Citroën C5 2.2 HDi break

De ma úgy gondoljuk. Három évvel ezelőtt, amikor a Citroën zászlóshajója először útnak indult, nyilvánvalóan nem fordítottak rá nagy figyelmet. A sebességváltó hatodik fokozatát elsősorban sportosabb karakterű járműveknek szánták, amit valahogy nem lehetett elvárni a Citroën C5 -től.

A "francia" már a formája szerint azt mondja, hogy nincs jó viszonyban a gyorsasági rekordok vadászaival, de azokkal sem, akik kanyarodáskor szeretnek nyikorogni. Ezért szereti a nyugodt sofőröket, akik értékelik a kényelmet és a szabadidőt.

Kételkedsz? Rendben, sorrendben. A hidropneumatikus felfüggesztés (Hydractive 3), amely kétségtelenül felismerhető tulajdonsága ennek az autónak, különösen lenyűgöző hihetetlenül kényelmes terepfutó képessége miatt. Bár igaz, hogy a középső gerincen elhelyezkedő, a talajtól való magasság beállítására szolgáló kapcsolók között találunk egyet a "Sport" felirattal. De higgye el, még a nyomás ellenére is sportszerűség van ebben az autóban.

Az üléseket kizárólag a kényelem érdekében tervezték, amint azt a két első ülés belső oldalán található széles ülőfelületek és kartámaszok is bizonyítják.

A kormány, ahogy egy ilyen szedánhoz illik, négyküllős, a kényelem nagy része, amiről meggyőzni szeretnénk, szintén hozzájárul az exkluzív felszereltségi csomaghoz, amely kétirányú klímaberendezést is tartalmaz - bár ez nem mindig működik úgy, ahogyan Ön keresett - esőérzékelő, amely vezérli az ablaktörlőket, elektromos ablakemelők az ajtókban és a külső tükrökben, audiorendszer CD-váltóval és kormánykerékkel, sebességtartó automatika, xenon fényszórók, abroncsnyomás-érzékelő és még elektromos első ülések is.

Azonban még csak nem is érintettük a biztonsági fejezetet, amelyben ABS -t, ESP -t és hat légzsákot találunk. Tehát egy biztos: az autó kényelme nem okoz csalódást. Akár tetszik, akár nem. Néhány más dolog azonban zavarhatja.

Például a fához hasonló dekoratív kiegészítők sajnos túlságosan plasztikusak. Vagy a villamosenergia -fogyasztók munkáját irányító elektronika: a fényszórók, az ablaktörlők vagy a hangjelzések reakciója a vezető utasítására már késő, hogy észre ne vegye.

De ha nem vagy túl sekély, és tudod, hogyan találj jót a rossz mellett minden autóban, akkor biztosan észre fogod venni a C5 számos tárolási lehetőségét. És nem csak ezt; A kis tárgyak szinte minden fiókja, beleértve az ajtót is, plüss kárpitozású, ami még a legmagasabb árkategóriájú autókban is ritkaság.

A Citroën C5-nek van még egy kis érdekessége, mégpedig az, hogy nem a legerősebb 2 literes hathengeres benzinmotorral rendelkezünk a Break verzióban. Így választhat a 9 literes benzin és a két turbó dízelmotor között (2 HDi és 0 HDi), és mondanom sem kell, hogy az erősebb dízel a leghasznosabb. Bár alapvetően két lóerővel kevesebbet kínál, mint a benzinmotor, 2.0 Nm nyomatékot ad le 2.2 fordulat / percnél, ami elegendő egy 314 kg -os járműhöz.

És ezzel egyet kell értenünk, de csak akkor, ha figyelembe vesszük az elején írt következtetéseket. Annak ellenére, hogy a hatfokozatú kézi sebességváltó már kapható a 2 literes turbó dízelmotorral együtt, a C2 Break nem változtat alapvető tulajdonságain.

Tehát ne gondoljon az esetleges pillantásokra, hogy ez most egy családi sportkocsi. A gyorsulás továbbra is nyugodt, nagyobb sebességnél pedig szinte véletlenszerű, ami egyértelműen bizonyítja, hogy a "francia" nem szándékozik harcolni a sebességrekordokkal. Ezért a menetsebességtől függetlenül a belső zaj soha nem haladja meg a normát, ami nem utolsósorban az üzemanyag -fogyasztáshoz kapcsolódik.

Matevž Koroshec

Fotó: Alyosha Pavletich.

Citroën C5 2.2 HDi break

Törzsadatok

Értékesítés:	Citroën Szlovénia
Alapmodell ára:	29.068,60 €
A tesztmodell költsége:	29.990,82 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	98 kW (133 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	11,3
Maximális sebesség:	198 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	7,1l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - közvetlen befecskendezéses dízel - lökettérfogat 2179 cm3 - maximális teljesítmény 98 kW (133 LE) 4000 fordulat / percnél - maximális nyomaték 314 Nm 2000 fordulat / percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes manuális sebességváltó - 215/55 R 16 H gumik (Michelin Pilot Alpin M + S).
Емкость:	végsebesség 198 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 11,3 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 9,9 / 5,4 / 7,1 l / 100 km.
Tömeg:	üres jármű 1558 kg - megengedett össztömeg 2175 kg.
Külső méretek:	hossza 4756 mm - szélessége 1770 mm - magassága 1558 mm - csomagtartója 563-1658 l - üzemanyagtartály 68 l.

Méréseink

T = 6 ° C / p = 1014 mbar / rel. vl. = 67% / Kilométer -számláló állapota: 13064 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	17,8 év ( 125 km / h)
1000 méterre a várostól:	32,6 év ( 160 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	9,5 / 14,2 s
Rugalmasság 80-120 km / h:	12,1 / 16,3 s
Maximális sebesség:	195 km / h (MI.)
tesztfogyasztás:	8,9 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	41,7m
AM táblázat:	40m

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

tágasság

felfüggesztés

kényelem

gazdag felszerelés

nagy csomagtér

átlagos motorteljesítmény (a legerősebb motor szerint)

a villamosenergia -fogyasztók parancsra adott válaszának késleltetése

gyenge fautánzat a középkonzolon