VAZ 2107 ablaktörlők: cél, meghibásodások és javítás
Tartalom
Az ablaktörlők és az azokat vezérlő mechanizmusok minden autó egyszerű, de fontos részét képezik. Ha a készülék valamilyen okból meghibásodik, vagy teljesen leáll, akkor romlik a látásélesség, ami balesetet okozhat.
Ablaktörlő VAZ 2107
Az autó működése különböző éghajlati és útviszonyok között történik. A biztonságos és kényelmes vezetés érdekében a vezetőnek jól át kell látnia az út helyzetét, azaz a szélvédőt mindig tisztán kell tartani. A szélvédő ablaktörlői (törlői) mechanikusan tisztítják a szennyeződéseket és a csapadékot, javítják a láthatóságot és növelik a biztonságot. Részletesebben megvizsgáljuk ennek a mechanizmusnak a lehetséges hibáit és azok kiküszöbölésének módjait.
Működési elv
Az ablaktörlők munkája meglehetősen egyszerű, és a következő műveletsorokból áll:
- A vezető a kormányoszlop kapcsolójával kiválasztja a kívánt ablaktörlő üzemmódot.
- Egy motor segítségével a teljes szélvédőtisztító mechanizmus aktiválódik.
- Az ablaktörlők a kiválasztott sebességgel balra és jobbra mozognak az üvegen, megtisztítva a felületet.
- Amikor a mechanizmusra már nincs szükség, a kormányoszlop kapcsolója visszatér eredeti helyzetébe.
Tudjon meg többet a VAZ-2107 üvegéről: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
alkotórészei
Az ablaktörlő a következő fő elemekből áll:
- emelőkaros mechanizmus (trapéz);
- elektromos motor;
- relé;
- ecsetek.
trapéz
Az ablaktörlő mechanizmus egyik fontos eleme a trapéz. Szinte minden autón ez az alkatrész ugyanaz, és a különbség csak a rögzítési módokban, az elemek méretében és alakjában rejlik. A trapéz működése az, hogy a forgómozgást az elektromos motorról az ablaktörlőkre adja át, valamint ez utóbbiak szinkron mozgását biztosítja a jó minőségű üvegtisztítás érdekében. A trapéz rudakból, testből és csuklópántból áll.
Motor
A VAZ "hét" ablaktörlő motorja egyetlen egységként készül, sebességváltóval, és a kérdéses mechanizmus egyik fő láncszeme. A motor egy állandó mágneses állórészből és egy hosszúkás tengelyű armatúrából áll, melynek végén egy csavar van elvágva. Ennek a csomópontnak az a célja, hogy biztosítsa a kefék mozgását a szélvédőn. Az eszköz megbízhatónak tekinthető, és nagyon ritkán meghibásodik.
Ablaktörlő relé
A klasszikus Zhiguli ablaktörlőnek két üzemmódja van - gyors és szakaszos, 4-6 másodperces időközönként. A szakaszos működés biztosítására szolgál az RS 514 relé-megszakító Késleltetett ablaktörlő kapcsolás enyhe eső esetén, amikor nincs szükség az ablaktörlők túl gyakori működtetésére, és amikor a mechanizmus teljesen ki van kapcsolva, az üveget fokozatosan letakarják. kis csapadékcseppekkel és meg kell tisztítani. A termék négytűs csatlakozóval csatlakozik az általános vezetékekhez. A VAZ 2107-en a megszakító relé a vezető oldalon, a bal oldalfalon található a műanyag burkolat alatt.
kefe
Szinte minden személygépkocsi két ablaktörlő lapátot használ. A gyári "hét"-re 33 cm-es elemek vannak felszerelve.Hosszabb kefék is beépíthetők, de nagy terhelés nehezedik a villanymotorra, ami nem csak a mechanizmus lassabb működését eredményezi. a motor esetleges meghibásodására.
A VAZ 2107 ablaktörlők hibái és kiküszöbölésük
Az ablaktörlőkkel különféle meghibásodások fordulhatnak elő, amelyek különböző módon nyilvánulnak meg.
