DS3 Performance Line PureTech 110 LE – Közúti teszt
Tartalom
DS3 Performance Line PureTech 110 LE – Közúti teszt
A francia kompakt durva megjelenésű és jó alapfelszereltségű, de 1.2 lóerős háromhengeres turbóval rendelkezik. 110 nagyon keveset fogyaszt.
Pagella
|
|
A DS3 és a Performance Line megfelelő egyensúlyt teremt az olaszok által kedvelt sportosság és alacsony üzemanyag -fogyasztás között. Az ár nem végleges, de a beállítások gazdagok, és nincs sok hozzáfűzni valójuk. 1.2 HP PureTech XNUMX hengeres motor kiváló minőségű: erősen nyom, csendes és nagyon keveset fogyaszt óvatos vezetés közben.
La DS3 most a B szegmensben van összevonva kompakt francia - 2010 óta a piacon - néhány átalakuláson ment keresztül, köztük egy fontos átalakuláson tavaly. Fiatal, elegáns és sportos, de meglehetősen praktikus (a csomagtartó a szegmensben az egyik legjobb, és bőven van hely a hátsó utasoknak). Az igazi újdonság a testreszabásban rejlik Teljesítmény soramely versenyképes megjelenést kínál, amely kevesebb energiát és kevesebb teljesítményre éhes motorokat rejt. Nagyon népszerű keverék manapság.
Tesztünk DS3 -ja valójában beáll 1.2 Háromhengeres benzin turbó Pure Tech, 110 lóerővel., lássuk, hogyan megy.
város
La DS3 teljesítménysor nem fél a városi forgalomtól: kis mérete megkönnyíti az életet parkolóhely keresésekor, még akkor is, ha a látási viszonyok nem a legjobbak (érzékelők - opcionális 500 euró); motor 1.2 háromhengeres A 110 LE viszont készen és gyorsan áll a közlekedési lámpáknál (az adatok egyért beszélnek 0-100 km / h 9,6 másodperc alatt, végsebesség 190 km / h). Kár a gumis váltóért és az enyhén szivacsos kuplungért, amik végül némi unalmat keltenek a menet közben. Másrészt a kormányzás megkönnyíti a manőverezést, és a sebesség növekedésével stabilabbá válik. Összességében a DS3 jó társ a városban, de kanyarokban teljesít a legjobban.
A városon kívül
A legnépszerűbb utakon A DS3 szórakoztató, de udvarias. Magas szintű kényelmet biztosít a lyukakon - a 17 colos felnik ellenére -, és még gyenge kezelhetőség mellett is stabil és kiszámítható marad; Röviden, inkább úgy néz ki, mint egy kis grand tourer, mint egy sportautó. Nem rajongok a háromhengeresért (és kiért?), hanem ezért 1.2 Pure Tech, 110 LE és 205 Nm nyomaték (már 1.500 fordulat / percnél) valóban csodálatos: 3.000 ford / perc alatt nagyon csendes és jó nyereséggel rendelkezik, olyan erős, hogy erősebbnek tűnik, mint állítja. 3.000 után kicsit összekeveredik, mint mind a három henger, de még így sem okoz fejfájást. Ha óvatosan vezet, 20 km / l sebességgel haladhat (House szerint 4,3 l / 100 km a kombinált ciklusban) olyan számok, amelyek nem fogják megbánni a dízelolajat.
országút
I hosszú utak nem okoznak problémát DS3, elsősorban a sebességtartó automatának (a Performance Line alapfelszereltségének) és a kényelmes ülésnek köszönhetően. A Pure Tech 110 CV azonban kifizetődő, ha csak 5 sebessége van, még akkor is, ha ez utóbbi nagyon hosszú, és a háromhengeres motort 3.000 fordulat / perc sebességgel tartja 130 km / h sebesség mellett, miközben kiváló sebességet tart. átlagosan 18 km / l.
Élet a fedélzeten
La DS3 teljesítménysor a belseje nagyon ügyes, a műszerfal kissé elavult, és a kezelőszervek kissé intuitív elrendezése van, de az anyagok minősége magas, ahogy a felépítés is. Ha kint megjelennek lemezek és verseny alkatrészek, belül a piros varrott ülések és az alumínium pedálok (standard) a sportosság auráját keltik. A DS3-ban is bőven van hely: a hátsó ülés jó ötlet, és két felnőtt is kényelmesen elfér benne (kicsivel kevesebb, mint három); V 285 literes csomagtartó ehelyett a középső szegmensben van.
Ár és költségek
I 21.400 евро lista DS3 teljesítménysor elég sok van belőlük, de a hangolás kész, és 1.2 LE. A 110 Pure Tech erőteljes és alacsony fogyasztású, nem beszélve arról, hogy 3.150 euróval kerül kevesebbe, mint a 1,6 lóerős 120-os dízel, szintén Perfromance Line berendezéssel. A berendezés tartalmazza 17 colos könnyűfém keréktárcsák Afrodité fekete Carmine kerékagyakkal, LED -es nappali menetfényekkel, gyöngyházfémes metálfestékkel, oldalsó szoknyákkal és Performance Line jelvényekkel. Viszont belül találunk egy 7 hüvelykes infotainment képernyőt, tempomatot, bluetooth rádiót 6 hangszóróval, Performance Line padlószőnyegeket, DS Vision Pack-ot és alumínium pedálokat.
biztonság
La DS3 teljesítménysor Erőteljes és moduláris fékezéssel rendelkezik, és a stabilitás nagy sebességnél is kiváló, részben a mindig riasztásban lévő elektronikának köszönhetően.
Eredményeink
MÉRETEK
| Hossz | 395 cm |
| szélesség | 172 cm |
| magasság | 146 cm |
| törzs | 285-1050 liter |
TECHNIKA
| motor | Három henger egy sorban |
| Elfogultság | 1199 cm |
| Kínálat | benzin |
| Potenciál | 110 Cv 5.500 súlyban |
| egy pár | 205 Nm - 1.500 bemenet |
| húz | elülső |
| adás | 5 sebességes manuális |
MUNKÁSOK
| 0-100 km / h | 9,6 másodperc |
| Velocità Massima | 190 km / h sebességgel |
| fogyasztás | 4,3 l / 100 km |
| kibocsátások | 100 g CO2 |
