Dacia Sandero Stepway ECO-G: Olaszország kedvenc benzines autója – Road Test

Kipróbáltuk a Dacia Sandero Stepway ECO-G-t: az olaszok legkedveltebb gázüzemű autója, kiváló ár-érték arány, tágas és kellemes (az erőteljes és élénk motornak köszönhetően is, még akkor is, ha kissé zajos és nem vezérli az új járművezetők). A berendezés, a fogyasztás és az Euro NCAP törésteszteken elért mindössze 2 csillag nem teljesen meggyőző a román kisautó harmadik generációjának benzines változatánál.

Fellebbezés	A Daciák egykor azok kedvenc autói voltak, akik a lehető legkevesebbet akarták költeni, és ennyi, most a legjobb választás az okos vásárlásra vágyók számára.
Technológiai tartalom	Kevés: automatikus fékezés, fény- és esőérzékelő, valamint egy komplett infotainment rendszer.
Vezetési öröm	Kanyarodási hajlandóság és élénk turbófeltöltésű motor alacsony fordulatszámra készen: ezen az áron nehéz többet kérni.
stílus	Az SUV -k világára pillantó megjelenés sok személyiséget kölcsönöz.

La Dacia Sandero ECO-G ez egy autó GPL az olaszok legkedveltebbje, és ha részletekbe megy, figyelembe véve az egyéni beállításokat, akkor a legvásároltabb lehetőség Stepway Comfort... Verzió a gáz A harmadik generáció A Kicsi Kis időbe telt, míg a román nyelv meghódította az "igazi országot" (úgymond magánszemélyeket), köszönhetően az alacsony üzemeltetési költségeknek, a kiváló ár / karbantartási aránynak és a kategóriájában rekordnak számító belső térnek.

A miénkben út próba teszteltük az egyik piaci királynőt: Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort... Ismerjük meg együtt erősségeit e hibák.

Hogy állsz cseppfolyós gázzal?

La Dacia Sandero Stepway ECO-G főszereplőnk út próba adja meg a legjobb dolgokat utazás közben GPL: szénsavas üzemmódban motor Kelet-európai B-szegmens 1.0 turbós háromhengeres TCe - sajnos nem kormányozható kezdő sofőrök – maximális teljesítményt (101 LE) és nyomatékot (170 Nm) generál. Enyhén zajos motor, amely a feltöltésnek köszönhetően teljes tapadást biztosít alacsony fordulatszámon és érdekes teljesítményt: 177 km/h végsebesség és 11,9 másodperc 0-ról 100 kilométer/órára gyorsul.

I fogyasztás nem ezek az erősségei (másrészt az LPG kényelmesebb a szivattyú árán, mint a hatékonyságon): normál vezetési stílusú tesztünk során meghaladtuk a 11 km / l -t. Röviden, a benzin 0,680 eurós literenkénti ára miatt alig több mint 6 euró elegendő 100 km megtételéhez. Nagy tank 40 liter illik helyette pótkerék.

Benzinben hogy van

Kevésbé jó: ebben a "konfigurációban" motor 90 LE-t ad le. és 160 Nm nyomatékkal. A kiindulási pontban nincs nagy különbség (többek között a „0-100” állítás is megegyezik), hanem a visszanyerésben, ami gázon már nem kivételes. a nagyon hosszú hatodik fokozat miatt.

fejezet fogyasztás: Nagyon óvatosan vezessen, hogy 15 km / l felett maradjon. Ez azt jelenti, hogy „normál” feltételek mellett (figyelembe véve a literenkénti 1,692 euró üzemanyagárat) kevesebb, mint 12 euró szükséges 100 km megtételéhez.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: Olcsó, de sokat kínál

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort főszereplőnk út próba már nem „olcsó”, de továbbra is olyan jármű, amelyre jellemző ár alacsony és a gazdagokból alapfelszerelés:

• ABS / VSU
• Automata fényszórók
• Automata ablaktörlő gyújtás
• AEBS
• Első és oldalsó légzsákok a vezető és az utas számára
• Elektromos ablakemelők elöl
• Kézi hátsó elektromos ablakok
• Vezetőoldali impulzív első ablak
• Moduláris szürke kvarc tetősínek
• Vezető karfája
• Rács Stepway javítással
• 16 ″ Flexwheel Award Dark
• Automatikus ajtócsukás sebességérzékelővel
• központi zár
• Kézi klíma
• 3,5 hüvelykes TFT fedélzeti számítógép
• Sebességtartó automatika
• ELEKTRONIKUS HÍVÁS
• ESC + HSA
• Chrome ködlámpák
• FCW
• Belső díszítés narancs és szatén króm
• Fényjelzés "Y alakú" a LED-eken
• Isofix horgok
• Gumiabroncs javító készlet
• Sebességkorlátozó
• Karosszéria színű külső kilincsek
• Média kijelző (8 hüvelykes képernyő, AUX / USB csatlakozók, Bluetooth és okostelefon-tükrözés kábelen keresztül)
• Összecsukható és osztható pad 1 / 3-2 / 3
• Testszínű lökhárítók
• Fekete kárpit fehér és narancssárga varrással a háton, a fejtámlán és az ülésen, Stepway szójel a hátán.
• Gumiabroncsnyomás -érzékelő
• Hátsó parkolóérzékelők
• Test színű elektromos tükrök
• Túllépési figyelmeztetés
• Kapusvédelem a fekete oldalról
• TEP kormánykerék
• A kormánykerék magassága és mélysége állítható

Kinek szól

Leginkább az olasz autósok többségének. Ott Dacia Sandero, amelynek fő előnyei a tágas belső tér és a csomagtartó rekordot döntő (410 liter, ami a lehajtott hátsó ülésekkel és négy hasznos táskahoroggal 1.455-ös lesz), ez az egyik legjobb új autó, amelyet 15.000 XNUMX eurónál kevesebbért vásárolhat (ez a szám sok zsebben elérhető). A növény jelenléte GPL - az élelmiszerek keresettek azok körében, akik nem csak az árlistán akarnak spórolni - ez is egy plusz, amit nem szabad lebecsülni.