A motor nem működik
Az ablaktörlők gyakran nem működnek az elektromos motorral kapcsolatos problémák miatt. A meghibásodások gyakran előfordulnak a súrlódási termékek felhalmozódása miatt a kenőanyagban a perselyekben, ami annak megvastagodásához vezet. Ennek eredményeként a motor armatúrája nehezen forog, ami a tekercs kiégéséhez vagy a rotor lamellák kiégéséhez vezet. Egy másik probléma a motorkefék kopása. Ebben az esetben, amikor feszültség van rákapcsolva, az ablaktörlők nem működnek, és néha működnek, ha kézzel megüti a motort.
Melyiket lehet feltenni
A szokásos "hét" motor helyett egyes autótulajdonosok egy eszközt telepítenek a VAZ 2110-ből. Az ilyen cserét a következő pozitív tulajdonságok indokolják:
- nagyobb megbízhatóság és teljesítmény;
- ablaktörlő zár;
- 3 sebesség (kormányoszlop kapcsoló szükséges a Chevrolet Niva-tól).
Az ilyen villanymotort változtatás nélkül szerelik fel a szokásos helyre történő rögzítéshez. A fenti előnyök ellenére azonban a "klasszikusok" egyes tulajdonosai megjegyzik, hogy az elektromos motor nagyobb teljesítménye miatt a trapéz sokkal gyorsabban meghibásodik. Ezért, mielőtt megváltoztatná az ablaktörlő kialakítását, érdemes elvégezni a régi mechanizmus megakadályozását (tisztítsa meg a trapézt a szennyeződéstől, és kenje meg a dörzsölő elemeket és magát a motort a sebességváltóval).
A stock készülék is egész jól teszi a dolgát, ha megfelelően működik.
A motor eltávolítása
Az ablaktörlő motor a motortér válaszfala mögött, a bal oldalon található. A mechanizmus szétszereléséhez el kell készítenie a következő eszközök listáját:
- nyitott végű vagy villáskulcs 22;
- aljzatfej 10;
- kis hosszabbító kábel
- hajtókar vagy racsnis fogantyú.
Az alkatrészt a következő sorrendben távolítjuk el:
- Meghúzzuk a terminált az akkumulátor mínuszától.
- Egy 10-es csavarkulccsal csavarja ki az ablaktörlő karokat tartó anyákat.
Az ablaktörlő karok rögzítését kulccsal vagy fejjel 10-ig csavarjuk le - A karokat meghajlítjuk és leszereljük a trapéz tengelyeiről.A karokat meghajlítjuk és eltávolítjuk a trapéz tengelyeiről
- 22-es kulccsal lecsavarjuk a trapéz rögzítéseit.A trapézt anyák tartják 22-vel, csavarja le őket
- Távolítsa el a műanyag perselyeket és tömítéseket.A test közötti kapcsolatot a megfelelő elemekkel tömítik, amelyeket szintén eltávolítanak
- Húzza meg a motorháztető tömítését.A vezeték eléréséhez emelje fel a motorháztető tömítését
- Válassza le az ablaktörlő motor tápcsatlakozóját.Válassza le a motor tápellátását
- Kivesszük a kábelköteget vezetékekkel a motortér válaszfalán lévő nyílásból.Kivesszük a kábelköteget vezetékekkel a motortér válaszfalán lévő nyílásból
- A villanymotor rögzítését a védőburkolat meghajlításával lecsavarjuk.Racsnis csavarja le a motortartót a testről
- Eltávolítjuk az ablaktörlő meghajtókat a karosszériából, és leszereljük a mechanizmust az autóból.Az összes rögzítőelem lecsavarása után leszereljük az elektromos motort a gépről
- Csavarhúzóval megfeszítjük, majd eltávolítjuk a reteszt és az alátétet a mechanizmus tengelyéről, és leválasztjuk magát a tolóerőt.Csavarhúzóval megfeszítjük, és eltávolítjuk a rögzítőelemet az alátéttel, leválasztva a rudat
- Csavarja le a forgattyús tartót, és távolítsa el.A forgattyús tartó lecsavarása után vegye le a motor tengelyéről
- Kicsavarjuk a motort tartó csavarokat, és rudakkal távolítjuk el a tartót.A motort három csavar tartja a konzolon, csavarja ki őket
- Az elektromos motor javítása vagy cseréje után fordított sorrendben szereljük össze, kenjük meg a zsanérokat zsírral, például Litol-24-el.
Motorjavítás
Az elektromos motor elemeinek hibaelhárításához szét kell szerelni.
