Volkswagen 1.4 TSI CAXA motor

Tartalom

Технические характеристики
Hol van a motor száma
Üzemanyag- és olajfogyasztás
A motor erőforrása
VW 1.4 TSI problémák
1.4 ÁME hangolása
Milyen autókat szereltek fel

A turbófeltöltős 1.4 TSI CAXA motor a német Volkswagen és Audi márkák közös projektje, amelyet 2005 és 2015 között gyártottak. A motor 4 hengeren alapul, gömbgrafitos öntöttvasból, 82 mm -re egymástól. Az 1. henger helye TBE, vagyis a főtengely szíjtárcsától. Az üzemanyag-takarékosság érdekében a 16 szelepes hengerfej alumíniumötvözetből készül.

Az 1.4 TSI turbómotorok fő jellemzője 122 LE kapacitással. a CAXA sorozatból egy karbantartás nélküli vezérműlánc-hajtás. Az injektor felelős a motor üzemanyag-ellátásáért, ami szintén befolyásolja a gáz futásteljesítményét. A tápegység típusa soros, a tömörítési arány 10.

Технические характеристики

Motor hengerűrtartalma, köbcentiméter	1390
Maximális teljesítmény, hp	122
Maximális nyomaték, N * m (kg * m) fordulat / perc sebességnél.	200. (20)/4000
Használt üzemanyag	AI-95 benzin
Üzemanyag-fogyasztás, l / 100 km	5.9 - 6.8
motor típusa	Soros, 4 hengeres
Hozzáadás. a motorra vonatkozó információk	DOHC
Maximális teljesítmény, hp (kW) fordulatszámon	122. (90)/5000 122. (90)/6500
A tömörítési arány	10.5
Hengerátmérő, mm	76.5
Dugattyú lökete, mm	75.6
Kompresszor	turbina Turbina és kompresszor
CO2-kibocsátás g / km-ben	125 - 158
Szelephajtás	DOHC
Szelepek száma hengerenként	4
Start-stop rendszer	választható

Hol van a motor száma

Az 1.4 TSI CAXA esetében a jelölés a hengerblokk bal vízszintes falán található - a sebességváltó csatlakozója felett. Az újabb autók matricája ugyanazon a helyen van, de függőleges ferde emelvényen. Az egységszám a gyári matricán is szerepel.

Üzemanyag- és olajfogyasztás

a városban 8.2 l / 100 km;
autópályán 5.1 l / 100 km;
kombinált ciklus 6.2 l / 100 km.

Az 1.4 TSI CAXA motor 500 grammot költ. olaj 1000 km-enként. A cserét 7500-15000 km futás után hajtják végre.

A motor erőforrása

Az autótulajdonosok gyakorlata azt mutatja, hogy időben történő karbantartással (a tengelykapcsoló, az olaj újratelepítése, az AI-95 és AI-98 benzin használata) a motor akár 200 ezer km-t is kibír.

VW 1.4 TSI problémák

A CAXA módosítás ellenére a motor még mindig instabil, amíg a belső égésű motor teljesen fel nem melegszik. Repedés hallatszik a motorból egy laza vagy kifeszített lánc miatt. Megoldhatja a problémát nyújtással vagy teljes cserével. 150-200 ezer km futás után a turbina meghibásodhat, és az injektorokkal és az üzemanyag-befecskendezéssel kapcsolatos problémák is megjelennek.

1.4 ÁME hangolása

Kezdetben a CAXA sorozat olcsó ipari tuningot kapott, amely alacsony és közepes sebesség mellett nagy, 200 Nm nyomatékot adott a motoroknak. Az autósok azonban egyre inkább igénybe veszik a chiphangolást az 1. szakasz firmware-jének felhasználásával, így 150-160 "lóra" növelik a teljesítményt. Egyébként semmilyen módon nem befolyásolja a motor erőforrását.