125 2T motor - mit érdemes tudni?
Motorkerékpár üzemeltetés

125 2T motor - mit érdemes tudni?

A 125 2T motort még a 2. században fejlesztették ki. Az áttörést az jelentette, hogy az üzemanyag beszívása, összenyomása és begyújtása, valamint az égéstér tisztítása a főtengely egy fordulata alatt megtörtént. A könnyű kezelhetőség mellett az XNUMXT egység fő előnye a nagy teljesítmény és a könnyű súly. Ezért választják sokan a 125 2T motort. A 125-ös jelölés a kapacitásra vonatkozik. Mit érdemes még tudni?

Hogyan működik a 125 2T motor?

A 2T blokk dugattyúval rendelkezik. Működése során tüzelőanyag elégetésével mechanikai energiát állít elő. Ebben az esetben egy teljes ciklus egy fordulatot vesz a főtengelyen. A 2T motor lehet benzin vagy dízel (dízel). 

A "kétütemű" kifejezés a köznyelvben a kevert kenőanyaggal és egy (vagy több) gyújtógyertyával rendelkező, kétütemű elven működő szelep nélküli benzinmotorra vonatkozik. A 2T blokk jellemzői megfizethetővé és könnyen kezelhetővé, valamint alacsony fajsúlyúvá teszik.

2T motort használó eszközök

A gyártók úgy döntöttek, hogy olyan autókban szerelik össze a motorokat, mint a Trojan, DKW, Aero, Saab, IFA, Lloyd, Subaru, Suzuki, Mitsubishi. A motort a fent említett járműveken kívül dízelmozdonyokra, teherautókra és repülőgépekre szerelték be. A 125 2T motort pedig általában motorkerékpárokban, segédmotoros kerékpárokban, robogókban és gokartokban használják.

Érdekes módon a 125 2T motor hordozható szerszámokat is meghajt. Ide tartoznak a láncfűrészek, bozótvágók, bozótvágók, porszívók és fúvók. A kétütemű motorral szerelt eszközök listáját a dízelmotorok teszik teljessé, amelyeket erőművekben elektromos generátorok meghajtására és hajókon használnak. 

A legjobb 125 köbcentis 2T motorkerékpárok - Honda NSR

Az egyik természetesen a Honda NSR 125 2T, amelyet 1988 és 1993 között gyártottak. A jellegzetes sportos sziluett átgondolt kialakítással párosul, amely jó irányíthatóságot és biztonságot nyújt az úton. Az alap R verzió mellett elérhető az F (pucér változat) és az SP (Sport Production) is.

A Honda 125 köbcentis, folyadékhűtéses, kétütemű motort használ membránszelepes szívórendszerrel. Van egy kipufogórendszer is egy RC-Valve kipufogószeleppel, amely megváltoztatja a kétütemű motor kipufogónyílásának nyitási idejét. Mindezt 6 sebességes váltó egészíti ki. A Honda NSR 125 2T motorja megbízható és könnyen karbantartható, a pótalkatrészek pedig könnyen elérhetők. Akár 28,5 LE teljesítményre képes. 

A Yamaha ikonikus 125 köbcentis kétütemű krosszmotorja.

A Yamaha YZ125-öt 1974 óta gyártják. A Motocrosst egy 124,9 köbcentis egyhengeres kétütemű egység hajtja. A minőséget az AMA Országos Motocross Bajnokságon és az AMA Regionális Supercross Bajnokságon elért kiváló eredmények igazolják.

Érdemes megnézni a 2022-es verziót. Ez a Yamaha nagyobb erővel, nagyobb manőverezéssel rendelkezik, ami lehetővé teszi, hogy nagy örömet szerezzen a lovaglásban. A készülék folyadékhűtéses. Reed szeleppel is fel van szerelve. 8.2-10.1:1 tömörítési arányú, és Hitachi Astemo Keihin PWK38S karburátort használ. Mindezt 6 fokozatú állandó sebességváltó és többtárcsás nedves tengelykapcsoló egészíti ki. Bármilyen pályán remekül fog működni.

A 125 2T motor motorkerékpárokban – miért gyártják egyre kevesebbet?

A 125T motor egyre kevésbé vásárolható meg. Ez a környezetre gyakorolt ​​negatív hatásuknak köszönhető. A kipufogógáz-toxicitás szintje egyes modelleknél meglehetősen magas volt. Ez az üzemanyag és kis mennyiségű olaj keverékének az eredménye. Az anyagkombinációra azért volt szükség, mert a kenés, pl. a forgattyús mechanizmus sok üzemanyagot fogyasztott.

A jellemzők miatt sok gyártó úgy döntött, hogy visszatér a 125 2T motor gyártásához. Azonban meg akarnak felelni a kipufogógáz-kibocsátási szabványokhoz kapcsolódó irányelveknek. A kétütemű motorok tervezése sokkal bonyolultabbá vált, és a generált teljesítmény sem volt olyan magas, mint korábban.

Hozzászólás