igazi SUV. Ez csak egy kicsit más felszereltségű C3, aminek a hasa 3 hüvelyknyire van a talajtól, erősebb műanyag védelem az autó körül, és valami kicsi a motor alatt. Ez azt jelenti, hogy a C3 XTR-rel problémamentesen, egyenesen a terepen lehet majd áthajtani a rossz törmeléken, és nem kell "rohanni" a letört síneken. A dízelmotor csak az első kerékpárt hajtja, ami azt jelenti, hogy csak egy közeli gazda traktoros segítsége menti meg a sártól.

Végül, de nem utolsósorban, ezt az autót nem is ilyen megerőltető vezetésre tervezték, mivel erős benyomásunk van arról, hogy mindez az extra védelem, amelyet a C3 nagyon jól ad, inkább rúzs, mint valódi védelem (nos, védelmet nyújt a a kis ágak vagy kövek valóban segítenek és mi nem). A kalandos érintés a mai, nagyon hasonló autók, különösen a C3 -asok áramlatában kellemes felfrissülést jelent, és egy ilyen autó tulajdonosa egyértelművé teszi, hogy minden, ami tesztelt és hétköznapi, nem zavarja, inkább valami újat próbál ki, lehetőleg minél őrültebb.

A mi kis meharink határozottan igazak. A panorámatető a csillagos égboltra nyújt kilátást, a belső tér modern és tartósabb anyagokkal burkolt, tele van fiókokkal, röviden úgy néz ki, mintha csak egy új filmből származna, Lara Croftról. Nos, igen, mi is nagyon festői módon képviseljük Angelina Jolie -t ebben az autóban, de erről majd máskor.

A hátsó utasok (nagy valószínűséggel gyerekek) a kényelmes üléseken kívül egy összecsukható repülőasztal hasznosságát is megtapasztalják, a sofőr (mondjuk anya vagy apa) pedig egy kreatív, széles látószögű mini hátsó házzal könnyedén irányíthatja, hogy mit csinálnak a fiatalok. tükörfajok megtekintése. A csomagtartó kissé kevésbé kifinomult, de az összes kapcsolási lehetőség nem segíti a nagyobb hangerőt. Térfogata többnyire 305 liter, de lehajtott ülésekkel 1.310 literre növelhető.

Örültem a mérsékelt fogyasztásnak, amely az 1 literes HDi motorral nem haladta meg a hat litert, ami egyébként kiváló választás ehhez az autóhoz. Az átlagos üzemanyag -fogyasztás 4 liter volt 5 kilométeren.

Az alapmodell 3 millió tolárba kerülő árát tekintve a C5 XTR egy nagyon kreatív autó azoknak, akik különbözni szeretnének és szokatlan autót vezetnek. De talán még a Szaharába is mehet vele tevéken.

Petr Kavchich

Fotó: Alyosha Pavletich.

Citroen C3 1.4 16V HDi XTR

Törzsadatok

Értékesítés:	Citroën Szlovénia
Alapmodell ára:	14.959,94 €
A tesztmodell költsége:	16.601,99 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	66 kW (90 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	11,7
Maximális sebesség:	180 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	4,3l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - közvetlen befecskendezéses dízel - lökettérfogat 1398 cm3 - maximális teljesítmény 66 kW (90 LE) 4000 fordulat / percnél - maximális nyomaték 200 Nm 2000 fordulat / percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 5 sebességes manuális váltó - gumik 185/60 R 15 H (Michelin Energy).
Емкость:	végsebesség 180 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 11,7 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 5,3 / 3,7 / 4,3 l / 100 km.
Tömeg:	üres jármű 1088 kg - megengedett össztömeg 1543 kg.
Külső méretek:	hossza 3850 mm - szélessége 1687 mm - magassága 1609 mm - csomagtartója 305-1310 l - üzemanyagtartály 46 l.

Méréseink

T = 22 ° C / p = 1014 mbar / rel. vl. = 71% / Kilométer -számláló állapota: 2430 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	18,4 év ( 121 km / h)
1000 méterre a várostól:	33,7 év ( 154 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	14,4 (IV.) S
Rugalmasság 80-120 km / h:	13,2. (V.) o
Maximális sebesség:	182 km / h (V.)
tesztfogyasztás:	5,7 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	40,9m
AM táblázat:	43m