Autópálya hatótáv: Ford Mustang Mach-E vs. VW ID.4 GTX vs. Hyundai Ioniq 5. Leggyengébb = Hyundai
Tartalom
A német Nextmove cég közúton tesztelte az energiafogyasztást és a családi crossover-kínálatot. A kísérlet a vezetés volt autópályán "100/130/150 km/h sebességgel próbálva tartani". A három tesztelt modell közül a Hyundai Ioniq 5 teljesített a legrosszabbul, a Ford Mustang Mach-E a legjobban, a Volkswagen ID.4 GTX pedig a középen.
Az elektromos járművek teljesítménytartaléka az autópályán 150 km/h.
A teszteket jó időben és magas hőmérsékleten, tehát optimális vezetési körülmények között végezték. Az év más szakaszaiban az eredmények kissé eltérhetnek, de a nyári kísérletnek sok értelme van - ebben az évszakban utazunk a legtöbbet és leginkább. NAK NEK "Igyekszem tartani a 150 km/h-t" a gépek működni fognak:
- Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) - 332 km (61 darab WLTP 540 százaléka)
- Volkswagen ID.4 GTX (AWD) – 278 kilométer (60 darabból 466 százalék WLTP)
- Hyundai Ioniq 5 (AWD) – 247 kilométer (a 57 darabos WLTP 430 százaléka).
Érdemes megjegyezni, hogy a „150 km/h-t próbálok tartani” valós hatótávolság minden esetben körülbelül 3/5 WLTP volt:
A korábban használt feltételes mód ("passzol", nem "pass") abból adódik, hogy a Nextmove-osok nem nullára, hanem csak egy bizonyos (elég alacsony) szintre merítették le az akkumulátort, rögzítették az energiafogyasztást is. autók és ezen az alapon kiszámolták maximális hatósugár autók, amikor az energia teljesen kimerült. Ezért, ha bármelyik modell dinamikusan manipulálja a puffert, vagy azt észleli, hogy a Nextmove / Nyland teszteli, az eredmények eltérőek lesznek.
Energiafogyasztás és csomagtérfogat
Mekkora áramfelvétel volt feltüntetve? Íme az eredmények:
- Ford Mustang Mach-E – 26,6 kWh / 100 km 88 kWh-s akkumulátorral / Volkswagen ID.4 GTX – 26,6 kWh / 100 km 77 kWh-s akkumulátorral,
- Hyundai Ioniq 5 - 27,8 kWh / 100 km 72,6 kWh akkumulátorral.
Minden autó összkerékhajtású volt, a Hyundai és a Volkswagen - 20 colos kerekekkel, a Ford Mustang Mach-E - 19 colos kerekekkel. A Volkswagen ID.4 GTX volt a legolcsóbb és a legkisebb a listán, a C- és D-SUV szegmens határán álló modell. A szórakozás kedvéért ez a legkisebb modell egyben a legnagyobb hátsó csomagtérrel is rendelkezett: 543 liter.. A Ford Mustang Mach-E csomagtere 402 liter (elöl +80 liter, a Hyundai Ioniq 5 pedig 527 literes (elöl +24 liter).
A legenergiatakarékosabb Hyundai Ioniq 5 töltésére is a legkevesebb időre volt szükség. De hogy ez kellő plusz lesz-e utazáskor, az egy külön cikk témája 🙂
Érdemes megnézni (németül):
Ez érdekelheti:
