Kitérés

Tartalom Az alapítóEmblemAutótörténet a modellekbenKérdések és válaszok: A Dodge név a modern autóiparban olyan erős járművekhez fűződik, amelyek dizájnja a sportos karaktert és a történelem mélyéről jövő klasszikus vonalakat ötvözi. Így sikerült a két testvérnek elnyernie az autósok tiszteletét, amelyet a vállalat ma is élvez. Alapító A két Dodge testvér, Horatio és John fogalma sem volt arról, milyen hírnévre tehet szert közös vállalkozásuk. Ennek oka az volt, hogy első üzletük csak távolról kapcsolódott a járművekhez. 1987-ben egy kis kerékpárgyártó vállalkozás jelent meg a régi Detroitban, az Egyesült Államokban. A lelkes testvérek azonban alig 3 év alatt komolyan érdeklődtek a cég újraprofilizálása iránt. Abban az évben egy gépgyártó üzem viselte a nevüket. Természetesen akkoriban nem hagyták el a futószalagot az új izomautók, amelyekről kicsit később kiderült, hogy az egész Nyugat teljes kultúrájának az alapja, amely fokozatosan megragadta az egész világ fiatalságának elméjét. Az üzem a meglévő gépekhez gyártott alkatrészeket. Tehát az Oldsmobile megrendelést adott a sebességváltóinak gyártására. Újabb három év után a cég annyira bővült, hogy képessé vált más cégek anyagi támogatására. Például a testvérek olyan motorokat gyártottak, amelyekre a Fordnak szüksége volt. A fejlesztő cég egy ideig (1913-ig) partnere is volt. Egy erőteljes indulásnak köszönhetően a testvérek kellő tapasztalatra és pénzre tettek szert ahhoz, hogy önálló céget alapítsanak. A 13. évtől kezdve a „Dodge Brothers” felirat jelenik meg a cég gyárain. A jövő évtől kezdődően nagybetűvel kezdődik az autógyártó története. Embléma A logó, amely a cég első autóján jelent meg, kör alakú volt, benne "Dávid-csillaggal". Az áthúzott háromszögek közepén a vállalkozás két nagybetűje van - D és B. A történelem során az amerikai márka többször is jelentősen megváltoztatta az emblémát, amelyről az autósok felismerik az ikonikus autókat. Íme a világhírű logó kialakulásának főbb korszakai: 1932 - a háromszögek helyett a járművek motorháztetején egy hegyi bárány alakja jelent meg; 1951 - ennek az állatnak a fejének sematikus rajzát használták a címkén. Több magyarázat is létezik arra, hogy miért ilyen szimbólumot választottak. Az egyik változat szerint a cég által eredetileg gyártott motorok kipufogócsonkja úgy nézett ki, mint egy koskürt; 1955 - a cég a Chrysler része volt. Ezután a vállalat az emblémát használta, amely két, egy irányba mutató bumerángból állt. Ezt a szimbólumot az asztronutika abban a korszakban történő fejlődése befolyásolta; 1962 - a logó ismét megváltozott. Szerkezetében kormánykereket és agyat használt a tervező (középső része, amelyet gyakran éppen ilyen elem díszített); 1982 – A cég ismét ötágú csillagot használ, amely ötszögben helyezkedik el. Hogy a két cég járműve ne keveredjen össze, a Dodge kék embléma helyett pirosat használt; 1994-1996 argali visszatért a híres autók motorháztetejére, amely az átütő erő szimbólumává vált, amelyet sport- és "izmos" autók mutattak be; 2010 – A Dodge logó megjelenik a hűtőrácsokon, két piros csíkkal a szó végén – ez a legtöbb sportautó szerves mintája. Az autó története modellekben Miután a Dodge fivérek úgy döntöttek, hogy egyéni autógyártást indítanak, az autósok világa számos modellt látott, amelyek közül néhányat máig ikonikusnak tartanak. Így alakult a gyártás a márka története során: 1914 - megjelent a Dodge Brothers Inc. első autója. A modell az Old Betsy nevet kapta. Négy ajtós kabrió volt. A csomag egy 3,5 literes motort tartalmazott, de teljesítménye mindössze 35 ló volt. A korabeli Ford T-hez képest azonban igazi luxusautónak bizonyult. Az autó azonnal beleszeretett az autósokba nemcsak a kialakítása, hanem a szinte azonos ára miatt is, és ami a minőséget illeti, ez az autó megbízhatóbb és szilárdabb volt. 1916 - A modell teste teljesen fémszerkezetet kapott. 1917 - az áruszállítás gyártásának kezdete. 1920 a társaság legszomorúbb időszaka. Először John hal meg a spanyolnátha miatt, majd nem sokkal később testvére is elhagyta a világot. A márka tisztességes népszerűsége ellenére senkit nem érdekelt annak jóléte, bár az egész ország termelésének negyede erre az aggodalomra esett (1925 szerint). 1921 - a modellválaszték egy másik kabrióval - Tourung Car -val bővül. Az autónak teljesen fém karosszériája volt. Az autógyártó kitágítja az értékesítési határokat – Európa viszonylag olcsó, de jó minőségű járműveket kap. 1925 - a szabványok szerint példátlan társaság 146 millió rubelért. dollárért felvásárolja a Dillon Red Co. Ugyanebben az időszakban az autóóriás sorsa érdeklődött U. Chrysler. 1928 - A Chrysler megveszi a Dodge-ot, így csatlakozhat a detroiti Big Three-hez (a másik két autógyártó GM és Ford). 1932 - az akkor már legendás márka kiadta a Dodge DL-t. 1939 - a cég alapításának 25. évfordulója tiszteletére a vezetőség úgy dönt, hogy az összes létező modellt átalakítja. A luxusbélések között, ahogy akkoriban nevezték ezeket az autókat, volt a D-II Deluxe modell. Az újdonság felszereltsége között szerepeltek a hidraulikus meghajtású elektromos ablakemelők és az első sárvédőkbe szerelt eredeti fényszórók. 1941-1945 között a részleg repülőgép-hajtóművek gyártásával foglalkozik. A továbbfejlesztett teherautók mellett egy Fargo Powerwagons kisteherautó hátuljában lévő terepjárók is legurulnak a futószalagról. A háború idején népszerű modellt a 70. évig gyártották. Az 40-es évek végén a Wayfarer szedán és a roadster eladó. 1964 - A cég 50. évfordulója alkalmából korlátozott példányszámú sportautót vezetnek be. 1966-ban kezdődik a Muscle Cars korszak, a legendás Chargerrel a divízió zászlóshajója. Az autó motorházteteje alatt volt a híres V-alakú 8 hengeres motor. Akárcsak a Corvette és a Mustang, ez az autó is az amerikai hatalom legendájává válik. 1966 - a Polara világméretű modell bevezetése. Egyidejűleg több országban található gyárakban szerelték össze. 1969 - egy másik nagy teljesítményű autót építettek a töltő alapján - Daytona. Kezdetben a modellt csak akkor használták, amikor NASCAR versenyt szerveztek. A motorháztető alatt egy motor található, amelynek teljesítménye elérte a 375 lóerőt. Az autó versenyen kívülinek bizonyult, ezért a versenyvezetés úgy döntött, hogy korlátozza a felhasznált motorok mennyiségét. 1971-ben új szabály lépett életbe, amely szerint a belső égésű motor térfogata nem haladhatja meg az öt litert. 1970 - egy új típusú autót mutattak be az autósoknak - a Pony Cars sorozatot. A Challenger modell továbbra is vonzza az amerikai klasszikusok ínyenceit, különösen, ha Hemi motor van a motorháztető alatt. Ez az egység térfogata elérte a hét litert és a teljesítménye 425 lóerő. 1971 – A világ helyzetét megváltoztatta az üzemanyagválság. Miatta az izomautók korszaka véget ért, amint elkezdődött. Ezzel együtt az erős személyautók népszerűsége is zuhant, mivel az autósok inkább praktikus, mint esztétikai megfontolások alapján kezdtek keresni a kevésbé falánk járműveket. 1978 – A személy- és teherautók kínálata látványos pickupokkal bővül. Megtestesítették az autók és teherautók jellemzőit. Tehát a Lil Red Express modell a leggyorsabb sorozatgyártású autó kategóriájába tartozik. Az első kerék meghajtású Rampage pickup gyártásának megkezdése. Ugyanakkor jóváhagyták a gyártósor korszerűsítését egy szuper autó létrehozására, amelynek alapját a Viper koncepcióból vették át. 1989 - A Detroiti Autószalon a szélsőséges rajongóknak egy új terméket mutatott be - a Viper kupét. Ugyanebben az évben megkezdődött a Caravan kisautó létrehozása. 1992 - az egyik legjobban várt Viper sportautó értékesítésének kezdete. Az olajkészletek stabilizálása lehetővé tette az autógyártó számára, hogy visszatérjen a nagy mennyiségű motorokhoz. Tehát ebben az autóban nyolc liter térfogatú egységeket használtak, amelyeket szintén lehetett növelni. De még a gyári konfigurációban is 400 lóerőt fejlesztett az autó, a maximális sebesség pedig 302 kilométer per óra volt. Az erőforrásban akkora volt a nyomaték, hogy egyenes szakaszon még egy 12 hengeres Ferrari sem tudott megbirkózni az autóval. 2006 - a cég újjáéleszti az ikonikus Chargert és Challengert, valamint bemutatja az autósoknak a Caliber crossover modellt. 2008 - A vállalat bejelenti a Journey crossover újabb módosításának kiadását, de a kiváló teljesítmény ellenére a modell nem kap különösebb ovációt. A Dodge márkát manapság inkább az erőteljes sportautók kötik, amelyek hihetetlen, 400-900 lóerőt rejtenek a motorháztető alatt, vagy a teherautók kategóriájával határos hatalmas pickupok, mint a praktikus autók. Ennek bizonyítéka a konszern egyik legnépszerűbb modelljének videós áttekintése: Kérdések és válaszok: Ki hozta létre a Dodge-ot? Két testvér, John és Horace Dodge. A cég 1900 évben jelent meg. Kezdetben a cég autóalkatrészek gyártásával foglalkozott. Az első modell 1914 őszén jelent meg. Ki gyártja a Dodge Calibert? Ez egy ferdehátú karosszériában készült autó márka. A modellt 2006 és 2011 között gyártották. Ekkor a Chrysler azt tervezte, hogy felmondja a szerződést a Daimlerrel. Hol gyűjtik a Dodge Calibert?