Nyomásérzékelő egy Audi 80 autóban

Az olyan eszköz, mint az olajnyomás-érzékelő, olyan eszköz, amelynek fő célja a mechanikai erőjelek elektromos típusú jelekké alakítása. Ebben az esetben a jelek különböző típusú feszültségűek lehetnek. A dekódolás után ezek a jelek lehetővé teszik a nyomás becslését. Ma elemezzük, hol található az Audi 80 nyomásérzékelője, hogyan ellenőrizzük, hogyan kezeljük.

A legelterjedtebb két különböző nyomásszinten működő opció: egy 0,3 bar-os és egy 1,8 bar-os érzékelő. A második lehetőség abban különbözik, hogy speciális fehér szigeteléssel van felszerelve. A dízelmotorok 0,9 bar nyomást használnak szürke szigeteléssel.

Sok sofőr érdeklődik, hogy hol található a nyomásérzékelő az Audi 80-on. A hely a motor típusától függ. Mind a négy hengeren a 0,3 bar-os berendezés közvetlenül a hengerblokk végén, a motortér bal oldalán található. 1,8 vagy 0,9 olajnyomás esetén a készlet biztonságosan rögzítve van a szűrőtartóhoz. Öthengeres motornál a készlet a hengerblokk bal oldalán található, közvetlenül a jelenlévő olajszintet jelző furattal szemben.

Mire használható az Audi 80 olajnyomás-érzékelő?

Amikor a motor jár, néha súrlódás keletkezik benne. Azokon a helyeken, ahol ilyen problémákat találtak, olajat kell szállítani. Különféle módon alkalmazható, például permetezéssel. A permetezés előfeltétele a nyomás jelenléte. Amikor a nyomásszint csökken, a betáplált olaj mennyisége csökken, és ez az olajszivattyú meghibásodásához vezet. Az olajellátó szivattyú meghibásodása következtében a kulcselemek súrlódása jelentősen megnő, aminek következtében az egyes alkatrészek elakadhatnak, és felgyorsul az „autószív” kopása. A negatív szempontok elkerülése érdekében az Audi 80 b4 kenési rendszerben, mint más modellekben, beépített olajnyomás-érzékelő van beépítve annak szabályozására.

A bemeneti jel olvasása többféleképpen történik. Általában a sofőr nem kap részletes jelentést, csak a műszerfalon lévő olajozó vagy az utastérben lévő műszerek formájában megjelenő jelzésekre korlátozódik, ha a visszajelző minimálisra csökkent.

Más autómodelleknél az érzékelő nyilakkal jeleníthető meg a felszerelési skálán. A legújabb modellekben a blokkban lévő nyomásszintet nem annyira vezérlésre, hanem a motor működésének racionalizálására használják.

Berendezés eszköz

Egy elavult, már klasszikussá vált modell, az Audi 80 b4 olajnyomás-érzékelő felszerelésénél a mérések a membrán rugalmasságának változásán alapulnak. Az alakváltozásnak és más jelenségeknek kitéve a membrán nyomást gyakorol a rúdra, amely összenyomja a csőben lévő folyadékot. Másrészt az összenyomható folyadék rányomja a másik rudat, és már megemeli a tengelyt. Ezt a mérőeszközt dinamométernek is nevezik.

A modern felszerelési lehetőségek jelátalakító érzékelővel végzik a méréseket. Ez az érzékelő hengerekkel van felszerelve a blokkra, és a mérési eredményeket ezt követően átalakított elektronikus jelek formájában továbbítják a fedélzeti számítógéphez. A legújabb modellekben az érzékeny elem funkciója egy speciális membránon rejlik, amelyen egy ellenállás található. Ez az ellenállás megváltoztathatja az ellenállás szintjét a deformáció során.

Az olajnyomás érzékelők ellenőrzése

Ezt az eljárást több szakaszban hajtják végre:

1. Először is ellenőriznie kell az olajszintet.
2. Ezután mindkét érzékelő vezetékeinek állapotát ellenőrzik (mind 0,3 bar-on, mind 1,8 bar-on).
3. Ezt követően a nyomásérzékelőt 0,3 bar-ral eltávolítják.
4. Az eltávolított érzékelő helyett megfelelő típusú nyomásmérőt szerelnek fel.
5. Ha további érzékelőket, például a VW-t tervez használni, a következő lépés az érzékelő becsavarása a tesztállványba.
6. Ezt követően az eszköz tömegével kapcsolódunk a vezérléshez.
7. Továbbá a feszültségmérő készülék egy kiegészítő kábelrendszeren keresztül csatlakozik a nyomásérzékelőhöz, és a feszültségmérő is az akkumulátorhoz, azaz az oszlophoz csatlakozik.
8. Ha minden megfelelően van csatlakoztatva és normálisan működik, a dióda vagy a lámpa kigyullad.
9. Miután a dióda vagy a lámpa kigyullad, be kell indítani a motort, és lassan növelni kell a fordulatszámot.
10. Ha a nyomásmérő eléri a 0,15-0,45 bar értéket, a jelzőlámpa vagy a dióda kialszik. Ha ez nem történik meg, akkor az érzékelőt 0,3 bar-ra kell cserélni.

Ezt követően folytatjuk az érzékelő 1,8 és 0,9 bar nyomásának ellenőrzését, amelyet a következő sorrendben hajtunk végre:

1. Az olajnyomás-érzékelő vezetékét 0,8 barral vagy dízelmotor esetén 0,9 barral leválasztjuk.
2. Ezt követően az akkumulátortípus pozitív pólusához és magához az érzékelőhöz csatlakoztatunk egy mérőeszközt a nyomásfeszültség szintjének tanulmányozására.
3. Ha mindent helyesen csinált, akkor az ellenőrző lámpa nem világíthat.
4. Ezt követően az érzékelő 0,9 bar-on történő ellenőrzéséhez növelje a motor fordulatszámát, amíg a mellékelt mérőeszköz 0,75 bar és 1,05 bar közötti értéket mutat. Ha most a lámpa nem világít, ki kell cserélni az érzékelőt.
5. Az érzékelő 1,8-as ellenőrzéséhez a sebességet 1,5-1,8 bar-ra növeljük. A lámpának itt is világítania kell. Ha ez nem történik meg, akkor ki kell cserélnie a berendezést.

Az Audi 80 olajnyomás-érzékelőit rendszeresen ellenőrizni kell. Hogyan kell csinálni - lásd alább.