A szerszámok közül csak egy csavarhúzókészletre van szüksége. A csomópontot a következő sorrendben szedjük szét:
- Lazítsa meg a műanyag fedelet rögzítő csavarokat.Csavarja le a motor műanyag fedelét
- Csavarja ki a csavart, amely a huzalbilincset tartja.Lazítsa meg a huzalbilincset tartó csavart
- Távolítsa el a panelt és tömítse.Szerelje le a panelt a tömítéssel együtt
- Csavarhúzóval távolítsa el a dugót, a kupakot és az alátéteket.A dugót csavarhúzóval akasztjuk és a kupakkal és alátétekkel együtt eltávolítjuk
- Megnyomjuk a tengelyt, és kinyomjuk a fogaskereket a sebességváltóból.A tengely megnyomásával távolítsa el a sebességváltót a sebességváltóból
- A tengelyről leszereljük a fém és textolit alátéteket.Az alátétek a fogaskerék tengelyén helyezkednek el, szerelje le őket
- Csavarjuk le a sebességváltó rögzítőit.Lazítsa meg a sebességváltó rögzítőcsavarjait.
- Kivesszük a tányérokat.A betétlemezek eltávolítása a testről
- Leszerelhető motorház.Válasszuk szét a motorházat és az armatúrát
- Kivesszük a horgonyt a sebességváltóból.Kivesszük a horgonyt a sebességváltóból
- Távolítsa el a keféket a kefetartókból.Kivesszük a villanymotor keféit a kefetartókból
- A motor belsejét sűrített levegővel tisztítjuk meg a portól.
- Ellenőrizzük maguknak a keféknek, az armatúrának és tekercselésének állapotát. A keféknek szabadon kell mozogniuk a kefetartókban, a rugók nem sérülhetnek meg és rugalmasak maradhatnak.
- Finom csiszolópapírral megtisztítjuk az érintkezőket a horgonynál, majd egy tiszta, oldószerbe mártott ronggyal letöröljük. Ha az armatúra erősen elhasználódott vagy a tekercs megégett, az alkatrészt ki kell cserélni.A horgony érintkezőit csiszolópapírral megtisztítjuk a szennyeződéstől
- Az összeszerelés fordított sorrendben történik.
Trapéz problémák
Azt a tényt, hogy problémák voltak az ablaktörlő trapézzel, az ablaktörlők működésének megszakításai bizonyítják. Megnyilvánulhatnak működés közbeni önkényes leállás vagy a kefék túl lassú mozgása formájában. Ezenkívül a trapéz meghibásodásának jele az ugrások vagy idegen hangok működés közben. A probléma oka az oxid megjelenése a trapéz perselyeiben, valamint a tengelyek korróziója. Ha figyelmen kívül hagyjuk az ilyen meghibásodásokat, akkor idővel az elektromos motor meghibásodik a nagy terhelések miatt.
Mechanizmus javítás
A trapéz eltávolításához ugyanazt a műveletsort hajtjuk végre, mint az ablaktörlő motor szétszerelésekor. A szerszámok közül csak egy lapos csavarhúzóra van szüksége. A mechanizmust a következő sorrendben szereljük szét:
- Mindkét tengelyről eltávolítjuk az ütközőket, csavarhúzóval kifeszítve.Távolítsuk el az ütközőket a tengelyekről, csavarhúzóval kifeszítjük őket
- A beállításhoz távolítsa el az alátéteket.Távolítsa el az alátéteket a tengelyekről
- Kivesszük a trapéz tengelyeit a konzolból, és eltávolítjuk az alátétlemezeket.A tengelyek szétszerelése után távolítsa el az alsó alátéteket
- Eltávolítjuk a tömítéseket a konzolok mélyedéseiből.A tengely gumigyűrűvel van tömítve, vegye ki
- A tapadást nézzük. Menetsérülések, bordák vagy nagy tengelyteljesítmény esetén, valamint lyukak esetén a trapézszerelvényt cseréljük.Szétszerelés után ellenőrizzük a menet, bordák állapotát, és nagy teljesítmény mellett cseréljük a trapéz szerelvényt
- Ha a trapéz elemei jó állapotban vannak és továbbra is szolgálhatnak, akkor a rudak tengelyének mechanizmusának összeszerelésekor zsírral kenjük meg.Összeszerelés előtt kenje meg a tengelyeket Litol-24 zsírral
- A telepítés fordított sorrendben történik.
