Az Opel Z14XEP 1.4 literes motor legfontosabb jellemzői

A Z14XEP motort stabil teljesítménye és alacsony üzemanyag-fogyasztása miatt értékelik. A legnagyobb hátránynak viszont a rossz menetdinamika és a meglehetősen gyakori olajszivárgás tekinthető. LPG rendszer is csatlakoztatható a hajtáshoz. Mit érdemes még tudni róla? Tekintse meg cikkünket!

Alapvető eszközinformációk

Ez egy négyhengeres, négyütemű és szívómotor, amelynek térfogata 1.4 liter - pontosan 1 cm364. Ez a GM O családhoz tartozó Ecotec motorok második generációjának képviselője, amelyet az Opel mérnökei fejlesztettek ki – amely akkor a General Motors tulajdona volt. Gyártása 2003 és 2010 között zajlott.

Ennél a motorkerékpárnál a névben szereplő egyes szimbólumok jelentése:

• Z - megfelel az Euro 4 szabványoknak;
• 14 - űrtartalom 1.4 l;
• X - tömörítési arány 10-11,5: 1;
• E - többpontos üzemanyag-befecskendező rendszer;
• R - megnövelt teljesítmény.

Z14XEP motor - műszaki adatok

Az Opel Z14XEP benzinmotorjának szívó- és kipufogócső átmérője 73,4 mm, illetve 80,6 mm. A tömörítési arány 10,5:1, az erőforrás maximális teljesítménye pedig eléri a 89 LE-t. 5 ford./percnél. A csúcsnyomaték 600 Nm 125 ford./percnél.

A tápegység 0.5 liter olajat fogyaszt 1000 kilométerenként. Az ajánlott típus az 5W-30, 5W-40, 10W-30 és 10W-40, az ajánlott típus pedig az API SG/CD és a CCMC G4/G5. A tartály térfogata 3,5 liter, az olajat 30 000 km-enként kell cserélni. A motort olyan autókba szerelték be, mint az Opel Astra G és H, az Opel Corsa C és D, az Opel Tigra B és az Opel Meriva. 

Tervezési döntések – hogyan tervezték a motort?

A kialakítás egy könnyű öntöttvas blokkon alapul. A főtengely is ebből az anyagból, a hengerfej pedig alumíniumból készült, két DOHC vezérműtengellyel és hengerenként négy szeleppel, összesen 16 szeleppel. 

A tervezők a TwinPort technológia bevezetése mellett döntöttek – kettős szívónyílású, fojtószeleppel, amely alacsony sebességnél zárja az egyiket. Ez erős légörvényt hoz létre a magasabb nyomatékszint és az üzemanyag-fogyasztás jelentős csökkentése érdekében. A kiválasztott meghajtómodelltől függően Bosch ME7.6.1 vagy Bosch ME7.6.2 ECU verziót is használtak.

A meghajtóegység működése – A leggyakoribb problémák

Az első kérdés a magas olajfogyasztás – elmondhatjuk, hogy ez a tulajdonság az összes Opel motor ismertetőjele. Az üzemelés kezdetén még az optimális tartományban vannak a paraméterek, de a hosszú távú üzemelés során kiemelt figyelmet kell fordítani a tartályban lévő olajszintre.

A következő szempont, amire figyelni kell, az az időzítési lánc. Annak ellenére, hogy a gyártó biztosította az elem stabil működését, amely elegendő a motor teljes élettartamára, ki kell cserélni - 150-160 km megtétele után. km-től XNUMX ezer km-ig. Ellenkező esetben a meghajtó egység nem ad megfelelő teljesítményt, és a robbanás miatt a motor kellemetlen zajt ad. 

Problémák adódnak azért is, mert az ún. hullám. 1.4 A TwinPort Ecotec Z14XEP motor nem működik megfelelően az EGR szelep eltömődése miatt. E problémák ellenére a motor nem okoz komoly problémákat működés közben. 

1.4-es motorral szerelt autót válasszak az Opeltől?

A német motor jó kialakítású. Rendszeres karbantartással és megfelelő gondozással 400 km-nél nagyobb hatótávolság mellett is jól teljesít. km. Nagy plusz még az alkatrész alacsony ára, valamint az a tény, hogy mind az egységgel felszerelt autókat, mind magát a Z14XEP motort nagyon jól ismerik a szerelők. Minden szempontból egy Opel-motor lenne a megfelelő választás.