Le két csillag ben kapott Euro NCAP törésteszt Objektíven nem a legjobbak, de meg kell mondani, hogy inkább a vezetést segítő eszközök hiánya, mint az utasok védelme ütközés esetén.

Vezetés: első találat

La új Sandero Stepway kiforrottabb megjelenésű, mint ősei: kevésbé "olcsó" és masszívabb formák, kiegészítve néhány okos megoldással, mint pl. moduláris tetősínek amelyek szükség esetén kereszttagokká alakíthatók. Egyedül lenni Kicsi nagyon terjedelmes (4,10 méter hosszú – bőven van mozgástér), és a terjedelmes C-oszlop nem segít a parkolásban: szerencsére hátsó szenzorok és terepjárós műanyag védőburkolatok gondoskodnak arról, hogy ne érjen hozzá. .

Belül észrevehetők dekoráció javult a múltban, még ha nem is az "unokatestvér" Clio szintjén: a műszerfal például teljesen kemény műanyagból készült (jól összeállítva). A "zsemle" közül megjegyezünk egy kellemes szövetbetétet és a modell debütálását. állítható mélységű kormánykerék míg a döntés, hogy eltávolítják a motorháztetőt nyitva tartó gázrugókat, és egy hagyományosabb templommal helyettesítik, visszalépés.

A motor beindul, az első bekapcsol, és azonnal kiváló kezelhetőséget észlel. Sebesség hatfokozatú szerelők. Az első kanyarban lehetetlen nem értékelni a közúti viselkedés alakulását: Dacia Sandero Stepway ECO-G éppoly fürge a kanyarokban, mint amilyen megnyugtató, és az egyetlen hátránya a sokk túl száraz reakciója a nyilvánvaló szétkapcsolásokra. Az erőteljes fékrendszerrel díszített kiváló váz a legjobbat nyújtja, ha nyugodtan utazik: ha teret keres, korlátokat kormányzás (nem túl kommunikatív).

Vezetés: végső osztályzat

Ismerkedni a Dacia Sandero a GPL: megbízható útitárs, képes kielégíteni azok igényeit, akiknek sokoldalú járműre van szükségük, és nem akarnak túl sok pénzt költeni egy járműre. Egy autó, amely nagyon jól megőrzi a használt értéket is: a romániai vállalati modellek valójában nagyon kerestek a használt autók piacán, és nem könnyű megtalálni őket (akik megveszik, nagyon sokáig megtartják őket).

Több száz kilométer megtétele után mindenhez hozzászokik, kivéve az infotainment rendszer kezelőszerveit: a rendszer nagyon jól működik, de a bal oldali érintőgombok kissé lassúak, és a két csatlakozó USB a műszerfalon csak a legkényelmetlenebb - a műszerfaltól jobbra - használható Apple CarPlay e Android-Auto (opcionális - 200 euró navigátorral Olaszország térképeivel, 300 euró Európa térképeivel). Megoldás alkalmas kijelző nélküli telepítésekhez, mivel közel van a tartóhoz okostelefon de nem túl meggyőző a fényűzőbb változatoknál (többek között a vásárlók által leginkább kedvelt változatoknál), mert túl messze van a légkondicionáló alatti kesztyűtartótól (a hely, ahol a mobiltelefon általában található).

Mit árul el rólad

Ön olyan személy, aki figyel a lényegre, és nem követi a trendeket, olyan autót keres, amely könnyen megbirkózik a városi forgalommal és a hosszú utakkal. Szereted az LPG -t, mert lehetővé teszi, hogy néhány euróért sok kilométert utazz.

leírás

motor	turbó LPG, 3 henger a sorban
Potenciál	101 CV GPL, 90 CV benzin
kibocsátások	114 g / km GPL, 130 g / km benzin
fogyasztás	13,5 km / l LPG, 17,2 km / l benzin
maximális sebesség	177 km / ha GPL, 173 km / ha benzin
Acc. 0-100	11,9
Hosszúság szélesség magasság	4,10 / 1,85 / 1,59 méter
Csomagtér kapacitása	410 / 1.455 liter
Üres súly	1.134 1.154 kg

Kia Rio EcoGPL Urban	Az egyetlen igazi LPG rivális Sandero kényelmesebb és kevésbé éhező üzemanyag, mint a román rivális, de elveszíti az olyan pontokat, mint a „vezetési öröm” (szívómotor), „tér”, „ár” és „felszerelés”.
Mitsubishi Space Star LPG meghívó	A kis japán benzin bajnok a hatékonyságban, de nem túl sokoldalú. Egy szívómotornak kevés a lóereje.
Nissan Micra LPG Visia	A motor közös a Sanderóval (de 9 lóerővel kevesebb) és magasabb áron.
Renault Clio GPL Life	A motor azonos a Sandero motorral, és a platformnak sok közös vonása van a román "unokatestvér" platformjával. Azonban egy sokkal drágább autóról beszélünk.