Videó: a trapéz cseréje a "héten"
A trapéz helyes beállítása
A trapézzel végzett javítási munkák elvégzése után be kell állítania a mechanizmus helyes helyzetét. Ehhez hajtsa végre a következő lépéseket:
- Beállítjuk a motort a kiindulási helyzetbe, amelyhez vezetékekkel csatlakoztatjuk a blokkot, bekapcsoljuk az ablaktörlő üzemmódot a kormányoszlop kapcsolójával, kikapcsoljuk és megvárjuk, amíg az elektromos motor leáll.Mielőtt a motort a helyére szerelné, árammal kell ellátni a motort a kiindulási helyzet beállításához
- A forgattyút és a rövid rudat egymással párhuzamosan helyezzük el, majd rögzítjük a motort a trapézhoz.A hajtókarat a rövidzárral párhuzamosan kell elhelyezni, mielőtt a motor tengelyére rögzítené.
Videó: az ablaktörlők helyzetének beállítása
Az ablaktörlő relé nem működik
Ha az ablaktörlő működése közben nincs szakaszos működés, a fő ok a megszakító relé meghibásodása. A kiút az eszköz cseréje.
A relé cseréje
A relé eltávolításához Phillips és lapos csavarhúzóra lesz szüksége. A következő sorrendben dolgozunk:
- Csavarhúzóval feszítse le az oldalfal tartóit, és távolítsa el.Csavarhúzóval csavarja le a műanyag borítást, és távolítsa el
- Leválasztjuk a blokkot a reléből érkező kábelkötegekkel.A blokkot kábelkötegekkel leválasztjuk a reléről (a műszerfalat az áttekinthetőség kedvéért leszerelték)
- Egy Phillips csavarhúzóval csavarja le a relétartót, és távolítsa el az autóból.A relé-megszakító két önmetsző csavarral van rögzítve a testhez, csavarja le őket
- Az új alkatrészt és az összes leszerelt elemet fordított sorrendben szereljük be.
Ismerje meg a műszerfal megfelelő eltávolítását: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html
Az ablaktörlő kapcsoló meghibásodása
A "hét" kapcsolókapcsolója a következő funkciók engedélyezéséért felelős:
- fordulatok;
- fejvilágítás;
- ablaktörlő és ablakmosó.
A kapcsoló rendkívül megbízható és ritkán hibásodik meg. Néha azonban még mindig meg kell változtatni, és ez az érintkezők égése vagy a mechanizmus egyes elemeinek kopása miatt történik. A munkához a következő eszközök listájára lesz szüksége:
- fej 24;
- fej vagy kulcs 8;
- csörgő vagy csörgő;
- lapos csavarhúzó.
Kapcsoló csere
A kapcsoló cseréjéhez hajtsa végre a következő műveletsort:
- Csavarhúzóval leszedjük a kormányburkolatot és eltávolítjuk.Távolítsuk el a dekoratív díszítést a kormánykerékről, csavarhúzóval megfeszítve
- Kapcsolja le a kormánykerék anyáját 24-es fejjel, de ne teljesen.A tengelyen lévő kormányt egy 24-es anya tartja, gomb és fej segítségével lecsavarjuk, de nem teljesen
- Leütjük a kormányt, tenyerünkkel magunkra csapunk.A tenyereket magunkra ütve leütjük a kormányt a tengelyről
- Teljesen lecsavarjuk az anyát, és eltávolítjuk a kormánykereket a tengelyről.
- A burkolatot rögzítő csavarokat Phillips csavarhúzóval csavarjuk ki, és eltávolítjuk a műanyag bélést.Csavarja ki a műanyag burkolatot rögzítő csavarokat
- Csatlakoztassa le a betéteket az előlap alatti vezetékekkel.Válassza le a kapcsoló csatlakozóit
- 8-as fejjel csavarja le a kapcsolótartót a kormánytengelyre.8-as kulccsal vagy fejjel csavarja le a kapcsolótartót a kormánytengelyre
- A kapcsolót a vezetékekkel együtt eltávolítjuk.A kapcsoló eltávolítása a kormánytengelyről
- Szerelje be az új alkatrészt fordított sorrendben.
Biztosíték kiégett
A nem működő ablaktörlők gyakori oka a biztosíték kiolvadása. A VAZ 2107-en egy olvasztható betét felelős az ablaktörlők működéséért F2 10 A-re, a biztosítékdobozban található.
A rögzítőblokk a motorháztető alatt, a szélvédő közelében, a jobb oldalon található.
A biztosíték ellenőrzése és cseréje
Ha az ablaktörlők nem működnek, akkor először is érdemes ellenőrizni a védőelem épségét. Ehhez használhat egy multimétert a tárcsázási mód bekapcsolásával. Ha az alkatrész működik, akkor az ellenállás nulla lesz. Ellenkező esetben az elemet ki kell cserélni.
Miért csap ki a biztosíték
Néha előfordul, hogy az olvadó betét látható ok nélkül kiég. Ebben az esetben ellenőriznie kell a teljes elektromos áramkört az áramforrástól a motorig. A biztosíték meghibásodása rövidzárlatot jelez, azaz túl magas áramfelvételt, amely meghaladja a védőelem névleges értékét. A problémát okozhatja a testhez vezető vezetékek rövidzárlata, a trapéz elakadása a rudak kenésének hiánya miatt, ami a szerelvény mechanikus részének ellenőrzésének és megelőző karbantartásának szükségességét jelzi.
További információ a biztosítékdoboz cseréjéről: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html
A szélvédőmosó nem működik
A szélvédőmosó a szennyeződés eltávolítására szolgál a szélvédőről. A készülék vizet vagy speciális folyadékot permetez. Ennek a mechanizmusnak a fő elemei a következők:
- folyadék tartály;
- motor;
- fúvókák;
- összekötő csövek.
A mosógéppel ellátott autó használata során különféle problémák léphetnek fel, amelyek a teljesítmény hiányához vezethetnek:
- a motor meghibásodása;
- kiégett biztosíték;
- csőhajlítás;
- a kormányoszlop kapcsolójának törése;
- rossz érintkezés az áramkörben.
Ellenőrizze a motort
A mosószivattyú meghibásodása könnyen ellenőrizhető. Ehhez csak nyissa ki a motorháztetőt, és húzza meg a kormányoszlop kapcsolóján lévő kart, amely a szélvédő folyadékkal való ellátásáért felelős. Ezen a ponton a motor működése jól hallható lesz. Ha ez nem történik meg, akkor meghibásodást okozhat mind a szivattyú, mind a biztosíték vagy az elektromos áramkör más része. Annak érdekében, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a probléma pontosan a motorban van, a feszültséget a multiméter szondáival mérjük, amikor az alátét be van kapcsolva. Ha van feszültség, de a szivattyú nem működik, akkor gondoskodnia kell a cseréről.
Videó: az ablaktörlő motor ellenőrzése a "klasszikuson"
fúvókák
Ha a motor jár, és a folyadék nem jut be a fúvókákon, akkor nem lesz nehéz azonosítani a problémát, mivel ennek a jelenségnek csak néhány oka van:
- a fúvóka szerelvényeinek eltömődése;
- az adagolócső leszakadt;
- a cső hajlítása.
A meghibásodást a motortól a befecskendezőkig tartó csövek ellenőrzésével állapíthatja meg. Ha nincsenek megtört részek, és a cső nem esett le, akkor az ok a fúvókák eltömődésében rejlik, amelyeket varrótűvel meg lehet tisztítani és kompresszorral átfújni.
Biztosíték és szerelőblokk
A biztosíték épségét ugyanúgy ellenőrizzük, mint az ablaktörlőnél. A mosógép működéséért ugyanaz a védőelem felel, mint az ablaktörlőké. A biztosítékon kívül néha kiég a rögzítőblokk sínje, amelyen keresztül áramot kap az alátét. Ebben az esetben szét kell szerelni a biztosítékdobozt, és forrasztással helyre kell állítani a vezető elemet, miután megtisztította a pályát a lakktól.
Alulkormányzott váltó
Érdemes elkezdeni ellenőrizni a VAZ 2107 kormányoszlop kapcsolóját, ha a biztosíték, a motor és a teljes elektromos áramkör, amelyen keresztül a szivattyú feszültséget kap, jó állapotban van. Ebben az esetben a vezetékeken nem lehetnek törések, megolvadt szigetelés és egyéb látható sérülések. A kormányoszlop kapcsolójának ellenőrzéséhez csak egy multiméter elegendő. Miután leválasztottuk a csatlakozókat a szóban forgó készülékről, a kontinuitás üzemmódban lévő készülék szondáit egy kéttűs blokkal kötjük össze. Ha a kapcsoló működik, akkor mosó üzemmódban a készülék nulla ellenállást mutat. Ellenkező esetben a mechanizmust ki kell cserélni.
