Miért van szükségünk crossoverekre az akusztikában?

Amikor modern sztereó rendszert telepít egy járműbe, a tulajdonosnak ki kell választania a megfelelő crossovert. Ezt nem nehéz megtenni, ha először megismeri, mi ez, mire való, és melyik hangszórórendszer részeként fog működni.

sors

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ A Crossover egy speciális eszköz a hangsugárzórendszer felépítésében, amelyet arra terveztek, hogy előkészítse a szükséges privát tartományt minden egyes telepített hangsugárzó számára. Utóbbiakat úgy tervezték, hogy bizonyos frekvenciatartományokon belül működjenek. A tartományon kívüli hangszóróhoz továbbított jel frekvenciájának kimenete legalább a visszaadott hang torzulásához vezethet, például:

1. ha túl alacsony frekvenciát alkalmaz, a hangkép torz lesz;
2. túl magas frekvencia alkalmazása esetén a sztereó rendszer tulajdonosa nem csak a hang torzulásával, hanem a magassugárzó (magassugárzó) meghibásodásával is szembesülhet, előfordulhat, hogy egyszerűen nem bírja ezt a működési módot.

Normál körülmények között a magassugárzó feladata az, hogy csak a magas frekvenciájú hangot, az alacsony frekvenciát, illetve az alacsonyat reprodukálja. A középső sávot a középső mélysugárzó táplálja, amely a középső frekvenciák hangjáért felelős hangszóró.

A fentiek alapján az autóhangok jó minőségű reprodukálásához ki kell választani a megfelelő frekvenciasávokat és alkalmazni kell azokat az adott hangsugárzókra. A probléma megoldására crossovert használnak.

Crossover készülék

Szerkezetileg a crossover egy pár frekvenciaszűrőt tartalmaz, amelyek a következőképpen működnek: például, ha a keresztezési frekvencia 1000 Hz-re van állítva, az egyik szűrő e jelző alatti frekvenciákat választja ki. A második pedig az, hogy csak azt a frekvenciasávot dolgozzuk fel, amely meghaladja a megadott jelet. A szűrőknek saját neveik vannak: aluláteresztő - ezer hertz alatti frekvenciák feldolgozásához; hi-pass - ezer hertz feletti frekvenciák feldolgozásához.

Tehát fentebb bemutattuk azt az elvet, amely szerint a kétirányú crossover működik. Vannak háromutas termékek is a piacon. A fő különbség, ahogy a neve is sugallja, a harmadik szűrő, amely a középső frekvenciasávot dolgozza fel, hatszáz és ötezer hertz között.

Valójában a hangsávszűrő csatornák növelése, majd a megfelelő hangszórókba való betáplálása jobb és természetesebb hangvisszaadást eredményez az autóban.

Műszaki jellemzők

A legtöbb modern crossover induktorokat és kondenzátorokat tartalmaz. Ezeknek a reaktív elemeknek a gyártási mennyiségétől és minőségétől függően határozzák meg a késztermék költségét Miért tartalmaznak a sáváteresztő keresztezések tekercseket és kondenzátorokat? Ennek az az oka, hogy ezek a legegyszerűbb reaktív elemek. Nagy nehézségek nélkül dolgozzák fel az audiojel különböző frekvenciáit.

A kondenzátorok leválaszthatják és feldolgozhatják a magas frekvenciákat, míg az alacsony frekvenciák szabályozásához tekercsekre van szükség. Ha ezeket a tulajdonságokat megfelelően használja, akkor a legegyszerűbb frekvenciaszűrőt kaphatja. Nincs értelme elmélyülni a fizika összetett törvényeiben, és képleteket hozni példaként. Aki szeretne részletesebben megismerkedni az elméleti alapokkal, az könnyen tájékozódhat a tankönyvekben vagy az interneten. A profilszakértőknek elegendő a memóriában frissíteni az LC-CL típusú hálózatok működési elvét.

A reaktív elemek száma befolyásolja a keresztezési kapacitást. Az 1-es szám egy elemet, a 2-t kettőt jelöl. Az elemek számától és csatlakozási sémájától függően a rendszer különböző módokon hajtja végre egy adott csatornához a nem megfelelő frekvenciák szűrését.

