Dacia Spring Electric - Autó - Előzetes benyomások [FR videó]. Lengyel árak havonta, április közepe
A Portal Automobile-Propre (angolul a megfelelő autóra) lehetőséget kapott a Dacia Spring Electric City Electric meglovagolására, amely esélyes, hogy a maga nemében a legolcsóbb modell legyen a piacon. Az autó szilárdnak tűnt, de olcsónak - és egyáltalán nem lassúnak, legalább 50-60 km / h-ig. A modell lengyel ára 2021 április közepén lesz ismert.
Dacia Spring Electric – Áttekintés
Kezdjük egy óvatossággal: a képkockák úgy néznek ki, mintha széles látószögű kamerával lőtték volna őket, így a képkocka közepén lévő tárgyak nagyobbnak tűnnek, mint valójában, felduzzadva. Az autók tényleges méreteit könnyebben meg lehet ítélni, ha a lapos Dacia-képeket mélység nélkül nézzük.
A film felidézte az autó méreteit és rés jelentése 15 cm... A kiállított felszereltségben LED-es nappali menetfény, tetősín ill 14 hüvelykes acél kerekek (gumiabroncsok 165/70 R14). Az elülső motorháztető alatti hely egy űr, amely a jövőben könnyen használható csomagtartónak, mögött rendelkezésünkre áll 290 liter... A tanár nyilatkozata szerint hasznos akkumulátor kapacitása 27,4 kWh (28,6 kWh összteljesítménnyel).
Hátsó ülés ma két helyenA "mögött" egy újságíró volt, 1,77 méter magas, térde hozzáért az előző ülés támlájához... Elöl nem lehet állítani az ülés és a kormány magasságát, a belső térben használt anyagok pedig azt a benyomást keltik, hogy könnyen tisztíthatóak.
в teljesen feltöltött akkumulátor A Dacia Spring Electric kiszámítása 209 kilométeres hatótáv 16 Celsius fokos levegő hőmérsékleten. Jellemző az iránygomb, a levegőforrás-választó mechanizmus (külső/zárt hurok) pedig egy klasszikus kar, harminc évvel ezelőtti autókat idéz (a három gomb alatt):
lemezjátszó Dacii Spring Electric в 9,6 méter... Az első 50-60 km / h-ig az autó meglehetősen gyorsan gyorsult, majd egyértelműen nem volt elegendő teljesítmény (maximum 33 kW / 45 LE). felfüggesztés zajos volt, dübörgött, de közvetlen információt adott a felszínről, ami jól kijelölte azokat a határokat, amelyeket jobb nem átlépni. Érdekes tény ECO módaki csökkenti a teljesítményt gépek számára RENDBEN. 22 kW (30 LE) és amely lehetővé teszi, hogy 80 km/h-ra gyorsuljon.
Bár az elektromos Dacia nem gyorsul rakétaszerűen (19,1 másodperc 100 km/h-ra), a pályán 110-130 km/h-ra sikerült felgyorsulnia, így tulajdonosa nem fogja érezni a zavarást. A kabin nem volt csendesA sofőr egyértelműen felemelte a hangját, de a hasonló méretű fedélzeti járművek szívesebben futnának hangosabban.
Átlagos energiafogyasztás miután több tíz kilométert autózott a külvárosban és az autópályán 18,8 kWh / 100 km volt (188 Wh / km), ami 146 kilométer hatótáv egy teljes akkumulátorral (főleg nem kímélve); a gyártó 225-230 WLTP egységet ígér. Cena Dacii tavasz Villanyszerelő Lengyelországban, amelyet április közepén jelentenek be, a járművet egyéni vásárlók számára várjuk kevesebb, mint 80 PLN-től.
A modell riválisa a Fiat Centoventi lesz, amikor végre piacra kerül. A Skoda Citigo e iV és a Volkswagen e-Up is ugyanabba a szegmensbe tartozik.
Érdemes megnézni a teljes bejegyzést:
Ez érdekelheti: