Kettős tömegű lendkerék - hogyan ellenőrizhető, hogy működik-e? Mi az a dupla súly?
Tartalom
- Kettős tömegű lendkerék – mit csinál?
- Dvamasa – miért?
- A kettős tömeg szerepe az autóban
- A kettős tömegű lendkerék részletes felépítése
- Hogyan működik a kettős tömeg
- A sérült kettős tömeg tünetei - hogyan lehet felismerni őket?
- Hogyan lehet tesztelni a kettős tömegű lendkereket?
- A kettős tömegű lendkerék meghibásodásának okai
- Mi befolyásolja még a kettős tömeg életét?
- A kettős tömegű lendkerék regenerálása - van értelme?
- Dupla tömegű csereköltség
Kettős tömegű lendkerék – mit csinál?
Mint a bevezetőben említettük, a kettős tömegű lendkereket elsősorban dízelmotorokhoz fejlesztették ki. Az ilyen járművekre kettős tömegű lendkerék felszerelésének célja az volt, hogy csökkentsék a sebességváltó működése által keltett rezgéseket. És az évek során a mai napig a gyártók szándéka nem változott. A különbség az, hogy jelenleg kéttömegű motort szerelnek fel az autókra, függetlenül a felhasznált üzemanyag típusától.
Dvamasa – miért?
A vezető általában akkor tud a kettős tömegű lendkerékről, amikor ki kell cserélni. Ez a pillanat különösen emlékezetes az új tételre költendő összeg miatt. Mielőtt észrevenné a kettős tömegű lendkerék károsodásának tüneteit, jó egy kicsit többet megtudni erről a találmányról, amely nagyon érzékeny az autó vezetési módjára és a teljesítményét javító módosításokra.A kettős tömegű lendkerék a sebességváltó része. A főtengely és a sebességváltó között helyezkednek el.
A kettős tömeg szerepe az autóban
A kettős tömegű lendkerék feladata a keverék égése során keletkező nyomatékból és a forgattyús-dugattyús rendszer által végzett munkából származó rezgések csillapítása. A közkedvelt kettős tömeg az egyik oldalon a tengelyhez, a másik oldalon a tengelykapcsoló és nyomólaphoz van rögzítve.
A kettős tömegű lendkerék részletes felépítése
A kettős tömeg legfontosabb elemei:
- kezdeti tömeg;
- másodlagos tömeg;
- csúszó csapágy;
- ív- vagy laprugók;
- vezetőlemez;
- bevonat;
- diák.
A fenti adatok alapján kikövetkeztetheti, honnan származik a "kettős tömegű lendkerék" elnevezés. Mindez ennek az alcsomópontnak a szerkezetét nagyrészt alkotó két elem miatt, azaz. elsődleges és másodlagos tömeg.
Hogyan működik a kettős tömeg
Az elsődleges tömegnek lehet némi tehetetlensége a burkolattal együtt mozgó szerelvény miatt. A másodlagos tömegnek az elsődleges tömeghez viszonyított forgathatósága elnyeli a rezgéseket a főtengelytől a rugórendszer felé, amelyek csillapítóként működnek. A kenés társaságában kapcsolódnak egymáshoz, ami további rezgésbefogást okoz, és megakadályozza a fémelemek gyorsabb kopását. Ennek a kialakításnak köszönhetően a kettős tömegű lendkerekek gyártói jelentősen csökkentették a hajtóegység működése által okozott vibráció szintjét.
A sérült kettős tömeg tünetei - hogyan lehet felismerni őket?
Ha figyelmesen figyel a meghajtórendszerből érkező hangokra, képes lesz felismerni az alkatrészek meghibásodását. A regenerációra vagy pótlásra alkalmas kettős tömeg tünetei a következők:
- rándulások induláskor;
- észrevehető rezgések és kopogás a motor indításakor és leállításakor;
- rezgések nyugalmi állapotban, amikor az egység működik;
- kevésbé kényelmes sebességváltás;
- kopogó hang alacsony fordulatszámról történő gyorsításkor.
Hogyan lehet tesztelni a kettős tömegű lendkereket?
Érdekelne, hogy jó-e a dupla tömeg, vagy alkalmas-e javításra? Ellenőrizd! Menet közben alacsony motorfordulatszámon kapcsoljon 4. vagy 5. sebességfokozatba, és élesen nyomja le a gázpedált. Ha ezen eljárás során (kézi és automata sebességváltóval rendelkező autókban) zajokat, kopogásokat és fokozott rezgéseket érez, akkor szinte biztos lehet benne, hogy a kettős tömegű lendkerék nem működik.
