Próbaút Chevrolet Tahoe pótkocsival
Tesztvezetés

Próbaút Chevrolet Tahoe pótkocsival

Megvizsgálunk egy orosz kempinget egy hatalmas amerikai terepjárón, amelynek háza van a csomagtartóhoz

Éjszaka ki kell nyitnia a szellőzőnyílásokat, hogy beengedje a friss vidéki levegőt. Még jó, hogy minden szobában van szúnyogháló. Becsukhatja a rolót, hogy a reggeli nap ne zavarja az alvást. Általában minden a megszokott módon zajlik, csak én nem töltöm otthon az éjszakát - az ágy, a konyha, a szekrény és a fürdőszoba ma kerekeken van. A lakókocsi egy tisztáson parkol a többi hófehér táborozó és a hatalmas Chevrolet Tahoe sor mellett.

Tavasszal a Rosturizm és a Rosavtodor cég megállapodást írt alá az autós turizmus és a szükséges infrastruktúra fejlesztéséről. Nem csak az ismert, hogy mennyi ideig kell várni a megállapodás eredményére, de például a nyár folyamán a Pleshcheyevo-tó fogadta a szörfösöket, Suzdalban pedig egy igazi kempingben lehetett éjszakázni. És a nagy autókat Oroszországban mindig is nagy becsben tartották. És nem az a lényeg, hogy a hatalmas és tágas Tahoe lehetővé teszi, hogy kényelmesen megtegye a távolságokat - rábízhatja mindazt, ami a legdrágább: csónakot, ATV-t, lovat vagy - esetemben - akár egy egész házat is.

Próbaút Chevrolet Tahoe pótkocsival


A Tahoe képes 3,9 tonna súlyú pótkocsi szállítására. De ennek kezeléséhez szükség van egy "E" jogkategóriára. De 750 kg-nál kisebb súlyú kis pótkocsik esetében a szokásos jogok elegendőek lesznek. Például a pótkocsimhoz többszínű SUP táblák vannak biztonságosan rögzítve. Mindez egy amerikai ifjúsági filmre emlékeztet, csakhogy a terepjáró nem egy kaliforniai autópálya tökéletes felületén halad, hanem egy országúton halad Suzdal felé, türelmesen megbirkózva a foltozással. Fontos, hogy a vezető folyamatosan több dolgot tartson szem előtt egyszerre: a pótkocsival az autó hossza csaknem öt méterrel nőtt, és bár kötelességtudóan követi a Tahoe pályáját, a lyukak és a mesterséges szabálytalanságok után azonban meg kell várni, amíg a pótkocsi alváz megbirkózik velük.

A terepjáró mérve és nyugodtan húzza meg a terhét, de jobb, ha folyamatosan figyelemmel kíséri a pótkocsit a tükrökben, és időnként megáll, hogy ellenőrizze a vonóhorgot. Ugyanakkor nem szükséges speciális vezetési ismeretekkel rendelkezni ahhoz, hogy hátulról további teherrel utazzunk. Legalábbis addig, amíg nem fordul meg egy kanyar vagy parkoló. A Tahoe a vontatásra már felkészült futószalagról jön le.

Próbaút Chevrolet Tahoe pótkocsival

Először is, vázszerkezete ideális pótkocsival történő vezetéshez, és minden terhelést magára vesz. Másodszor, az alapfelszereltség tartalmazza a Z82 vontatott felszerelést, amely egy hétvezetékes, rövidzárlatbiztos kábelkötegből, egy hét tűs csatlakozóból és egy négyzet alakú keretű csatlakozóból áll. Az automatikus sebességváltó túlmelegedésének megakadályozása érdekében a Tahoe megkapta a KNP rendszert, amely nehéz hűtési körülmények között további hűtést biztosít. Azok számára, akik szeretnek valami nehezebbet húzni, gyárilag felszerelt fékvezérlő egység áll rendelkezésre. Ez a mechanizmus, interakcióban más elektronikus rendszerekkel, képes megbecsülni, hogy milyen gyorsan lassul az autó, és továbbítja az információt a pótkocsinak.

