Curtiss bemutatta a 8 hengeres elektromos motorkerékpárt
Az amerikai márka új frissítést mutat be a közelgő Zeus elektromos motorkerékpárjához, amelyet a legendás V8-as ihletett az akkumulátorokkal, mint hengerekkel.
A Curtiss Motorcycles, korábbi nevén Konföderáció, az elektromos motorkerékpárok szegmensében kezdte meg tevékenységét. És mi lehetne jobb, mint az eredeti koncepciók, hogy felfigyeljenek rájuk! A Zeus 2017-es bemutatásával az amerikai márka egy lépéssel tovább lépett, bemutatva a henger alakú akkumulátor koncepciót az ikonikus V8-as stílusában.
« A nyolc hengeres toronyba burkolt akkumulátorcellákkal, amelyek táguló, radiális V alakot alkotnak, nemcsak Glenn ikonikus formanyelvét használhatjuk (a márkát inspiráló pilóta Glenn Curtiss nevéhez fűződik), hanem maximalizálhatjuk az akkumulátor hűtési hatékonyságát is. igazolja Jordan Cornill, a Curtiss tervezője.
217 lóerő és 16,8 kWh
A Curtiss Motorcycles sok részletet ad modellje teljesítményéről, valamint csak a stílusról. Megtudtuk, hogy a nyolc henger 16,8 kWh teljesítményt tárol, többet, mint a Zero S, amely PowerTank opcióval eléri a 14,4 kWh-t.
Motor tekintetében ez a 8-as Zeus V2020 217 lóerős (160 kW) kumulatív lóerőt hirdet, ami kétszerese a kaliforniai márka legújabb kiegészítőjének, a Zero SR/F-nek.
Azonban még várni kell, hogy a Curtiss Motorcyclesnek sikerül-e elérnie ambícióit. Mert ha a teljesítmény kivételesnek ígérkezik, akkor is szükség van a marketingre, de főleg annak a modellnek a legyártására, amit a gyártó 2020-ra ígér, ha minden jól megy. Ebben a tekintetben a Zero Motorcycles egyértelműen előnyben van ...