Mercedes M272 motor
Tartalom
A Mercedes-Benz M272 motor egy V6-os, amelyet 2004-ben vezettek be, és a 00-es években használták. Számos szempont különbözteti meg elődeitől. Ezzel a motorral először valósult meg az állandóan változó szelepvezérlés, valamint a hűtőfolyadék áramlásának elektronikus szabályozása (a mechanikus termosztát cseréje). Az M112-es motorhoz hasonlóan ez is a hengerblokk hengersorai közé szerelt kiegyenlítő tengelyt használ a rezgések kiküszöbölésére.
Műszaki adatok M272
Az M272 motor a következő jellemzőkkel rendelkezik:
- gyártó - Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
- kiadás évei - 2004-2013;
- hengerblokk anyaga - alumínium;
- fej - alumínium;
- üzemanyag típusa - benzin;
- üzemanyag-rendszer eszköz - befecskendezéses és közvetlen (a 3,5 literes V6 változatában);
- hengerek száma - 6;
- teljesítmény, hp 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.
Hol van a motor száma
A motor száma a bal hengerfej mögött, a lendkerék közelében található.
Az M272 motor módosítása
A motor a következő módosításokkal rendelkezik:
módosítás | Munkaterület [cm3] | A tömörítési arány | Teljesítmény [kW / lóerő] tól től.] | Nyomaték [N / m] |
| M272 KE25 | 2496 | 11,2: 1 | 150/204, 6200 | 245 2900-5500-nél |
| M272 KE30 | 2996 | 11,3: 1 | 170/231, 6000 | 300 2500-5000-nél |
| M272 KE35 | 3498 | 10,7: 1 | 190/258, 6000 | 340 2500-5000-nél |
| M272 KE35 | 10,7: 1 | 200/272, 6000 | 350 2400-5000-nél | |
| M272 DE35 CGI | 12,2: 1 | 215/292, 6400 | 365 3000-5100-nél | |
| M272 KE35 Sportmotor (R171) | 11,7: 1 | 224/305, 6500 | 360 a 4900-on | |
| M272 KE35 Sportmotor (R230) | 10,5: 1 | 232/316, 6500 | 360 a 4900-on |
Problémák és gyengeségek
- Olajszivárgás. Ellenőrizze a hengerfej műanyag dugóit – lehet, hogy cserére szorulnak. Ez a legtöbb előforduló szivárgás oka.
- Hibás a szívócsonk szelepe. A motor instabilan jár, ha ezzel a problémával szembesül. Ebben az esetben a szívócsonk teljes cseréje szükséges. Ez a probléma a 2007 előtti motorokon jelentkezik, és az egyik legigényesebb a hibaelhárítás során.
- Sajnos a 272-2004 között gyártott M2008-es motorral szerelt Mercedes-Benz E-osztályú modellek többségénél problémák vannak a kiegyenlítő tengelyekkel. Ez messze az egyik leggyakoribb hiba. Amikor a kiegyenlítő tengely fogaskerekei kezdenek meghibásodni, valószínűleg nyikorgó hangot fog hallani – ez mindig a motor meghibásodásának egyértelmű jele. A probléma konkrét felelőse általában egy idő előtt elhasználódott lánckerék.
hangolás
A teljesítmény kismértékű növelésének legegyszerűbb módja a chip tuning. Ez a katalizátorok eltávolításából és egy csökkentett ellenállású szűrő beépítéséből, valamint a sport firmware-ből áll. További előny, amelyet ebben az esetben az autó tulajdonosa kap, 15-20 lóerő. Sport vezérműtengelyek felszerelése további 20-25 lóerőt ad. A további hangolással az autó kényelmetlenné válik a városi területeken való mozgáshoz.
M272 videó: a pontozás megjelenésének oka
