F1 - Mi a Coanda-effektus - Forma 1 - Kerekek ikonja

A 1 -as F2013 -es világbajnokság során gyakran hallunk arrólCoanda hatás, már használták az elmúlt szezonban: a Cirkuszban, elsősorban az alapjánaerodinamika (a 2014 -re tervezett új feltöltött motorok függvényében) egy csapat, amely jobban tudja kezelni ezt a jelenséget folyadékdinamika növeli a cím elnyerésének esélyeit.

azCoanda hatás román légiforgalmi mérnökről nevezték el. Henri Coande (az első készítéséről ismert Reaktív sík, Akkor Koanda-1910): a kialakulása során kitört tűz után észrevette, hogy az esés során a láng általában a törzs közelében maradt.

Húsz év tanulmányozás után Coanda azt találta, hogy egy folyadéksugár követi a közeli felület kontúrját: a vele közvetlenül érintkező részecskék a súrlódás következtében elveszítik sebességüket, míg a legkülsők hajlamosak fenntartani a kapcsolatot a belsővel és "összetörni" őket, kényszerítve őket irányukat. ...

A repülés világában ez a koncepció lehetővé teszi az aerodinamikai áramlás maradását a szárny hátsó részén. A béke kérdése F1: Ebben az esetben a technikusok ezt az elvet használják a hátsó terhelés növelésére (a szárny vagy a diffúzor felé) kipufogó gáz.

Mivel a kipufogógázok már nem mutathatnak az aszfaltra, minden mérnök leszálló felületeket hoz létre a farok végén, hogy lefelé irányítsa az áramlást. Aki a legjobban végzi el a munkát, annak lesz olyan gépe, amely jobban tapad a talajhoz.