Videó: az ablaktörlő üzemmód kapcsoló ellenőrzése
Fényszórótörlők
A "hetesek" egyes tulajdonosai a fényszóró használatának kényelme érdekében ablaktörlőket szerelnek fel a fényszórókra. Ezen elemek segítségével nem kell folyamatosan manuálisan tisztítani az optikát a szennyeződésektől, ami különösen fontos esős időben. A mechanizmus végrehajtásához a következő lista szükséges:
- fényszórótisztító motorok 2 db. (bal és jobb);
- két átmeneti sáv;
- kefe vezetékek;
- ecsetek;
- mosótartály két szivattyúval;
- ötpólusú relé;
- huzalozás párnákkal;
- mágnesszelep a "nyolc"-ból;
- póló és mosócső kb 2 m.
Ami magukat a keféket illeti, mind a VAZ 2107-ből, mind a VAZ 2105-ből telepíthetők.
Telepítés
A fényszórótisztítók felszerelésének lépéseinek sorrendje a következő:
- Csavarjuk le a rögzítőket és eltávolítjuk a hűtőrácsot.A hűtőrácsot a megfelelő rögzítőelemek kicsavarásával szereljük le
- A motorokat behelyezzük az eredeti hornyokba.A motorokat natív hornyokba szereljük be
- A villanymotorokat kívülről egy 14-es anyával rögzítjük, hogy a tengely ne savanyuljon le, vegyük le a gumisapkát, töltsük alá Litol-24 zsírt és tegyük a helyére.A motorok 14-es anyákkal vannak rögzítve
- Pórázokat kefével szerelünk a tengelyre.A vezetékek az elektromos motorok tengelyére vannak rögzítve
- A motorháztető alatt kifeszítjük a mosócsöveket és a helyére tesszük a hűtőrácsot.Kifeszítjük a csöveket a motorháztető alatti kefékből
- A szokásos mosótartály helyett két motoros tartályt teszünk. Az egyikhez egy cső van csatlakoztatva, amely a szélvédőre megy, a fényszórókból egy cső pólón és egy szelepen keresztül csatlakozik a másikhoz. Ráadásul a szelepet a szivattyú tápegységéről táplálják.A standard tartályt kicseréljük egy két szivattyús tartályra
- A vezetékeket a diagramnak megfelelően csatlakoztatjuk.A fényszórómosót a diagramnak megfelelően csatlakoztatjuk
- A relét a megfelelő helyére szereljük a szerelőblokkba.A tisztítók és fényszórómosók reléjét a szerelőblokkba kell beszerelni a megfelelő nyílásba
Mivel a fent leírt utasítások szerint a fényszórómosó a szélvédőmosóval egyidejűleg működik, a tavaszi és őszi időszakban a tartályból származó folyadék napközben meglehetősen gyorsan elfogy, ami sok autótulajdonosnak nem felel meg. A folyadék ésszerűbb felhasználása érdekében külön gombot kell felszerelni a fényszórómosóra.
Ehhez hajtsa végre a következő lépéseket:
- Kivonjuk a vezetékeket a Ш3 | 2 a kabinban, és helyezze be egy üres blokkot Ш2 | 8 a diagram szerint.A mosó és a fényszórótisztító külön vezérléséhez néhány változtatást kell végrehajtani az elektromos áramkörön.
- Kivesszük a vezetékeket a Ш7 |-ből 8 a kabinban, és helyezze be egy üres blokkot Ш8 | 7.
- A Ш3 | pad szabad csatlakozójába 2 bármely gombon keresztül elindítunk egy mínuszt, amelyet a vezető számára kényelmes helyre telepítünk.A mosók és fényszórótisztítók vezérlőgombja a kabin bármely kényelmes helyére elhelyezhető
A "hét" ablaktörlő mechanizmusa rendszeresen karbantartást igényel, mivel az elemek működése állandó súrlódáshoz kapcsolódik. Ha problémák merülnek fel, azokat saját maga azonosíthatja és kijavíthatja, és nincs szüksége speciális szerszámokra és nagy tapasztalatra az autójavítás terén.