A sérült kettős tömeg tüneteinek egy másik módja a diagnosztikai szolgálat felkeresése. Ennek persze ára van, de megtudja, ha a kettős tömegű lendkerék sérült és javításra szorul. A szerviztechnikus csatlakoztatja a diagnosztikai eszközt a járműhöz, és meghatározza ennek az elemnek a kopásának mértékét.
A kettős tömegű lendkerék meghibásodásának okai
A kettős tömegű lendkerék (valamint egyéb működő alkatrészek) esetében a vezető vezetési stílusa befolyásolja a legnagyobb mértékben az élettartamot. A sebességváltó nem szereti a gyors gyorsulást alacsony fordulatszámról. Kifejezetten fájdalmas neki, ha a sofőr magasabb fokozatban mozog, pl.
Ebben a helyzetben bizonyos mennyiségű levegő-üzemanyag keveréket juttatnak az égéstérbe, ami általában megfelelő gyorsulást biztosít. A nagy sebesség és az alacsony fordulatszám kombinációjának hatására azonban a nyomaték nagy részét a kettős tömegű lendkerék veszi fel, amely nem képes azt átvinni a sebességváltóra és a kerekekre.
Egy másik tényező, amely ugyanilyen erősen befolyásolja ennek az elemnek a kopását, az elhúzódás, amely gyakran a tapadás elvesztésével jár. Az egész hajtásrendszer szenved ettől, főleg a zsanérok és a kettős tömegű tengelykapcsoló. Ne feledje azt is, hogy nem vezethet állandóan alacsony motorfordulatszámon. Bár bizonyos helyzetekben gazdaságos, ez negatív hatással lehet a kettős tömegű lendkerékre.
Mi befolyásolja még a kettős tömeg életét?
A kettős tömegű lendkerék sérülésének tünetei a módosított járműveken gyorsabban észrevehetők. A gyártó előre látva a motor konkrét paramétereit, a tartósságuk figyelembevételével választja ki az alkatrészeket. Természetesen ezek nem érintkezési értékek, de van egy bizonyos határ.
A teljesítmény növelésének legnépszerűbb módja chiptuning. Természetesen egy ésszerű tuner és egy felelős sofőr által végrehajtva nem lesz drasztikus hatással a kéttömegű motor működésére. Leggyakrabban azonban dinamikusabb utazást eredményez, ha nagyobb teljesítményt ad a felhasználónak. Ez a kombináció befolyásolja a sebességváltó elemek gyorsabb működését.
A kettős tömegű lendkerék regenerálása - van értelme?
Sok esetben lehetséges a sérült tárgy visszaszerzése. A kettős tömegű lendkerék helyreállításának folyamata a hibás szerelvény szétszereléséből, a sérült rugók, csapágytárcsák vagy csúszdák cseréjéből, a felületek csiszolásából, az elem elforgatásából és kiegyensúlyozásából áll. A szerelő a régi zsírtól is megszabadul úgy, hogy újra cseréli.
Az, hogy van-e értelme a kettős tömegű lendkerék regenerálásának, két tényezőtől függ:
- javítás minősége;
- sérülés mértéke.
A javítóműhelyek azt állítják, hogy az alkatrészek túlnyomó többsége így javítható. Néha azonban a hibák mértéke olyan súlyos, hogy az egyetlen ésszerű megoldás az, ha új alkatrészre cserélik. Ez megakadályozza a nagyon rossz minőségű cserealkatrészek utángyártott alkatrész bevezetését. Ebben az esetben rövid idő elteltével fennáll a veszélye annak, hogy a kettős tömeg ismét megsérül, és költségek merülnek fel. Nézze meg egy adott intézménynél egy ilyen szolgáltatás garanciális idejét. Ha ez "garancia a kapuig, és akkor nem ismerjük egymást", akkor ne szólj bele ebbe az ügybe.
Dupla tömegű csereköltség
Amikor új kettős tömegű lendkerék mellett dönt, ne feledje, hogy nem ez a legolcsóbb termék. Az autó és az alkatrészek gyártójától függően az ára meghaladhatja a 100 eurót. Ugyanakkor a kettős tömegű lendkerék cseréjekor érdemes megnézni a tengelykapcsoló nyomásának állapotát és a kuplungtárcsa minőségét. Előfordulhat, hogy a legjobb, ha mindkét elemet egyszerre cseréljük ki, hogy ne kockáztassuk meg a műhely újabb látogatását a közeljövőben.
A vezetési kényelem manapság rendkívül fontos kérdés a járművezetők számára. Éppen ezért a kettős tömeg szinte minden új autóban jelen van. Próbáljon meg vigyázni az átviteli rendszerre, hogy ne tegye ki magát a műhely idő előtti látogatásának.