Célszerű azt feltételezni, hogy több reakcióképes elem javítja a szűrési folyamatot. Egy adott csatorna nem kívánt frekvenciaszűrő sémájának megvan a maga sajátossága, az úgynevezett roll-off meredekség.

A szűrőknek megvan az a tulajdonsága, hogy fokozatosan, nem azonnal vágják le a nem kívánt frekvenciákat.

Érzékenységnek hívják. Ettől a mutatótól függően a termékeket négy kategóriába sorolják:

• elsőrendű modellek;
• másodrendű modellek;
• harmadrendű modellek;
• negyedik rendű modellek.

Különbségek az aktív és passzív crossoverek között

Kezdjük az összehasonlítást egy passzív crossoverrel. A gyakorlatból ismert, hogy a passzív crossover a legelterjedtebb és legelterjedtebb fajta a piacon. A név alapján megértheti, hogy a passzívak nem igényelnek további teljesítményt. Ennek megfelelően a jármű tulajdonosa könnyebben és gyorsabban telepítheti a berendezést az autójába. De sajnos a sebesség nem mindig garantálja a minőséget.

Az áramkör passzív elve miatt a rendszernek el kell vennie az energia egy részét a szűrőből, hogy biztosítsa működését. Ebben az esetben a reaktív elemek hajlamosak megváltoztatni a fáziseltolást. Természetesen nem ez a legsúlyosabb hátrány, de a tulajdonos nem tudja majd finomhangolni a frekvenciákat.

Az aktív crossoverek lehetővé teszik, hogy megszabaduljon ettől a hátránytól. Az tény, hogy bár sokkal bonyolultabbak, mint a passzívak, az audio stream sokkal jobban megszűrhető bennük. Nemcsak tekercsek és kondenzátorok, hanem további félvezető elemek is jelenléte miatt a fejlesztőknek sikerült jelentősen csökkenteni az eszköz méretét.

Ritkán találhatók külön felszerelésként, de minden autóerősítőben szerves részként aktív szűrő található. Az áramkör passzív elve miatt a rendszernek el kell vennie az energia egy részét a szűrőből, hogy biztosítsa működését. Ebben az esetben a reaktív elemek hajlamosak megváltoztatni a fáziseltolást. Természetesen nem ez a legsúlyosabb hátrány, de a tulajdonos nem tudja majd finomhangolni a frekvenciákat.

Az aktív crossoverek lehetővé teszik, hogy megszabaduljon ettől a hátránytól. Az tény, hogy bár sokkal bonyolultabbak, mint a passzívak, az audio stream sokkal jobban megszűrhető bennük. Nemcsak tekercsek és kondenzátorok, hanem további félvezető elemek is jelenléte miatt a fejlesztőknek sikerült jelentősen csökkenteni az eszköz méretét.

Ritkán találhatók külön felszerelésként, de minden autóerősítőben szerves részként aktív szűrő található.

Azt is javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a kapcsolódó témakörrel: „A Twitter helyes csatlakoztatása és telepítése”.

Testreszabási funkciók

Annak érdekében, hogy ennek eredményeként kiváló minőségű autóhangot kapjon, ki kell választania a megfelelő vágási frekvenciát. Aktív háromutas keresztező használata esetén két vágási frekvenciát kell megadni. Az első pont az alacsony és a közepes frekvencia közötti vonalat jelöli, a második a közepes és a magas határt. A crossover csatlakoztatása előtt az autó tulajdonosának mindig emlékeznie kell arra, hogy helyesen kell kiválasztani a hangszóró frekvencia jellemzőit.

Semmi esetre sem szabad olyan frekvenciát táplálni, amelyen egyszerűen nem tudnak normálisan működni. Ellenkező esetben ez nemcsak a hangminőség romlásához, hanem az élettartam csökkenéséhez is vezet.

Passzív keresztezési kapcsolási rajz

Videó: Mire való az audio crossover?

Következtetés

Sok erőfeszítést tettünk ennek a cikknek a létrehozására, megpróbáltuk egyszerű és érthető nyelven megírni. De Ön dönti el, hogy megtettük-e vagy sem. Ha továbbra is kérdései vannak, hozzon létre egy témát a "Fórumon", mi és baráti közösségünk minden részletet megbeszélünk és megtaláljuk a legjobb választ. 

És végül, szeretnél segíteni a projektben? Iratkozz fel Facebook közösségünkre.