A színes deszkákkal ellátott kis pótkocsi nem rendelkezik intelligens fékrendszerrel. De egy gombnyomással az autó vontatás / fuvar módba kapcsolható, ami kíméletes üzemmódba helyezi a sebességváltót, lágyítja a sebességváltást és gondoskodik a motor és a doboz hőmérsékletének csökkentéséről. Egyébként ugyanaz a gomb kapcsolja be a fokozat megszakításának segédprogramját. Lejtőn haladva a rendszer fenntartja a szükséges járműsebességet. Tahoe könnyedén húzza felfelé a pótkocsit: a Hill Start Assist, miután a vezető elengedte a fékpedált, további két másodpercig fenntartja a fék hidraulikus körében a nyomást, hogy biztonságosan mozgassa a lábát a gázpedálhoz, és ne guruljon vissza.

 

Próbaút Chevrolet Tahoe pótkocsival



Valójában a Tahoe alig érzi a többlet 750 kg-ot. Mindenesetre nem nehéz az ötödik ajtó mögötti házzal vezetni - ez az elektronika érdeme is. Például egy terepjárót aktív sávtartó rendszerrel láttak el. Ha korábban csak a sáv elhagyásáról tájékoztatta a sofőrt, akkor most képes irányítani a pályát. A másik dolog az, amikor egy egész ház van az autó "háta" mögött. Bármely nehéz teher szállítása során gondosan figyelnie kell a pótkocsi lengését. Tahoe-ban a Trailer Sway Control rendszer ezt teszi - képes egy vagy több kerékkel észlelni az oldalsó lengést és a féket, hogy ne súlyosbítsa a problémát.

Bár a szabályok előírják, hogy a pótkocsival 20 km / h-val haladjanak a normál határértéknél lassabban, szinte lehetetlen fenntartani a 70 km / h sebességkorlátozást üres úton. A motorháztető alatt a Tahoe-t 8 literes V6,2-mal szerelték fel. Teljesítménye 409 LE. valószínűleg ahhoz, hogy még egy pár házat csatoljanak. Az üzemanyag-fogyasztás megközelíti a 16 litert az autópályán, de vásárol-e valaki egy Tahoe-t, hogy pénzt takarítson meg?

Próbaút Chevrolet Tahoe pótkocsival


A SUV belsejében tipikus Amerika található: nagy gombok, tágas ülések, nyolc hüvelykes multimédiás képernyő, széles bőr kartámasz, csomó pohártartó és tágas zsebek. Ideológiailag a Tahoe már közel állt testvéréhez, a Cadillac Escalade-hez: fényűzőbb és jobb minőségű, valamint kényelmesebb és funkcionálisabb lett.

Teljesen leülve a csomagtartó, bár gúnynak tűnik, meglehetősen képes több utazótáska befogadására. Egy igazi hűtőszekrény rejtőzik egy fülkében az első ülések között - négy fokos hőmérsékletet tart fenn, és minden utas számára képes ellátni a víz- és élelmiszerellátást.

A másik dolog az, hogy az oroszországi turisztikai infrastruktúra eddig nem eléggé fejlett. Az utazás megmutatta, hogy még egy hangulatos ház is, a mindenható Tahoe-val párosítva, nagyobb terhet jelent. Maga a terepjáró nemcsak Suzdal szabad területein, hanem a nagyvárosban is magabiztosnak érzi magát. Eljön az idő, amikor a terepjáró tulajdonosa megunta az ingyenes méterek keresését az udvarban, és mindenképpen új útra indul. Csak meg kell találnod, hogy mit vigyél a pótkocsiban ezúttal.

 

Próbaút Chevrolet Tahoe pótkocsival
 

 

Hozzászólás